বিষয়বস্তুৰ তালিকা
মাজে মাজে আপোনাৰ এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ সতেজ কৰিবলৈ আপুনি কৰিবলগীয়া কামটো হ'ল নতুন ফ্ৰিয়েনৰ সৈতে চিষ্টেমটো পুনৰ চাৰ্জ কৰা। এই লেখাটোত আমি এচি চিষ্টেমৰ বিষয়ে অধিক জানিব পাৰিম আৰু আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ কথাটো হ'ল চিষ্টেমৰ বাবে ৰিচাৰ্জ পাবলৈ কিমান খৰচ হ'ব পাৰে।
আপোনাৰ গাড়ীৰ এচি কিমান সঘনাই ৰিচাৰ্জ কৰা উচিত?
এটা... আদৰ্শ পৃথিৱীত এচি ব্যৱস্থাটো টানকৈ বন্ধ কৰি থোৱা থাকে আৰু ফ্ৰিয়েন কেতিয়াও সাৰি যাব নোৱাৰে। সেইটোৱেই উদ্দেশ্য কিন্তু দুৰ্ভাগ্যজনকভাৱে সময়ৰ লগে লগে সৰু সৰু লিক হ’ব পাৰে যাৰ ফলত এই শিতল গেছৰ কিছু অংশ ওলাই যাব পাৰে। এইখিনিতে আমি মন কৰিবলগীয়া যে ফ্ৰিয়েন পৰিৱেশৰ বাবে বেয়া আৰু আমাৰ বাবে বিষাক্ত। আমি পিছত সেই বিষয়ে পুনৰ আলোচনা কৰিম।
এইটো এনে এটা ব্যৱস্থা নহয় যিয়ে আপুনি ৰিচাৰ্জ কৰাৰ চেষ্টা কৰাৰ আগতে সময়সীমা বা মাইলেজ নিৰ্ধাৰণ কৰিছে কাৰণ উল্লেখ কৰা অনুসৰি ইয়াৰ প্ৰকৃত প্ৰয়োজন হ'ব নালাগে এইটো. যদি ব্যৱস্থাটোৱে ভালদৰে কাম কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছে তেন্তে আপুনি শিতল পদাৰ্থৰ মাত্ৰা পৰীক্ষা কৰিব পাৰে আৰু সম্ভাৱনাময়ভাৱে টপ আপ কৰিব পাৰে বছৰ বছৰ আগতে আপুনি এচি ৰিচাৰ্জ কৰিব লাগিব।
আপুনি কেনেকৈ জানিব যে আপুনি এচি ৰিচাৰ্জৰ প্ৰয়োজন আছে নে নাই?
উষ্ণ এচি
যদি এয়াৰ কণ্ডিচনাৰে আপোনাক... ইয়াৰ বিপৰীত, যিটো এই ক্ষেত্ৰত উষ্ণ বতাহ হ'ব তেতিয়া আপুনি স্পষ্টভাৱে চিস্টেমৰ সৈতে এটা সমস্যা আছে। যদি আপোনাৰ ব্যৱস্থাটোত বতাহ ঠাণ্ডা কৰিবলৈ পৰ্যাপ্ত পৰিমাণৰ শিতল পদাৰ্থ নাথাকে তেন্তে এচি আছেঅসাৰ।
ফ্ৰিয়নৰ অভাৱে ব্যৱস্থাটোক যিদৰে চাপ দিয়াটো বন্ধ কৰি দিয়ে। অৱশ্যেই আন এচিৰ সমস্যাও থাকিব পাৰে গতিকে ৰিচাৰ্জে সমস্যাটো সমাধান কৰিব বুলি কেৱল ধৰি ল’ব নালাগে। আপুনি এটা হ্ৰস্বম্যাদী বুষ্ট পাব পাৰে কিন্তু যদি চিস্টেমত এটা ডাঙৰ লিক হয় তেন্তে ই স্থায়ী নহ'ব।
AC Clutch
যেতিয়া আমি AC অন কৰো তেতিয়া এটা শ্ৰৱণযোগ্য ক্লিক হ'ব লাগে যদিও ই বাহনখনৰ বাহিৰৰ পৰা আটাইতকৈ বেছিকৈ দেখা যায়। এইটো এচি ক্লাচৰ এংগেজ হোৱাৰ শব্দ গতিকে যদি আমি এইটো শুনা নাপাওঁ তেন্তে ই এংগেজ হোৱা নাছিল।
এচি ক্লাচে নিজকে এংগেজ হোৱাত বাধা দিব পাৰে যদিহে ফ্ৰীজেণ্টৰ মাত্ৰাও হয় চিস্টেমৰ অধিক ক্ষতি বন্ধ কৰাৰ উপায় হিচাপে কম। চিস্টেমটো পুনৰ চাৰ্জ কৰিলে ক্লাচক পুনৰ সংযোগ আৰম্ভ হ'ব পাৰে বা অংশটোৱে নিজেই এটা ত্ৰুটি বিকশিত হ'ব পাৰে।
See_also: GMC টেৰেইন টাচ স্ক্ৰীনে যেতিয়া কাম নকৰে তেতিয়াৰ বাবে সমাধান কৰকচিস্টেমত এটা লিক
ফ্ৰেয়ন দেখাটো কঠিন কিন্তু যদি আপুনি লক্ষ্য কৰে a ইঞ্জিন বে'ৰ তলত তেলীয়া ডোখৰ যিটো তেল নহয় ই শিতলকাৰী হ'ব। লিক এটাৰ স্থান নিৰ্ণয় কৰাৰ আটাইতকৈ উত্তম উপায় হ’ল ব্যৱস্থাটোৰ মাজেৰে এটা বিশেষ UV ডাই পাৰ কৰা। তাৰ পিছত আপুনি এটা ক'লা লাইটৰ সহায়ত পৰীক্ষা কৰিব পাৰে যে যদি কোনো ঠাইত এই ৰং ব্যৱস্থাটোৰ পৰা ওলাই গৈছে।
আপুনি এটা ভঙা এচি ব্যৱস্থাৰে গাড়ী চলাব পাৰেনে?
গাড়ীৰ এচি ব্যৱস্থাটো... বাহনখন চলি থকাৰ বাবে সহজ উত্তৰটো হ'ল হয় আপুনি এটা ভঙা বা খালী এচি চিষ্টেমৰ সৈতে চলাব পাৰে। আপুনি নিশ্চিতভাৱে ব্যৱস্থাপ্ৰণালী ব্যৱহাৰ নকৰিব বিচাৰিব যদি ই কাম কৰা নাই কাৰণ চলালে ই অতিৰিক্ত হব পাৰেক্ষতি হ'ব পাৰে যিটো আপুনি ইয়াক ঠিক কৰাৰ সিদ্ধান্ত ল'লে পিছত অধিক খৰচ হ'ব পাৰে।
এইটো সম্পূৰ্ণৰূপে এটা আৰাম ভিত্তিক ব্যৱস্থা গতিকে যদি আপুনি আপোনাৰ গাড়ীখন কেবিনৰ ভিতৰত গৰম হ'লেও চিন্তা নকৰে তেন্তে সেয়া আপোনাৰ পছন্দ। মন কৰিবলগীয়া যে এই একে ব্যৱস্থাপ্ৰণালী আপোনাৰ উইন্ডোসমূহ ডিফ্ৰষ্ট কৰাত জড়িত গতিকে আপুনি নিশ্চিত কৰিব পাৰে যে ই ইয়াৰ বাবে কাম কৰা অৱস্থাত আছে যদি আন একো নহয়।
আপুনি নিজেই AC পুনৰ চাৰ্জ কৰিব পাৰেনে?
আপুনি বিক্ৰীৰ বাবে এচি ৰিচাৰ্জিং কিট সহজেই বিচাৰি পাব আৰু ইয়াৰ খৰচ বেছি নহয় গতিকে হয় তত্ত্বগতভাৱে আপুনি নিজৰ এচি ৰিচাৰ্জ কৰিব পাৰে। কিন্তু মন কৰিবলগীয়া যে কিছুমান ৰাজ্যত কেৱল প্ৰশিক্ষিত পেছাদাৰীসকলকহে শিতল পদাৰ্থৰ সৈতে কাম কৰাৰ অনুমতি দিয়া হয় গতিকে আইনগতভাৱে আপোনাক অনুমতি দিয়া নহ'বও পাৰে।
ফ্ৰিয়ন পৰিৱেশৰ বাবে বেয়া আৰু নহয় বিশেষকৈ আমাৰ বাবে ভাল গতিকে ইয়াৰ সৈতে ভুল কৰাটো ক্ষতিকাৰক হ'ব পাৰে। এই ৰিচাৰ্জ কিটসমূহৰ লগত নিৰ্দেশনা থাকে যিবোৰ মানি চলিলে আপোনাক কামটো সফলতাৰে সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ অনুমতি দিব পাৰে কিন্তু সচেতন হওক যে আপুনি নিজৰ দায়িত্বত কৰে।
এচি ৰিচাৰ্জৰ খৰচ কিমান?
যদি... আপুনি নিজেই ৰিচাৰ্জ কৰে ইয়াৰ বাবে আপোনাৰ কামটো সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ মাত্ৰ $25 - $100 ৰ ভিতৰত খৰচ হ'ব পাৰে। আকৌ আমি আপোনাক সোঁৱৰাই দিব লাগিব যে ইয়াৰ লগত বিপদ আছে গতিকে আপুনি নিশ্চিত হ'ব লাগে যে আপুনি কি কৰিছে সেয়া জানে।
See_also: মেৰিলেণ্ড ট্ৰেইলাৰ আইন আৰু নিয়মআপোনাৰ গাড়ীখন এজন পেছাদাৰী ব্যক্তিৰ ওচৰলৈ লৈ যোৱাৰ বাবে এচি ৰিচাৰ্জৰ বাবে $100 - $350 খৰচ হ'ব পাৰে কিন্তু ইয়াত নিশ্চিত হ'বলৈ পৰীক্ষা অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হ'ব ব্যৱস্থাটো এতিয়াও ছীল কৰা হৈছে আৰু ই প্ৰকৃততে ৰিচাৰ্জ ল'ব।খৰচ কেইবাটাও কাৰণত ভিন্ন হ'ব পাৰে।
এচি ৰিচাৰ্জ খৰচত কি প্ৰভাৱ পৰিব পাৰে?
আপোনাৰ বাহন
গাড়ীৰ সকলো মডেল সমান কৰা নহয় গতিকে ৰিচাৰ্জৰ প্ৰক্ৰিয়া আৰু চিস্টেম পৰীক্ষা কৰাটো ভিন্ন হ'ব পাৰে। যদি আপোনাৰ এখন সৰু গাড়ী আছে তেন্তে ইয়াক হয়তো উদাহৰণস্বৰূপে ডাঙৰ ট্ৰাকতকৈ কম ফ্ৰীজৰ প্ৰয়োজন হ’ব। যদি কোনো মেকানিক ব্যৱহাৰ কৰা হয় তেন্তে কিছুমান বিশেষ বাহন আনতকৈ অধিক শ্ৰম নিবিড় হ'ব পাৰে যিয়ে খৰচ বৃদ্ধি কৰিব পাৰে।
DIY Vs. পেছাদাৰী
এইটো এটা স্পষ্ট কথা। যদি আপুনি নিজেই কামটো নিৰাপদে কৰিব পাৰে তেন্তে আপুনি স্পষ্টভাৱে শ্ৰমৰ খৰচ ৰাহি কৰে আৰু কামটো সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ আপুনি মাত্ৰ সঠিক যোগান আৰু সঁজুলিৰ প্ৰয়োজন। কিছুমান সঁজুলি দামী দিশত আছে গতিকে আপুনি ইয়াক আপোনাৰ সময়ৰ মূল্যৱান কৰি তুলিবলৈ ইয়াক একাধিকবাৰ ব্যৱহাৰ কৰাৰ আশা কৰিব।
ৰিচাৰ্জ কৰিবলৈ পেছাদাৰীসকলক ধন দিয়াটো কেৱল সুৰক্ষিত নহয় কিন্তু আপোনাক ভাল ফলাফল দিব পাৰে। ই বৰ সস্তা নহ’ব কিন্তু যদি আপোনাৰ এচি কাম কৰা হ’ব লাগিব তেন্তে ইয়াৰ মূল্য হ’ব পাৰে৷ ডিলাৰশ্বিপলৈ যোৱাতকৈ এজন মেকানিকৰ খৰচ কম হ’ব যিয়ে আপোনাৰ পৰা সেৱাৰ বাবে অধিক ধন ল’ব।
অন্য মেৰামতি
ৰিস্ক সদায় থাকে যে সমস্যাটো আপোনাৰ হাতত কিমান শিতল পদাৰ্থ আছে তাৰ সৈতে জড়িত নহয় ব্যৱস্থাটোত। যান্ত্ৰিক সমস্যা হ’ব পাৰে আৰু অংশ সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে। এইটোৱে আপোনাৰ বিলত যোগ দিব আৰু ইয়াৰ খৰচ বহুত বেছি হ'ব পাৰে।
যদি আপুনি কম শিতল পদাৰ্থৰে আৰম্ভ কৰিছিল তেন্তে সমস্যাটোক আওকাণ কৰিলে অধিক ক্ষতি হ'ব পাৰে আৰু সম্ভৱতঃ হ'বপদ্ধতি. আপুনি সমস্যাটো সমাধান কৰিবলৈ যিমানেই বেছি সময় অপেক্ষা কৰিব সিমানেই মেকানিক্সে অধিক সমস্যা বিচাৰি পাব পাৰে যিবোৰ সমাধানৰ প্ৰয়োজন।
এটা ৰিচাৰ্জে সময় লয়নে?
ৰিচাৰ্জে নিজেই বেছি সময় নালাগে যদিও আৱিষ্কাৰৰ পৰ্যায় আৰু পৰীক্ষণ পৰ্যায়ত কিছু সময় লাগিব পাৰে। আপুনি আপোনাৰ ব্যৱস্থাপ্ৰণালীক প্ৰথমে লিকসমূহৰ বাবে পৰীক্ষা কৰিব লাগে চিস্টেমত অধিক শিতলকাৰী নিক্ষেপ কৰাৰ আগতে । যদি আপুনি সমস্যাসমূহৰ স্থান নিৰ্ণয় কৰে সিহতক প্ৰথমে সমাধান কৰা উচিত।
এবাৰ সমস্যাসমূহ সমাধান হ'লে আপুনি চিস্টেম পুনৰ ভৰাই ল'ব পাৰিব যি মাত্ৰ কেইমিনিটমান সময় ল'ব লাগে। আপুনি তাৰ পিছত চিস্টেমটো কিছু সময়ৰ বাবে চলাব বিচাৰিব যাতে আপুনি ঠিক কৰা সকলোবোৰ ভালদৰে কাম কৰি আছে।
আপুনি কোনো প্ৰকৃত মেৰামতি নাই বুলি ধৰি লওক তেন্তে পৰীক্ষাসমূহ অন্তৰ্ভুক্ত কৰি গোটেই প্ৰক্ৰিয়াটো সম্পূৰ্ণ হ'বলৈ সৰ্বাধিক এঘণ্টা সময় লাগিব লাগে। ইয়াৰ অৰ্থ এইটো নহয় যে আপুনি আপোনাৰ মেকানিকৰ পৰা এঘণ্টাৰ পিছত ইয়াক ঘূৰাই পাব কাৰণ এই ক্ষেত্ৰত বিবেচনা কৰিবলগীয়া আন কথাবোৰ সদায় থাকে।
উপসংহাৰ
এচি ৰিচাৰ্জ সস্তা নহয় কিন্তু নহয় ভয়ংকৰভাৱে ব্যয়বহুল নেকি? আপোনাৰ গাড়ীৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি আপুনি কামটো সঠিকভাৱে কৰিবলৈ কেইশ ডলাৰ খৰচ কৰিব পাৰে। ধৰি লওক যে সমস্যাটো কেৱল অপচয় কৰা শিতলকাৰী আছিল তেন্তে এইটোৱেই হ'ব লাগে।
যদি AC ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ সৈতে সমস্যা আছে কিন্তু আপুনি আপোনাৰ AC পুনৰ কাৰ্য্যক্ষম কৰিবলৈ আৰু কেইটামান খৰচ বৃদ্ধি পাব পাৰে। যদিও ই এটা অপৰিহাৰ্য ব্যৱস্থা নহয় যদি আপুনি ক'ৰবাত থাকে য'ত বতৰ গৰম হয় তেন্তে আপুনি কামটো সম্পূৰ্ণ কৰিব বিচাৰিব পাৰে।
এইটোৰ সৈতে সংযোগ বা উল্লেখ কৰকপৃষ্ঠা
আমি আপোনাৰ বাবে যিমান পাৰি উপযোগী হ'বলৈ চাইটত দেখুওৱা তথ্য সংগ্ৰহ, পৰিষ্কাৰ, একত্ৰিত আৰু ফৰ্মেট কৰাত বহু সময় খৰচ কৰো।
যদি আপুনি তথ্য বিচাৰি পাইছে বা... এই পৃষ্ঠাৰ তথ্য আপোনাৰ গৱেষণাৰ বাবে উপযোগী, অনুগ্ৰহ কৰি তলৰ সঁজুলিটো ব্যৱহাৰ কৰি উৎস হিচাপে সঠিকভাৱে উল্লেখ বা উল্লেখ কৰক। আপোনাৰ সহায়ৰ আমি শলাগ লৈছো!