Jy mag dalk nie dink dat insleep veel met wiskunde te doen het nie, maar jy sal jou misgis. Daar is beslis 'n aspek van wiskunde wanneer dit kom by die veilig en korrek trek van 'n vrag. Een van die terme en waardes in hierdie wiskunde word Bruto gekombineerde gewiggradering of GCWR genoem.

Wat is bruto gekombineerde gewiggradering?

Die waarde Bruto gekombineerde gewiggradering of GCWR is die maksimum toelaatbare gewig van die volgelaaide insleepvoertuig. Dit is die maksimum wat die voertuig veilig kan hanteer sonder om jou veiligheid in gevaar te stel. Hierdie waarde word deur die voertuig se vervaardigers gestel op grond van uitgebreide toetsing.

Jy behoort die GCWR in die gebruikershandleiding van jou voertuig te kan vind, maar jy kan ook baie maklik self hierdie waarde uitvind. Om GCWR te bereken is maklik, want jy hoef net die bruto voertuiggewig (GVW) en die bruto sleepwa gewig (GTW) by te voeg. Deur hierdie twee waardes te kombineer sal jy 'n min of meer akkurate skatting van die totale gewig gee.

Die byvoeging van GVW by GTW hou nie rekening met die sleepwa se tonggewig, vrag in die insleepvoertuig en passasiers. Dit maak slegs rekening vir die voertuig, sleepwa/vrag en 'n vol tenk gas. Om dus 'n perfekte lesing van die gewig te kry, moet u voertuigvrag en passasiers in ag neem. As jy presies wil wees, kan jy die hele stel op 'n openbare skaal neem en dit weeg.

As jy vol vertroue voel, is die hele gewig goed binne die veiligheidsone dan is dit dalk nie nodig om alles te weeg nie, maar as jy voel dat dit naby is, moet jy die GCWR bevestig. As jy gewig moet verwyder voordat jy die insleepprojek aanpak, is dit die beste om dit te doen eerder as om skade en potensiële gevaar te waag.

Waarom is bruto gekombineerde gewigsgradering belangrik?

Jy wonder dalk hoekom GCWR so belangrik is en die antwoord is baie eenvoudig. As jy die GCWR oorskry wanneer jy sleep, kan jy die risiko loop vir 'n ernstige ongeluk terwyl jy bestuur. As jy probeer om 'n vrag verby die limiet te sleep, word dit moeiliker om jou insleepvoertuig te beheer. Om draaie te maak is moeiliker en om veilig te stop kompromitteer.

As die sleepwa te swaar is, kan jy dit dalk nie trek nie of dit kan dalk nie betyds stop as jy skielik moet rem nie. Remme word ook gegradeer vir spesifieke spanning, so oorskryding kan remskade of mislukking veroorsaak.

Nog 'n belangrike rede om GCWR in die veilige reeks te hou, is dat oorgewig skade aan asse op beide die sleepwa en die sleepvoertuig kan veroorsaak. . Hierdie tipe skade kan baie duur wees om te herstel en kan jou en jou vrag gestrand laat.

Gevolgtrekking

Bruto gekombineerde gewiggradering of GCWR is 'n belangrike deel van die sleepwiskundige vergelykings. Dit is 'n aanduiding van die totale gewig van 'n insleepvoertuig met die sleepwa en vrag. Elke voertuig het 'n maksimum gradering wat dit kan bestuur, so om te weet dat hierdie waarde belangrik is.

Jy wil nie hê nieom op jou sleepwa oorlaai te word, aangesien dit skade kan veroorsaak en baie gevaarlik vir jou en jou passasiers kan wees. Wees dus bewus van jou voertuig se beperkings en hoeveel jou voornemende insleepprojek weeg.

Skakel na of verwys na hierdie bladsy

Ons spandeer baie tyd om die data in te samel, skoon te maak, saam te voeg en te formateer wat op die webwerf gewys word om so nuttig as moontlik vir jou te wees.

As jy die data of inligting op hierdie bladsy nuttig gevind het in jou navorsing, gebruik asseblief die hulpmiddel hieronder om behoorlik as die bron aan te haal of te verwys. Ons waardeer jou ondersteuning!