As 'n voorbeeld wanneer dit by motorolie kom, word ons gewoonlik vertel op grond van die olie wat ons gebruik hoeveel myl of maande kan verloop voor ons volgende olieverandering. Die waarheid is dat faktore kan ontstaan ​​wat ons enjinolie vinniger kan afbreek, wat die behoefte aan 'n olieverandering kan verhaas.

Dit is hoekom ons 'n beter idee moet hê van hoe ons enjinolie moet lyk, hoe ons kan dit nagaan en wanneer ons regtig 'n oliewisseling moet kry. In hierdie artikel sal ons presies dit doen en in meer besonderhede verduidelik hoe die verskillende stadiums van motorolie lyk.

Hoekom het ons olieveranderings nodig?

Ons sal begin deur eenvoudig te verduidelik hoekom dit is belangrik om goeie kwaliteit vars olie in ons motors te hou. Die eenvoudigste antwoord is dat hierdie enjinolie die bewegende dele van ons enjins smeer. Dit verseker gladde werkverrigting, minimale wrywing tussen dele en help om te verhoed dat die enjin oorverhit.

Wanneer olie vars is, doen dit sy werk baie goed, maar soos die tyd verbygaan en hoe meer dit gebruik word, begin dit vuil opvang en puin van die interne verbrandingsprosesse. Dit sal ook ietwat verander word deur die hitte van die enjin.

In praktiese terme soos olie ouer word, is dit minder effektief in sy werk en smeer nie die enjin so goed nie soos dit voorheen was. By visuele inspeksie sal jy sien dat olie van kleur verander namate dit meer gebruik word. Dit sal 'n punt en kleur bereik waarop dit verander moet word ofanders kan dit skade aan jou enjin veroorsaak.

Hoe om jou olie se kleur na te gaan

Die proses om jou olie se kleur na te gaan is eintlik redelik eenvoudig en jy behoort alles wat jy nodig het in die motor te hê reeds tensy jy iets langs die pad verloor. Dit is 'n eenvoudige toets wat ook vir jou kan sê of jou olievlak te laag raak en ook verkleur.

Parkeer die motor

Om die olie na te gaan is maklik, maar jy wil wel seker maak van 'n paar dinge eers voor jy begin. As jy gery het en net geparkeer het, gee die enjin 'n paar minute om af te koel. As die enjin warm is, sal die olie ook so goed wees sodat jy nie die oliereservoirdop wil oopmaak totdat dit afgekoel is nie.

Met die enjin koel maak seker dat jy op 'n plat, egalige oppervlak geparkeer is en dat jou handrem aangedraai is. Dit is vir basiese veiligheid, want alhoewel jy nie onder die motor inklim nie, sal jy voor hom werk en as dit vorentoe sou rol, kan dit jou ernstig beseer.

Loop die Dipstick

Maak die enjinkap van jou motor oop en maak seker dat jy enige staander in plek sit wat gebruik word om dit oop te hou as jy hoop om hoofpyn te vermy. Die peilstok moet redelik duidelik wees, aangesien dit gewoonlik 'n geel handvatsel het of letterlik "Engine Oil" gemerk sal wees.

As jy probleme ondervind om dit in jou motor op te spoor, gaan na jou gebruikershandleiding vir 'n diagram van die enjinkamer. Dit moet jou presies vertel waarom te kyk en as dit nie daar is nie, dan moet jy dalk 'n nuwe een kry. Aangesien hulle verwyderbaar kan wees, is daar 'n kans dat dit een of ander tyd verlore kan gaan, veral in ouer motors.

Sodra jy die peilstok opgespoor het, haal dit uit en maak seker dat jy 'n lap of papierhanddoek het om seker te maak dit is skoon van olie.

Sit die peilstok in

Sit die peilstok in die oliereservoir, jy sal dalk jou handleiding moet nagaan om dit op te spoor en jy sal die doppie moet afskroef. Nog 'n herinnering, as die enjin warm is wanneer jy die dop afhaal, loop jy die risiko om warm enjinolie onder druk te druk.

Maak seker die peilstok gaan tot by die onderkant van die oliereservoir basies so ver as dit sal gaan.

Haal die peilstok terug

Jy sal nou die peilstok terugtrek en 'n lap of papierhanddoek gebruik om enige druppels op te vang jy kan nou na die olie op die punt van die peilstok kyk . Moet dit nog nie afvee nie. Die kleur van die olie sal jou vertel in watter toestand dit is en die maatmerke langs die peilstok sal jou vertel hoeveel olie jy het.

Deur jou visuele inspeksie te gebruik, behoort jy nou te weet of jy vars olie benodig en moontlik as jy min olie het. 'n Baie lae olievlak kan ook 'n lek aandui, so wees bewus hiervan in geval van 'n onverwante kwessie.

Wat beteken enjinoliekleure?

In hierdie afdeling sal ons sommige van die enjin olie kleure wat jy kan sien as jy jou peilstok nagaan. Dit sal hopelik helpjy weet of jy 'n olieverandering moet doen of as daar 'n probleem buite oliegehalte is wat opgelos moet word.

Daar moet kennis geneem word dat dieselenjinolie verskillend verouder so vir die doeleindes van hierdie artikel praat ons van gasaangedrewe enjins nie diesel nie.

Amber

Dit is jou verstekkleur, splinternuwe motorolie sal altyd oranje begin en sal van daar af verander soos dit ouer en meer gebruik word. Ideaal gesproke hoe langer die olie dieselfde kleur bly as toe dit nuut was, hoe beter. So in wese beteken skakerings van amber dat jou enjinolie nog goed is en dat jy nog nie 'n verandering nodig het nie.

Donkerbruin/Swart

Namate olie ouer word, word dit nie net donkerder in kleur maar dit word ook dikker. As jy 'n donkerbruin kleur of swart het wat dikker lyk as nuwe motorolie, moet jy waarskynlik vroeër eerder as later 'n olie vervang.

'n Donker kleur is egter nie altyd sleg nie, want as die olie nog dun is, maar net donkerder het jy waarskynlik nog lewe in die olie oor. Die verdonkering word veroorsaak deur vuiligheid van die enjin en dit bou geleidelik op. Die olie sal ook dikker word as gevolg van hitte en die vuiligheid.

Cream/Milky

Jy wil nooit hierdie kleur sien as dit by jou enjinolie kom nie, want dit is 'n baie slegte ding. 'n Skuimerige en melkerige olie is waarskynlik besmet met enjinkoelmiddel, wat waarskynlik beteken dat jou koppakking geblaas het.

Asjy begin wit rook uit jou uitlaat kry en probleme met oorverhitting van die enjin, wil jy dalk jou olie nagaan ingeval dit tekens toon dat dit melkerig van kleur is. As dit die geval is, sal jy dadelik herstelwerk nodig hê, want om aan te hou ry kan jou enjin vernietig.

Dit is opmerklik dat waterbesoedeling ook hierdie probleem kan veroorsaak, maar dit is skaarser. As dit 'n bietjie water in die stelsel is, is dit dalk nie so erg nie, maar kyk altyd eers na die moontlikheid van die koppakking.

Roes

Jy sal dalk 'n roeskleur in jou enjinolie opmerk, veral in ouer motors. Die eerste ding waarvan jy seker moet maak, is dat die peilstok self nie die oorsaak van die roeskleur is nie. Dit kan maklik gebeur, maar as die metaal daarvan nog nie geroes is nie, kan jy 'n probleem hê.

Outomatiese ratkasvloeistof kan soms in die oliestelsel lek en dit kan 'n roeskleur veroorsaak. As dit die geval is, sal u hierdie probleem vinnig wil laat ondersoek. As 'n duimreël moet niks anders as olie in die oliestelsel wees nie.

Hoe gereeld moet jy olie verander?

Jare gelede voor sintetiese olies en die tegnologie wat ons vandag het, is olieveranderings voorgestel na 3000 myl se gebruik. Dinge het verander met vooruitgang en alhoewel die minimum in sommige gevalle 3000 myl bly, is daar baie meer speelruimte as voorheen.

Gemiddeld 3000 – 5000 myl is die reeks waarbinne die meeste moderne basiese enjinoliesmoet verander word. Verlengde lewe olies kan baie langer hou, sommige selfs so lank as 15000 myl. Dit hang alles af van die enjinolie wat jy in jou motor kan gebruik.

As jou voertuig standaard enjinolie gebruik, sal dit meer gereelde veranderings nodig hê. Voertuie wat sintetiese olies kan gebruik, kan egter 'n langer lewe uit hul olie kry, maar dit is duurder. Ideaal gesproke as jou motor 'n sintetiese mengsel kan neem, kry jy 'n langer lewe vir 'n goedkoper pryspunt.

Die tyd tussen olieverversings hang af van jou motor, hoe oud dit is en die olie wat jy gebruik. Verwys altyd na jou gebruikershandleiding om uit te vind watter olie jy moet gebruik.

Gevolgtrekking

Die kleur van ons enjinolie kan vir ons sê of ons 'n olieverandering nodig het en kan ons ook waarsku om potensiële enjinprobleme. Dit is maklik om ons enjinoliekleur na te gaan en terselfdertyd kan ons ook sien hoeveel olie ons in die stelsel het.

Skakel na of verwys na hierdie bladsy

Ons spandeer baie tyd om die data wat op die werf gewys word te versamel, skoon te maak, saam te voeg en te formateer om so nuttig as moontlik vir jou te wees.

As jy die data of inligting op hierdie bladsy nuttig gevind het in jou navorsing, gebruik asseblief die hulpmiddel hieronder om behoorlik as die bron aan te haal of te verwys. Ons waardeer jou ondersteuning!