Om te verstaan ​​hoe jou trok se enjin werk, kan 'n belangrike faktor wees om dit behoorlik te onderhou. As jy byvoorbeeld 'n Ford Super Duty-vragmotor het, het jy waarskynlik 'n 6.0-liter Powerstroke V8-enjin.

Die V9 dui aan dat dit 'n 8-silinderenjin is met twee banke van 4 silinders in 'n V-vorm. Elkeen van hierdie silinders het 'n nommer al is hulle dalk nie met daardie nommer gemerk nie. In hierdie pos sal ons meer leer oor die Ford Powerstroke V8 en hoe sy silinders genommer is.

Wat is die Ford Powerstroke-enjin?

Die Powerstroke-enjin van Ford is 'n dieselenjin wat algemeen is in F-reeks Ford-vragmotors en Super Duty-vragmotors gebruik. Dit is in wese 'n hernaam van 'n enjin geskep deur Navistar International wat tot 2011 die enjins verskaf het.

Geskiedenis van 6.0-liter Powerstroke Engines

Die eerste Powerstroke enjin was 'n 7.3-liter diesel en was 'n weergawe van Navistar se T444E turbo-diesel V8. Dit is in 1994 bekendgestel en is in die groter Ford F-reeks vragmotors sowel as die Econoline-reekse gebruik.

In die tweede kwartaal van 2003 is hierdie 7.3-liter-weergawe vervang deur die 6.0-liter Powerstroke wat sou gebruik word in Super Duty Ford-vragmotors tot 2007. Dit sal ook in gebruik bly in Ford Econoline-modelle tot die 2010-modeljaar.

Hoekom moet jy die silindernommers ken

Wanneer dit kom by enjinsilinders dit kanbelangrik wees om hul getalle en hul afvuurvolgorde te verstaan ​​wanneer 'n fout gediagnoseer word. Die vuurvolgorde kan wissel na gelang van die modeljaar van 'n enjin, maar dit word gewoonlik in 'n spesifieke volgorde gestel.

Hierdie volgorde volg nie die kronologiese nommering van die silinders nie maar is ontwerp vir die optimale werking van die enjin . Die silinders is volgens patroon genommer soos ons later in die pos verder sal verduidelik.

Om die nommer een silinder op te spoor

Sodra jy weet waar die nommer een silinder in 'n V8-enjin is, word dit maklik om die oorblywende 7 silinders te nommer. Wanneer jy na die twee inlynbanke van 4 silinders elk afkyk, sal jy opmerk dat die een kant effens nader aan jou as die ander is.

Dit is omdat die silinders doelbewus effens verskuif is sodat die twee banke nie heeltemal parallel is nie. . Een kant sal al die onewe nommers silinders hê terwyl die ander kant die ewe nommers het. Sodra jy die nommer een silinder opgespoor het, is die silinder oorkant wat effens verder terug gestel moet word nommer twee. Hierdie patroon gaan voort met nommer drie wat oorkant nommer twee is, maar effens teruggesit. Die nommering zigzag effektief heen en weer.

Die eerste silinder behoort maklik te identifiseer word wanneer jy met die enjinkap oop voor jou trok staan. Die bestuurderkant van die voertuig moet die ewe genommerde silinders 2, 4, 6, 8,Dit beteken as jy na die voorkant van die voertuig kyk, moet die nommer een silinder aan die linkerkant naaste aan jou wees.

Dit sal effens voor die ander silinders gestel word. Silinder 1 sal eerste in die linkerkantste ry wees, gevolg deur 3, 5 en 7 in daardie volgorde soos die enjin terugbeweeg na die kajuit van die vragmotor.

Wat is die afvuurorde van 'n 6.0-liter Powerstroke Engine ?

So soos genoem as jy die enjin begin het terwyl jy na die silinders voor jou kyk, sal hulle nie in chronologiese volgorde vuur nie. Dit sal nie 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 en dan uiteindelik 8 gaan nie. Hier is 'n paar dinge om te verstaan ​​oor hoe hierdie enjins brand.

• Die silinders sal nie almal brand nie. terselfdertyd
• Die vuurvolgorde is vooraf bepaal en sal elke keer dieselfde wees solank daar geen probleme met die enjin is nie
• Dit sal nooit die progressiewe nommerpatroon volg nie, maar is nie ewekansig óf

So kom ons dink nou ons is agter die stuur van ons trok, die enjinkap is verwyder en ons kan die enjin sien. Ons is op die punt om ons Ford 6.0-liter Powerstroke-enjin aan die brand te steek. Die onewe nommersilinders is nou aan die regterkant as ons na die enjin kyk terwyl die ewe nommers aan die linkerkant is.

Die nommer een silinder is aan die regterkant, maar is die verste van ons af. Wanneer ons die enjin aanskakel, sal hierdie silinder die eerste wees wat brand. Die volgende drie silinders om te vuur sal 3, 5 en 7 gevolg worddeur 2, 4, 6 en laastens silinder nommer 8. Die siklus sal homself dan oor en oor herhaal terwyl jy ry.

Belangrike Nota

Die presiese vuurvolgorde kan wissel na gelang van modeljare van hierdie enjins, so dit is altyd wys om jou gebruikershandleiding na te gaan om 'n akkurate idee te kry van die silinderafvuurvolgorde vir jou voertuig. Dit is die enigste seker manier om te weet of jou enjin in die regte volgorde skiet en of jy 'n misbrandende silinder het

Gevolgtrekking

Die nommerstelsel vir silinders in 'n Ford 6.0-liter Powerstroke-enjin is baie maklik as jy eers weet waarna jy kyk. Dit is 'n V8-enjin, so anders as inlynenjins wat net 'n enkele ry silinders het, het jy twee.

Hierdie twee rye of banke silinders word teen 'n hoek met mekaar in die liggaam van die enjin gelê wat 'n V-vorm. Een bank silinders hou die onewe genommerde kamers 1, 3, 5 en 7 terwyl die ander bank 2, 4, 6 en 8 het.

Die twee banke loop min of meer parallel maar die onewe nommers met silinders is effens vorentoe gestel van die gelykes. Dit sal jou help om die nommer een silinder makliker op te spoor en daarna die res van hulle ook.

Skakel na of verwys na hierdie bladsy

Ons spandeer baie tyd om te versamel, skoon te maak, saam te voeg, en die formatering van die data wat op die webwerf gewys word om so nuttig as moontlik vir jou te wees.

As jy die data of inligting op hierdie bladsy nuttig gevind het injou navorsing, gebruik asseblief die hulpmiddel hieronder om behoorlik aan te haal of te verwys as die bron. Ons waardeer jou ondersteuning!