যদি আপুনি গড় গাড়ীৰ মালিক আৰু জড়িত সকলো অংশৰ বিষয়ে সীমিত জ্ঞান থকা তেন্তে আপুনি হয়তো আপোনাৰ বাহনৰ সৈতে জড়িত কেইটামান ঢিলা শব্দ জানে। বেটাৰী, অলটাৰেটৰ আৰু চিলিণ্ডাৰ সম্ভৱতঃ সাধাৰণ শব্দ কিন্তু আন বহুতো অংশ আছে যিবোৰ গড় মালিকে নাজানে।

কেম ফেজাৰৰ ক্ষেত্ৰত এইটোৱেই হৈছে যিটোৰ ষ্টাৰ ট্ৰেকৰ সৈতে কোনো সম্পৰ্ক নাই। এই অংশটো পপ আপ হ'ব পাৰে যেতিয়া আপুনি অদ্ভুত শব্দ গুগল কৰে আৰু আপুনি ইয়াৰ বিষয়ে অধিক জানিব বিচাৰিব পাৰে আৰু সম্ভৱ হ'লে নিজেই ইয়াক কেনেকৈ ঠিক কৰিব লাগে।

এই পোষ্টটোত আমি আশাকৰোঁ আপোনাক জানিবলৈ সহায় কৰিম যে এটা কেম ফেজাৰ কি হ'ল, এটা বেয়া হ'লে কি হয় আৰু আপুনি পৰিস্থিতি ঠিক কৰিবলৈ কি কৰিব পাৰে।

এটা কেম ফেজাৰ কি?

কেম ফেজাৰক কেতিয়াবা কেমশ্বাফ্ট এক্টিভেটৰ আৰু অন্যান্য শব্দ বুলিও কোৱা হয় প্ৰস্তুতকাৰকৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি। ব্যৱহৃত নামটোৱে সঁচাকৈয়ে অৱশ্যে কোনো পাৰ্থক্য নকৰে কাৰণ তেওঁলোকে সকলোৱে একে কাম কৰে। এই কামটো হ’ল কেমশ্বাফ্টৰ অৱস্থান বা “ফেজ” ক্ৰেংকশ্বাফ্টৰ সৈতে জড়িত হোৱাৰ দৰে সামঞ্জস্য কৰা। সহজ ভাষাত ক'বলৈ গ'লে ই বিভিন্ন ইঞ্জিন ভালভৰ সময় নিয়ন্ত্ৰণ কৰে।

আপুনি হয়তো ক্ৰেংকশ্বাফ্টৰ কথা শুনিছে আৰু ই কি কৰে তাৰ ধাৰণাও থাকিব পাৰে গতিকে আমি সেইটোৰ মাজলৈ নাযাওঁ। আমি যিটো কেমশ্বাফ্টৰ ওপৰত গুৰুত্ব দিম সেয়া হ'ল ক্ৰেংকশ্বাফ্টৰ সৈতে সম্পৰ্কিতভাৱে এটা বা একাধিক কেমশ্বাফ্ট ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি।

এই কেম ফেজাৰবোৰে ভালভৰ সময় নিয়ন্ত্ৰণ কৰে যিয়ে ইঞ্জিনত বায়ু প্ৰৱেশ কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে আৰু এক্সজেষ্ট গেছ বাহিৰলৈ ওলাই যাব পাৰেইঞ্জিনৰ। পোৰ্ট ইনজেকচন কৰা ইঞ্জিনৰ ক্ষেত্ৰত ইঞ্জিনলৈ ইন্ধনৰ প্ৰবাহও নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব পাৰে।

গতিকে ক্ৰেংকশ্বাফ্ট ঘূৰি থকাৰ বাবে আৰু সংযোগকাৰী ৰড আৰু পিষ্টনৰ সৈতে সংযুক্ত হোৱাৰ লগে লগে এই কেমশ্বাফ্ট এক্টিভেটৰ, বা ফেজাৰ যদি আপুনি বিচাৰে, তেনেকুৱাই হয় ভালভ কেতিয়া খোল খায় তাৰ বাবে সময় সামঞ্জস্য কৰা। ইয়াৰ ফলত ইঞ্জিনত বায়ু প্ৰৱেশ কৰিব পাৰে য'ত ই ইন্ধন লগ পায় আৰু স্পাৰ্ক প্লাগৰ পৰা স্পাৰ্কৰ প্ৰৱেশৰ লগে লগে ইগনিচনৰ সৃষ্টি হয়।

আমি চলাওঁতে এই ইগনিচন বা বায়ু আৰু ইন্ধনৰ সৰু সৰু বিস্ফোৰণেই ইয়াৰ বাবে শক্তি সৃষ্টি কৰে আমাৰ বাহনবোৰ চলাচল কৰিবলৈ। ইগনিচন পিষ্টনত ঘটে যিবোৰে গতি কৰাৰ লগে লগে ক্ৰেংকশ্বাফ্ট ঘূৰাই দিয়ে। ক্ৰেংকশ্বাফ্টৰ ঘূৰণেই আমাৰ ড্ৰাইভ চকাবোৰ ঘূৰাই আমাৰ আগলৈ গতিবেগ সৃষ্টি কৰে।

ক্ৰেংকশ্বাফ্টক কেম ফেজাৰৰ সৈতে এটা টাইমিং বেল্টৰ দ্বাৰা সংযুক্ত কৰা হয়। এই বেল্টটোৱে কেমশ্বাফ্টসমূহ নিয়ন্ত্ৰণ কৰাত সহায় কৰে আৰু পিষ্টনত কাৰ্যক্ষম দহন প্ৰভাৱিত কৰিবলৈ ভালভসমূহ সঠিক সময়ত খোলাটো নিশ্চিত কৰে। ই এটা অতি ভাল সময় নিৰ্ধাৰণ কৰা প্ৰক্ৰিয়া যিটো আমি ৰাস্তাত গাড়ী চলাওঁতে অহৰহ চলি থাকে।

কেম ফেজাৰ বেয়া হ'লে শব্দ কি?

কেমশ্বাফ্ট এক্টিভেটৰ বা কেম হ'লে কেইবাটাও সূচক থাকে phaser বেয়া হয় কিন্তু আমি প্ৰথমে শব্দৰ দিশটোৰ পৰা আৰম্ভ কৰিম কাৰণ এই লেখাটোৰ বিষয়বস্তু সেইটোৱেই। যেতিয়া আমি এটা লাইট আইডলিঙত বহি থাকোঁ তেতিয়া কেম ফেজাৰবোৰ ঠাইত লক কৰা উচিত।

যদি কেম ফেজাৰবোৰ বিকল হৈ আছে বা বিকল হৈছে তেন্তে সিহঁত আৰু ঠাইত লক নহ'বও পাৰেইঞ্জিনৰ কম্পনৰ লগে লগে সিহঁতে ঘূৰি ফুৰিব। ইয়াৰ ফলত ইঞ্জিনৰ ওপৰৰ মূৰৰ পৰা শ্ৰৱণযোগ্য হুলস্থুল বা টোকৰ পৰা শব্দ আহিব পাৰে। এইটো অচল হৈ থকাৰ সময়ত আৰু ইঞ্জিন সম্পূৰ্ণ উষ্ণতা পোৱাৰ পিছত বেছিকৈ লক্ষ্য কৰা যায়।

বেয়া কেম ফেজাৰৰ অন্যান্য সূচক

ৰেটলিং শব্দ সদায় বেয়া কেম ফেজাৰৰ ইংগিত নহ'বও পাৰে কাৰণ বহুত থাকে ইঞ্জিনৰ অন্যান্য উপাদানসমূহ। সেয়েহে আমি হয়তো আন কিছুমান সূচক চাব লাগে যে কেম ফেজাৰবোৰ ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছে।

ইঞ্জিন লাইট পৰীক্ষা কৰক

বেছিভাগ আধুনিক গাড়ীতে এটা পাৱাৰট্ৰেইন কণ্ট্ৰল মডিউল (PCM) থাকে যিটো মূলতঃ বাহনখনৰ কম্পিউটাৰ . এই পিচিএম-এ গাড়ীৰ চাৰিওফালে থকা একাধিক চেন্সৰৰ পৰা তথ্য আহৰণ কৰে, ইয়াৰে কিছুমানে কেম ফেজাৰৰ অৱস্থান নিৰীক্ষণ কৰি আছে।

যদি কেম ফেজাৰবোৰ তেতিয়া প্ৰত্যাশিত অৱস্থানৰ পৰা বিচ্যুত হৈছে পিচিএম-এ এইটো ধৰা পেলায় আৰু চেক ইঞ্জিনৰ লাইট অন কৰিব। অতিৰিক্তভাৱে ই এটা ভুল ক'ড ৰেকৰ্ড কৰিব যিটো সঠিক সঁজুলি ব্যৱহাৰ কৰি অভিগম কৰিব পাৰি যাতে আপুনি নিশ্চিত হ'ব পাৰে যে কেমশ্বাফ্টসমূহেই সমস্যা।

ইঞ্জিনৰ পৰিৱেশনৰ সমস্যাসমূহ

যদি পৰীক্ষা ইঞ্জিনৰ লাইটটো ডাঙৰ নাছিল তেতিয়া এটা বেয়া কেম ফেজাৰৰ প্ৰভাৱ হ'ব লাগে। আইডলিং কৰাৰ সময়ত হুলস্থুলৰ বাহিৰেও এতিয়া অদক্ষ ভালভৰ সময়ৰ ফলত ইঞ্জিনটো ৰুক্ষভাৱে চলিব আৰু মন্থৰ ত্বৰণ হ'ব।

যদি এই তিনিওটা কামেই হৈ আছে তেন্তে সেয়া হ'ব পাৰে

কেম ফেজাৰৰ শব্দ কেনেকৈ নিস্তব্ধ কৰিব পাৰি

শেষত আমি হাতত থকা প্ৰশ্নটোলৈ আহিছো, আমি কেম ফেজাৰৰ শব্দৰ সমস্যাৰ সৈতে কেনেকৈ মোকাবিলা কৰিম? মূলতঃ ইয়াৰ বাবে দুটা পদ্ধতি আছে, এটা স্থায়ী আৰু এটা আৰু অস্থায়ী। মই দুয়োটা সমাধানৰ সমাধান কৰিম যদিও এটা কম বেছি পৰিমাণে অনিবাৰ্য্যক বিলম্ব কৰাৰ উপায়।

তেল পৰিশোধন পদ্ধতি

এইটোৱেই কেম ফেজাৰ শব্দৰ সমস্যাৰ বাবে অস্থায়ী সমাধান আৰু সঁচাকৈয়ে হ'ব লাগে হুলস্থুলীয়া শব্দ শুনিবলৈ প্ৰাৰম্ভিক পৰ্যায়ত ব্যৱহাৰ কৰা হয়। আপুনি ইতিমধ্যে চেক ইঞ্জিনৰ লাইট লাভ কৰাৰ সময়ত আৰু পৰিৱেশনৰ সমস্যাত ভুগি থকাৰ সময়ত এইটো কৰাটো সমস্যাটোৰ ওপৰত বেণ্ড এডতকৈ অলপ বেছি হ'ব।

আপুনি তেল ট্ৰিটমেণ্ট ব্যৱহাৰ কৰি কেম ফেজাৰৰ শব্দ হ্ৰাস কৰিব পাৰে। এইটো এটা সস্তীয়া ষ্টপ গেপ ফিক্স যিয়ে আপোনাক কিছু সময় কিনিব পাৰে কিন্তু শেষত আপুনি স্থায়ী মেৰামতিৰ বিকল্পৰ বাবে যাব লাগিব। যদি নগদ ধন এতিয়া টাইট যদিও অলপ সময় কিনিলে কোনো ক্ষতি নহয় কিন্তু ইয়াক বেছি দূৰলৈ ঠেলি নিদিব কাৰণ ইয়াৰ ফলত ইঞ্জিনৰ অন্যান্য অধিক গুৰুতৰ সমস্যাৰ সৃষ্টি হ'ব পাৰে।

মন কৰিবলগীয়া যে এই প্ৰক্ৰিয়াটোৱে মূলতঃ আপোনাৰ তেল সলনি কৰি আছে গতিকে যদি এইটো এনেকুৱা কাম যিটো আপুনি সাধাৰণতে তেলৰ ঠাইলৈ যায় তেন্তে এইটোৱেই আপুনি কৰা উচিত। যদি আপুনি নিজেই এইটো চেষ্টা কৰিব বিচাৰে তেন্তে পঢ়ক আৰু হয়তো আগলৈ গৈ আপুনি ধন সঞ্চয় কৰিব পাৰে আৰু নিজৰ তেল সলনি কৰিব পাৰে।

আপুনি কি লাগে?

তেল পৰিশোধনৰ প্ৰক্ৰিয়াটো এনেকুৱাতলত দিয়া হৈছে:

• নিৰাপত্তা গ্লভছ
• 14mm ৰেচেট ৰেঞ্চ
• তেল সংগ্ৰহৰ পেন
• নতুন তেল ফিল্টাৰ
• এটা উপযুক্ত গাড়ীৰ জেক
• চকা ব্লক

প্ৰক্ৰিয়া

• আৰম্ভ কৰাৰ আগতে নিশ্চিত কৰক যে আপুনি আপোনাৰ বাহনত তেল নিষ্কাশন প্লাগ ক'ত অৱস্থিত সেইটো জানে। এইটো বাহনৰ তলত হ’ব আৰু সাধাৰণতে সন্মুখৰ ওচৰত হ’ব
• পিছফালৰ টায়াৰ বন্ধ কৰিবলৈ চকা ব্লক ব্যৱহাৰ কৰক। ইয়াৰ ফলত আপুনি বাহনখনৰ তলত কাম কৰাৰ সময়ত বাহনখন পিছলৈ গুটিয়াই নাযায়
• আপোনাৰ বাহনৰ ওজনৰ বাবে উপযুক্ত জেক ব্যৱহাৰ কৰক কাৰণ আপুনি সমগ্ৰ সন্মুখৰ অংশটো ওপৰলৈ তুলিব। সাধাৰণ নিয়ম অনুসৰি আপুনি এনে এটা জেকৰ প্ৰয়োজন যিয়ে আপোনাৰ সমগ্ৰ বাহনখনৰ সৰ্বোচ্চ মুঠ ওজনৰ ৭৫% আৰামত তুলিব পাৰে। ইয়াত সুৰক্ষাৰ ওপৰত যথেষ্ট জোৰ দিব নোৱাৰি কাৰণ আপুনি অতি গধুৰ যন্ত্ৰপাতিৰ তলত কাম কৰিব
• আপোনাৰ সুৰক্ষা গ্লভছ পিন্ধিলে আপোনাৰ ৰেচেট ৰেঞ্চ ব্যৱহাৰ কৰি ড্ৰেইন প্লাগটো আঁতৰাই পেলাওক আৰু নিশ্চিত কৰক যে তেল সংগ্ৰহৰ পেনটো পোনে পোনে তলত সাজু হৈ আছে তেলৰ সোঁত ধৰিব। আপুনি আপোনাৰ ড্ৰাইভৱে' তেলেৰে ঢাকিব নালাগে, সেয়া ভাল দেখা নাযায়
• তেলৰ প্লাগ নাট সলনি কৰি নতুন তেল ফিল্টাৰ সংলগ্ন কৰিলে তেল সম্পূৰ্ণৰূপে নিষ্কাশন হ'বলৈ প্ৰায় ৫ – ১০ মিনিট সময় লাগিব লাগে (ইয়াৰ বাবে নিৰ্দেশনাৰ বাবে আপোনাৰ ব্যৱহাৰকাৰীৰ হাতপুথি পৰীক্ষা কৰক)
• আপোনাৰ বাহনৰ হুড তুলি লওক আৰু তেলৰ জলাশয়ৰ স্থান নিৰ্ণয় কৰক। এইটো খুলি আপোনাৰ নিৰ্দিষ্ট বাহনৰ বাবে সঠিক পৰিমাণ আৰু ধৰণৰ তেল পুনৰ ভৰাই লওক।এইটো পৰিষ্কাৰকৈ কৰিবলৈ আপুনি এটা ফানেলৰ প্ৰয়োজন হ’ব। ইঞ্জিনৰ মাজেৰে তেল চলাবলৈ কেইমিনিটমান সময় দিয়ক আৰু তাৰ পিছত ডিপষ্টিকেৰে লেভেল পৰীক্ষা কৰক, প্ৰয়োজন হ’লে টপ আপ কৰক
• ইঞ্জিনৰ টুপি সলনি কৰাৰ আগতে আৰু হুড বন্ধ কৰাৰ আগতে যিকোনো ছিটিকি পৰা তেল কাপোৰেৰে পৰিষ্কাৰ কৰক
• আপোনাৰ বাহনত উঠি ষ্টাৰ্ট আপ কৰক। ইয়াক অচল কৰি ৰাখিব আৰু কেইমিনিটমান গৰম হ’ব। আপুনি আশাকৰোঁ লক্ষ্য কৰিব যে শব্দ কমি গৈছে

এই প্ৰক্ৰিয়াটোৱে কাম কৰাৰ কাৰণটো হ’ল ইঞ্জিনৰ মাজেৰে পৰিষ্কাৰ তেলে চলিলে সকলো কাম অধিক মসৃণভাৱে চলি থাকে। ই কেমশ্বাফ্টবোৰক সতেজ তেলত আৱৰণ দিব যাতে সিহঁতে অধিক মসৃণভাৱে গতি কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰে। উল্লেখ কৰা অনুসৰি এইটো এটা স্থায়ী সমাধান নহয় ই কেৱল শব্দৰ সৈতে মোকাবিলা কৰে

কেম ফেজাৰ সলনি কৰা

এতিয়া আপোনাৰ তেল সলনিৰ সীমা ঠেলি দিলে কেম ফেজাৰ অধিক ক্ষয় হোৱাত ডাঙৰ ভূমিকা ল'ব পাৰে এইখিনিতে কওঁ যে আপোনাৰ তেল সলনিৰ মাইলৰ খুঁটিবোৰ ৰাখক। যদি আপোনাৰ কেমশ্বাফ্টসমূহ ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছে আৰু মেৰামতিৰ প্ৰয়োজন হৈছে আমি তলত চমুকৈ কৰাৰ প্ৰক্ৰিয়াটোৰ মাজেৰে যাম।

প্ৰক্ৰিয়া

• এয়াৰবক্সটো উলিয়াই লওক আৰু এয়াৰ ইনটেক স্নৰ্কলে আপুনি হাৰ্নেছটোও আঁতৰাই পেলোৱাটো নিশ্চিত কৰক
• ডিপষ্টিক টিউবটো টানি 8 মিমি বল্ট আৰু ভালভ কভাৰসমূহ আঁতৰাই পেলাওক
• ৰকাৰ আৰ্ম তিনিটা আঁতৰোৱাৰ আগতে ক্ৰেংকশ্বাফ্টটো 12 বজাৰ অৱস্থালৈ ঘূৰাই দিয়ক
• এক নম্বৰ ইনটেকৰ সৈতে সংযুক্ত চেণ্টাৰ ৰকাৰ আৰ্মটো টানিব। নম্বৰটোৰ বাবে ইনটেক দুটাও টানিব লাগেচাৰি চিলিণ্ডাৰ
• পিছত পাঁচ নম্বৰ চিলিণ্ডাৰৰ বাবে ইনটেক ৰকাৰ আৰ্ম আৰু আঠ নম্বৰ চিলিণ্ডাৰৰ এক্সজেষ্ট টানিব
• কেম ফেজাৰত থকা ১৫ মিলিমিটাৰ বল্টটো খুলিব
• কেম চেন্সৰ আঁতৰাই ক্ৰেংকশ্বাফ্টটো ৬ বজাৰ অৱস্থালৈ ঘূৰাই দিয়ক
• টাইমিং চেইন ৱেজটো ঠাইত ৰাখিবলৈ ৰাখক। আপুনি শৃংখলটো চিহ্নিত কৰাটো নিশ্চিত কৰক যাতে আপুনি পিছত ইয়াক সঠিকভাৱে সলনি কৰিব পাৰে
• এতিয়া সেইটোৰ ১৫ মিমি বল্টটো আঁতৰাই আনটো কেম ফেজাৰটো খুলি দিয়ক
• পুৰণি জীৰ্ণ কেমবোৰ আঁতৰাই নতুন কেমবোৰেৰে সলনি কৰক নিশ্চিত কৰি
• সময় শৃংখল আৰু আপুনি আঁতৰোৱা অন্য সকলো উপাদান বিপৰীত ক্ৰমত পুনৰ সংলগ্ন কৰক

এয়া কেৱল এটা ঢিলা ৰূপৰেখা কাৰণ প্ৰক্ৰিয়াটো জটিল হ'ব পাৰে আৰু আপোনাৰ বাহনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ভিন্ন হ’ব পাৰে। যদি আপুনি নিজেই এই মেৰামতি কৰিবলৈ সাজু হৈছে তেন্তে মই আপোনাক পৰামৰ্শ দিওঁ যে আপোনাৰ নিৰ্দিষ্ট বাহনখনৰ বাবে প্ৰক্ৰিয়াটোৰ এটা ভিডিঅ' বিচাৰি উলিয়াওক।

যদি আপোনাৰ যান্ত্ৰিক দক্ষতা সীমিত হয় তেন্তে এই সমস্যাটো এজন পেছাদাৰী ব্যক্তিৰ ওচৰলৈ লৈ যোৱাটো বুদ্ধিমানৰ কাম হ'ব পাৰে কাৰণ এইটো এটা... আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ অংশ। মসৃণভাৱে চলি থকা ইঞ্জিনৰ বাবে সময় প্ৰক্ৰিয়াটো অতি প্ৰয়োজনীয় গতিকে যদি সন্দেহ থাকে তেন্তে বিশেষজ্ঞৰ সহায় লওক।

উপসংহাৰ

যদি আপোনাৰ কেম ফেজাৰসমূহে শব্দ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰে তেন্তে এইটো বেছি পলম নকৰাকৈ সমাধান কৰিবলগীয়া কথা। ইঞ্জিনৰ স্বাস্থ্য আৰু কাৰ্য্যক্ষমতা বজাই ৰাখিবলৈ ইহঁতৰ মসৃণ কাৰ্য্যকলাপ অতি প্ৰয়োজনীয়। সমস্যাটোৰ দ্ৰুত সমাধান আছে কিন্তু সেইবোৰ বেছি দিন নাথাকে।

কেতিয়া...cam phasers বেয়া হয় ইয়াত কোনো সহজ স্থায়ী সমাধান নাই, আপুনি সিহতক সলনি কৰিব লাগিব।

এই পৃষ্ঠাৰ সৈতে সংযোগ বা উল্লেখ কৰক

আমি সংগ্ৰহ, পৰিষ্কাৰ, মাৰ্জ, আৰু ফৰ্মেট কৰাত বহু সময় খৰচ কৰো চাইটত দেখুওৱা তথ্যসমূহ আপোনাৰ বাবে যিমান পাৰি উপযোগী হ'ব।

যদি আপুনি এই পৃষ্ঠাৰ তথ্য বা তথ্যসমূহ আপোনাৰ গৱেষণাৰ বাবে উপযোগী বুলি বিবেচনা কৰে, অনুগ্ৰহ কৰি তলৰ সঁজুলিটো ব্যৱহাৰ কৰি সঠিকভাৱে উল্লেখ বা উল্লেখ কৰক উত্‍স. আপোনাৰ সহায়ৰ আমি শলাগ লৈছো!