Ford F150 radiokabelboomdiagram (1980 tot 2021)

Christopher Dean 30-07-2023
Christopher Dean

Die Ford F150 is in 1975 vrygestel om die gaping tussen die F100 en F250 te oorbrug. Aanvanklik was dit bedoel om sekere emissiebeheerbeperkings te vermy. Dit was 'n paar jaar later in 1980 dat Ford bedrading in die F150's begin insluit het sodat 'n radio ingesluit kon word.

Sedertdien was daar twee opdaterings aan hierdie aanvanklike bedradingstelsel, so in hierdie pos sal ons al die die potensiële modeljare deur hierdie drie bedradingsdiagramme te verken. Bekend as die bedradingsboomdiagram, is dit belangrik om dit te verstaan ​​as ons ons eie radio probeer insit.

Wat is 'n bedradingharnas?

Ook na verwys as 'n kabelboom, 'n bedrading is 'n samestelling van die kabels en drade wat seine en krag aan 'n toestel verskaf. In hierdie geval praat ons van vragmotorradio's. Dit beteken drade wat radioseine verskaf, krag gee en oudio-inligting na luidsprekers oordra.

Hierdie drade word gewoonlik met 'n duursame materiaal soos rubber of viniel aanmekaar gebind. Wanneer jy met hierdie drade werk, kan jy selfs elektriese band gebruik om enige wat van die oorspronklike bondel loskom vas te maak.

Die bedoeling van hierdie bondels is om seker te maak dat al die nodige drade bedoel is om 'n eksterne toestel aan die voertuig se elektriese stelsel is saam op een plek. Dit spaar baie spasie en baie verwarring.

Die vroegste Ford F150 draadboomdiagram 1980 – 1986

Ons kan net sowel beginaan die begin met die eerste ses modeljare van die F150 wat aansluitings vir 'n radio gehad het. Dit was in die sewende generasie modelle van die F-reeks vragmotors en die F150 self is eers tydens die sesde generasie bygevoeg.

Die radio's in die sewende generasie het 'n groter enkele DIN-opstelling gehad. Vir diegene wat nie weet nie, DIN staan ​​vir Deutsches Institut für Normung. Hierdie instituut stel 'n standaard wat die hoogte en breedte vir motorhoofeenhede spesifiseer, dit wil sê die radio wat jy in die motor plaas.

Die tabel hieronder verduidelik die funksies van die individuele drade en die kleur wat met die spesifieke funksies geassosieer word. Dit sal jou help om te identifiseer watter draad aan watter deel van die radio-eenheid self geheg moet word.

Draadfunksie Draadkleur
12V-batterydraad Liggroen
12V-bybehore-geskakelde draad Geel of Groen
Gronddraad Swart
Beligtingsdraad Blou of Bruin
Links Voorluidspreker Positief Groen
Linkervoorluidspreker Negatief Swart of Wit
Regsvoorluidspreker Positief Wit of Rooi
Regs voorluidspreker Negatief Swart of Wit

Oor die algemeen is dit een van die maklikste radioverbindings in die F150-reeks, want dit was soveel meer basies tydens hierdie vroeëjare. Sommige van die kleure word herhaal soos jy sal sien wat frustrerend kan wees, maar 'n kontrolering van jou spesifieke modeljaar kan jou help om die korrekte draad te identifiseer.

Sien ook: Kansas sleepwa wette en regulasies

Ford F150 Wire Harness Diagram 1987 – 1999

Die volgende herhaling van die draadharnas vir die Ford F150-radiostelsel sal vir meer as 'n dekade grootliks onveranderd bly. Hierdie draadboom dek die 8ste, 9de en 10de generasies van die F150. Hierdie generasies het die bekendstelling van bank-styl paneelborde en die opsie vir enkel- of dubbel DIN-stelsels gesien

Dit is steeds baie soortgelyk aan die ou stelsel van 1980 – 1986, maar daar is 'n paar ooglopende veranderinge soos jy sal sien uit die tabel hieronder.

Draadfunksie Draadkleur
Battery Konstante 12V+ Draad Groen/Geel (8de), Groen/Violet (9de), Groen/Pienk (10de)
12V Geskakelde Draad Swart/Geel (8ste) ), Swart/Pienk (9de), Swart/Violet (10de)
Gronddraad Rooi/Swart (8ste), Swart/Groen (9) de & 10de)
Beligtingsdraad Blou/rooi (8ste), LT Blou/rooi (9de & 10de)
Linkervoorluidsprekerdraad Positief Oranje/Groen (8ste), Grys/LT Blou (9de & 10de)
Linksvoorluidsprekerdraad Negatief Swart/Wit (8ste), Bruin/Geel (9de & 10de)
Regs voor-luidsprekerdraad Positief Wit/Groen (8ste), Wit/LT Groen (9de & 10de)
Regs voor luidsprekerdraad Negatief Swart/Wit (8ste), DK Groen/ Oranje (9de & 10de)
Linker-agterluidsprekerdraad Positief Pienk/Groen (8ste), Oranje/LT-groen (9de & 10de)
Linker Agter Luidspreker Draad Negatief Blou/Pienk (8ste), LT Blou/Wit (9de & 10de)
Regs Agterluidsprekerdraad Positief Pienk/Blou (8ste), Oranje/Rooi (9de & 10de)
Regter Agterluidsprekerdraad Negatief Groen /Oranje (8ste), Bruin/Pienk (9de & 10de)
Antenna-snellerdraad Blou (9de en 10de)

In die 8ste generasie sal jy opmerk dat die byvoeging van agterluidsprekers 'n verdere agt drade by die harnas gevoeg het. Boonop word in die 9de en 10de generasies nog 'n draad bygevoeg, bekend as die Antenna-snellerdraad.

Hierdie snellerdraad is die een wat vanaf die 9de generasie die verhoging en verlaging van die radio antenna. Tot op hierdie stadium het Ford F150's statiese antennes gehad wat altyd op was.

Met die ekstra bedrading is dit natuurlik 'n bietjie moeiliker om 'n nuwe radio by die vragmotors in generasie 9 – 10 te pas. Dit is egter steeds nie vreeslik moeilik nie. te doen. Bevestiging van die spesifieke diagram vir jou modeljaar behoort enige verwarring rakende draadkleure uit die weg te ruim.

Daar moet kennis geneem word dathalfpad deur generasie 10 was daar 'n verskuiwing na 'n effens ander draadharnasuitleg.

Ford F150 Wire Harness Diagram 2000 – 2021

Dit was in 2000 dat Ford F150's 'n opgedateerde draadboom begin kry het uitleg, maar soos min anders van belang verander het, is hierdie modeljare steeds as generasie 10-voertuie beskou. Daaropvolgende generasies 11de, 12de, 13de en 14de het dieselfde uitleg vir bedradingsdoeleindes behou.

Die kleurkoderingstelsel het ook gelukkig dieselfde gebly sedert 2000 so daar is geen kommer oor watter generasie die voertuig is nie. In die tabel hieronder sal jy die mees onlangse draadboomstelsel en die kleure wat aan spesifieke drade geheg is, sien.

Draadfunksie Draadkleur
15A Sekering 11 Paneel Geel of Swart
Krag (B+) Liggroen of Pers
Grond (onder- of linkerskoppaneel) Swart
Gesmelte ontsteking Geel of Swart
Verligting Ligblou, Rooi, Oranje, & Swart
Grond (onder of regs skoppaneel) Swart of Liggroen
Links voorluidspreker Positief Oranje of Liggroen
Linkervoorluidspreker Negatief Ligblou of Wit
Linkeragterluidspreker Positief Pienk of Liggroen
Linker Agter Luidspreker Negatief Tan of Geel
Regs voorluidspreker Positief Wit of Liggroen
Regtervoorluidspreker Negatief Donkergroen of Oranje
Regter Agterluidspreker Positief Pienk of Ligblou
Regter Agterluidspreker Negatief Bruin of Pienk

Die nuwer stelsel het nie regtig meer drade nie so weer solank jy kan bepaal watter draad ooreenstem met watter funksie behoort dit nie te moeilik te wees om 'n nuwe radio in jou kar. Ten einde enige verwarring met hierdie spesifieke uitleg uit die weg te ruim, moet daarop gelet word dat die B+ draad basies die battery 12V is wat in vroeër modelle gevind is.

Hoe kies ek 'n nuwe radio vir 'n Ford F150 ?

Wanneer dit by motorradio's kom, is nie almal gelyk geskep nie. Daar kan 'n groot verskil wees tussen vervaardigers, grootte en spesifieke modeljare. Jy moet dus regtig jou navorsing doen en 'n radio vind wat by jou spesifieke fabrikaat, model en jaar pas.

Gelukkig het ons deesdae die internet tot ons hande, so om radione vir 'n 2000 Ford F150 te google, sal waarskynlik na vore bring 'n hele reeks aankoopopsies. Hoe ouer die modeljaar, hoe meer gespesialiseerde verskaffer sal jy nodig hê, maar daar is steeds radio's daar buite vir selfs die vroeë 80's Ford F150's.

Gevolgtrekking

Hopelik is hierdie blik op die bedrading van die afgelope byna 40 jaar van Ford F150's het jou 'n paar gegeeinsig in hoe om 'n nuwe radio in jou vragmotor te pas. Soos met alle dinge vandag is daar waarskynlik ook 'n YouTube-video daar buite om jou te help met die meer tegniese aspekte van die taak.

As dit egter alles 'n bietjie skrikwekkend gelyk het, moenie bekommerd wees nie. Daar is baie betroubare verkopers wat nie net 'n nuwe radio kan verskaf nie, maar dit ook vir jou kan pas. Daar is geen skande om die kundiges die werk te laat doen nie, dit is beter as om 'n radio te verwoes deur dit verkeerd te bedraad.

Skakel na of verwys na hierdie bladsy

Ons spandeer baie tyd aan versameling, skoonmaak , samevoeging en formatering van die data wat op die werf gewys word om so nuttig as moontlik vir jou te wees.

Sien ook: Hoe om die Ford Battery Management System terug te stel

As jy die data of inligting op hierdie bladsy nuttig gevind het in jou navorsing, gebruik asseblief die hulpmiddel hieronder om behoorlik noem of verwys as die bron. Ons waardeer jou ondersteuning!

Christopher Dean

Christopher Dean is 'n passievolle motor-entoesias en 'n go-to-kenner wanneer dit kom by alles wat met insleep verband hou. Met meer as 'n dekade se ondervinding in die motorbedryf, het Christopher uitgebreide kennis oor sleepgraderings en sleepvermoë van verskeie voertuie opgedoen. Sy groot belangstelling in hierdie onderwerp het daartoe gelei dat hy die hoogs insiggewende blog, Database of Towing Ratings, geskep het. Deur sy blog poog Christopher om akkurate en betroubare inligting te verskaf om voertuigeienaars te help om ingeligte besluite te neem wanneer dit by sleep kom. Christopher se kundigheid en toewyding aan sy kuns het hom 'n betroubare bron in die motorgemeenskap gemaak. Wanneer hy nie navorsing doen en oor sleepvermoëns skryf nie, kan jy vind dat Christopher die buitelewe met sy eie betroubare sleepvoertuig verken.