আপুনি জানে যেতিয়া গাড়ী চলোৱাৰ কথা আহে তেতিয়া আপুনি কিমান বেগেৰে গাড়ী চলাই আছে আৰু আপোনাৰ ইঞ্জিন অতিমাত্ৰা গৰম হ'বলৈ ওলাইছে নেকি সেইটো জনাটো যথেষ্ট গুৰুত্বপূৰ্ণ। মই ভাবো বেছিভাগ মানুহেই এই কথাত একমত হ'ব কিন্তু কল্পনা কৰকচোন যদি আপুনি হঠাতে আপোনাৰ গতি দেখা নাপায়।

পুৰণি বাহনৰ কথা আহিলে আমাৰ হাতত সেই স্পীডমিটাৰ আছিল যিবোৰৰ এটা ভৌতিক ডায়েল আছিল যিবোৰৰ দৰে আপুনি ওপৰলৈ উঠি যোৱা আৰু পতন চাব পাৰে আপুনি গতি বৃদ্ধি কৰিলে বা লেহেমীয়া কৰিলে। শেহতীয়া ফৰ্ড এফ১৫০ মডেলৰ দৰে আধুনিক বাহনত এইবোৰ ডিজিটেল উপস্থাপনৰ সৈতে সলনি কৰা হৈছে।

মোক ভুল নাভাবিব এইবোৰ অতি শীতল আৰু টেকি কিন্তু যদি আপোনাৰ সকলো গেজ হয় এটা ডিজিটেল থুপৰ অংশ আৰু সেই থুপ ভাঙি যায় আপুনি সমস্যাত পৰিছে। আপুনি আপোনাৰ গতি, আপোনাৰ হাতত কিমান গেছ আছে, ইঞ্জিনৰ উষ্ণতা আৰু আপোনাৰ ট্ৰাকখন কেনেকৈ চলি আছে তাৰ সৈতে জড়িত অন্যান্য গুৰুত্বপূৰ্ণ তথ্য চাব নোৱাৰে।

এই পোষ্টটোত আমি ফৰ্ড এফ১৫০ৰ ওপৰত অধিক দৃষ্টি নিক্ষেপ কৰিম ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰ আৰু ইয়াৰ কাম বন্ধ হোৱাৰ কিছুমান কাৰণ। আমি কিছুমান সম্ভাৱ্য সমাধানৰ বিষয়েও আলোচনা কৰিম যিয়ে আপোনাক ডিলাৰশ্বিপ বা মেকানিকলৈ যোৱাৰ পৰা ৰক্ষা কৰিব।

আপোনাৰ ফৰ্ড এফ১৫০ ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰে কিয় কাম কৰা নাই?

আপুনি আপোনাৰ ট্ৰাকত উঠিছে, আৰম্ভ কৰিছে ই আপ আৰু সকলো ঠিকেই আছে বাদে আপোনাৰ কোনো ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰ নাই। পোহৰ নহ’ল আৰু এতিয়া ক’লৈকো যাব নোৱাৰি কাৰণ আপোনাৰ গতি অনুসৰণ কৰাৰ কোনো উপায় নাই৷ ইয়াৰ কাৰণ কেইবাটাও সমস্যা হ’ব পাৰে কিন্তু আমি এবাৰ চকু ফুৰামআপুনি সমস্যাটো কেনেকৈ সমাধান কৰিব পাৰে।

মন কৰিব লাগে যে সেই চিস্টেমৰ সৈতে সংযোগ কৰা এটা চেন্সৰ বিফলতাৰ বাবে ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰৰ কিছুমান গেজে কাম কৰিব নোৱাৰে। ই থুপৰ সৈতে এটা সমস্যা হ'ব গতিকে সমাধানটো প্ৰশ্ন কৰা সেন্সৰ আৰু চিস্টেমলৈ নিৰ্দেশিত কৰিব লাগিব।

এটা বেয়া যন্ত্ৰ থুপৰ লক্ষণসমূহ কি?

উল্লেখ কৰা অনুসৰি আপোনাৰ Ford f150 ৰ ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰৰ সমস্যাটো অধিক স্থানীয় সমস্যা হ'ব পাৰে গতিকে সমস্যাৰ নিৰ্দিষ্ট লক্ষণসমূহ চোৱাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ। এইদৰে আপুনি অধিক সহজে অন্তৰ্নিহিত সমস্যা আৰু অৱশ্যেই প্ৰয়োজনীয় সম্ভাৱ্য সমাধান আৱিষ্কাৰ কৰিব পাৰিব।

আপোনাৰ যন্ত্ৰ ক্লাষ্টাৰে এটা সমস্যাৰ সন্মুখীন হোৱাৰ এটা সাধাৰণ চিন হ'ব পাৰে যে... স্পীড'মিটাৰ আন্ধাৰ হয় বা আলোকসজ্জাৰ সমস্যা থাকে। আপুনি এইটোও লক্ষ্য কৰিব পাৰে যে অড'মিটাৰে আপোনাক আৰু ভ্ৰমণ কৰা মাইলৰ ৰিডিং নিদিয়ে।

আপুনি সতৰ্কবাণী লাভ কৰিব পাৰেডিছপ্লেত আইকনসমূহে আপোনাক কয় যে ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰৰ সৈতে এটা নিৰ্দিষ্ট সমস্যা আছে। অন্যান্য ইংগিতসমূহৰ ভিতৰত বিভিন্ন প্ৰদৰ্শিত গেজসমূহৰ যাদৃচ্ছিক টিপটিপিয়া বা স্পষ্টভাৱে ভুল পঢ়া আদি থাকিব পাৰে। উদাহৰণস্বৰূপে যদি আপুনি মাত্ৰ গেছ টেংকটো ভৰাইছে আৰু ই এতিয়াও খালী বুলি পঢ়ে।

ফৰ্ড এফ১৫০ ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰ কেনেকৈ ৰিছেট কৰিব

এই সমস্যাবোৰৰ কিছুমান কেৱল এটা বিৰক্তিকৰ গ্লিচ হ'ব পাৰে যিটো অৱশ্যেই এটা অতি সাধাৰণ সমস্যা যিটো সকলো ফৰ্ড এফ১৫০ মালিকে সম্ভৱতঃ অনুভৱ কৰিব। আচলতে সমাধান কৰিবলগীয়া কোনো সমস্যা নাই, চিস্টেমটোক গ্লিচটো আঁতৰাবলৈ এটা ৰিছেটৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে।

ধন্যবাদ এইটো এটা সহজ সমস্যা আৰু ইয়াৰ বাবে এটা সহজ ৰিছেটৰ প্ৰয়োজন। ইয়াৰ বাবে প্ৰক্ৰিয়া তলত উল্লেখ কৰা হৈছে।

• আপোনাৰ চাবি আপোনাৰ Ford F150s ইগনিচনত ৰাখক আৰু ঠাইত ৰাখক
• কিটো 0 বা I অৱস্থানলৈ ঘূৰাই দিয়ক। 0 ৰ অৰ্থ হ'ল ই লক কৰা হৈছে আৰু I ৰ অৰ্থ হৈছে আনুষংগিক যিয়ে ইহঁতক ৰিছেট অৱস্থান কৰি তোলে
• SEL/RESET নব টিপক আৰু ধৰি ৰাখক। ইয়াক ষ্টিয়াৰিঙৰ সোঁফালে স্পীড'মিটাৰ গেজ প্ৰদৰ্শন কৰা ঠাইৰ মাজত পোৱা যাব
• 10 ছেকেণ্ডৰ গণনাৰ বাবে ধৰি ৰাখক আৰু এৰি দিয়ক এইটো চিস্টেমটো পুনৰায় ছেট কৰিব লাগে আৰু আশাকৰোঁ আপোনাৰ প্ৰদৰ্শনে পুনৰ কাম কৰিব

যদি সমস্যাটো এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ তাঁৰ হাৰ্নেছ হয় তেন্তে কি কৰিব

ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰৰ সমস্যাটো তাঁৰ হাৰ্নেছৰ এটা ঢিলা বা ত্ৰুটিপূৰ্ণ তাঁৰৰ সৈতে সংযুক্ত হ'ব পাৰে। এই হাৰ্নেছ শ্বিফ্টাৰ লিভাৰৰ চাৰিওফালে পোৱা যায় কিন্তু...ইয়াক কেনেকৈ অভিগম কৰিব লাগে তাৰ নিৰ্দেশনাৰ বাবে আপোনাৰ ব্যৱহাৰকাৰী হাতপুথি চাওক কাৰণ ই মডেল বছৰৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি ভিন্ন হ'ব পাৰে।

এবাৰ আপুনি তাঁৰ হাৰ্নেছৰ স্থান নিৰ্ণয় কৰিলে জুইত পোৰা, জীৰ্ণ, ভঙা বা ঢিলা তাঁৰসমূহ চাবলৈ এটা দৃশ্যমান পৰিদৰ্শন কৰক। যদি কিবা এটা স্পষ্টভাৱে ক্ষতিগ্ৰস্ত যেন লাগে তেন্তে আপুনি এইটো পলম নকৰাকৈ সলনি কৰিব বিচাৰিব। সাধাৰণতে ক'বলৈ গ'লে আপুনি এই বিষয়ে এজন বিশেষজ্ঞ বিচাৰিব পাৰে বিশেষকৈ যদি আপোনাৰ ট্ৰাকখন এতিয়াও ৱাৰেণ্টীৰ অধীনত আছে।

মন কৰিবলগীয়া যে কেতিয়াবা সমস্যাটো এটা চেন্সৰৰ দোষ হ'ব পাৰে তাঁৰ বা আনকি ভল্টেজ নিয়ন্ত্ৰকতকৈও। ইয়াৰ অৰ্থ হ'ল আপুনি আপোনাৰ ত্ৰুটিপূৰ্ণ ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰ সমস্যাৰ কাৰণ জানিবলৈ গভীৰভাৱে খন্দা প্ৰয়োজন হব পাৰে।

তাঁৰৰ সমস্যাৰ ওপৰত কেইটামান গুৰুত্বপূৰ্ণ টোকা

• মই ভল্টেজ নিয়ন্ত্ৰকৰ কথা উল্লেখ কৰিলোঁ, এইটো এটা অংশ যিয়ে বৰ্তনীত কাৰেণ্টৰ সঠিক প্ৰবাহত সহায় কৰে আৰু যদি ই বিফল হয় ই সাধাৰণতে এটা ভঙা তাঁৰ আছে বুলি সূচায়
• তাঁৰৰ সমস্যাই আপোনাৰ যন্ত্ৰ ক্লাষ্টাৰে গেজসমূহত সৰ্বোচ্চ পঢ়া ভুলকৈ প্ৰদৰ্শন কৰিব পাৰে। যদি আপোনাৰ স্পীড'মিটাৰ মেক্স আউট হয় আৰু আপুনি ড্ৰাইভৱেত অচল হৈ আছে তেন্তে স্পষ্টভাৱে এটা সমস্যা আছে আৰু ই সম্ভৱতঃ তাঁৰৰ সৈতে জড়িত
• তাঁৰৰ ফলত যন্ত্ৰৰ ক্লাষ্টাৰ প্ৰদৰ্শন মূক হ'ব পাৰে বা গেজসমূহক ধুমুহাময় যেন দেখাব পাৰে
• তাঁৰৰ ব্যৱস্থা নহয় আপুনি ট্ৰাকৰ তাঁৰৰ বিশেষজ্ঞ নহ'লে যিকোনো প্ৰকাৰে এটা সহজ সমাধান। যদি আপুনি ভুল কৰে তেন্তে আপুনি বহু দূৰলৈকে কাৰণ হ’ব পাৰেঅধিক ব্যয়বহুল সমস্যা

ই এটা সৰল উৰুৱাই দিয়া ফিউজ হ'ব পাৰে

ফিউজ এটা বৰ্তনীৰ চাৰিওফালে বিদ্যুৎ প্ৰবাহ নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে এটা ডাঙৰ সৰু যন্ত্ৰ কিন্তু শক্তিৰ উত্থানে ইমান সহজে এটা উৰুৱাই দিব পাৰে . আমাৰ ঘৰুৱা ফিউজিং চাৰ্কিট ব্ৰেকাৰৰ সৈতে ডিজাইন কৰা হৈছে যিয়ে ফিউজসমূহক এই চাৰ্জৰ পৰা ৰক্ষা কৰে গতিকে আপুনি মাত্ৰ এটা চুইচ পুনৰ অন কৰি শক্তি পুনৰ প্ৰবাহিত কৰিব লাগিব।

আমাৰ গাড়ীত এইটো নহয় যদিও সত্ত্বেও গাড়ীত কিছুমান চাৰ্কিট ব্ৰেকাৰ থাকে ই সকলো ফিউজ সুৰক্ষিত নকৰে আৰু শেষত জ্বলি শেষ হ'ব পাৰে আৰু প্ৰায়ে হয়। সেয়েহে আপুনি আপোনাৰ Ford F150 ত ফিউজ বক্স ক'ত অৱস্থিত আৰু কোনবোৰ ফিউজ ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰৰ সৈতে জড়িত সেই বিষয়ে নিজকে পৰিচিত হ'ব লাগে।

অৱস্থান আৰু নিৰ্দিষ্ট ফিউজ নম্বৰ নিৰ্ভৰ কৰি ভিন্ন হ'ব পাৰে মডেল বৰ্ষত গতিকে সদায় নিশ্চিত হওক যে আপুনি কি চাই আছে সেয়া জানে। সাধাৰণতে ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰৰ বাবে ফিউজ .29 কিন্তু সমাধানৰ সৈতে আগবাঢ়ি যোৱাৰ আগতে এইটো দুবাৰ পৰীক্ষা কৰাটো নিশ্চিত কৰক।

এয়া এটা সহজ সমাধান হ'ব পাৰে কাৰণ আপুনি কেৱল এটা নতুন ফিউজৰ প্ৰয়োজন যি পুৰণিটোৰ সৈতে মিলাব লাগিব , কিছুমান বেজীৰ নাকৰ প্লাইয়াৰ আৰু এটা কৰিব পৰা মনোভাৱ।

• ফিউজ বক্স পেনেলটো বিচাৰি উলিয়াওক আৰু খোলক
• সঠিক ফিউজটো বিচাৰি উলিয়াওক ই দৃশ্যমানভাৱে জ্বলি শেষ হৈ যাব পাৰে বা আনকি মাজৰ পৰাও ফাটি যাব পাৰে
• পুৰণি ফিউজটো আঁতৰাবলৈ বেজীৰ নাকৰ প্লাইয়াৰ ব্যৱহাৰ কৰক কাৰণ ই ভাঙি এটা অংশৰ পৰিৱৰ্তে দুটা ভাগত আঁতৰি আহিব পাৰে
• পুৰণি ফিউজটো এটা...মন কৰিবলগীয়া যে কিছুমান পুৰণি ফৰ্ড এফ১৫০ মডেলত এটা ফিউজৰ বিকল হ'লে আন কিছুমান ফিউজো ফুটিব পাৰে। এই কাৰণেই আপুনি অন্য ফিউজসমূহো ক্ষতি বা বাৰ্নআউটৰ চিনসমূহৰ বাবে পৰীক্ষা কৰিব বিচাৰিব পাৰে।

  একে সময়তে কিছুমান চিস্টেম চলোৱাটোৱে প্ৰকৃততে উৰি যোৱা ফিউজৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে গতিকে ইয়াৰ বিষয়ে সচেতন হওক যদি আপুনি একেটাৰ সৈতে বাৰে বাৰে সমস্যাৰ সন্মুখীন হয় fuse.

  চাৰ্কিট ব'ৰ্ডত বেয়া সংযোগ

  এটা সাধাৰণতে ৰিপ'ৰ্ট কৰা সমস্যা ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰ ডিছপ্লেৰ পৰা অড'মিটাৰ অদৃশ্য হোৱাৰ সৈতে জড়িত। এইটো হয়তো ডাঙৰ কথা যেন নালাগিবও পাৰে কাৰণ ট্ৰাকখনে কিমান দূৰ যাত্ৰা কৰিছে সেয়া জনাটো অতি প্ৰয়োজনীয় নহয় কিন্তু শেষত ই এটা ডাঙৰ বিষয় হ'ব পাৰে।

  এই দোষৰ কাৰণ প্ৰায়ে সেইটোৱেই চাৰ্কিট বৰ্ডৰ ছল্ডাৰ কৰা সংযোগবোৰ ভাঙি গৈছে বা বেয়াকৈ নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। আপুনি মেৰামতিৰ কাম কেনেকৈ কৰে তাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ই কি সেইটোৰ বাবে এইটো এটা ব্যয়বহুল সমাধান হ’ব পাৰে। ফিউজ পেনেলটো আঁতৰাই বিশেষজ্ঞৰ ওচৰলৈ লৈ যোৱাৰ বাবে ১৫০ ডলাৰ খৰচ হ'ব পাৰে কিন্তু আপুনি পেনেলটো আঁতৰাব নোৱাৰিলে সেইটো দুগুণ হ'ব পাৰে।

  এতিয়া যদিও আমি সদায় বৈদ্যুতিক মেৰামতিৰ সৈতে মোকাবিলা কৰিবলৈ এজন বিশেষজ্ঞক লোৱাৰ পৰামৰ্শ দিওঁ আমি সেইটো বুজি পাওঁ কেতিয়াবা টকা কেতিয়াবা এটা বিষয় হৈ পৰে। গতিকে আমি আপোনাক এটা ৱাক থ্ৰু দিম যে আপুনি কেনেকৈ সম্ভাৱনাময়ভাৱে এই ছল্ডাৰ ইছ্যুটো নিজেই ফক্স কৰিব পাৰে।

  চাৰ্কিট পেনেল খোলা

  চাৰ্কিট পেনেলটো বিচাৰি উলিয়াওক, ই এটাত থাকিব লাগেষ্টিয়াৰিং কলামৰ কাষত, আৰু ইয়াক বিচাৰিবলৈ আপুনি আপোনাৰ মালিকৰ হাতপুথি ব্যৱহাৰ কৰিব লাগিব। পেনেলৰ পিছফালে আপুনি চাৰ্কিট বৰ্ড পাব যিটো 7 মিমি স্ক্ৰুৰে ঠাইত ৰখা হ'ব।

  আপুনি এই স্ক্ৰুবোৰ খুলিব লাগিব আৰু পিছত পুনৰ সংলগ্ন কৰিবলৈ সাজু কৰি ৰাখিব লাগিব। চাৰ্কিট বৰ্ডখন উলিয়াই নিয়াটো নিশ্চিতভাৱে সুক্ষ্ম হওক কাৰণ আপুনি অধিক ক্ষতি কৰিব নিবিচাৰে।

  তাঁৰ হাৰ্নেছ আঁতৰাই দিয়ক

  চাৰ্কিট হাৰ্নেছ উন্মুক্ত কৰিবলৈ ষ্টিয়াৰিং হুইল উলিয়াই লওক আৰু বল্টবোৰ আঁতৰাই দিয়ক ঠাইত ধৰি ৰাখি। পৰৱৰ্তী পদক্ষেপ হ’ব চাৰ্কিট বৰ্ডখন আঁতৰোৱা। ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেলৰ সৈতে সংযুক্ত 7mm নাট ড্ৰাইভাৰসমূহ আনবল্ট কৰক। ইয়াৰে চাৰিটা আছে এবাৰ এইটো কৰিলে আপুনি হাৰ্নেছটো লাহে লাহে আঁতৰাব পাৰে।

  বেড ছল্ডাৰ জইণ্টটো বিচাৰি উলিয়াওক

  বগা কভাৰত ধৰি ৰখা স্ক্ৰুবোৰ আঁতৰাই চাৰ্কিট বৰ্ডখন খুলিব। ইয়াৰ ফলত ছল্ডাৰৰ প্ৰবাহ পৰীক্ষা কৰিব পাৰিব আৰু যিকোনো ক্ষতিগ্ৰস্ত সংযোগৰ স্থান নিৰ্ণয় কৰিব পাৰিব। ক্ষতিগ্ৰস্ত সংযোগসমূহ ভালদৰে চাবলৈ আপুনি এটা মেগনিফাইং গ্লাছৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে।

  See_also: শীতল পদাৰ্থ লিক হোৱাৰ কাৰণ কি & আপুনি ইয়াক কেনেকৈ সমাধান কৰিব?

  জইণ্টটো ঠিক কৰিবলৈ এটা ছল্ডাৰিং পেঞ্চিল ব্যৱহাৰ কৰক

  এবাৰ আপুনি সমস্যাটোৰ স্থান নিৰ্ণয় কৰিলে ভঙা সংযোগসমূহ মেৰামতি কৰিবলৈ এটা ছল্ডাৰিং পেঞ্চিল ব্যৱহাৰ কৰক গাঁঠি. আপুনি এই পেঞ্চিল ব্যৱহাৰ কৰাৰ ওপৰত এটা ভিডিঅ’ চাব পাৰে আৰু হয়তো চাৰ্কিট বৰ্ডখন টেকেল কৰাৰ আগতে অভ্যাস কৰিব পাৰে। এবাৰ ঠিক কৰা হ'লে আপুনি সকলোবোৰ আঁতৰাই লোৱা বিপৰীত ক্ৰমত পুনৰ সংযোগ কৰিব পাৰে।

  See_also: ৭ খন এছ ইউ ভি যিয়ে ৭০০০ পাউণ্ড টানিব পাৰে

  মই নিজেই সমস্যাসমূহ সমাধান কৰিব পাৰোনে?

  যেতিয়া এটা উৰি যোৱা ফিউজ বা এটা সমস্যাৰ কথা আহেতেতিয়া গড় ট্ৰাকৰ মালিকে নিশ্চিতভাৱে এই মেৰামতিসমূহ চম্ভালিব পাৰিব লাগে। যদি সমস্যাটো অধিক কাৰিকৰী হয় তেন্তে ই পেছাদাৰীসকলৰ ওপৰত এৰি দিয়া উচিত কিবা এটা হ'ব পাৰে।

  বৈদ্যুতিক অভিজ্ঞতা থকাসকলে তাঁৰৰ সমস্যা সমাধান বা ছল্ডাৰৰ সমস্যা মেৰামতি কৰাৰ প্ৰত্যাহ্বান গ্ৰহণ কৰি আত্মবিশ্বাসী অনুভৱ কৰিব পাৰে আৰু সেয়া সকলো ভাল আৰু ভাল। যদি আপোনাৰ এই দক্ষতাসমূহ নাই তেন্তে ই হয়তো এনেকুৱা এটা কাম যিটো আপুনি ভালদৰে অকলে এৰি দিয়া উচিত।

  মেৰামতিটো আন কাৰোবাক কৰিবলৈ ধন খৰচ কৰাটো হয়তো আকৰ্ষণীয় যেন নালাগিব কিন্তু যদি আপুনি কিবা ভুল পায় তেন্তে ইয়াৰ ফলত আপোনাৰ খৰচ হ'ব পাৰে দীৰ্ঘকালীনভাৱে বহুত বেছি। আপুনি কিবা এটা কৰিব নোৱাৰে বুলি স্বীকাৰ কৰি সহায় লোৱাটো কোনো লাজ নাই।

  উপসংহাৰ

  ফৰ্ড এফ১৫০ৰ ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰটো আপোনাৰ ট্ৰাকখনৰ বাবে এটা আকৰ্ষণীয় দেখা হাই-টেক সংযোজন যদিও ই ক্ষতিগ্ৰস্ত হয় মাজে মাজে সমস্যাৰ পৰা। এইটো এনেকুৱা এটা বস্তু যিটো আমি আমাৰ ট্ৰাকৰ সম্পৰ্কে বহুতো নিদান সঁজুলিৰ বাবে নিৰ্ভৰ কৰো গতিকে যেতিয়া ই বিকল হয় তেতিয়া আমি সমস্যাৰ সন্মুখীন হ'ব পাৰো।

  এইটো ঠিক কৰিবলৈ বা সলনি কৰিবলৈ এটা ব্যয়বহুল প্ৰযুক্তি আৰু ই $1100 ৰ ওপৰলৈ চলিব পাৰে গতিকে ই আমি কি কৰি আছো নাজানিলে ইয়াৰ লগত খেলা-ধূলা নকৰাটোৱেই উত্তম। আমি ভাবিব পাৰো যে আমি এটা তাঁৰ ঠিক কৰিব পাৰো কিন্তু যদি ইয়াৰ বেকফাইৰ হয় আমি গোটেই চিস্টেমটো সলনি কৰিব লাগিব।

  এই পৃষ্ঠাৰ সৈতে সংযোগ বা উল্লেখ

  আমি সংগ্ৰহ, পৰিষ্কাৰ, একত্ৰিত কৰাত বহু সময় কটাওঁ , আৰু চাইটত দেখুওৱা তথ্যসমূহ ফৰ্মেট কৰা যাতে ইয়াৰ উপযোগী হয়যদি আপুনি এই পৃষ্ঠাৰ তথ্য বা তথ্য আপোনাৰ গৱেষণাৰ বাবে উপযোগী বুলি বিবেচনা কৰে, অনুগ্ৰহ কৰি উৎস হিচাপে সঠিকভাৱে উল্লেখ বা উল্লেখ কৰিবলৈ তলৰ সঁজুলিটো ব্যৱহাৰ কৰক। আপোনাৰ সহায়ৰ আমি শলাগ লৈছো!