ইঞ্জিনৰ ধৰণ প্ৰায়ে বিবেচনা কৰা হয় আৰু ইয়াৰ ভিত্তি হ'ব পাৰে ই ব্যৱহাৰ কৰা ইন্ধন, চিলিণ্ডাৰৰ শৈলী, হৰ্চপাৱাৰ, টৰ্ক আৰু অন্যান্য বহুতো বস্তু। এই লেখাটোত আমি SOHC আৰু DOHC ৰ মাজৰ পছন্দটো চাম।

যিসকলে অটোমোটিভৰ সকলো বস্তুৰ প্ৰতি বিশেষ আগ্ৰহীসকলে হয়তো ইতিমধ্যে এই আৰম্ভণিৰ আখৰবোৰৰ অৰ্থ কি জানে কিন্তু যিসকলে নাজানে তেওঁলোকৰ বাবে আমি আজি সেই কথা বুজাম। আমি এই দুটাৰ মাজত কেনেকৈ পাৰ্থক্য আছে আৰু আপোনাৰ পৰৱৰ্তী গাড়ী ক্ৰয়ৰ বাবে কোনটো বিকল্প হ'ব পাৰে সেয়াও চাম।

কেমশ্বাফ্ট কি?

আমি SOHC & DOHC, ইয়াৰ অৰ্থ হৈছে Camshaft। মূলতঃ কেমশ্বাফ্ট হৈছে আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ সেই অংশ যিয়ে বিভিন্ন ভালভ খোলা আৰু বন্ধ কৰাৰ বাবে দায়বদ্ধ। ই কেৱল ইনটেক ভালভই নহয় এক্সজেষ্টও আৰু ই ইয়াক সমন্বিত আৰু নিখুঁতভাৱে কৰিব লাগিব।

কেমশ্বাফ্টৰ সৰু সৰু উখহি উঠা অংশইহে ইয়াৰ খোলাটো সক্ৰিয় কৰে নিৰ্দিষ্ট ভালভ। ইয়াৰ ফলত ইঞ্জিনে যিমান পাৰি দক্ষতাৰে কাম কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয় বায়ু লাভ কৰাটো নিশ্চিত হ'ব।

সাধাৰণতে ঢালাই লোহাৰ মিশ্ৰণ বা কঠিন তীখাৰে নিৰ্মিত ইয়াক হয় টাইমিং বেল্ট বা শৃংখলৰ দ্বাৰা ঘূৰাই দিয়া হয়। ই এই বেল্টৰ সৈতে স্প্ৰকেটৰ দ্বাৰা সংযোগ কৰে আৰু লগতে গাড়ীৰ কেমশ্বাফ্টৰ সৈতেও সংযোগ কৰে। ইয়াৰ ফলত তেওঁলোকে উন্নত পৰিৱেশনৰ বাবে একেলগে কাম কৰিব পাৰে।

DOHC আৰু SOHC ইঞ্জিনৰ মাজত পাৰ্থক্য কি?

এই দুটা ইঞ্জিনৰ মাজৰ পাৰ্থক্যটো সন্দৰ্ভত সৰল পৰিমাণৰকেমশ্বাফ্টবোৰলৈ। চিংগল অভাৰহেড কেমশ্বাফ্ট (SOHC)ত এটা থকাৰ বিপৰীতে ডুৱেল অভাৰহেড কেমশ্বাফ্ট (DOHC)ত দুটা। এই কেমশ্বাফ্টবোৰ চিলিণ্ডাৰৰ মূৰত অৱস্থিত আৰু বেছিভাগ আধুনিক বাহন এই দুটা শ্ৰেণীৰ ভিতৰত এটাত পৰে।

স্পষ্টভাৱে দুয়োটা বিকল্পৰ সুবিধা আৰু অসুবিধা আছে গতিকে তলৰ খণ্ডবোৰত আমি দুয়োবিধৰ ওপৰত অধিক দৃষ্টি নিক্ষেপ কৰিম

একক ওভাৰহেড কেমশ্বাফ্ট ছেটআপ

এটা অভাৰহেড কেমশ্বাফ্ট মটৰত আপুনি আচৰিত নহয় যে চিলিণ্ডাৰৰ মূৰত মাত্ৰ এটা কেমশ্বাফ্ট পাব। মটৰৰ ধৰণৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি এই কেমশ্বাফ্টে হয় কেম ফ'ল'ৱাৰ বা ৰকাৰ আৰ্ম ব্যৱহাৰ কৰি ইনটেক আৰু এক্সজেষ্ট ভালভ খুলিব।

বেছিভাগেই এই ধৰণৰ ইঞ্জিনত দুটা ভালভ থাকিব, ইনটেক আৰু এক্সজেষ্টৰ বাবে এটাকৈ যদিও কিছুমানৰ তিনিটা থাকিব পাৰে আৰু ইয়াৰে দুটা এক্সজেষ্টৰ বাবে। এই ভালভবোৰ প্ৰতিটো চিলিণ্ডাৰৰ বাবে। কিছুমান ইঞ্জিনৰ প্ৰতিটো চিলিণ্ডাৰত চাৰিটা ভালভ থাকিব পাৰে, যেনে ৩.৫ লিটাৰৰ হোণ্ডা ইঞ্জিন।

ইঞ্জিনৰ কনফিগাৰেচন সমতল হওক বা ভিত হওক, দুটা চিলিণ্ডাৰৰ মূৰ থাকিব আৰু তাৰ পিছত মুঠ দুটা কেমশ্বাফ্ট থাকিব।

ডুৱেল অভাৰহেড কেমশ্বাফ্ট ছেটআপ

উল্লেখ কৰা অনুসৰি আৰু আচৰিত নহয় যে DOHC ধৰণৰ ইঞ্জিনত প্ৰতিটো চিলিণ্ডাৰৰ মূৰত দুটা কেমশ্বাফ্ট থাকিব। প্ৰথমটোৱে ইনটেক ভালভবোৰ চলাব আৰু আনটোৱে এক্সজেষ্ট ভালভবোৰৰ যত্ন ল’ব। ইয়াৰ ফলত প্ৰতিটো চিলিণ্ডাৰত চাৰিটা বা তাতকৈ অধিক ভালভৰ অনুমতি দিয়া হয় কিন্তু সাধাৰণতে ইনটেক আৰু এক্সজেষ্টৰ বাবে অন্ততঃ দুটাকৈ।

DOHC মটৰসমূহে সাধাৰণতে ভালভ সক্ৰিয় কৰিবলৈ লিফ্টাৰ বাকেট বা কেম ফ'ল'ৱাৰ ব্যৱহাৰ কৰে। ইঞ্জিনটোৰ কিমান চিলিণ্ডাৰ হেড আছে তাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি প্ৰতিটোৰ দুটা কেমশ্বাফ্ট থাকিব।

কোনটোৱেই উত্তম, DOHC বা SOHC?

গতিকে ডাঙৰ প্ৰশ্নটো হ'ল কোনটো কনফিগাৰেচন আপুনি কোনটো বাছি ল'ব লাগে? অটোমোটিভৰ সকলো বস্তুৰ দৰেই যুক্তিৰ সদায় দুটা পক্ষ থাকিব গতিকে শেষত পছন্দটো ক্ৰেতাৰ। আমি অৱশ্যে অলপ বেছি তুলনা কৰিম যাতে হয়তো আপোনাক এটা জ্ঞাত সিদ্ধান্ত লোৱাত সহায় কৰিব পাৰে।

কোনটোৱেই বেছি ইন্ধন কাৰ্যক্ষম?

যেতিয়া ইন্ধন কাৰ্যক্ষমতাৰ কথা আহে যদি আপোনাৰ একে মডেলৰ গাড়ী আছিল ডি অ’ এইচ চি আৰু...SOHC ৰ সৈতে আপুনি দুয়োটাতে উন্নত ইন্ধন অৰ্থনীতিৰ বাবে যুক্তি দিব। উদাহৰণস্বৰূপে SOHC DOHCতকৈ লঘু বাহন হ’ব গতিকে ইয়াৰ ইন্ধনৰ অৰ্থনীতি ভাল হ’ব লাগে। ডি অ' এইচ চিৰ বায়ু প্ৰবাহ ভাল হ'ব আৰু তাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি অধিক কাৰ্যক্ষম হ'ব কিন্তু ওজনৰ বাবে কম।

সত্যটো হ'ল ই এটা ক্ষেত্ৰভিত্তিক আৰু আপুনি সৰ্বোত্তম দাবী কৰিব পৰা বিকল্পটো চালে ভাল হ'ব যদি সেইটো আপুনি পুৰস্কৃত কৰা বস্তু হয় তেন্তে ইন্ধন অৰ্থনীতি। এইটো ওভাৰহেড কেমশ্বাফ্টৰ যিকোনো এটা শ্ৰেণীত পৰিব পাৰে।

ৰক্ষণাবেক্ষণৰ খৰচ

সাধাৰণতে ক'বলৈ গ'লে আমাৰ এটা স্পষ্ট বিজয়ী আছে যেতিয়া কম ৰক্ষণাবেক্ষণ খৰচৰ কথা আহে আৰু সেয়াই হৈছে SOHC ছেটআপ। ভুল হ’বলগীয়া অংশ কম আৰু ছেটআপটো অধিক সহজ। এটা DOHC ইঞ্জিনত এটা জটিল বেল্ট বা চেইন ড্ৰাইভ থাকে যিয়ে সম্ভাৱ্য ৰক্ষণাবেক্ষণ খৰচত যোগ দিব।

কাৰ্য্যক্ষমতা

অগ্ৰগতি লোৱাৰ পিছত SOHC এ DOHC এ বস্তুবোৰ পুনৰ লেভেল আপ কৰাৰ সময়ত চাব লাগিব। যেতিয়া পৰিৱেশনৰ কথা আহে DOHC ছেটআপ কেৱল ভাল। অতিৰিক্ত ভালভসমূহে উন্নত পৰিৱেশন সৃষ্টি কৰে আৰু যোগ কৰা বায়ু প্ৰবাহে সঁচাকৈয়ে এটা পাৰ্থক্য আনে।

DOHC ব্যৱস্থাৰ সময়ো SOHC ছেটআপতকৈ অধিক নিখুঁত আৰু নিয়ন্ত্ৰিত। মূলতঃ ডুৱেল কেমশ্বাফ্টে মাত্ৰ এটা শক্তিশালী, উন্নত প্ৰদৰ্শনকাৰী ইঞ্জিনৰ বাবে সৃষ্টি কৰে।

মূল্য

SOHC ছেটআপৰ বাবে আন এটা সহজ জয় প্ৰশ্নবিহীনভাৱে হ'ল যে ই DOHC সংস্কৰণতকৈ সস্তা। SOHC বনোৱাটো সহজ আৰু খৰচো কমটকা আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰাটো সস্তা। ডি অ' এইচ চিৰ কথা আহিলে ই অধিক জটিল, অধিক অংশ অন্তৰ্ভুক্ত কৰে আৰু একেলগে ৰাখিবলৈ অধিক খৰচ হয়।

প্ৰতিক্ৰিয়াশীলতা

ডি অ' এইচ চিয়ে সঁহাৰি আৰু সাধাৰণ মসৃণতাৰ ক্ষেত্ৰত পুনৰ ব্যৱধান বন্ধ কৰিবলৈ গৈ আছে ব্যৱস্থাটোৰ। DOHC ছেটআপত অতিৰিক্ত ভালভসমূহে কামবোৰ অধিক মসৃণভাৱে চলায় আৰু কেৱল একক কেমশ্বাফ্টতকৈ উন্নত সঁহাৰি পায়।

চূড়ান্ত ৰায়

এই সকলোবোৰ আপুনি আপোনাৰ পৰা বিচৰাখিনিলৈকে উতলিব বাহন সৰ্বাধিক। যদি ৰক্ষণাবেক্ষণৰ সৰলতা আৰু সামগ্ৰিকভাৱে কম খৰচ আপোনাৰ বাবে গুৰুত্বপূৰ্ণ তেন্তে আপুনি এটা একক ওভাৰহেড কেমশ্বাফ্ট ছেটআপ বাছি ল'ব পাৰে। কিন্তু যদি আপুনি উন্নত প্ৰদৰ্শন আৰু উন্নত মান বিচাৰে আৰু মূল্য দিবলৈ ইচ্ছুক হয় তেন্তে ডুৱেল অভাৰহেড কেম হ'ব পাৰে যোৱাৰ পথ।

অধিক দামী উন্নত প্ৰদৰ্শনৰ তুলনাত কম উপাদান থকা সস্তা গাড়ী গাড়ীখনৰ অধিক সম্ভাৱ্য সমস্যা আছে যিবোৰৰ সৃষ্টি হ’ব পাৰে। আপুনি আপোনাৰ পছন্দত দৃঢ় নহ’লে ই এটা হাৰ্ড কল। আশাকৰোঁ আমি আজি আমাৰ লেখাটোত সহায়ক হৈছো আৰু আপুনি এতিয়া দুয়োটা ব্যৱস্থাৰ মাজৰ পাৰ্থক্য বুজি পাইছে।

এই পৃষ্ঠাৰ সৈতে লিংক বা উল্লেখ কৰক

আমি বহু সময় সংগ্ৰহ, পৰিষ্কাৰ, একত্ৰিত, আৰু চাইটত দেখুওৱা তথ্যসমূহ আপোনাৰ বাবে যিমান পাৰি উপযোগী হ'বলৈ ফৰ্মেট কৰা।

যদি আপুনি এই পৃষ্ঠাৰ তথ্য বা তথ্যসমূহ আপোনাৰ গৱেষণাৰ বাবে উপযোগী বুলি বিবেচনা কৰে, অনুগ্ৰহ কৰি তলৰ সঁজুলিটো ব্যৱহাৰ কৰক যাতে...উৎস হিচাপে সঠিকভাৱে উদ্ধৃতি বা উল্লেখ কৰা। আপোনাৰ সহায়ৰ আমি শলাগ লৈছো!