Hoe om katalitiese omskakelaar afvalwaarde te vind deur die reeksnommer te gebruik

Christopher Dean 22-08-2023
Christopher Dean

Wat is 'n katalitiese omskakelaar?

As jy in die 1970's en '80's grootgeword het, kan jy onthou hoe jy af en toe in motors rondgery het met die vensters af en van tyd tot tyd 'n swawelvrot eierreuk geruik het. Nadat ek uitgeroep het "Wat is daardie reuk?" iemand in die motor het jou waarskynlik verlig dat dit 'n katalitiese omsetter is.

Hierdie eenvoudige antwoord beteken nie veel nie, so kom ons ondersoek net wat 'n katalitiese omsetter eintlik is. Basies katalitiese omsetters is toestelle wat die emissies van die verbranding van petroleum vasvang. Sodra dit opgevang is, word hierdie dampe van koolstofmonoksied, stikstofoksiede en koolwaterstowwe gestroop.

Die oorblywende emissies word dan vrygestel van die katalitiese omsetter in die vorm van koolstofdioksied (CO2) en Water (H2O). Hierdie emissies is natuurlik baie minder skadelik vir die omgewing, wat beteken dat die brandstofverbrandingsproses skoner is.

Hoe werk katalitiese omsetters?

Daar is baie verskillende soorte katalitiese omsetters, maar hulle werk almal saam met dieselfde skoolhoofde. In wese binne hierdie toestelle is daar chemiese elemente wat as katalisators gebruik word. Daar is reduksie katalisators en oksidasie katalisators.

Hierdie katalisators is metale soos platinum, rodium of palladium wat terloops nie goedkoop is nie. Dit beteken dikwels dat die vervanging van die katalitiese omsetter nie goedkoop is nie. Die metale is dikwels coating keramiek strukture ensal die koolstofmonoksied, stikstofoksiede en koolwaterstowwe vasvang en reageer soos hulle deur die toestel beweeg.

Eerstens werk reduksiekatalisatore soos platinum of rodium op die stikstofoksiede wat die stikstofatome van die verbinding wegruk. As 'n voorbeeld wanneer stikstofdioksied (N02) oor hierdie katalisators beweeg, word die stikstof (N) weggeruk en net die twee O-atome oorbly wat vir diegene wat dalk nie weet eenvoudige suurstof is nie.

Die volgende fase is die oksidasie. katalisators wat platinum of palladium kan wees. Hierdie katalisators sorg met die hulp van die ekstra suurstof uit die reduksiefase vir koolstofmonoksied CO en koolwaterstowwe. In plaas daarvan om atome te verwyder, forseer hulle eintlik 'n binding tussen die O2- en CO-molekules wat suurstof en koolstofmonoksied in koolstofdioksied (CO2) verander.

Alhoewel oormaat CO2 steeds nie goed is vir die omgewing nie, is dit baie meer verkieslik bo koolstof monooksied wat dodelik kan wees. Swak versorgde gasverbrandingstelsels kan byvoorbeeld oortollige koolstofmonoksied in jou huis produseer. Die ophoping hiervan is giftig en kan doodmaak.

Hoekom het die katalitiese omsetter 'n hoë skrootwaarde?

Dikwels met motoronderdele is die afvalwaarde op die metaal gebaseer en dit is die situasie met die katalitiese omsetter. Dit is egter nie die metaal waarvan die omhulsel gemaak is nie, maar die edelmetale wat die interne filters bedek.

Sien ook: Hoe om katalitiese omskakelaar afvalwaarde te vind deur die reeksnommer te gebruik

Dieedelmetale wat jy in die katalitiese omsetter kan vind, kan onttrek en verkoop word. In die lys hieronder sal ons vir jou die markpryse vir hierdie metale vanaf Februarie 2023 gee.

Platinum: $1,012 per ons

Palladium: $1,566 per ons

Rhodium: $12,400 per ons

Nou is die gewig van hierdie metale in 'n katalitiese omsetter nie enorm nie, maar dit is genoeg om ten minste 'n paar honderd dollar werd te wees indien nie meer nie. Die afvalwaarde sal volgens voertuigtipes verskil, met 'n paar hoër-end modelle wat duurder onderdele in die algemeen het.

Hoe om katalitiese omskakelaar afvalwaarde na te vors deur die reeksnommer te gebruik

Die heel maklikste manier om uit te vind die potensiële afvalwaarde van jou katalitiese omsetter is deur 'n toepassing of 'n aanlyn soektog te gebruik. Die twee gewildste opsies is ConverterDatabase en Eco Cat. Jy voer eenvoudig jou katalitiese omsetter se reeksnommer in een van hierdie soekmetodes in en dit sal weet wat die waarde van metale in daardie deel moet wees.

Daar moet op gelet word by hierdie wys daarop dat alhoewel alle nuwer motors standaard met 'n katalitiese omsetter moet kom, het die vervaardigers van hierdie onderdele nie 'n vereiste om 'n reeksnommer op hul onderdele te druk nie.

As daar 'n reeksnommer op die onderdeel is, sal jy vind dit in die vorm van 'n ets wat uit letters en syfers moet bestaan. Dit kan in lengte verskil, maar enige so 'n ets op die deel self sou weesdie reeksnommer en kan gebruik word om die onderdeel se potensiële afvalwaarde te soek.

Gebruik die reeksnommersoek-app

As jy die reeksnommer vir die onderdeel kan vind, moet jy eenvoudig hierdie inligting invoer in jou gekose toepassing. Dit sal dan vir jou 'n aflees gee van die hoeveelheid van elke edelmetaal in die onderdeel en sy huidige waarde gebaseer op opgedateerde markprys.

Markpryse kan wild wissel, maar oor die algemeen sal hierdie tipe metaal altyd 'n ordentlike waarde.

Jy kan dit met 'n prentjie doen

As jy nie 'n reeksnommer kan opspoor nie, het 'n foontoepassing soos Eco Cat 'n databasis wat dit toelaat om 'n spesifieke katalitiese omsetter te herken tik met 'n prentjie. Om 'n foto van die onderdeel te neem, kan jou dus help om 'n idee van die potensiële waarde daarvan te kry.

Om die katalisatorreeksnommer op sekere motorhandelsmerke op te spoor

Sommige van die groot motorvervaardigers het eenvormigheid wanneer dit kom by hul dele en waar die reeksnommer vertoon mag word. In hierdie afdeling sal ons na sommige van die topmotorvervaardigers kyk om jou te help om moontlik die reeksnommer op hul katalitiese omsetters op te spoor.

General Motors

General Motors is baie konsekwent oor sy hele reeks en of dit nou Chevy GMC of Cadillac is, jy moet die reeksnommer vir die katalitiese omsetter op 'n plaatjie vind wat aan die onderdeel self geheg is. Dit moet ongeveer 8 syfers lank wees, maar kan ook weesGM gevolg deur 'n paar nommers.

Chrysler/Dodge

Chrysler en by uitbreiding Dodge is minder eenvormig met hul deelmerk, maar die reeksnommer moet iewers op die katalitiese omsetter se rand gestempel word. Dit kan in lengte verskil van 'n enkele letter en nommer tot 'n reeks letters en syfers.

Subaru

Subaru is meer voorspelbaar so die reeksnommer word gewoonlik op die liggaam van die onderdeel gedruk. Dit is gewoonlik 5 karakters lank met vier letters en die laaste is 'n nommer.

Ford

Wanneer jy na 'n Ford-katalitiese omsetter kyk, moet jy 'n lang kode tussen 10 – 12 syfers soek. In lengte. Dit sal 'n mengsel van letters en syfers wees en sal ook met koppeltekens geskei word.

Sien ook: Hoeveel kos 'n motor AC herlaai?

Aftermarket Parts

Katalitiese omsetters verslyt met verloop van tyd en moet vervang word sodat daar altyd die kans is in 'n ouer kar wat die deel aangeheg is, is na-mark. In hierdie geval is alle weddenskappe af en sal jy self moet klaarkom om 'n nommer te probeer opspoor as een teenwoordig is.

Wat anders beïnvloed die katalitiese omskakelaarwaarde?

Ons het reeds bespreek hoe die metale binne die katalitiese omsetter beïnvloed prys, maar is daar enige ander aspekte wat die afvalwaarde kan beïnvloed? Die antwoord is ja 'n gekapte of beskadigde onderdeel sal minder werd wees as een wat ongeskonde is.

Katalitiese omsetterdiefstal is 'n groot besigheid

Daar is 'n paar modelle van motors watongelooflik duur katalitiese omsetters soos 'n RAM 2500. Die omskakelaar op hierdie swaardiensvragmotor is meer as $3500 werd wat 'n probleem vir die eienaar skep en 'n geleentheid vir diewe skep.

Misdadigers sal letterlik onder 'n motor inkruip en 'n katalitiese omsetter afkap met die doel om dit verder te verkoop. Dit is 'n groot probleem, veral in meer hoë-end voertuie. Probeer altyd om jou voertuie in 'n geslote motorhuis of 'n goed beligte area te parkeer.

Gevolgtrekking

Katalitiese omsetters het indrukwekkende skrootwaarde in vergelyking met baie ander motoronderdele wat hulle ongelukkig teikens vir diefstal maak. Wanneer dit egter tyd word om jou katalitiese omsetter op te gradeer, kan jy help om die finansiële treffer te verlig deur die ou deel vir skrootwaarde te verkoop, moontlik honderde of duisende dollars in die proses te verhaal.

Skakel na of verwys na hierdie bladsy

Ons spandeer baie tyd om die data wat op die werf gewys word te versamel, skoon te maak, saam te voeg en te formateer om so nuttig as moontlik vir jou te wees.

As jy die data of inligting op gevind het hierdie bladsy nuttig in jou navorsing, gebruik asseblief die hulpmiddel hieronder om behoorlik aan te haal of te verwys as die bron. Ons waardeer jou ondersteuning!

Christopher Dean

Christopher Dean is 'n passievolle motor-entoesias en 'n go-to-kenner wanneer dit kom by alles wat met insleep verband hou. Met meer as 'n dekade se ondervinding in die motorbedryf, het Christopher uitgebreide kennis oor sleepgraderings en sleepvermoë van verskeie voertuie opgedoen. Sy groot belangstelling in hierdie onderwerp het daartoe gelei dat hy die hoogs insiggewende blog, Database of Towing Ratings, geskep het. Deur sy blog poog Christopher om akkurate en betroubare inligting te verskaf om voertuigeienaars te help om ingeligte besluite te neem wanneer dit by sleep kom. Christopher se kundigheid en toewyding aan sy kuns het hom 'n betroubare bron in die motorgemeenskap gemaak. Wanneer hy nie navorsing doen en oor sleepvermoëns skryf nie, kan jy vind dat Christopher die buitelewe met sy eie betroubare sleepvoertuig verken.