ফৰ্ড এফ১৫০ ৰেডিঅ’ই কিয় কাম কৰা নাই?

Christopher Dean 01-08-2023
Christopher Dean

ড্ৰাইভিং আৰু সংগীত একেলগে চলে আৰু ৰেডিঅ' আউটত থাকিলে ই হতাশাজনক হ'ব পাৰে। ফৰ্ড এফ১৫০ যিমানেই ভাল ড্ৰাইভ নহওক কিয়, আপুনি ৰোল কৰাৰ লগে লগে সুৰবোৰ ব্লাষ্ট কৰি ইয়াক অসীমভাৱে অধিক উপভোগ্য কৰি তোলা হৈছে।

এই পোষ্টটোত আমি আপোনাক এটা অকাৰ্য্যকৰীতাৰ কি ভুল হ'ব পাৰে সেইটো নিৰ্ণয় কৰিবলৈ চেষ্টা কৰিম আৰু সহায় কৰিম ৰেডিঅ'। যদি আমি সমস্যাটোৰ মূললৈ যাব পাৰো তেন্তে হয়তো আমি নিজেই সমাধান কৰিব পাৰো আৰু গোটেই ইউনিটটো সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজনীয়তা এৰাই চলিব পাৰো।

মোৰ ফৰ্ড এফ১৫০ৰ ৰেডিঅ'টোৱে কিয় কাম কৰা নাই?

কেইটামান হ'ব পাৰে আপোনাৰ Ford F150 ৰ ৰেডিঅ'টোৱে কাম কৰা বন্ধ হোৱাৰ কাৰণ; কিছুমান হয়তো কেৱল ঠিক কৰা হ’ব পাৰে আনহাতে আন কিছুমান অলপ উন্নত হ’ব পাৰে। সাধাৰণতে ক'বলৈ গ'লে ৰেডিঅ'ৰ সমস্যাৰ কথা আহিলে ইহঁত সাধাৰণতে বৈদ্যুতিক হয়।

সাধাৰণ সমস্যাসমূহৰ ভিতৰত ফিউজৰ সমস্যা, ঢিলা সংযোগ আৰু চফ্টৱেৰৰ গ্লিচ অন্তৰ্ভুক্ত। গতিকে সমাধানটো ৰেডিঅ'টো নিজেই ৰিছেট কৰা, কিছুমান ফিউজ সলনি কৰা বা কিছুমান সংযোগ টান কৰাৰ দৰে সহজ হ'ব পাৰে। এইটোও মন কৰিবলগীয়া যে কেতিয়াবা ৰেডিঅ'ৰ মৃত্যু আপোনাৰ গাড়ীৰ বৈদ্যুতিক ব্যৱস্থাৰ গভীৰ সমস্যাৰ ইংগিত হ'ব পাৰে গতিকে ইয়াক সোনকালে ধৰা পেলোৱাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ।

আপুনি ফিউজ সলনি কৰিব লাগিবনে?

আপোনাৰ Ford F150 ৰেডিঅ' অন হ'বলৈ অস্বীকাৰ কৰিলে আপুনি প্ৰথম কামটো কৰিব বিচাৰিব যে ফিউজবোৰ এতিয়াও সকলো কাম কৰি আছে নেকি চাব। ফিউজ হৈছে বৈদ্যুতিক বৰ্তনীৰ এটা সুৰক্ষামূলক উপাদান যিয়ে বৃহৎ ক্ষতি কৰিব পৰা শক্তিৰ চাৰ্জ প্ৰতিৰোধ কৰাত সহায় কৰে।

কেতিয়া...ইয়াৰ ফলত বৰ্তনীটোৰ চাৰিওফালে বিদ্যুৎ প্ৰবাহৰ গতি বন্ধ হৈ পৰে যাৰ ফলত বৈদ্যুতিক যন্ত্ৰটো শক্তিহীন হৈ পৰে। যদি আপুনি কেতিয়াবা আপোনাৰ ঘৰত ফিউজ সলনি কৰিবলগীয়া হয় তেন্তে আপুনি জানে যে আপুনি সেই নতুন ফিউজটো সোমাব নোৱাৰালৈকে শক্তি সম্পূৰ্ণৰূপে বন্ধ হৈ আছে।

আপোনাৰ ৰেডিঅ'ৰ ফিউজবোৰ স্পষ্টভাৱে সৰু আৰু ৰেটিং কৰা হৈছে বিদ্যুতৰ মাত্ৰা কম হ’ব। আপুনি যদি তেনে কৰিবলৈ আত্মবিশ্বাসী অনুভৱ কৰে তেন্তেও সেইবোৰ আপুনি সলনি কৰিব পাৰে।

সমস্যাটো সঁচাকৈয়ে এটা উৰি যোৱা ফিউজ নেকি চিনাক্ত কৰিবলৈ আপুনি ভল্টমিটাৰৰ সহায়ত বৰ্তনীটো পৰীক্ষা কৰিব লাগিব। ইয়াৰ দ্বাৰা আপুনি জানিব পাৰিব যে ইউনিটটোৰ মাজেৰে শক্তি পাৰ হৈ আছে নে নাই। কিছুমান ফিউজ দৃশ্যমানভাৱে জ্বলি শেষ হ'ব পাৰে আৰু অধিক স্পষ্টভাৱে সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে।

আপোনাৰ ঘৰুৱা ফিউজ বৰ্ডৰ দৰেই এই সমস্যাটো সমাধান কৰাৰ একমাত্ৰ বিকল্প হ'ল ফিউজ সম্পূৰ্ণৰূপে সলনি কৰা। আপুনি আপোনাৰ Ford F150 ৰ ফিউজ পেনেলটো বিচাৰি উলিয়াব লাগিব যিটো কৌশলী হ'ব পাৰে। সাধাৰণতে ক'বলৈ গ'লে আপোনাৰ ব্যৱহাৰকাৰী হাতপুথিখন দ্ৰুতভাৱে পঢ়িলে আপোনাক সঠিক দিশলৈ আঙুলিয়াই দিব।

ই আপোনাৰ বাহনৰ মডেলৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিব পাৰে কিন্তু প্ৰায়ে ফিউজ বক্সটো হয় হুডৰ তলত বা বাহনৰ ভিতৰত থাকে সন্মুখৰ. আপুনি এটা বেঁকা আকৃতিৰ বাকচ বিচাৰিব লাগে যিটো ঢাকনিৰে আবদ্ধ।

ফিউজ বাকচটো বিচাৰি উলিয়াই খুলিলে তাৰ পিছত যিকোনো ফিউজৰ বাবে এটা দৃশ্যমান পাছ কৰক যিবোৰ ভাঙি যায়, সেইবোৰ সম্ভৱতঃ দৃশ্যমানভাৱে জ্বলি যোৱা আৰু ভাঙি যোৱাৰ সম্ভাৱনা থাকে ওপৰৰ পৰা তললৈ আধাতে। মন কৰিবলগীয়া যে স্পষ্টভাৱে এই কামটো কৰি থাকোঁতে ট্ৰাকখন

See_also: এটা বেয়া পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (PCM) & ইয়াক কেনেকৈ সমাধান কৰিব?

এবাৰ আপুনি সমস্যাৰ ফিউজটো বিচাৰি উলিয়ালে নিশ্চিত কৰক যে আপুনি ইয়াক আঁতৰোৱাৰ আগতে আৰু ইয়াক নতুন ফিউজেৰে সলনি কৰাৰ আগতে ই কি ৰেটিং হ'ব লাগে সেইটো জানে। যদি আপুনি ভুল ধৰণৰ ফিউজ ব্যৱহাৰ কৰে তেন্তে ই অধিক সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে আৰু সমাধানৰ বাবে সময় নালাগিব।

সাজু হওক যে এটাতকৈ অধিক উৰি যোৱা ফিউজ থাকিব পাৰে কাৰণ কেতিয়াবা শক্তিৰ চাৰ্জে একেলগে কেইটামান উলিয়াব পাৰে .

সমস্যাটো ছল্ডাৰ ফ্ল' নেকি?

ফিউজৰ দৰে নহয় যিয়ে ৰেডিঅ' এটাক সম্পূৰ্ণৰূপে কাম কৰা বন্ধ কৰি দিব। আপোনাৰ হয়তো এদিন ৰেডিঅ’ৰ সমস্যা হ’ব পাৰে আৰু পিছদিনা দেখিব যে ই ঠিকেই আছে। কিন্তু এসপ্তাহৰ পিছত কাটি পেলাওক আৰু ৰেডিঅ'টোৱে পুনৰ কাম কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰে।

যেতিয়া এই মাজে মাজে হোৱা সমস্যাটো ঘটে তেতিয়া ই এটা বিঘ্নিতকাৰী ছল্ডাৰ প্ৰবাহৰ সমস্যা হ'ব পাৰে। কিছু বৈদ্যুতিক জ্ঞান থকাসকলে জানিব যে ছল্ডাৰ হৈছে চাৰ্কিট বৰ্ডবোৰ টানি উলিওৱা ধাতুৰ মৌল। পাতল চিকচিকিয়া ধাতুৰ ৰেখাবোৰেহে বৰ্তনীটো সৃষ্টি কৰে।

বিদ্যুৎ এই ছল্ডাৰৰ লাইনবোৰৰ কাষেৰে পাৰ হৈ যায় আৰু যেতিয়া এই লাইনবোৰৰ এটাত সমস্যা হয় তেতিয়া বিদ্যুৎ আৰু পাৰ হ’ব নোৱাৰে। উদাহৰণস্বৰূপে এটা ৰেখাত ফাট মেলিব পাৰে যাৰ ওপৰেৰে বিদ্যুৎ জপিয়াই যাব নোৱাৰে।

ইয়াৰ ফলত বিদ্যুৎ প্ৰবাহৰ প্ৰবাহত প্ৰভাৱ পৰিব পাৰে আৰু বিদ্যুৎ বৰ্তনীটোৰ মাজেৰে মসৃণভাৱে পাৰ হোৱাটো অতি প্ৰয়োজনীয়। যিহেতু ছল্ডাৰ ধাতু এই ফাটবোৰ বন্ধ কৰাত সহায় কৰিবলৈ আৰু সম্ভাৱনাময়ভাৱে সমস্যাটো সমাধান কৰিবলৈ এটা কাৰ্য্যকৰী বিকল্প আছে।

এইটোৱে হ'বঅলপ পাগলৰ দৰে শুনা যায় কিন্তু আপুনি আপোনাৰ চাৰ্কিট বৰ্ড বেক কৰিব লাগিব। যদি আপুনি ছল্ডাৰটো যথেষ্ট গলিব পাৰে তেন্তে ই পুনৰ একেলগে আহিব আৰু যেতিয়া ই আকৌ ঠাণ্ডা হ’ব তেতিয়া ফাটবোৰ বন্ধ হৈ যায়। কোনো ফাট নথকাৰ অৰ্থ হ'ল বৰ্তনীৰ কোনো বিঘিনি নহয়।

বেকিং প্ৰক্ৰিয়াত কেইখোজমান আৰু অলপ শিলাবৃষ্টি মেৰীৰ চিন্তাৰ প্ৰয়োজন। মনত ৰাখিব মানুহে আচলতে কম্পিউটাৰৰ মাদাৰবৰ্ডৰ সৈতে এই কাম কৰিব গতিকে ই কাম কৰিব পাৰে। যদি আপুনি এই বিষয়ে কোনো সন্দেহ কৰে অৱশ্যেই এইটো নকৰিব এইটো আপুনি নিজেই লোৱা এটা বিপদ।

পদক্ষেপ 1: আপোনাৰ ৰেডিঅ'ৰ পৰা মেইনবৰ্ড আঁতৰাওক

পদক্ষেপ 2: ফিট কৰা অতিৰিক্ত স্ক্ৰু ব্যৱহাৰ কৰা মাউণ্টিং ফুটাবোৰে ইহঁতক প্ৰায় এক চতুৰ্থাংশ বাটৰ মাজেৰে স্ক্ৰু কৰি দিয়ে। উদ্দেশ্য হ'ল ই মেইনবৰ্ডৰ তলত ক্লিয়াৰেন্স সৃষ্টি কৰিব

See_also: বছৰ আৰু মডেল অনুসৰি ফৰ্ড এফ১৫০ বিনিময়যোগ্য অংশ

স্তৰ ৩: মেইনবৰ্ডক এটা কুকি শ্বীটত ৰাখক। স্ক্ৰুবোৰে মেইনবৰ্ডৰ দেহটো শ্বীটখন স্পৰ্শ নকৰাকৈ ৰাখিব লাগে

৪ৰ্থ পদক্ষেপ: অভেনটো ৩৮৬ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইটলৈ গৰম কৰি ৬ – ৮ মিনিটৰ বাবে এটা টাইমাৰ স্থাপন কৰক

৫ম পদক্ষেপ: বেক কৰাৰ পিছত... বৰ্ডে ইয়াক অভেনৰ পৰা আঁতৰাই মুকলি বতাহত ঠাণ্ডা হ'বলৈ দিয়ক

পদক্ষেপ 6: এবাৰ সম্পূৰ্ণৰূপে ঠাণ্ডা হ'লে আপোনাৰ ৰেডিঅ' পুনৰ সংযোগ কৰক আৰু ইয়াক ট্ৰাকত সলনি কৰক

এইটোৱে মেৰামতি কৰি যিকোনো ছল্ডাৰ প্ৰবাহৰ সমস্যা সমাধান কৰিব লাগে

বেয়া তাঁৰৰ ঢিলা সংযোগ

কেতিয়াবা সমস্যাটো এটা ঢিলা সংযোগৰ দৰে সহজ হ'ব পাৰে যিয়ে কাৰেণ্টক আনকি লাভ কৰাত বাধা দিয়ে ৰেডিঅ’লৈচাৰ্কিটবোৰৰ চাৰিওফালে থকাটো দূৰৰ কথা। সকলো সংযোগী তাঁৰ সকলো সংযোগ কৰা হৈছে নে নাই পৰীক্ষা কৰক আৰু ক্ষতিৰ কোনো দৃশ্যমান চিন নাই নেকি পৰীক্ষা কৰক।

তাঁৰৰ চাৰিওফালে গলি যোৱা প্লাষ্টিক এটা দোষৰ চিন হ'ব পাৰে যিয়ে অতি উত্তাপৰ কাৰণ হ'ব পাৰে। যদি আপুনি আপোনাৰ বৈদ্যুতিক ক্ষমতাৰ ওপৰত আত্মবিশ্বাসী অনুভৱ কৰে তেন্তে আপুনি যিকোনো ক্ষতিগ্ৰস্ত তাঁৰ বা সংযোগ সলনি কৰিব পাৰিব। যদি আপুনি এই পথটো লয় তেন্তে উপযুক্ত তাঁৰ আৰু উপাদানসমূহ ব্যৱহাৰ কৰাটো নিশ্চিত কৰক।

এটা ফ্ৰ'জেন ৰেডিঅ'ৰ সৈতে মোকাবিলা কৰা

এয়া ২০০৯ চনৰ F150সমূহৰ সৈতে এটা সাধাৰণ সমস্যা কিন্তু যিকোনো মডেল বছৰৰ সৈতে সঁচাকৈয়ে হ'ব পাৰে। ৰেডিঅ’ৰ পৰ্দাখন ক’লা হৈ পৰিব আৰু কোনো সঁহাৰি নিদিয়া হৈ পৰিব। কাৰ্যতঃ ই কম্পিউটাৰৰ দৰে জমা হৈ গৈছে। আই টি ব্যক্তিজনে ফোন কৰিলে কি কয়? “আপুনি ইয়াক বন্ধ আৰু পুনৰ অন কৰিবলৈ চেষ্টা কৰিছেনে?”

মূলতঃ এইটোৱেই আপুনি কৰিব লাগিব যে ই কেৱল এটা সাধাৰণ গ্লিচ নেকি যিয়ে পৰ্দাখন ফ্ৰীজ কৰি পেলাইছে। এটা ফৰ্ড এফ১৫০ ৰেডিঅ' ৰিছেট কৰাটো কঠিন নহয় আৰু যদি সেইটোৱেই সমস্যা হয় তেন্তে কল্পনাতীত এইটো মাত্ৰ কেইমুহূৰ্তৰ ভিতৰতে সমাধান হ'ব।

এটা ফৰ্ড এফ১৫০ ৰেডিঅ' ৰিছেট কৰিবলৈ আপুনি পাৱাৰ বুটামটো টিপি ধৰি ৰাখে আৰু আগলৈ এৰি যায় বুটামটো একে সময়তে। দহ গণনাৰ বাবে বুটামবোৰ তললৈ ধৰি ৰাখক। স্ক্ৰীণখন বেক আপ পোহৰ হ'ব লাগে আৰু ফৰ্ডৰ ল'গ' প্ৰদৰ্শন কৰিব লাগে

যদি সেইটোৱে কাম নকৰে তেন্তে আপুনি অলপ বেছি কঠোৰ হ'ব লাগিব আৰু গাড়ীৰ বেটাৰীলৈ যাব লাগিব। অন্ততঃ দহৰ গণনাৰ বাবে ঋণাত্মক টাৰ্মিনেলটো আকৌ আঁতৰাই পেলাওক। যেতিয়া আপুনি বেটাৰীৰ বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্ন কৰেআপুনি সম্ভৱতঃ লক্ষ্য কৰিব যেতিয়া আপুনি বেটাৰী পুনৰ সংযোগ কৰে আপুনি আপোনাৰ গাড়ীৰ ঘড়ী পুনৰায় সেট কৰিব লাগিব। ইয়াৰ উপৰিও ই ৰেডিঅ'টো সম্পূৰ্ণৰূপে বন্ধ কৰি দিব আৰু অলপ ভাগ্যৰ সৈতে ডিভাইচটো ৰিছেট কৰিব আৰু ই এতিয়া কাম কৰিব।

যদি এইবোৰৰ কোনোটোৱেই কাম নকৰে তেন্তে কি হ'ব?

আদৰ্শগতভাৱে ক'বলৈ গ'লে এটা ফৰ্ড এফ১৫০ ৰেডিঅ' বছৰ বছৰ ধৰি ভাল হ'ব লাগে কিন্তু কেতিয়াবা আপুনি কেৱল এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ ইউনিটৰ সৈতে আবদ্ধ হৈ থাকে। আপুনি ডিভাইচটো ঠিক কৰিবলৈ আপোনাৰ ক্ষমতাৰ সকলো চেষ্টা কৰিছে কিন্তু একোৱেই কৌশলটো কৰা নাই।

আপোনাৰ একমাত্ৰ বিকল্প হ'ব পাৰে এটা সলনি ৰেডিঅ' পোৱা। এইবোৰ ফেক্টৰী ইউনিটৰ ৰূপত বা আফটাৰমাৰ্কেট খুচুৰা বিক্ৰেতাৰ পৰা ক্ৰয় কৰিব পাৰি যাৰ ওচৰত হয়তো উন্নত ৰেডিঅ’ উপলব্ধ হ’ব পাৰে। যিহেতু ৰেডিঅ'টো বাহনখনৰ কাৰ্য্যৰ বাবে অপৰিহাৰ্য নহয় সেয়েহে সম্ভৱতঃ এইটো কোনো ধৰণৰ ৱাৰেণ্টীৰ দ্বাৰা সামৰি লোৱা নহ'ব।

উপসংহাৰ

আপোনাৰ ফৰ্ড এফ১৫০ ৰেডিঅ'ৰ জৰিয়তে সংগীত বজাব পৰা ক্ষমতা হেৰুৱাই পেলোৱা ব্যতিক্ৰমীভাৱে বিৰক্তিকৰ হ’ব পাৰে। কেতিয়াবা সমাধানটো সহজ হ'ব পাৰে কিন্তু মাজে মাজে সমস্যাটো টাৰ্মিনেল হ'ব পাৰে। অলপ জানি থোৱাটোৱেই হ'ব পাৰে সমস্যাটোৰ দ্ৰুত সমাধানৰ বাবে।

গাড়ী সম্পৰ্কীয় সকলো কথাৰ দৰেই আপুনিও আপোনাৰ কাৰিকৰী সীমাবদ্ধতাৰ বিষয়ে সচেতন হোৱা উচিত। এইবোৰ জটিল যন্ত্ৰ আৰু আপুনি কেতিয়াও পৰিস্থিতি আৰু বেয়া কৰাৰ ৰিস্ক ল’ব নিবিচাৰে। কেৱল মেৰামতিৰ চেষ্টা কৰক যদিহে আপুনি জানে যে আপোনাৰ তেনে কৰাৰ দক্ষতা আছে।

এই পৃষ্ঠাৰ সৈতে লিংক বা উল্লেখ কৰক

আমি বহু সময় সংগ্ৰহ, চাফাই,আপোনাৰ বাবে যিমান পাৰি উপযোগী হ'বলৈ চাইটত দেখুওৱা তথ্যসমূহ একত্ৰিত কৰা, আৰু ফৰ্মেট কৰা।

যদি আপুনি এই পৃষ্ঠাৰ তথ্য বা তথ্য আপোনাৰ গৱেষণাত উপযোগী বুলি পাইছে, অনুগ্ৰহ কৰি সঠিকভাৱে উদ্ধৃতি দিবলৈ তলৰ সঁজুলিটো ব্যৱহাৰ কৰক বা উৎস হিচাপে উল্লেখ কৰা। আপোনাৰ সহায়ৰ আমি শলাগ লৈছো!

Christopher Dean

ক্রিষ্টোফাৰ ডিন এজন আবেগিক অটোমোটিভ অনুৰাগী আৰু ট’ইঙৰ সৈতে জড়িত সকলো কথাতে এজন গো-টু বিশেষজ্ঞ৷ অটোমোটিভ উদ্যোগত দশকৰো অধিক অভিজ্ঞতাৰে ক্রিষ্টোফাৰে বিভিন্ন বাহনৰ ট’ইং ৰেটিং আৰু ট’ইং ক্ষমতাৰ বিষয়ে বিস্তৃত জ্ঞান লাভ কৰিছে৷ এই বিষয়টোৰ প্ৰতি তেওঁৰ তীব্ৰ আগ্ৰহৰ বাবেই তেওঁ অতি তথ্যসমৃদ্ধ ব্লগ ডাটাবেছ অৱ ট’ইং ৰেটিংছ তৈয়াৰ কৰে। তেওঁৰ ব্লগৰ জৰিয়তে ক্রিষ্টোফাৰে ট’ইঙৰ ক্ষেত্ৰত বাহনৰ মালিকসকলক জ্ঞাত সিদ্ধান্ত লোৱাত সহায় কৰিবলৈ সঠিক আৰু নিৰ্ভৰযোগ্য তথ্য প্ৰদান কৰাৰ লক্ষ্য ৰাখিছে। ক্রিষ্টোফাৰৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু তেওঁৰ কলাৰ প্রতি নিষ্ঠাই তেওঁক অটোমোটিভ সমাজত এক বিশ্বাসযোগ্য উৎস কৰি তুলিছে। যেতিয়া তেওঁ ট’ইং ক্ষমতাৰ বিষয়ে গৱেষণা আৰু লিখা নাই, তেতিয়া আপুনি ক্রিষ্টোফাৰে নিজৰ বিশ্বাসযোগ্য ট’ বাহনখনৰ সৈতে মহান আউটড’ৰ অন্বেষণ কৰা দেখিব পাৰে৷