Daar is meer aan enjinolie as dat dit net alles dieselfde is. Een aspek wat belangrik is, is die voorletters SAE wat jy waarskynlik op die bottels sal sien. In hierdie artikel gaan ons kyk na wat SAE beteken en hoekom dit 'n belangrike faktor vir jou is om te verstaan.

Wat beteken SAE in olie?

Na aanleiding van die voorletters SAE jy sal op sekere karakters let wat belangrik is, maar ons sal 'n bietjie later in die artikel daarby uitkom, want ons wil eers duidelik maak wat SAE self beteken. Die voorletters SAE op 'n bottel enjinolie staan ​​vir "Society of Automotive Engineers."

Hoekom is dit op die bottel enjinolie? Kom ons kry eers 'n bietjie agtergrond oor SAE. Dit is 'n groep wat in 1905 deur Henry Ford self en Andrew Ricker gestig is. Aanvanklik was dit bedoel om 'n organisasie van motoringenieurs te wees wat regdeur die Verenigde State werk. Dit was egter nie lank voordat dit groter geword het nie.

Teen 1916 het die SAE ook trekker- en lugvaartingenieurs by die groep gevoeg en bly vandag dieselfde. Tydens die Eerste Wêreldoorlog het die groep begin om 'n opvoedkundige groep te word wat universele industriestandaarde begin stel het.

SAE beteken dus dat die inligting wat op die voorletters volg 'n waarde hou waarop die organisasie besluit het. Dit laat standaarde regoor die land dieselfde wees sodat daar geen verwarring is nie.

In die geval van enjinoliesdie SAE en die gepaardgaande syfers verwys na die viskositeit van die motorolie wat in die bottel vervat is. Dit beteken dat 'n bottel wat aan die weskus gekoop word dieselfde viskositeit sal hê as een wat aan die ooskus gebring word.

Die SAE is dan verantwoordelik vir die handhawing van standaarde vir meer as 1600 motorverwante praktyke landwyd. Hulle het nie wetstoepassingsbevoegdhede nie, maar hul standaarde word in 'n aantal motorpraktyke gelys wat die werk konsekwent hou.

Wat beteken olieviskositeit?

Dus tot die tweede aspek van die SAE op jou motoroliebottel. Die SAE self dui net aan dat die organisasie ingestem het dat die olie daarin aan sekere spesifieke standaarde voldoen. In die geval van enjinolie is dit die viskositeit.

Viskositeit dui in hierdie geval aan hoe lank dit die olie neem om by spesifieke temperature deur 'n sekere houer te vloei. ’n Meer viskeuse olie sal langer neem om deur ’n houer te vloei omdat dit dikker is. Olie met lae viskositeit sal vinniger beweeg soos dit dunner is.

Die karakters wat die SAE volg, is 'n soort kode wat jou vertel wat die viskositeit van die olie is. Tipies sal dit twee getalle behels wat deur 'n W geskei word. Hier tref ons 'n wanopvatting. Baie glo dat die W vir gewig staan. Dit is nie korrek nie aangesien dit eintlik vir Winter staan.

Jy het 'n nommer voor die Winter (W) wat sinspeel op hoe die olie vloei by0 grade Fahrenheit. Hoe laer die getal hoe minder waarskynlik is die olie om in koue weer te vries. So as 'n voorbeeld sal 0W of 5W goeie olies wees vir 'n konstant koue klimaat.

Na aanleiding van die W sal jy nog twee numeriese syfers sien. Dit verwys na die viskositeit van die olie wanneer die temperatuur 212 grade Fahrenheit is. In wese hoe viskeus die olie is wanneer die enjin op werktemperatuur is. Hoe laer die tweede getal hoe vinniger sal die olie verdun soos die temperatuur styg.

As ons 10W-30 motorolie vergelyk met 10W-40 sien ons dat hulle dieselfde is by lae temperature maar die 10W- 30 sal vinniger dun soos die enjintemperatuur toeneem. Dit kan 'n belangrike oorweging wees wanneer jy die regte motorolie vir jou motor kies.

Wat is die verskillende tipes motorolie?

Nou dat ons oor viskositeit verstaan, kom ons kyk na die verskillende tipes motorolie. motorolie beskikbaar. Afhangende van jou motor het jy dalk een van hierdie tipes spesifiek nodig, so jy moet altyd jou eienaar se handleiding raadpleeg sodat jy weet wat jy nodig het.

Konvensionele motorolie

Dit is die mees basiese tipe motor olie; dit het niks bygevoeg nie en is die standaard vir amper so lank as wat enjins bestaan. Dit is die suiwerste vorm van olie en ook die goedkoopste. Dit volg wel SAE-standaarde en sal meer gereelde olieveranderings vereis as die meeste anderopsies.

Premium konvensionele motorolie

Die naam kan 'n meer premium produk aandui, maar in werklikheid verskil dit nie so van konvensionele olie nie. Daar is steeds geen bymiddels nie, maar motorvervaardigers sal dit altyd bo die goedkoper opsie voorstel. Realisties is daar skaars 'n verskil so die keuse is uiteindelik joune. Jy kry nie regtig iets uit premium wat jy nie uit konvensionele olie kry nie.

Hoë kilometers motorolie

Dit is motorolie wat ontwerp is vir motors wat al vir meer as gery is 75 000 myl. Dit is versterk met bymiddels wat bedoel is om te help om seëls en ander enjinonderdele te onderhou wat dalk begin verslyt.

Dit is duurder, maar ons moet besef dat namate ons motors verouder hulle 'n bietjie nodig het meer TLC om seker te maak hulle gaan voort. As voorkomende instandhouding is hierdie tipe olie met 'n hoë kilometers 'n goeie keuse en die prys werd.

Sintetiese motorolie

Baie nuwer motors benodig sintetiese motorolies wat ontwerp is om beter te voorsien werkverrigting en algemene enjinbeskerming. Bymiddels wat roes kan skoonmaak en droogseëls kan smeer, help om die lewensduur van jou voertuig te verseker.

Al is dit nie standaard motorolies nie, voldoen hulle steeds aan SAE-graderings. Hulle kan verskillende formules hê, maar die viskositeit word op die bottel gelys. Dit sal meer kos, maar dit sal jou toelaat om langer tussen olieverander sodat die koste gelyk kan word.

Sintetiese versnit

Dit is 'n baie algemene motorolie vandag met baie motors wat 'n mengsel van standaardolie en sintetiese benodig. Dit laat jou die beskermende voordele van sintetiese produkte toe, maar ook 'n effense besparing deur dit met goedkoper motorolie te sny.

Weereens het elke formulering sy eie bymiddels en potensiële verkoopspunte. Verwys na jou gebruikershandleiding om te sien watter olie die beste by jou enjin sal pas en probeer om die regte pasmaat vir jou behoeftes te vind.

Gevolgtrekking

Die SAE is 'n organisasie wat meer as 1600 industriestandaarde reguleer in die motorveld. Mede-stigter deur Henry Ford self, het dit 'n landwye maatstaf geword vir sekere standaarde wat help om praktyke vir eenvormigheid te beheer.

Skakel na of verwys na hierdie bladsy

Ons spandeer baie tyd om in te samel, skoonmaak, samevoeging en formatering van die data wat op die werf gewys word om so nuttig as moontlik vir jou te wees.

As jy die data of inligting op hierdie bladsy nuttig gevind het in jou navorsing, gebruik asseblief die nutsding hieronder om behoorlik aanhaal of verwys as die bron. Ons waardeer jou ondersteuning!