অন্য তৰল পদাৰ্থ যেনে তেল বা সেউজীয়া তৰল পদাৰ্থ দেখাৰ অৰ্থ হ'ব পাৰে যে আপোনাৰ কিছুমান লিক হোৱাৰ সমস্যা আছে। এই লেখাটোত আমি সেউজীয়া তৰল পদাৰ্থটো চাম আৰু এইটো সম্ভৱতঃ শীতল পদাৰ্থ হ’ব। আমি শীতল পদাৰ্থৰ বিষয়ে অধিক জানিব পাৰিম, এই তৰল পদাৰ্থৰ লিক কিহৰ বাবে হ’ব পাৰে, ইয়াক কেনেকৈ ঠিক কৰিব পাৰি আৰু এই মেৰামতিবোৰ কিমান হ’ব পাৰে।

শীতল পদাৰ্থ সঠিকভাৱে কি?

এন্টিফ্ৰিজ বুলিও জনা যায় , ইঞ্জিনৰ শীতল পদাৰ্থৰ তৰল মূলতঃ বহু দিশত অটোমোটিভ বাহনৰ ঘাম। যেতিয়া আমি বেছি গৰম হওঁ তেতিয়া আমি ঘামচি ওলায় আৰু আমাৰ ছালৰ এই আৰ্দ্ৰতাই আমাৰ শৰীৰৰ তাপ ব্যৱহাৰ কৰি বাষ্পীভৱন কৰি আমাক ঠাণ্ডা কৰে।

শীতল পদাৰ্থই বাষ্পীভৱন অংশৰ বাহিৰেও একে ধৰণে কাম কৰে। ই নিজৰ আবদ্ধ ব্যৱস্থাত ইঞ্জিনটোৰ চাৰিওফালে ঘূৰি ফুৰে আৰু দহন প্ৰক্ৰিয়াৰ ফলত সৃষ্টি হোৱা তাপক লিচ কৰে। শীতল পদাৰ্থ চলাচল কৰাৰ লগে লগে ই তাপ সংগ্ৰহ কৰে, ইঞ্জিন ঠাণ্ডা কৰে আৰু শেষত ৰেডিয়েটৰত উপনীত হয় য'ত ই সংগ্ৰহ কৰা তাপ এৰি দিব পাৰে।

শীতল পদাৰ্থই সকলো বতৰতে নিজৰ কাম কৰিব পাৰে জুইকুৰাৰ পৰা ঠাণ্ডা ঠাণ্ডালৈকে। ঠাণ্ডা হ’লে ইমান কষ্ট কৰিব নালাগে কিন্তু তথাপিও ইঞ্জিন ঠাণ্ডা কৰিব লাগিব। আমি কেৱল পানীয়েই নহয়, শীতল পদাৰ্থ ব্যৱহাৰ কৰাৰ কাৰণটো হ’ল ঠাণ্ডা পৰিস্থিতিত স্বাভাৱিক পানী জমা হৈ যাব।

ইঞ্জিনৰ শীতল পদাৰ্থ হৈছে পানী, চিলিকা আৰু ইথিলিন গ্লাইকলৰ মিশ্ৰণ। তেনেদৰে ইয়াক সকলো বতৰতে কাম কৰিব পৰাকৈ প্ৰস্তুত কৰা হয় আৰু যদিও সময়ৰ লগে লগে কিছু বাষ্পীভৱন হ'ব পাৰে ই বহুলাংশে বতৰত থাকিব লাগেশীতল পদাৰ্থ ব্যৱস্থা। এই ব্যৱস্থাৰ বাহিৰত ইয়াৰ চিনসমূহে কোনো সমস্যাৰ ইংগিত দিব পাৰে আৰু আপোনাৰ বাহনখন অতি উত্তাপৰ আশংকাত পেলাব পাৰে।

আপোনাৰ শীতল পদাৰ্থ লিক হোৱাৰ চিন

শীতল ব্যৱস্থাটো গাড়ীৰ বাবে অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ কিন্তু আমি প্ৰায়ে কথাবোৰ লক্ষণীয়ভাৱে বেয়া নোহোৱালৈকে ইয়াক উপেক্ষা কৰক। গাড়ীৰ ইঞ্জিনৰ এটা স্বাভাৱিক চলি থকা উষ্ণতাৰ পৰিসৰ থাকে গতিকে যদি আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ উষ্ণতা গেজে এই পৰিসৰৰ ওপৰত খোজ কাঢ়িবলৈ আৰম্ভ কৰে তেন্তে আপুনি সমস্যাৰ সন্মুখীন হ'ব পাৰে।

যদি আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ উষ্ণতা বেছি হয় আৰু তললৈ নাহে তেন্তে আপুনি ওপৰলৈ আৰু দ্ৰুতভাৱে টানিব লাগিব আপোনাৰ শীতল পদাৰ্থৰ জলাশয়টো পৰীক্ষা কৰক। এইটো সাধাৰণতে হুডৰ তলত বিচাৰি পোৱাটো অতি সহজ আৰু প্ৰায়ে আপোনাৰ শীতল পদাৰ্থৰ মাত্ৰা অতি কম নেকি সেইটো ক'বলৈ দৃশ্যমান ভৰোৱা চিহ্ন থাকে।

এটা অতিৰিক্ত বস্তু থকাটো অভ্যাস কৰক গাড়ীত শীতল পদাৰ্থৰ বটলত শীতল পদাৰ্থৰ ব্যৱস্থাটো টপ আপ কৰিবলগীয়া হ’লে। টপিং কৰাৰ পিছত সঘনাই পৰীক্ষা কৰক যে লেভেল দ্ৰুতগতিত হ্ৰাস পাবলৈ আৰম্ভ কৰে নেকি কাৰণ ইয়াৰ দ্বাৰা আপোনাৰ লিক হোৱাৰ ইংগিত পোৱা যাব।

লিক হোৱাৰ এটা অতি স্পষ্ট চিন হ'ব ইঞ্জিনৰ অঞ্চলত গাড়ীৰ তলত সেউজীয়া তৰল পদাৰ্থ . আপোনাৰ গাড়ীৰ তলৰ মাটিত এই সেউজীয়া শীতল পদাৰ্থটো দেখাৰ কোনো কাৰণ নাই যদিহে আপোনাৰ কোনো ধৰণৰ লিক নহয়।

শীতল পদাৰ্থ লিক হোৱাৰ কাৰণ কি হব পাৰে?

শীতল ব্যৱস্থাটো ইয়াৰ ভিতৰত এটা নহয় বাহনখনত অতি জটিল যদিও লিক হোৱাৰ সম্ভাৱ্য কাৰণ এতিয়াও প্ৰচুৰ পৰিমাণে আছে। ই ত্ৰুটিপূৰ্ণ নলীৰ পৰা আৰম্ভ কৰি বিকল অংশলৈকে হ’ব পাৰে আৰু বহু ক্ষেত্ৰত লক্ষ্যণীয় হ’ব পাৰে কিন্তু কঠিনও হ’ব পাৰে

ৰেডিয়েটৰত ফুটা

উল্লেখ কৰা অনুসৰি ইঞ্জিনৰ পৰা তাপ সংগ্ৰহ কৰাৰ পিছত শীতল পদাৰ্থটো ৰেডিয়েটৰৰ মাজেৰে পাৰ হয় য'ত ই নিজেই পুনৰ ঠাণ্ডা কৰি ব্যৱস্থাটোৰ মাজেৰে যোৱাৰ আগতে পুনৰ ঠাণ্ডা কৰা হয় পুনৰ. এই অংশটোৰ অৱস্থানে ইয়াক বহুত চাপৰ সন্মুখীন কৰে আৰু সময়ৰ লগে লগে জাৰণৰ আশংকাত পেলায়।

যদি আপুনি আপোনাৰ ৰেডিয়েটৰত ফুটা এটা সৃষ্টি কৰে তেন্তে শীতল পদাৰ্থ লিক হ'বলৈ আৰম্ভ কৰিব প্ৰতিবাৰেই ইয়াৰ মাজেৰে পাৰ হৈ যায়। আপুনি এইটোও দেখিব পাৰে যে ৰেডিয়েটৰ আৰু শীতল পদাৰ্থৰ টেংকৰ মাজৰ ছিলিং গেছকেটটো ক্ষয় হ’ব পাৰে। ভাল ছিল অবিহনে শীতল পদাৰ্থটো আকৌ লিক হ'বলৈ আৰম্ভ কৰিব পাৰে।

এটা লিকি ৰেডিয়েটৰ কেপ

আপুনি হয়তো চিনেমাত দেখিছে যেতিয়া গাড়ী এখন অতিমাত্ৰা গৰম হয় যে চালকে নামি ৰেডিয়েটৰৰ কেপটো খুলি দিয়ে আৰু... ফলাফল অকপটে ক’বলৈ গ’লে ভয়ংকৰ। প্ৰথমতে, চলি থকা গাড়ী এখনত কেতিয়াও এনে নকৰিব কাৰণ ভিতৰৰ শীতল পদাৰ্থটো বহুত চাপত থাকে আৰু ই সঁচাকৈয়ে গৰম।

ৰেডিয়েটৰটোৱে শীতল পদাৰ্থটো ব্যৱস্থাটোত ৰখাৰ বাবেও দায়বদ্ধ কিন্তু ৰখাৰ বাবেও দায়বদ্ধ ইউনিটৰ ভিতৰৰ উচ্চ চাপ। সঠিকভাৱে কাম কৰিলে কেপটোত এই সকলোবোৰ থাকে আৰু ই এটা কঠিন ছীলৰ সৃষ্টি কৰে। সময়ৰ লগে লগে এই ছীলৰ অৱনতি ঘটিব পাৰে আৰু ফলস্বৰূপে উচ্চ চাপৰ শীতল পদাৰ্থৰ তৰল পদাৰ্থ প্ৰান্তৰ চাৰিওফালে সোমাই যাব পাৰে।

ব্ল'ন হেড গেছকেট

আপুনি হয়তো চিনেমাত হেড গেছকেটৰ কথা আকৌ সম্ভৱ বুলি শুনিছে বা tv ত য'ত ইয়াক প্ৰায়ে মেকানিকৰ সৈতে দৃশ্যত উল্লেখ কৰা হয়। এইটো এটা...গাড়ীৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ অংশ কাৰণ ইয়াৰ মূল উদ্দেশ্য হৈছে ইঞ্জিনৰ তেল আৰু শীতল পদাৰ্থ নিজ নিজ ব্যৱস্থাত ৰখা আৰু ইয়াক মিহলি হ'বলৈ নিদিয়া।

যদি হেড গেছকেট লিক হ'বলৈ আৰম্ভ কৰে তেন্তে এই দুটা তৰল পদাৰ্থই ভিতৰলৈ সোমাই যাব পাৰে ইজনে সিজনৰ ব্যৱস্থা যিটো দুয়োটা ক্ষেত্ৰতে ভাল নহয়। প্ৰথম অৱস্থাত এইটো লক্ষ্য কৰা নহ'ব কিন্তু শেষত আপুনি দেখিব যে শীতল পদাৰ্থ তেলত আছে বা তেল শীতল পদাৰ্থত আছে।

ইয়াৰ ফলত ইঞ্জিনটো অতিমাত্ৰা গৰম হ'ব যেতিয়ালৈকে শেষত শীতল পদাৰ্থ নহয় ইঞ্জিনৰ পৰাও লিক হ’বলৈ আৰম্ভ কৰে। মেৰামতি নকৰাকৈয়ে এৰি থৈ গ’ল; ইয়াৰ ফলত ডাঙৰ সমস্যা আৰু সম্ভাৱ্যভাৱে অতি ব্যয়বহুল মেৰামতিৰ সৃষ্টি হ'ব।

বিকল পানী পাম্প

এই অংশটোক পানীৰ পাম্প বোলা হয় কিন্তু আকৌ ব্যৱস্থাটোৰ শীতল পদাৰ্থ কেৱল পানী নহয় কিন্তু ই এটা কুঁৱা ৰাসায়নিক পদাৰ্থৰ জুখিব পৰা মিশ্ৰণ। যিয়েই নহওক, ইয়াৰ কাম হ'ল শীতল পদাৰ্থক শীতল ব্যৱস্থাৰ চাৰিওফালে লৈ যোৱা আৰু ই কেইবাটাও সম্ভাৱ্য সমস্যাৰ সন্মুখীন হয় যিয়ে শীতল পদাৰ্থ লিক হ'ব পাৰে।

ক্ৰেংকশ্বাফ্টৰ দ্বাৰা বেল্টৰ দ্বাৰা চালিত এই বেল্টটো ক্ষয় হ'ব পাৰে যাৰ ফলত সমস্যাৰ সৃষ্টি হ'ব পাৰে। অংশটো নিজেই জাৰণ হৈও লিক হ’ব পাৰে। বাহ্যিক ক্ষতিৰ ফলত পাম্পত ফুটাও হ'ব পাৰে যিয়ে শীতল পদাৰ্থ লিক হ'ব পাৰে।

কাৰণ যিয়েই নহওক কিয় যদি আপোনাৰ পানীৰ পাম্পটোৱে সঠিকভাৱে কাম কৰিব নোৱাৰে তেন্তে আপুনি ইঞ্জিন অতি উত্তাপ পাব আৰু ইয়াৰ ফলত ডাঙৰ সমস্যা হ'ব পাৰে। যদি আপুনি ইঞ্জিনটো ঠাণ্ডা কৰিব নোৱাৰে তেন্তে অংশবোৰ ভাঙিবলৈ আৰম্ভ কৰে আৰু প্ৰায়ে মেৰামতি কৰাটো অতি...ব্যয়বহুল।

এক্সপান্সন টেংক

শীতল পদাৰ্থটো এটা এক্সপান্সন টেংকত ৰখা হয় যিটো আপুনি আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ কাষৰ হুডৰ তলত সহজেই বিচাৰি পাব পাৰে। উল্লেখ কৰা অনুসৰি ইয়াত প্ৰায়ে ফিল লেভেলৰ সূচক থাকে আৰু নিয়মিতভাৱে পৰীক্ষা কৰিব লাগে। এই প্লাষ্টিকৰ পাত্ৰটোৱে ব্যৱহাৰ কৰিবলগীয়া ব্যৱস্থাটোত প্ৰৱেশ কৰিবলৈ অপেক্ষা কৰি থকাৰ সময়ত শীতল পদাৰ্থটো ধৰি ৰাখে।

সময়ৰ লগে লগে ই ক্ষয় হ’ব পাৰে, প্লাষ্টিক ফাটি যাব পাৰে বা নলীত লিক হ’ব পাৰে। বাকী ব্যৱস্থাটো এতিয়াও ভালদৰে বন্ধ হৈ থাকিব পাৰে কিন্তু প্ৰসাৰণ টেংকটো লিক হ'ব পাৰে আৰু আপুনি তলৰ মাটিলৈ পোনে পোনে তৰল পদাৰ্থ হেৰুৱাব।

আপুনি শীতল পদাৰ্থৰ লিক কেনেকৈ সমাধান কৰিব?

আপুনি শীতল পদাৰ্থ লিক মেৰামতি কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা পদ্ধতিটো সমস্যাটোৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিব গতিকে তলত আমি আপোনাক অধিক সাধাৰণ মেৰামতিৰ কিছুমান দিম। কিছুমান অলপ অগতানুগতিক কিন্তু তথাপিও বৈধ যদিও জৰুৰীকালীন হ্ৰস্বম্যাদী সমাধান নহয়।

কণী ব্যৱহাৰ কৰক

এইটো সেই অগতানুগতিক মেৰামতিৰ ভিতৰত এটা আৰু সঁচাকৈয়ে আপুনি এইটো কেৱল এটা ডাঙৰ জৰুৰীকালীন অৱস্থাতহে উলিয়াই আনিব লাগে ক’তো নোহোৱাৰ মাজত আবদ্ধ হৈ থকাৰ দৰে। যদি আপোনাৰ ৰেডিয়েটৰ লিক হৈ থাকে আৰু লগত এটা অতিৰিক্ত কণী থাকে তেন্তে আপুনি কণীটো ৰেডিয়েটৰত ফাটিব পাৰে।

এই হ্ৰস্বম্যাদী সমাধানৰ আঁৰৰ তত্ত্বটো হ'ল যে কণীটো ফুটাটো য'ত আছে তাতেই ডুব যায়, তলত ৰান্ধে ইঞ্জিনৰ তাপ, আৰু এটা ছীলৰ সৃষ্টি কৰে। ই আপোনাক যথেষ্ট সময় কিনিব পাৰে যাতে আপুনি অধিক উপযুক্ত ঠাইলৈ লৈ যাব পাৰে য'ত আপুনি সমস্যাটোৰ সঠিকভাৱে মোকাবিলা কৰিব পাৰে।

আমি সতৰ্ক হ'ব লাগিব যে এইটো এটা নহয়স্থায়ী সমাধান আৰু জৰুৰীকালীন অৱস্থাতহে ব্যৱহাৰ কৰিব লাগে, আপুনি এই কামটো কৰাৰ লগে লগে লিকটো স্থায়ীভাৱে ঠিক কৰিব লাগিব।

যদি আপুনি এইটো কৰিব লাগিব, তেন্তে আপোনাৰ গাড়ীখন ঠাণ্ডা হ'বলৈ দিয়ক ৰেডিয়েটৰৰ কেপটো খুলিবৰ আগতে প্ৰথমে। ৰেডিয়েটৰত দুটামান কণী ফাটি আৰম্ভ কৰক যদি এইটোৱে কাম নকৰে তেন্তে আপুনি আৰু দুটামান কণী দিব পাৰে। এবাৰ লিক বন্ধ হ’লে আপোনাৰ শীতল পদাৰ্থটো টপ আপ কৰক আৰু নিজকে দ্ৰুতভাৱে মেকানিকৰ ওচৰলৈ লৈ যাওক। এইটো বেছি দিন ধৰি নাথাকে।

নলী ক্লেম্প সলনি কৰক

কেতিয়াবা লিক বিকশিত হৈছে কাৰণ ক্লেম্পবোৰ জাৰণ হৈ গৈছে আৰু নলীখন আৰু সংযোগকাৰীৰ লগত সুদৃঢ়ভাৱে ক্লেম্প কৰি ৰখা নাই। ক্লেম্পটো নতুন এটাৰে সলনি কৰিলে সংযোগৰ অখণ্ডতা পুনৰ প্ৰতিষ্ঠা কৰিব পাৰি আৰু লিক বন্ধ কৰিব পাৰি।

সকলো শীতল ব্যৱস্থাৰ মেৰামতিৰ দৰে আপুনি মেৰামতি আৰম্ভ কৰাৰ আগতে নিশ্চিত কৰক যে আপোনাৰ গাড়ীখন ঠাণ্ডা হৈ গৈছে। পুৰণি ক্লেম্পটো আঁতৰোৱাৰ সময়ত নলীৰ পৰা শীতল পদাৰ্থ ধৰিব লাগিব গতিকে বাল্টি এটা সাজু কৰি ৰাখক। পুৰণি ক্লেম্পটো নতুন এটাৰে সলনি কৰি ঠাইত টান কৰি লওক। আপোনাৰ ৰেডিয়েটৰটো সতেজ শীতল পদাৰ্থৰে পুনৰ ভৰাই দিয়ক আৰু আশাকৰোঁ আপুনি যাবলৈ ভাল হ'ব।

নলী সলনি কৰক

যদি আপুনি লিক হোৱা নলীৰ স্থান পাইছে আৰু ই সুলভ হয় তেন্তে আপুনি ইয়াক নতুন নলীৰে সলনি কৰিব পাৰে। আপুনি ক্লেম্পবোৰ এতিয়াও বেছি বেয়া আকৃতিৰ নহ’লেও একে সময়তে সলনি কৰিব বিচাৰিব পাৰে। ক্লেম্পৰ দৰেই এই মেৰামতিবোৰ কেৱল ঠাণ্ডা হোৱা গাড়ীতহে কৰক।

আপুনি পানী নিষ্কাশন কৰিব লাগিবশীতল পদাৰ্থ গতিকে এটা বাল্টি সাজু কৰি ৰাখক। এবাৰ নলী সলনি কৰিলে আৰু ক্লেম্পবোৰ পুনৰ টান কৰিলে বা সলনি কৰিলে আপুনি আগবাঢ়ি যাব পাৰে আৰু সতেজ শীতল পদাৰ্থৰে পুনৰ ভৰাই ল'ব পাৰে। গাড়ীখন কিছু সময়ৰ বাবে চলাওক আৰু লিকটো ঠিক হৈছে নে নাই চাব।

ৰেডিয়েটৰ সলনি কৰক

যদি ৰেডিয়েটৰটো মেৰামতিৰ বাহিৰত থাকে তেন্তে আপুনি ইয়াক সলনি কৰিব লাগিব। যদি আপোনাৰ নিজেই যান্ত্ৰিক দক্ষতা আছে তেন্তে আপুনি সম্ভৱতঃ এই কামটো কৰিব পাৰিব। আপুনি ইঞ্জিনটো ঠাণ্ডা কৰিব লাগিব আৰু পুৰণি অংশটো আঁতৰাব পাৰিব।

ইয়াৰ ভিতৰত পুৰণি শীতল পদাৰ্থটো নিষ্কাশন কৰা, নলীবোৰ বিচ্ছিন্ন কৰা আৰু যিকোনো ধৰি ৰখা বল্টবোৰ খুলি দিয়া আদি অন্তৰ্ভুক্ত হ'ব। পুৰণি অংশটো ওলাই গ’লে নতুনটো ফিট কৰিব লাগিব। আপুনি পুৰণি অংশটো বিচ্ছিন্ন কৰিবলৈ কৰা সকলো কাম কৰিব কিন্তু নতুনটো সংযোগ কৰিবলৈ ওলোটাকৈ কৰিব।

এবাৰ সকলো হুক আপ হ'লে আপুনি শীতল পদাৰ্থ পুনৰ ভৰাই ইঞ্জিন চলাব পাৰে যাতে সকলো সংযোগ কৰা হৈছে আৰু তৰল পদাৰ্থ ধৰি ৰখা হৈছে। নিশ্চিত হওক যে আপুনি আপোনাৰ গাড়ীৰ মডেলৰ সলনি প্ৰক্ৰিয়াটো জানে আৰু এই মেৰামতি কৰিবলৈ আত্মবিশ্বাসী অন্যথা সহায় কৰিবলৈ এজন মেকানিকক নিয়োগ কৰক।

শীতল পদাৰ্থৰ লিক ঠিক কৰিবলৈ কিমান খৰচ হয়?

তাত লিক হোৱা শীতল ব্যৱস্থাৰ ক্ষেত্ৰত মেৰামতিৰ সম্ভাৱ্য খৰচৰ বিস্তৃত পৰিসৰ অৰ্থাৎ সমস্যাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ইয়াৰ খৰচ ১০ ডলাৰ বা ৩,০০০ ডলাৰৰ ওপৰত হ'ব পাৰে। নতুন নলীৰ ক্লেম্প এটা অতি সস্তা হ'ব পাৰে আৰু আপুনি নিজেই এই কাম কৰিব পাৰে।

আপোনাৰ গাড়ী আৰু ব্যৱহৃত অংশৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ৰেডিয়েটৰ সলনি কৰাত 1,200 ডলাৰ পৰ্যন্ত খৰচ হ'ব পাৰেহেড গেছকেট ঠিক কৰিবলৈ সহজেই $2,000+ খৰচ হ'ব পাৰে।

আমি আপোনাক দিব পৰা সৰ্বোত্তম পৰামৰ্শ হ'ল শীতল পদাৰ্থকে ধৰি আপোনাৰ গাড়ীৰ সকলো তৰল পদাৰ্থৰ মাত্ৰা নিয়মীয়াকৈ পৰীক্ষা কৰা যাতে আপুনি কোনো সমস্যাৰ আগতীয়া সতৰ্কবাণী পায়। এই ধৰণৰ সমস্যা যিমানেই সোনকালে সমাধান কৰিব সিমানেই সামগ্ৰিকভাৱে খৰচ কম হ'ব।

উপসংহাৰ

আমি শীতল পদাৰ্থৰ লিকক তুচ্ছজ্ঞান কৰোঁ কিন্তু ই এটা ডাঙৰ সমস্যা হ'ব পাৰে। পৰ্যাপ্ত শীতল পদাৰ্থৰ অবিহনে আমাৰ ইঞ্জিন অতিমাত্ৰা গৰম হ'ব পাৰে আৰু দ্ৰুতভাৱে ক্ষতিগ্ৰস্ত হ'ব পাৰে।

এই পৃষ্ঠাৰ সৈতে সংযোগ বা উল্লেখ

আমি বহু সময় কটাওঁ, ইয়াত দেখুওৱা তথ্য সংগ্ৰহ, পৰিষ্কাৰ, একত্ৰিত আৰু ফৰ্মেট কৰাত আপোনাৰ বাবে যিমান পাৰি উপযোগী হ'বলৈ চাইটটো।

যদি আপুনি এই পৃষ্ঠাৰ তথ্য বা তথ্য আপোনাৰ গৱেষণাৰ বাবে উপযোগী বুলি বিবেচনা কৰে, অনুগ্ৰহ কৰি তলৰ সঁজুলিটো ব্যৱহাৰ কৰি উৎস হিচাপে সঠিকভাৱে উল্লেখ বা উল্লেখ কৰক। আপোনাৰ সহায়ৰ আমি শলাগ লৈছো!