Dit is veral die geval met enjinherstelwerk omdat dit letterlik die kloppende hart van die hele masjien is. As die enjin nie werk nie dan het jy nie 'n motor nie, jy het 'n karvormige papiergewig. In hierdie artikel kyk ons ​​na die koste van die herbou van jou enjin.

'n Enjinherbou is die mees drastiese herstel van die enjin wat jy ooit sal onderneem as om net die hele eenheid te vervang. Ons gaan bespreek hoekom jy 'n herbouing kan kies, wat dit kos en hoe om hierdie groot herstelwerk die beste te onderneem.

Hoe weet jy dis tyd vir 'n enjinherbou?

Dit is die groot vraag: wanneer voltooi 'n enjinherstelwerk na 'n enjin herbou? Daar is 'n paar aanduidings om na uit te kyk wat vir jou kan sê dat net een element regmaak dit nie hierdie keer gaan sny nie. 'n Volledige opknapping van die enjin is nodig om werklik by die wortel van die probleem uit te kom.

'n Ratel- of klopgeluid

Daar is sekere klanke wat jy doen nie uit jou enjin wil hoor kom nie en 'n ratel- of klopgeluid kwalifiseer as sulke geluide. As jy hierdie soort geluide uit jou enjin hoor kom dan is iets baie nie reg onder die enjinkap nie.

As die klank net flou is, het jy dalk nog tyd om 'n herstelwerk te laat doen, maar as jy geïgnoreer het die probleem en dit word harder, die skade is groter en jy sal dalk 'n volledige enjinherbou moet doen.

'n GekletterGeraas

As ratel en klop slegte geluide is, is 'n geklettergeluid beslis in die ryk van verskriklik. As jy 'n gekletter geluid hoor wanneer jy die versneller druk, kan dit aandui dat die suiers te veel binne die silinders beweeg.

Hierdie soort kwessie word deur meganika as suierklap verwys en as jy vinnig is en kry dit word vinnig hanteer, jy kan dit dalk vang voordat te veel skade aangerig word. As u dit sonder toesig laat, sal dit waarskynlik lei tot 'n enjinherbou.

Daar moet ook op gelet word dat 'n gekletter geluid eerder 'n probleem met die tydband of kettingbreek kan aandui. Dit is 'n effens minder ernstige kwessie, so jy moet dit eers nagaan voordat jy aanvaar dat daar 'n suierprobleem is.

Meng van olie en koelmiddel

Die stelsel wat handel oor die enjinolie en die stelsel wat transaksies met enjinkoelmiddel is apart, so ideaal gesproke moet jy nooit vind dat een van die vloeistof met die ander meng nie. Sou jy olie in die koelmiddel of koelmiddel in jou olie kry, het jy dalk 'n koppakkingprobleem.

Ander moontlike oorsake sluit in beskadigde silinders of 'n kraak van 'n enjinblok. Watter probleem dit ook al is, dit is 'n ernstige probleem en sal herstel verg. Soms as die probleem gering is, kan jy dalk met 'n gelokaliseerde oplossing wegkom, maar dikwels kyk jy na 'n enjinherbou of vervanging.

Die enjin het beslag gelê

Jou elektries is aangrypend, maar die enjin sal nieenigsins begin. Dit kan aansittermotorkwessies of 'n ontstekingstelselfout aandui, maar dit kan ook aandui dat jy 'n enjin het wat vasgeval het. In wese kan die krukas nie meer draai in 'n enjin wat beslag gelê het nie, selfs al probeer jy dit met die hand draai.

Afhangende van die vlak van skade wat die beslaglegging van jou enjin veroorsaak het, kan dalk die probleem oplos met 'n herbou of jy het dalk geen ander keuse as om die enjin te vervang nie. As die vervanging van enjin meer as die motor se waarde sou kos, sal sommige mense eenvoudig die motor skrap en oor begin.

Olie in die silinders

Dit is nog 'n geval van enjinvloeistowwe waar hulle nie is nie. veronderstel om te wees. Olie wat die verbrandingskamers binnegaan, ook bekend as silinders, kan veroorsaak dat jy olie sowel as brandstof verbrand. Die gevolg hiervan kan dik blou uitlaatrook wees.

As jy dik wit rook sien, het jy 'n ander vloeistof wat hierdie keer in silinders kom, kan dit koelmiddel wees. Watter vloeistof dit ook al is, ons kyk weer na 'n koppakking of gekraakte enjinblok-scenario. Beide kan duur herstelwerk wees en as hulle ernstig is, sal jy dalk 'n volledige herbou nodig hê om die probleem op te los.

Waarom jy moet herbou in plaas van die enjin te vervang

Dit is verstaanbaar om te dink dat as die enjin is so erg beskadig miskien moet jy oor begin en net 'n nuwe enjin kry. Ek verstaan ​​die versoeking. Dit is alles blink en nuut en het 'n waarborg en ditsal amper wees asof jy 'n nuwe motor het.

Dis alles wonderlik en ek is seker jy sal daarvan hou, maar jy sal dalk nie hou van die koste wat dit meebring nie. 'n Nuwe enjin sal gewoonlik aan die hoë kant van 'n enjinherboukoste inkom, indien nie meer nie. Sommige van die kragtiger enjins kos meer as $10 000 en kan die waarde van jou voertuig soos dit staan ​​ver oorskry.

Tydens 'n enjinherbou herbou die meganika die enjin heeltemal met die doel. om die lewe van die eenheid te verleng. Inspeksies word van die hele enjin gedoen wat hulle toelaat om enige komponente wat dit benodig te verfyn, te herstel en te vervang.

Jou derde en laaste opsie is 'n enjinvervanging met 'n opgeknapte enjin. Dit is nie nuut nie, maar is herbou. Dit sal meer kos as om jou eie enjin te herbou, maar minder as 'n splinternuwe fabriekseenheid. Dit sal ook 'n vinniger oplossing wees aangesien die enjin in 'n goeie werkende toestand is en net gekoppel hoef te word.

Hoeveel kos 'n enjinherbou?

Die prys van 'n enjinherbou gaan om te wissel op grond van die tipe enjin, maar gemiddeld kyk jy na tussen $2,00 - $4,500 vir hierdie diens. Dit sal natuurlik baie minder wees as 'n enjinvervanging, maar sal langer neem om te voltooi

Wat kan die koste van 'n herbou beïnvloed?

Wanneer dit by motors kom, is nie alle dinge gelyk nie, dus die koste vir 'n enjin herbou kan afhang van verskeie faktore wat insluit:

The Make &Motormodel

Motors is nie almal koekiesnymodelle nie, hulle verskil en die enjins binne is ook nie dieselfde nie. 'n Klein motor kan 'n basiese viersilinder-enjin hê, terwyl 'n groot bakkie 'n groot V8 kan hê. Uiteraard sal 'n groter enjin met meer silinders en verskeie onderdele meer kos om te herbou as 'n klein viersilinder-enjin.

Die onderdele is duurder in groot enjins en die arbeid is meer omvangryk. As 'n duimreël as dit meer kos om 'n nuwe weergawe van die enjin te koop, sal dit waarskynlik meer kos om daardie enjin te herbou.

Die onderdele wat jy benodig

Afhangende van die omvang van die skade jy sal vind die koste kan verskil. As jy net 'n paar onderdele moet vervang en die res is 'n skoonmaak- en herstelwerk, sal dit nie te duur wees nie. As jy baie probleme het en meer onderdele moet vervang, sal die koste begin optel.

Waar jy die herbou gedoen kry

'n Plattelandse werktuigkundige sal geneig wees om minder te vra vir hierdie soort diens as een in 'n groot metropolitaanse gebied. Dit is 'n geval van vraag en aanbod. Grootstadswerktuigkundiges kort selde werk, sodat hulle meer vir hul tyd kan vra. 'n Landwerktuigkundige sal gewoonlik laer bokoste hê en kan bekostig om minder te vra.

Die staat waarin jy woon, kan ook 'n verskil maak aangesien pryse vir onderdele en dienste in sekere state laer kan wees. Soek 'n bietjie rond om 'n paar kwotasies te vind. Maak seker die persoon is betroubaar maarsoek ook waarde vir geld.

Hoe herbou meganika die enjin?

Daar is sekere enjinonderdele wat jy net kan bereik deur die eenheid heeltemal uitmekaar te haal en dit is 'n groot rede vir 'n herbou nodig mag wees. In hierdie afdeling sal ons vir jou 'n basiese idee gee van wat die werktuigkundige aan jou enjin gaan doen.

Verwydering en Inspeksie

Die werktuigkundige gaan begin deur jou enjin heeltemal uit die voertuig te verwyder en dit stuk vir stuk uitmekaar te haal. Hulle sal die onderdele metodies uitlê en elkeen ywerig vir skade inspekteer. As onderdele skoongemaak en vervang kan word, sal hulle dit doen.

Wat hulle vervang

Behalwe vir die vervanging van beskadigde onderdele sal meganika gereeld onderdele soos oliepompe vervang. , laers, ou klepvere, kettings, tydbande, seëls en ou ringe. Hierdie onderdele mag dalk nog werk, maar die bedoeling is om die enjin te verjong tot die punt dat dit amper nuut is.

Krankasherbelyning

Dit is waarskynlik dat na die skoonmaak en vervanging van die enjinblok en krukas sal herbelyn moet word.

Herkoppel van die enjin

Sodra die inspeksie, skoonmaak en herstelwerk voltooi is, herbou die werktuigkundige die enjin en sit dit terug in die motor. Toetse word uitgevoer om seker te maak alles werk reg voordat die werktuigkundige uiteindelik jou voertuig teruggee en natuurlik hul rekening.

Gevolgtrekking

'n Enjinherbou is glad nie goedkoop nie, maar dit kos minder as 'n hele nuwe enjin. Die bedoeling van 'n herbou is om jou enjin te verjong, dit skoon te maak en enige stukkende komponente te vervang. Ideaal gesproke moet die motor amper soos nuut loop na hierdie proses.

Skakel na of verwys na hierdie bladsy

Ons spandeer baie tyd om die data wat gewys word, te versamel, skoon te maak, saam te voeg en te formateer op die webwerf om so nuttig as moontlik vir jou te wees.

As jy die data of inligting op hierdie bladsy nuttig gevind het in jou navorsing, gebruik asseblief die hulpmiddel hieronder om behoorlik as die bron aan te haal of te verwys. Ons waardeer jou ondersteuning!