Die vermoë om spesifieke komponente van jou motor te herken, kan om 'n aantal redes baie belangrik wees. Sommige rudimentêre enjinkennis kan jou honderde dollars spaar, sodat jy dalk klein probleme self kan oplos of om jou werktuigkundige na die wortel van 'n probleem te help lei.

Om te verstaan ​​waar 'n komponent soos die katalitiese omsetter is of behoort te wees geleë kan dus 'n handige stukkie inligting wees. In hierdie plasing ondersoek ons ​​wat 'n katalitiese omsetter is, hoekom dit nodig is en waar dit op jou voertuig geleë is.

Wat is 'n katalisator?

As jy in die 70's en 80's grootgeword het jy kan onthou hoe jy af en toe in motors rondgery het met die vensters af en van tyd tot tyd 'n swawelvrot eierreuk geruik het. Nadat ek uitgeroep het "wat is daardie reuk?" iemand in die motor het jou waarskynlik verlig dat dit 'n katalitiese omsetter is.

Hierdie eenvoudige antwoord beteken nie veel nie, so kom ons ondersoek net wat 'n katalitiese omsetter eintlik is. Basies katalitiese omsetters is toestelle wat die emissies van die verbranding van petroleum vasvang. Sodra dit opgevang is, word hierdie dampe van koolstofmonoksied, stikstofoksiede en koolwaterstowwe gestroop.

Die oorblywende emissies word dan vrygestel van die katalitiese omsetter in die vorm van koolstofdioksied (CO2) en Water (H2O). Hierdie emissies is natuurlik baie minder skadelik vir die omgewing, wat beteken dat die brandstof verbrandproses is skoner.

Hoe werk katalitiese omsetters?

Daar is baie verskillende tipes katalitiese omsetters, maar hulle werk almal volgens dieselfde beginsels. In wese binne hierdie toestelle is daar chemiese elemente wat as katalisators gebruik word. Daar is reduksie katalisators en oksidasie katalisators.

Hierdie katalisators is metale soos platinum, rodium of palladium wat terloops nie goedkoop is nie. Dit beteken dikwels dat die vervanging van die katalitiese omsetter nie goedkoop is nie. Die metale bedek dikwels keramiekstrukture en sal die koolstofmonoksied, stikstofoksiede en koolwaterstowwe vasvang en daarmee reageer soos hulle deur die toestel beweeg.

Eerstens werk reduksiekatalisators soos platinum of rodium op die stikstofoksiede wat die stikstofatome van die verbinding. As 'n voorbeeld wanneer stikstofdioksied (N02) oor hierdie katalisators beweeg, word die stikstof (N) weggeruk en net die twee O-atome oorbly wat vir diegene wat dalk nie weet nie, eenvoudige suurstof is.

Die volgende fase is die oksidasie katalisators wat platinum of palladium kan wees. Hierdie katalisators sorg met die hulp van die ekstra suurstof uit die reduksiefase vir koolstofmonoksied CO en koolwaterstowwe. In plaas daarvan om atome te verwyder, forseer hulle eintlik 'n binding tussen die O2- en CO-molekules en verander suurstof en koolstofmonoksied in koolstofdioksied (CO2)

Alhoewel oormaat CO2 steeds nie goed is vir dieomgewing is dit baie meer verkieslik bo koolstofmonoksied wat dodelik kan wees. Swak versorgde gasverbrandingstelsels kan byvoorbeeld oortollige koolstofmonoksied in jou huis produseer. Die ophoping hiervan is giftig en kan doodmaak.

Geskiedenis van katalitiese omsetters

'n Franse uitvinder met die naam Eugene Houdry was 'n chemiese ingenieur in die olieraffineringsbedryf gedurende die 40's en 50's. Dit was in 1952 dat Houdry die eerste patent vir 'n katalitiese omsettertoestel geskep het.

Oorspronklik was dit ontwerp om die primêre chemikalieë wat in die atmosfeer vrygestel is, te skrop as gevolg van brandstof verbranding. Hierdie vroeë toestelle het uitstekend in rookkrale gewerk, maar was nie so doeltreffend wanneer dit direk op industriële toerusting gebruik is nie.

Dit was egter eers in die vroeë tot middel 1970's dat katalitiese omsetters hul weg na motors gemaak het. In 1970 het die Verenigde State die "Clean Air Act" aanvaar wat belowe het om voertuigvrystellings teen 1975 met 75% te verlaag.

Een groot verandering wat gemaak is om hierdie omgewingsdoelwit te bereik, was 'n oorskakeling van loodvrye na loodvrye petrol en die tweede deel was die bekendstelling van katalitiese omsetters. Die lood in loodhoudende petrol het die doeltreffendheid van katalitiese omsetters belemmer. In kombinasie met loodvrye petrol het katalitiese omsetters dus vinnig 'n groot verskil gemaak.

Die vroeë motorkatalitiese omsetters het op koolstofmonoksied gewerk. Dit waslater het dr. Carl Keith die drierigting-katalitiese omsetter uitgevind wat die vermoë bygevoeg het om ook stikstofoksiede en koolwaterstowwe te hanteer.

Waar is die katalitiese omskakelaar geleë?

Nou tot die groot vraag: as jy jou katalitiese omsetter moet opspoor, waar sal jy dit kry? Die katalitiese omsetter is deel van jou motor se uitlaatstelsel en word gewoonlik naby die agterkant van jou voertuig gevind. Daar is natuurlik 'n paar variasies na gelang van voertuigtipe.

Die omskakelaar sal langs jou uitlaatpyp geleë wees en sal oor die algemeen van 'n groter deursnee as die pyp self wees. As jy dus van die einde van jou uitlaatpyp terugspoor, moet jy die toestel maklik opspoor. As jy verder teruggaan langs die uitlaatlyn sal jy waarskynlik die uitlaatdemper vind.

Soos genoem is sommige voertuie anders, maar as 'n duimreël behoort jy die katalitiese omsetter naby te vind. na die uitlaat van jou uitlaatpyp. Jy sal waarskynlik ook onder jou voertuig moet kyk, want dit is waar die uitlaatpyp gewoonlik loop.

Wat is met die Vrot Eier Reuk?

Soos vroeër genoem is daar soms 'n reuk van vrot eiers. of swael wat met katalitiese omsetters geassosieer word. Dit is nie 'n normale aspek van die omskakelaar nie, maar dit is 'n aanduiding van 'n potensieel beskadigde of onklaar stelsel.

Die swaelagtige elemente wat in petrol gevind word, moet deur die katalisator gestop wordomskakelaar, maar as daar probleme met die toestel is, kan hierdie reuke vrygestel word. Jy ruik dit dalk van binne die motor of in uiterste gevalle wanneer jy verby 'n motor ry wat 'n probleem het.

Hoekom word katalisatore gesteel?

Jy het dalk gehoor van wiele wat van motors af gesteel is en petrol wat veral in meer onlangse tye gesuip word, maar het jy geweet daar is 'n probleem met diefstal van katalitiese omsetter? Dit lyk dalk vreemd dat 'n deel van die enjinstelsel gesteel kan word en in werklikheid gereeld gesteel word.

Soos vroeër genoem, is die metale in katalitiese omsetters van die skaarser, wat beteken dat hulle duurder is. Jy onthou dalk die reël uit die liedjie "Santa Baby" waar 'n akte aan 'n platinummyn as geskenk aangevra word. Dit sou werklik 'n waardevolle geskenk wees, aangesien platinum vir baie jare duurder was as goud.

So een rede waarom mense 'n katalitiese omsetter kan steel, kan wees om die platinum te onttrek en die ander metale van die toestel. Dit kan dan verkoop word vir 'n ordentlike bedrag geld.

As deel is die katalitiese omsetter ook duur om te vervang, wat nog 'n rede is dat dit algemeen gesteel word. Dikwels sal die dief die onderdeel aan iemand anders verkoop, wat beteken dat diegene wat 'n tweedehandse katalisator koop, dalk versigtig wil wees vir wie hulle koop.

Oor die algemeen verwyder jy nie 'n funksionerende katalitiese omsetter uit 'n voertuig nie. om enige rede sotweedehandse kom óf van 'n geskrapte voertuig óf hulle is dalk gesteel. Die versoeking vir 'n transaksie hou egter die vraag na soms minder as wettige katalitiese omsetters vol.

Gevolgtrekking

Die katalitiese omsetter word dikwels naby die einde van jou uitlaatstelsel naaste aan die uitlaat van jou gevind. werklike uitlaatpyp. Dit sal gewoonlik aan die onderkant van die voertuig geleë wees en sal merkbaar wees as 'n groter deursnee as jou uitlaat.

Dit kan iewers tussen jou knaldemper en die uitlaat uitlaat. As daar niks anders is as 'n gaping nie, dan het jy 'n probleem, want katalitiese omsetterdiefstal is 'n werklike probleem vandag en is al vir baie jare.

Dit is 'n duur onderdeel wat dit 'n teiken vir diefstal maak. Dit verg 'n bietjie senuwee vir 'n dief om hierdie eenhede te steel, aangesien hulle dikwels van die onderkant van jou voertuig losgesny moet word. Hulle doen dit steeds, so maak seker dat jy voorsorg tref as jou voertuig dalk in 'n verlate area geparkeer word.

Skakel na of verwys na hierdie bladsy

Ons spandeer baie tyd om in te samel, skoon te maak, samesmelting en die formatering van die data wat op die werf gewys word om so nuttig as moontlik vir jou te wees.

As jy die data of inligting op hierdie bladsy nuttig gevind het in jou navorsing, gebruik asseblief die hulpmiddel hieronder om behoorlik aan te haal of verwysing as die bron. Ons waardeer jou ondersteuning!