আমি যিমানেই সাৱধান নহওক কিয়, অভ্যন্তৰীণ অংশ ম্লান হ'বলৈ আৰম্ভ কৰিব পাৰে, পৰিধান হ'ব পাৰে আৰু কিছুমান ক্ষেত্ৰত আনকি লৰচৰ হ'ব পাৰে। এই লেখাটোত আমি এটা চেগিং হেডলাইনাৰৰ সমস্যাটো চাম। এইটো বিক্ষিপ্ত, মূলতঃ অশুভ আৰু সম্ভৱতঃ বিপজ্জনক হ'ব পাৰে গতিকে আমি ইয়াক বেছি অতিৰিক্ত হুলস্থুল নকৰাকৈ কেনেকৈ ঠিক কৰিব পাৰো?

হেডলাইনাৰ কি?

আপুনি আজিৰ বছৰবোৰ হ'লে মই ব্যাপকভাৱে আচৰিত নহ'ম পুৰণি যেতিয়া আপুনি গম পাইছিল যে গাড়ীৰ হেডলাইনাৰ কি। যিসকলে এতিয়াও নিশ্চিত নহয়, তেওঁলোকৰ বাবে মূলতঃ হেডলাইনাৰ হৈছে বাহনখনৰ ভিতৰৰ চালখন ঢাকি ৰখা কাপোৰৰ সামগ্ৰী।

কেৱল হেডলাইনাৰে খালী ঠাইখিনি ঢাকি ৰাখিয়েই লুকটো বৃদ্ধি কৰাই নহয় আপোনাৰ গাড়ীৰ চালৰ ভিতৰৰ ধাতুৰ অংশ কিন্তু ইয়াৰ ব্যৱহাৰিক উদ্দেশ্যও আছে। এই কাপোৰে বাহিৰৰ ঠাণ্ডাৰ পৰা ইনচুলেচন হিচাপে কাম কৰে আৰু বাহনৰ বাহিৰৰ পৰা শব্দ কমোৱাতো সহায় কৰে।

সাধাৰণতে ইয়াক কেইটামান অংশত নিৰ্মাণ কৰা হয় আৰু ছাদৰ ওচৰৰ অংশটো কাৰ্ডবৰ্ড, ফাইবাৰগ্লাছ বা ফেন। সেইটো কভাৰিং হ’ব কোনো ধৰণৰ কাপোৰ, চামৰা বা ভিনাইল যিটো ভিতৰৰ অংশটোক এটা সুন্দৰ ৰূপ দিবলৈ ডিজাইন কৰা হৈছে। পুৰণি বাহনত এই কভাৰিং মেটেৰিয়েলটো লৰচৰ হ'বলৈ আৰম্ভ কৰিব পাৰে যিটো ভাল দেখা নাযায়।

আপুনি এটা চেগিং হেডলাইনাৰ কেনেকৈ ঠিক কৰিব?

এটা চেগিং হেডলাইনাৰ ঠিক কৰিবলৈ আপুনি কেইবাটাও পদ্ধতি ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে আৰু... বহু কথাৰ দৰেই আপুনি যিমানেই সোনকালে সমস্যাটো ধৰিব সিমানেই ইয়াক সমাধান কৰাটো সহজ হ'ব। সাধাৰণতে যি হয় সেয়া হ’ল হেডলাইনাৰটো ঠাইত ধৰি ৰখা আঠাটোৱেUV ৰশ্মিৰ সংস্পৰ্শলৈ অহাৰ বাবে পৰিধান হ’বলৈ আৰম্ভ কৰে। এই কাৰণেই আপুনি প্ৰায়ে উইণ্ডশ্বিল্ডৰ ওপৰৰ ওচৰত লৰচৰ হোৱাৰ প্ৰথম লক্ষণ দেখা পায়।

আঠা

হেডলাইনাৰৰ সমস্যাটো মেৰামতি কৰাত বেছি আড়ম্বৰপূৰ্ণ হোৱাৰ প্ৰয়োজন নাই যিদৰে আপুনি পাব পাৰে অলপ আঠাৰে কৰা কামটো। এইটো সমস্যাটো সমাধান কৰাৰ এটা সাধাৰণ উপায় যদিও ই কৌশলী হ'ব পাৰে যদিহে চেগ অতি উন্নত হৈ পৰিছে।

যদি আপুনি সমস্যাটো আগতীয়াকৈ ধৰে যেতিয়া চেগিং হৈ আছে মাত্ৰ লক্ষ্যণীয় আঠাই সফলতাৰ বাবে আপোনাৰ সৰ্বোত্তম বাজি হ'ব। আপুনি অটো পাৰ্টছ ষ্ট'ৰৰ পৰা হেডলাইনাৰ আঠা ক্ৰয় কৰিব পাৰে (হয়, এইটো ইমানেই সাধাৰণ যে তেওঁলোকৰ ইয়াৰ বাবে বিশেষ কিবা এটা আছে)। কেৱল নিৰ্দেশনা অনুসৰণ কৰক আৰু মেৰামতি যিমান পাৰে পৰিপাটি কৰি ৰাখিবলৈ যত্ন লওক।

থাম্বটেক বা পিন

হেডলাইনাৰ যেতিয়া ই লৰচৰ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰে তেতিয়া ওপৰৰ স্তৰৰ পৰা আঁতৰি গৈছে যিটো এতিয়াও হ'ব লাগে ভিতৰৰ চালৰ লগত সুদৃঢ়ভাৱে সংলগ্ন হৈ থাকে। ইয়াৰ অৰ্থ হ'ল যদি আপুনি সাৱধান হয় তেন্তে আপুনি প্ৰকৃততে ইয়াক ফেন বা ইয়াৰ ওপৰত থকা যিকোনো সামগ্ৰীত পিন অৱ থাম্বটেকৰ সৈতে টেক কৰিব পাৰে।

এইটো আটাইতকৈ ধুনীয়া সমাধান নহয় কিন্তু যদি আপুনি সৃষ্টিশীল হয় তেন্তে আপুনি হয়তো কৰিব পাৰে হেডলাইনাৰৰ ৰঙৰ সৈতে মিল থকা পিন বা টেক বিচাৰি উলিয়াওক বা ব্যৱহাৰিক নহয়, ইচ্ছাকৃতভাৱে দেখা এটা আকৰ্ষণীয় আৰ্হি সৃষ্টি কৰক। আদৰ্শগতভাৱে ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ সৰ্বোত্তম পিন হ'ব যিবোৰ স্ক্ৰু ইন কৰিব পাৰে কাৰণ ইয়াৰ দ্বাৰা হেডলাইনাৰ ঠাইত ৰখাটো নিশ্চিত হ'ব আৰু পিনবোৰ পুনৰ পপ আউট নহয়।

ষ্টেপলছ আৰু...হেয়াৰস্প্ৰে

যদি আপোনাৰ মূল চিন্তা হৈছে চেগিং হেডলাইনাৰৰ বিক্ষিপ্ত প্ৰকৃতি তেন্তে আপুনি চিন্তা নকৰাটো বাছি ল'ব পাৰে যদিহে মেৰামতি নিখুঁত দেখা যায়। এই সমাধানটো অলপ সময়ৰ বাবেহে বেয়া দেখা যাব পাৰে আৰু যদি ই কাম কৰে তেন্তে আপুনি অতি সন্তুষ্ট হ'ব পাৰে।

আইডিয়াটো হ'ল ষ্টেপলাৰ ব্যৱহাৰ কৰি ইয়াক ধৰি ৰাখিবলৈ ষ্টেপল ব্যৱহাৰ কৰি তলৰ লাইনাৰত পুনৰ টেক কৰা স্থান. তাৰ পিছত আপুনি হেডলাইনাৰৰ সেই অংশটো হেয়াৰস্প্ৰেৰে স্প্ৰে কৰিব। আপুনি এইটো কৰাৰ সময়ত মাস্ক পিন্ধিব পাৰে বা দুৱাৰবোৰ খোলা ৰাখিব পাৰে।

অতি সাৱধানে ষ্টেপলবোৰ আঁতৰোৱাৰ আগতে হেয়াৰস্প্ৰে শুকুৱাবলৈ দিব। যদি এইটোৱে কাম কৰে আৰু আপুনি ষ্টেপলবোৰ লাহে লাহে উলিয়াই আনে তেন্তে হেডলাইনাৰটো ঠাইত আবদ্ধ হৈ থাকিব পাৰে আৰু ঠিকেই দেখা যাব পাৰে।

ডাবল চাইডেড কাৰ্পেণ্টাৰৰ টেপ

যদি চেগিং বিস্তৃত হয় আৰু আপুনি প্ৰকৃততে হাত পাব পাৰে লাইনাৰ আৰু তলৰ সামগ্ৰীৰ মাজত আপুনি দুফালৰ কাঠমিস্ত্ৰীৰ টেপৰ দৰে কিবা এটাৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে। আপুনি টেপটো প্ৰান্তত থকা হেডলাইনাৰ মেটেৰিয়েলত সুৰক্ষিত কৰিব পাৰে। আনটো আঠাযুক্ত ফালৰ পৰা বেকিং আঁতৰাই তলৰ সামগ্ৰীটোৰ লগত সাৱধানে পিঠিটো সংলগ্ন কৰক।

যদি আপুনি এইটো সুক্ষ্মভাৱে কৰে তেন্তে আপুনি ইয়াক টান আৰু মসৃণ দেখাব পাৰে যেন কোনো সমস্যা নাই। এইটোৱে কাম নকৰে যদিও যদি হেডলাইনাৰটো মাজত লৰচৰ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছে কাৰণ আপুনি টেপটো লগাবলৈ এটা প্ৰান্তৰ প্ৰয়োজন হয়।

ভাপ

প্ৰ'ছ কিতাপৰ পৰা এটা পাত লৈ অলপ ভাপ ব্যৱহাৰ কৰক . যদি আপুনি বিশেষজ্ঞৰ ওচৰলৈ যায় তেন্তে তেওঁলোকে...আঠাটো পুনৰ সক্ৰিয় কৰিবলৈ বাষ্প ব্যৱহাৰ কৰাৰ সম্ভাৱনা আছে। পৰীক্ষা কৰিবলৈ পৰ্টেবল ষ্টীম ক্লিনাৰ ব্যৱহাৰ কৰক আৰু চাওক যে ভাপ দিলে আঠাটো আকৌ আঠাযুক্ত হ'ব নেকি।

প্ৰথমে এটা সৰু অংশ পৰীক্ষা কৰক আৰু যদি ই কাম কৰে তেন্তে আপুনি বাকীখিনিও কৰিব পাৰে আৰু... আশাকৰোঁ হেডলাইনাৰটো নতুনৰ দৰেই প্ৰায় ভাল দেখা যাব। যদি আঠাটো বহু দূৰলৈ গৈছে তেন্তে আপুনি ভাগ্যৰ বাহিৰত থাকিব।

যদি এইবোৰৰ কোনোটোৱেই কাম নকৰে তেন্তে কি হ'ব?

ক'ব লাগিব যে সম্ভৱ যে পৰামৰ্শ দিয়া সম্ভাৱ্য সমাধানসমূহেও কাম কৰিব পাৰে কাম নকৰে বা উত্তম ক্ষেত্ৰত আংশিকভাৱে কাম কৰিব কিন্তু দেখাত ভাল নহয়। এবাৰ আঠা বিকল হ'বলৈ আৰম্ভ কৰিলে ই ক্ৰমান্বয়ে বেয়া হৈ যাব গতিকে আপুনি এটা সম্পূৰ্ণ নতুন হেডলাইনাৰৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে।

হেডলাইনাৰ সলনি কৰিবলৈ কিমান খৰচ হয়?

যদি আপুনি সঁচাকৈয়ে কৰিব লাগিব এটা সুন্দৰ হেডলাইনাৰ আছে আৰু আপুনি সেই চেগিং সমস্যাটো সমাধান কৰিব নোৱাৰে তেতিয়া আপুনি ইয়াক সম্পূৰ্ণৰূপে সলনি কৰিব বিচাৰিব পাৰে। এইটো সস্তা নহয় কাৰণ ইয়াৰ মূল্য আপোনাৰ বাহনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি $200 - $500 ৰ ভিতৰত হ'ব পাৰে।

শেষত এইটো আপোনাৰ অভ্যন্তৰৰ এটা মূলতঃ নান্দনিক অংশ গতিকে আপুনি ইয়াক আঁতৰাই পেলাবলৈ বাছি ল'ব পাৰে আৰু ইয়াৰ অবিহনে যাব পাৰে বা কেৱল মোকাবিলা কৰিব পাৰে এটা নিখুঁত দেখা নাযায় মেৰামতি। আৰ্থিকভাৱে এই সলনি কৰাটো সাধাৰণতে খৰচৰ যোগ্য নহয় যদিহে আপোনাৰ হাতত ক্লাছিক গাড়ী নাথাকে যিয়ে আপোনাৰ বাবে বহুত বুজায়,

উপসংহাৰ

হেডলাইনাৰ চেগিং এটা অশুভ আৰু বিৰক্তিকৰ সমস্যা যিটো মূলতঃ যেতিয়া... তলৰ পদাৰ্থটোৰ লগত ধৰি ৰখা আঠাটোৱে হেৰুৱাবলৈ আৰম্ভ কৰেক্ষমতা। হেডলাইনাৰে সেই পুৰণি শত্ৰুৰ মাধ্যাকৰ্ষণ শক্তিৰ ওচৰত আত্মসমৰ্পণ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰে আৰু দুৰ্বল আঠাৰ বাবে আঁতৰি যায়।

এই সমস্যাটো সমাধান কৰিবলৈ চেষ্টা কৰাৰ কেইটামান মৌলিক উপায় আছে কিন্তু শেষত ই আৰু বেয়া হৈ যাব। হেডলাইনাৰ সলনি কৰাটো ব্যয়বহুল হ'ব পাৰে গতিকে আপুনি গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত আপোনাৰ ওপৰৰ এটা ভাল দেখা হেডলাইনাৰৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ সৈতে আপোনাৰ গাড়ীৰ মূল্যৰ মাজত ভাৰসাম্য ৰক্ষা কৰিব লাগিব।

এই পৃষ্ঠাৰ সৈতে সংযোগ বা উল্লেখ কৰক

আমি খৰচ কৰো আপোনাৰ বাবে যিমান পাৰি উপযোগী হ'বলৈ চাইটত দেখুওৱা তথ্য সংগ্ৰহ, পৰিষ্কাৰ, একত্ৰিত আৰু ফৰ্মেট কৰিবলৈ বহু সময়।

যদি আপুনি এই পৃষ্ঠাৰ তথ্য বা তথ্য আপোনাৰ গৱেষণাৰ বাবে উপযোগী বুলি বিবেচনা কৰে, উৎস হিচাপে সঠিকভাৱে উদ্ধৃতি বা উল্লেখ কৰিবলৈ অনুগ্ৰহ কৰি তলৰ সঁজুলিটো ব্যৱহাৰ কৰক। আপোনাৰ সহায়ৰ আমি শলাগ লৈছো!