ঘণ্টাৰ পিছত ঘণ্টা মেকানিকৰ হাৰ কিমান?

Christopher Dean 20-07-2023
Christopher Dean

এই লেখাটোত আমি প্ৰতি ঘণ্টাৰ শ্ৰমৰ খৰচৰ সততে অধিক বিভ্ৰান্তিকৰ ধাৰণাটো চাম। মেকানিকসকলে কিমান চাৰ্জ লয় আৰু কি কি কাৰকে ইয়াক প্ৰভাৱিত কৰিব পাৰে? সাধাৰণতে ক'বলৈ গ'লে মেকানিকৰ বিলত সৰ্বাধিক খৰচৰ এটা হ'ল শ্ৰম যদিহে আপুনি অৱশ্যেই অতি ব্যয়বহুল এটা ডাঙৰ অংশ সলনি নকৰে।

মিস্ত্ৰীয়ে প্ৰতি ঘণ্টাত কিমান চাৰ্জ লয়?

যদিহে আপুনি আপুনি হয়তো ভালদৰেই জানে যে শ্ৰমৰ খৰচ বিভিন্ন ঠাইত বহুত বেলেগ বেলেগ হ'ব পাৰে। গড়ে ঘণ্টাৰ হাৰ $45 - $170 ৰ ভিতৰত থাকে আৰু এই সম্ভাৱ্য হাৰসমূহৰ বহু দিশ যায়।

কি কি কাৰকে অটো মেৰামতিৰ শ্ৰমৰ খৰচ নিৰ্ধাৰণ কৰে?

যেতিয়া আমি মেকানিকৰ বাবে ঘণ্টাৰ শ্ৰমৰ হাৰত প্ৰভাৱ পেলাব পৰা সম্ভাৱ্য কাৰকসমূহ বুজি পাওঁ তেতিয়া আমি আমাৰ পৰৱৰ্তী মেৰামতিৰ কামৰ বাবে নিজকে দৰদাম বিচাৰি পোৱাৰ সম্ভাৱনা থাকে। টকা সঞ্চয় কৰাৰ প্ৰয়োজনীয়তা বুজা যায় কিন্তু আমি এইটোও মনত ৰাখিব লাগিব যে অধিক মূল্য প্ৰায়ে কামৰ মানদণ্ডৰ লগত যায়।

স্থান

যদি আপুনি আমেৰিকা ভ্ৰমণ কৰাৰ সুযোগ পাইছে তেন্তে সেয়া হ’ব সম্ভৱতঃ আপোনাৰ চকুৰ পৰা সাৰি যোৱা নাই যে কিছুমান ঠাই আনতকৈ বেছি দামী। আচলতে আপুনি ক'ত থাকে তাত সকলো বস্তু বিশেষকৈ যান্ত্ৰিকতাৰ ক্ষেত্ৰত শ্ৰমৰ খৰচৰ পৰিমাণত ডাঙৰ প্ৰভাৱ পৰিব পাৰে।

মূল্য ৰাজ্যভেদে ভিন্ন হ'ব পাৰে আৰু সেইবোৰো হ'ব গ্ৰাম্য আৰু চহৰ অঞ্চলত পৃথক। ৰ বাবে এজন দেশৰ মিস্ত্ৰীউদাহৰণস্বৰূপে ডাঙৰ চহৰ বা চহৰৰ তুলনাত শ্ৰমৰ খৰচ কম হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে। স্থানে ইউটিলিটি, ভাড়া আৰু বন্ধকী পৰিশোধৰ দৰে মেকানিকৰ বাবে ওভাৰহেড বৃদ্ধি কৰিব পাৰে। এই খৰচসমূহ গ্ৰাহকৰ হাতলৈ যায়।

দোকানৰ প্ৰকাৰ

আপুনি কৰিবলগীয়া কামৰ ধৰণ আৰু আপুনি কি ধৰণৰ কাৰিকৰী বিদ্যাবিদৰ প্ৰয়োজন তাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি অটোমোটিভ শ্ৰম ভিন্ন হ’ব পাৰে। উদাহৰণস্বৰূপে যিটো ঠাইত প্ৰায় কেৱল তেল সলনি কৰা হয়, তাত ঘণ্টাৰ পিছত ঘণ্টা শ্ৰমৰ খৰচ বেছি নহ’ব। কাৰণ ইহঁতে দ্ৰুত টাৰ্ণঅভাৰত কাম কৰে গতিকে ইহঁত সাধাৰণতে দ্ৰুত হয়।

অধিক বিস্তৃত মেৰামতিৰ বাবে এটা সম্পূৰ্ণ মেকানিক দোকানৰ প্ৰয়োজন হ'ব যিয়ে সংশ্লিষ্ট সকলো ওভাৰহেড কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে যিয়ে পুনৰ গ্ৰাহকক দাম বৃদ্ধি কৰে। যদি আপোনাৰ কোনো অতি নিৰ্দিষ্ট সমস্যা আছে যাৰ বাবে বিশেষজ্ঞৰ প্ৰয়োজন হয় তেন্তে আপুনি বাছি ল’ব পৰা ঠাইবোৰৰ ক্ষেত্ৰত সীমিত হ’ব পাৰে। এই বিশেষ প্ৰকৃতিয়ে কামৰ বাবে প্ৰিমিয়াম দাবী কৰিব।

আপোনাৰ মেকানিকে কিছুমান অৰ্হতা বহন কৰিলে আপোনাৰ ঘণ্টাৰ শ্ৰমৰ খৰচো বৃদ্ধি পাব পাৰে। গড় কাৰিকৰী বিদ্যাবিদতকৈ উচ্চ পৰ্যায়ৰ অভিজ্ঞতা আৰু প্ৰশিক্ষণ লাভ কৰি তেওঁলোকে নিজৰ সময়ৰ বাবে অধিক ধন ল'ব পাৰে।

আপুনি সৰ্বাধিক খৰচ হ'ব পৰা সঁচাকৈয়ে ব্যয়বহুল ধৰণৰ অটো দোকানখন হ'ল গাড়ী বিক্ৰেতা। এই মেকানিকসকল উচ্চ যোগ্যতাসম্পন্ন আৰু প্ৰায়ে আপোনাৰ বিশেষ গাড়ী ব্ৰেণ্ডৰ বিশেষজ্ঞ। ৱাৰেণ্টীৰ অন্তৰ্ভুক্ত নোহোৱা কাম সেয়েহে অধিক খৰচী হ'ব কিন্তু বিশেষজ্ঞতাৰে কৰা হ'ব।

দক্ষতাৰ স্তৰ

বাহিৰত মেকানিকসকলৰ পৰা দৰদাম কৰিব পাৰি যিয়ে...আনতকৈ দক্ষ নহ’বও পাৰে। এইবোৰ হ’ব পাৰে ষ্টাৰ্ট আপ আউটফিট যিয়ে শেহতীয়াকৈ যোগ্যতা অৰ্জন কৰিছে যদিও এতিয়াও সুনাম গঢ়ি তুলিব পৰা নাই। দশক দশক ধৰি একেটা স্থানতে ব্যৱসায় কৰি থকা আৰু বহুত নিষ্ঠাবান গ্ৰাহক থকা এজন মেকানিকে তেওঁলোকৰ মূল্য জানে গতিকে সেই অনুসৰি চাৰ্জ ল'ব পাৰে।

কম দক্ষ বা প্ৰমাণিত নোহোৱা মেকানিকৰ পথ বাছি লোৱা আপোনাৰ মেৰামতিৰ কামত নিশ্চিতভাৱে ধন ৰাহি কৰিব কিন্তু ইয়াৰ সৈতে আপুনি কিছু বিপদ কঢ়িয়াই আনে। যদি মেৰামতি সঠিকভাৱে কৰা নহয় আৰু এটা মান্য মানদণ্ডত কৰা নহয় তেন্তে সেইবোৰ সোনকালে বিফল হ'ব পাৰে আৰু আপুনি পিছত নিজকে এটা বেয়া কাম পুনৰ সমাধান কৰিব পাৰে।

বাহন নিৰ্মাণ/মডেল

আপুনি হয়তো অধিক সচেতন হ'ব পাৰে ব্যয়বহুল হাই এণ্ড বাহনসমূহতো প্ৰায়ে অধিক ব্যয়বহুল অংশৰ প্ৰয়োজনীয়তা থাকে কিন্তু ইয়াৰ ফলত শ্ৰমৰ খৰচো হয়। মূল্যৱান গাড়ী বা যিবোৰ বিৰল সেইবোৰৰ বাবে এটা নিৰ্দিষ্ট দক্ষতা স্তৰৰ প্ৰয়োজন হ'ব আৰু মেৰামতি সাধাৰণতে প্ৰায়ে অধিক জটিল হয়।

কিছুমান মেকানিকে বিলাসী মডেলৰ গাড়ীত কাম কৰিব নোৱাৰিবও পাৰে যিয়ে আপোনাৰ বিকল্পসমূহ সংকুচিত কৰে। আনকি এনেকুৱা মেকানিকো আছে যিয়ে কেৱল হাই এণ্ড বজাৰত বিশেষজ্ঞ আৰু ষ্টেণ্ডাৰ্ড গাড়ী এখনকো স্পৰ্শ নকৰে।

আপুনি এখন বাহন পালে সম্ভাৱ্য মেৰামতিৰ খৰচৰ কাৰক হিচাপে লোৱাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰণ ডাঙৰ, অধিক জটিল আৰু অধিক দামী মডেলবোৰৰ খৰচ বহুত বেছি হ'ব যেতিয়া বস্তুবোৰ ভাঙি যাব।

মেকানিকৰ দ্বাৰা ৰিপ অফ হোৱাৰ পৰা কেনেকৈ হাত সাৰিব পাৰি

আপুনি শুনিবলৈ পায় যে লুণ্ঠনকাৰী মেকানিকৰ ভয়ানক কাহিনী যিয়ে দাবী কৰে যে আপুনি মেৰামতিৰ প্ৰয়োজন নাই যিবোৰ মেৰামতিৰ প্ৰয়োজন নাইকেৱল তেওঁলোকৰ বিলযোগ্য কাম বৃদ্ধি কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয়। আপুনি মেকানিকো পায় যিয়ে ব্যৱহৃত অংশ ব্যৱহাৰ কৰিব আৰু সেইবোৰ নতুন বুলি দাবী কৰিব। সংখ্যালঘু অসাধু যান্ত্ৰিকতাই বাকীসকলৰ বাবে কঠিন কৰি তোলে কিন্তু সেইবোৰ নিশ্চিতভাৱে আছে।

এই ধৰণৰ যান্ত্ৰিকতাৰ পৰা আঁতৰি থকাৰ আটাইতকৈ উত্তম উপায় হ'ল ইণ্টাৰনেটত আপোনাৰ গৱেষণা কৰা। আমাৰ ওচৰত প্ৰাক্তন গ্ৰাহকৰ এটা গোটেই সম্প্ৰদায় আছে যিসকলে হয়তো এটা নিৰ্দিষ্ট স্থানৰ দ্বাৰা প্ৰতাৰিত হৈছে আৰু তেওঁলোকৰ অভিজ্ঞতাৰ বিষয়ে কণ্ঠস্বৰ হ'ব।

See_also: ফৰ্ড এফ১৫০ টায়াৰৰ চাপ চেন্সৰৰ দোষ সমাধান কৰা

চেষ্টা কৰক আৰু শ্ৰেষ্ঠ ৰেটিং পোৱা মেকানিক বিচাৰি উলিয়াওক যিয়ে... বহুত ৰিভিউ আছে আৰু বেছিভাগেই ইতিবাচক। মাত্ৰ তিনিটা পৰ্যালোচনা থাকিলে পাঁচ তাৰকা মেকানিকৰ বিশেষ অৰ্থ নাই গতিকে তাৰ পৰা সাৱধান হওক।

আপুনি ৰিপ অফ হোৱাৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ সহায় কৰিবলৈ এটা ভাল সঁজুলি হৈছে এটা OBD2 স্ক্যানাৰ। এই সঁজুলি ব্যৱহাৰ কৰি আপুনি আপোনাৰ বাহনৰ কম্পিউটাৰত সমস্যা ক'ড বিচাৰিব পাৰে। এইবোৰে আপোনাক মোটামুটিকৈ ক'ব যে আপোনাৰ বাহনৰ কিছুমান দিশত কি ভুল আছে।

যদি আপোনাৰ কি ভুলৰ ধাৰণা আছে তেন্তে আপুনি এটা কথা কোৱা মেকানিকক জনাব পাৰে যে আপুনি এটা নিদান সঁজুলি ব্যৱহাৰ কৰিছিল। ইয়াৰ ফলত তেওঁলোকে আন সমস্যাৰ অস্তিত্ব আছে বুলি দাবী কৰিবলৈ চেষ্টা কৰাত বাধা দিব পাৰে। যদি আপুনি কেতিয়াবা আপোনাৰ মেকানিকৰ সততাক লৈ সন্দেহ কৰে তেন্তে তেওঁলোকক কোৱাৰ অধিকাৰ থাকিব লাগে যে তেওঁলোকে আৰু যিকোনো কাম বন্ধ কৰি আপোনাৰ গাড়ীখন আন কাৰোবাৰ ওচৰলৈ লৈ যাওক।

শেষত আৰু এই টিপছে মোৰ বাবে কোনো আনন্দ নিদিয়ে কিন্তু কেতিয়াবা যদি আপুনি মহিলা বা হয়তো অলপ ডাঙৰ হয় তেন্তে সৰু পুৰুষ বন্ধু বা পৰিয়ালৰ সদস্যক লগত লৈ অহাটো ভাল ধাৰণা হ'ব পাৰেমিস্ত্ৰীজন। আপোনাক ছিঙি পেলাব বিচৰা সেই কাৰিকৰী বিদ্যাবিদসকলে ধৰি লৈছে যে মহিলা আৰু বয়সস্থ ব্যক্তিসকল সহজ লক্ষ্য আৰু তেওঁলোকে কি কথা কৈছে নাজানে।

এই পক্ষপাতিত্ব আৰু নাৰীবিদ্বেষ নিশ্চিতভাৱে আছে যদিও আজি সঁচাকৈয়ে ই সঁচাকৈয়ে নহ’ব লাগে। কম সৎ মিস্ত্ৰীসকলে কম বয়সীয়া দেখা পুৰুষক কেলেংকাৰী কৰাৰ চেষ্টা কম হয় কাৰণ তেওঁলোকে আশংকা কৰে যে তেওঁলোক ধৰা পৰিব পাৰে।

উপসংহাৰ

অটোমোটিভ মেৰামতিৰ বাবে শ্ৰমৰ খৰচ সস্তা হোৱাৰ পৰা বহু দূৰত আৰু ইয়াৰ ভিন্নতা থাকিব পাৰে বহুত বেছি। গাড়ীৰ মেকৰ পৰা গেৰেজৰ স্থানলৈকে কেইবাটাও কাৰকে শ্ৰমৰ খৰচত প্ৰভাৱ পেলাব পাৰে। শেষত যদিও আপুনি কাৰিকৰী বিদ্যাবিদৰ সময়ৰ বাবে ধন দিছে আৰু যদি তেওঁলোক বিশেষভাৱে যোগ্যতাসম্পন্ন হয় তেন্তে তেওঁলোকে প্ৰিমিয়াম ল'ব পাৰে।

See_also: মন্টানা ট্ৰেইলাৰ আইন আৰু নিয়ম

এই পৃষ্ঠাৰ সৈতে লিংক বা উল্লেখ কৰক

আমি সংগ্ৰহ, পৰিষ্কাৰ, একত্ৰিত কৰাত বহু সময় খৰচ কৰো , আৰু চাইটত দেখুওৱা তথ্যসমূহ আপোনাৰ বাবে যিমান পাৰি উপযোগী হ'বলৈ ফৰ্মেট কৰা।

যদি আপুনি এই পৃষ্ঠাৰ তথ্য বা তথ্যসমূহ আপোনাৰ গৱেষণাৰ বাবে উপযোগী বুলি পাইছে, অনুগ্ৰহ কৰি তলৰ সঁজুলিটো ব্যৱহাৰ কৰি সঠিকভাৱে উদ্ধৃতি দিয়ক বা... উৎস হিচাপে উল্লেখ কৰক। আপোনাৰ সহায়ৰ আমি শলাগ লৈছো!

Christopher Dean

ক্রিষ্টোফাৰ ডিন এজন আবেগিক অটোমোটিভ অনুৰাগী আৰু ট’ইঙৰ সৈতে জড়িত সকলো কথাতে এজন গো-টু বিশেষজ্ঞ৷ অটোমোটিভ উদ্যোগত দশকৰো অধিক অভিজ্ঞতাৰে ক্রিষ্টোফাৰে বিভিন্ন বাহনৰ ট’ইং ৰেটিং আৰু ট’ইং ক্ষমতাৰ বিষয়ে বিস্তৃত জ্ঞান লাভ কৰিছে৷ এই বিষয়টোৰ প্ৰতি তেওঁৰ তীব্ৰ আগ্ৰহৰ বাবেই তেওঁ অতি তথ্যসমৃদ্ধ ব্লগ ডাটাবেছ অৱ ট’ইং ৰেটিংছ তৈয়াৰ কৰে। তেওঁৰ ব্লগৰ জৰিয়তে ক্রিষ্টোফাৰে ট’ইঙৰ ক্ষেত্ৰত বাহনৰ মালিকসকলক জ্ঞাত সিদ্ধান্ত লোৱাত সহায় কৰিবলৈ সঠিক আৰু নিৰ্ভৰযোগ্য তথ্য প্ৰদান কৰাৰ লক্ষ্য ৰাখিছে। ক্রিষ্টোফাৰৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু তেওঁৰ কলাৰ প্রতি নিষ্ঠাই তেওঁক অটোমোটিভ সমাজত এক বিশ্বাসযোগ্য উৎস কৰি তুলিছে। যেতিয়া তেওঁ ট’ইং ক্ষমতাৰ বিষয়ে গৱেষণা আৰু লিখা নাই, তেতিয়া আপুনি ক্রিষ্টোফাৰে নিজৰ বিশ্বাসযোগ্য ট’ বাহনখনৰ সৈতে মহান আউটড’ৰ অন্বেষণ কৰা দেখিব পাৰে৷