Ако видите други течности, като масло или зелена течност, това може да означава, че имате проблеми с течове. В тази статия ще разгледаме зелената течност и това вероятно ще бъде охладителната течност. Ще научим повече за охладителната течност, какво може да причини теч на тази течност, как може да бъде отстранен и колко може да струва този ремонт.

Какво точно представлява охладителната течност?

Известна още като антифриз, охлаждащата течност на двигателя в много отношения е по същество потта на автомобила. Когато ни стане твърде горещо, се потим и тази влага върху кожата ни охлажда, като използва телесната ни топлина, за да се изпари.

Охлаждащата течност действа по подобен начин, с изключение на частта за изпаряване. Тя се движи около двигателя в собствена затворена система и отделя топлината, създадена от процеса на горене. Докато охлаждащата течност циркулира, тя събира топлината, охлажда двигателя и накрая достига до радиатора, където може да освободи събраната топлина.

Охлаждащата течност може да върши работата си при всякакви метеорологични условия - от горещини до студ. Когато е студено, тя не трябва да работи толкова усилено, но все пак трябва да охлажда двигателя. Причината да използваме охлаждаща течност, а не просто вода, е, че обикновената вода би замръзнала при студени условия.

Охлаждащата течност на двигателя е смес от вода, силициев диоксид и етиленгликол. Като такава тя е разработена да работи при всякакви метеорологични условия и въпреки че с течение на времето може да се получи известно изпарение, то трябва да остане в голяма степен в системата за охлаждане. Признаците за изпарение извън тази система могат да означават проблем и да изложат автомобила ви на риск от прегряване.

Признаци за изтичане на охладителна течност

Охлаждащата система е много важна за автомобила, но често я пренебрегваме, докато нещата не се влошат значително. Двигателите на автомобилите имат нормален температурен диапазон, така че ако показателят за температурата на двигателя започне да се движи над този диапазон, може да имате проблеми.

Ако температурата на двигателя се повиши и не спада, трябва да спрете и бързо да проверите резервоара за охлаждаща течност. Обикновено той се намира много лесно под капака и често има видими маркировки за пълнене, които ви показват дали нивото на охлаждащата течност е твърде ниско.

Задължително имайте резервна бутилка с охлаждаща течност в автомобила, в случай че се наложи да долеете вода в охладителната система. След като долеете вода, проверявайте често дали нивото започва бързо да намалява, тъй като това означава, че има теч.

Много очевиден признак за теч ще бъде зелената течност под автомобила в областта на двигателя. Няма причина да виждате тази зелена охлаждаща течност на земята под автомобила си, освен ако нямате някакъв теч.

Каква е причината за изтичане на охладителна течност?

Системата за охлаждаща течност не е една от най-сложните в автомобила, но все пак има много потенциални причини за теч. Те могат да варират от дефектни маркучи до повредени части и в много случаи могат да бъдат забележими, но в други - по-трудни за откриване.

Дупка в радиатора

Както бе споменато, след като събере топлината от двигателя, охлаждащата течност преминава през радиатора, където се охлажда, преди отново да премине през системата. Местоположението на тази част я подлага на голямо натоварване и риск от корозия с течение на времето.

Ако в радиатора ви се появи дупка, охлаждащата течност ще започне да изтича при всяко преминаване през нея. Възможно е също така да се износи уплътнението между радиатора и резервоара за охлаждаща течност. Без добро уплътнение охлаждащата течност отново може да започне да изтича.

Течаща капачка на радиатора

Може би сте виждали във филмите, когато автомобилът прегрее, че шофьорът излиза и отвива капачката на радиатора, а резултатите са откровено плашещи. Първо, никога не правете това при работещ автомобил, защото охлаждащата течност вътре е под голямо налягане и е наистина гореща.

Радиаторът е отговорен за задържането на охлаждащата течност в системата, но също така и за задържането на високото налягане в устройството. Когато работи правилно, капачката задържа всичко това и създава солидно уплътнение. С течение на времето обаче това уплътнение може да се влоши и в резултат на това охлаждащата течност под високо налягане може да изтече по краищата.

Издуто уплътнение на главата

Може би сте чували за уплътнението на главата отново възможно във филми или по телевизията, където то често се споменава в сцени с механици. Това е важна част от автомобила, тъй като основната му цел е да задържа моторното масло и охлаждащата течност в съответните им системи и да не позволява смесването им.

Ако обаче уплътнението на главата започне да тече, тези две течности могат да попаднат една в друга, което и в двата случая не е добре. Първоначално това няма да се забележи, но в крайна сметка ще установите, че охлаждащата течност е в маслото или маслото е в охлаждащата течност.

Това ще доведе до прегряване на двигателя, докато накрая охладителната течност започне да изтича и от двигателя. Ако не бъде ремонтирана, това ще доведе до сериозни проблеми и потенциално много скъпи ремонти.

Повредена водна помпа

Тази част се нарича водна помпа, но отново охлаждащата течност в системата не е просто вода, а е добре премерена смес от химикали. Независимо от това, нейната задача е да придвижва охлаждащата течност в охладителната система и е податлива на няколко потенциални проблема, които могат да причинят течове на охлаждаща течност.

Задвижван от коляновия вал посредством ремък, този ремък може да се износи и да предизвика проблеми. Самата част също може да корозира и да се появят течове. Външни повреди също могат да направят дупки в помпата, което ще позволи изтичането на охлаждаща течност.

Каквато и да е причината, ако водната помпа не може да функционира правилно, двигателят се прегрява и това може да доведе до големи проблеми. Ако не можете да охладите двигателя, частите започват да се повреждат и често ремонтът може да бъде много скъп.

Разширителен резервоар

Охлаждащата течност се съхранява в разширителен съд, който лесно можете да откриете под капака на двигателя. Както беше споменато, той често има индикатори за нивото на запълване и трябва да се проверява редовно. Този пластмасов контейнер съхранява охлаждащата течност, докато тя чака да влезе в системата, за да бъде използвана.

С течение на времето те могат да се износят, пластмасата да се напука или маркучите да започнат да пропускат. Останалата част от системата може да е добре уплътнена, но разширителният съд може да е неработещ и да губите течност директно в земята под вас.

Как се отстраняват течове на охлаждаща течност?

Методът, който ще използвате за отстраняване на теч на охлаждаща течност, ще зависи от проблема, затова по-долу ще ви представим някои от най-често срещаните начини за ремонт. Някои от тях са малко нестандартни, но все пак са легитимни, ако не и спешни краткосрочни решения.

Използване на яйца

Това е един от онези нестандартни ремонти и наистина трябва да го извадите само при голяма авария, например ако сте заседнали в нищото. Ако имате течащ радиатор и случайно имате резервно яйце, можете да счупите яйцето в радиатора.

Теорията на това краткосрочно решение е, че яйцето потъва на мястото на дупката, изпича се под въздействието на топлината на двигателя и създава уплътнение. Това може да ви осигури достатъчно време, за да стигнете до по-подходящо място, където проблемът да бъде решен правилно.

Трябва да предупредим, че това не е трайно решение и трябва да се използва само в спешни случаи, Течът ще трябва да бъде отстранен трайно, веднага щом успеете да го направите.

Ако се налага да направите това, първо оставете автомобила да изстине, преди да отворите капачката на радиатора. Започнете, като счупите няколко яйца в радиатора, ако това не помогне, можете да добавите още няколко. След като течът спре, долейте охладителната течност и бързо се отправете към механика. Това не издържа дълго.

Смяна на скобите на маркуча

Понякога течът се е появил, защото скобите са корозирали и вече не държат маркуча здраво притиснат към съединителя. Смяната на скобата с нова може да възстанови целостта на връзката и да спре теча.

Както при всички ремонти на охладителната система, уверете се, че автомобилът ви е изстинал, преди да започнете ремонта. Може да се наложи да уловите охлаждащата течност от маркуча, когато отстранявате старата скоба, затова пригответе кофа. Заменете старата скоба с нова и я затегнете на място. Напълнете отново радиатора с прясна охлаждаща течност и се надяваме, че ще можете да продължите.

Подмяна на маркучите

Ако сте открили мястото на течащия маркуч и той е достъпен, можете да го замените с нов. Може да искате да смените скобите едновременно, дори ако те все още не са в твърде лошо състояние. Както и при скобите, извършвайте тези ремонти само на автомобил, който е изстинал.

Може да се наложи да източите охлаждащата течност, затова пригответе кофа. След като маркучът бъде сменен и скобите затегнати или също така сменени, можете да продължите и да напълните с прясна охлаждаща течност. Пуснете автомобила за известно време и проверете дали течът е отстранен.

Смяна на радиатора

Ако радиаторът не подлежи на ремонт, вероятно ще трябва да го смените. Ако имате механични умения, вероятно можете да извършите това сами. Ще трябва двигателят да е охладен и да можете да отстраните старата част.

Това включва източване на старата охлаждаща течност, изключване на маркучите и отвиване на всички фиксиращи болтове. След като извадите старата част, ще трябва да монтирате новата. Ще направите всичко, което сте направили, за да изключите старата част, но в обратен ред, за да свържете новата.

След като всичко е свързано, можете да долеете охлаждащата течност и да стартирате двигателя, за да проверите дали всичко е свързано и задържа течността. Уверете се, че познавате процеса на подмяна за вашия модел автомобил и сте уверени, че можете да извършите този ремонт, в противен случай потърсете механик, който да ви помогне.

Колко струва отстраняването на теч на охлаждаща течност?

Възможните разходи за ремонт на течаща охладителна течност варират в широк диапазон, което означава, че в зависимост от проблема може да струва само 10 долара или над 3 000 долара. Една нова скоба за маркуч може да бъде много евтина и можете да я направите сами.

Подмяната на радиатора може да струва до 1200 долара в зависимост от автомобила и използваните части, докато поправката на уплътнението на главата може лесно да струва над 2000 долара.

Най-добрият съвет, който можем да ви дадем, е да проверявате редовно нивата на всички течности в автомобила си, включително охлаждащата течност, за да имате възможност за ранно предупреждение за проблем. Колкото по-бързо отстраните подобен проблем, толкова по-малко ще ви струва той като цяло.

Заключение

Подценяваме течовете на охлаждаща течност, но те могат да бъдат сериозен проблем. Без достатъчно охлаждаща течност двигателят може да прегрее и бързо да се повреди.

Препратка към или позоваване на тази страница

Прекарваме много време в събиране, изчистване, обединяване и форматиране на данните, които се показват на сайта, за да бъдат възможно най-полезни за вас.

Ако сте намерили данните или информацията на тази страница за полезни при вашите изследвания, моля, използвайте инструмента по-долу, за да ги цитирате правилно или да ги посочите като източник. Оценяваме вашата подкрепа!