Умението да разпознавате конкретни компоненти на вашия автомобил може да бъде много важно по редица причини. Някои елементарни познания за двигателя могат да ви спестят стотици долари, като ви позволят да разрешите дребни проблеми сами или да помогнете на вашия механик да стигне до корена на проблема.

Ето защо разбирането на това къде се намира или трябва да се намира компонент като каталитичния конвертор може да бъде полезна информация. В тази публикация разглеждаме какво представлява каталитичният конвертор, защо е необходим и къде се намира във вашия автомобил.

Какво представлява каталитичният конвертор?

Ако сте израснали през 70-те и 80-те години на миналия век, може би си спомняте, че от време на време сте се возили в автомобили със свалени прозорци и сте усещали миризма на сяра и развалени яйца. След като сте възкликнали "каква е тази миризма?", някой в автомобила вероятно ви е обяснил, че това е каталитичен конвертор.

Този прост отговор не означава много, така че нека да проучим какво всъщност представлява каталитичният конвертор. По принцип каталитичните конвертори са устройства, които улавят емисиите от изгарянето на петрол. След улавянето им тези изпарения се освобождават от въглероден оксид, азотни оксиди и въглеводороди.

Останалите емисии се отделят от каталитичния конвертор под формата на въглероден диоксид (CO2) и вода (H2O). Тези емисии, разбира се, са много по-малко вредни за околната среда, което означава, че процесът на изгаряне на горивото е по-чист.

Как работят каталитичните конвертори?

Съществуват много различни видове каталитични конвертори, но всички те работят на едни и същи принципи. По същество в тези устройства има химически елементи, които се използват като катализатори. Има редукционни катализатори и катализатори на окислението.

Тези катализатори са метали като платина, родий или паладий, които между другото не са евтини. Това често означава, че подмяната на каталитичния конвертор не е евтина. Металите често покриват керамични структури и ще улавят и реагират с въглеродния оксид, азотните оксиди и въглеводородите, докато те преминават през устройството.

На първо място, редукционните катализатори, като платина или родий, действат върху азотните оксиди, като изтръгват азотните атоми от съединението. Например, когато азотният диоксид (N02) преминава през тези катализатори, азотът (N) се изтръгва, като остават само два атома O, които за тези, които може би не знаят, са обикновен кислород.

Следващият етап е на окислителните катализатори, които могат да бъдат платинени или паладиеви. Тези катализатори с помощта на допълнителния кислород от фазата на редукция се справят с въглеродния оксид CO и въглеводородите. Вместо да премахват атоми, те действително създават връзка между молекулите на O2 и CO, като превръщат кислорода и въглеродния оксид във въглероден диоксид (CO2).

Въпреки че излишъкът на CO2 все още не е добър за околната среда, той е много по-предпочитан от въглеродния оксид, който може да бъде смъртоносен. Лошо поддържаните газови отоплителни системи например могат да произвеждат излишък от въглероден оксид в дома ви. Натрупването му е отровно и може да доведе до смърт.

История на каталитичните конвертори

Френски изобретател на име Юджийн Худри е бил инженер-химик в нефтопреработвателната промишленост през 40-те и 50-те години на ХХ в. През 1952 г. Худри създава първия патент за устройство за каталитичен конвертор.

Първоначално той е бил проектиран да почиства първичните химикали, които се отделят в атмосферата в резултат на изгарянето на горива. Тези ранни устройства са работили чудесно в комините, но не са били толкова ефективни, когато са се използвали директно върху промишлено оборудване.

Едва в началото и средата на 70-те години на миналия век каталитичните конвертори се появяват в автомобилите. През 1970 г. САЩ приемат "Закон за чистотата на въздуха", който предвижда намаляване на емисиите от автомобилите със 75% до 1975 г.

Една от основните промени, направени за постигането на тази екологична цел, е преминаването от оловен към безоловен бензин, а втората част е въвеждането на каталитични конвертори. Оловото в оловния бензин възпрепятства ефективността на каталитичните конвертори. Така че в комбинация с безоловен бензин каталитичните конвертори бързо постигат огромна разлика.

Първите каталитични конвертори на автомобили работят с въглероден оксид. По-късно д-р Карл Кийт изобретява трипътния каталитичен конвертор, който добавя способността да се справя и с азотни оксиди и въглеводороди.

Къде се намира каталитичният конвертор?

Сега към големия въпрос: ако трябва да откриете каталитичния си конвертор, къде бихте го намерили? Каталитичният конвертор е част от изпускателната система на автомобила и обикновено се намира близо до задната част на автомобила. Очевидно има някои разлики в зависимост от типа на автомобила.

Преобразувателят ще бъде разположен по протежение на изпускателната тръба и обикновено е с по-голям диаметър от самата тръба. Така че, ако проследите назад от края на изпускателната тръба, би трябвало лесно да откриете устройството. Ако отидете по-назад по изпускателната линия, вероятно ще откриете заглушителя.

Както беше споменато, някои превозни средства се различават, но като правило трябва да намерите каталитичния конвертор близо до изхода на изпускателната тръба. Вероятно ще трябва да погледнете и под автомобила, тъй като там обикновено минава изпускателната тръба.

Каква е миризмата на развалено яйце?

Както беше споменато по-рано, понякога каталитичните конвертори имат миризма на развалени яйца или сяра. Това не е нормален аспект на конвертора, а по-скоро е индикация за потенциално повредена или неизправна система.

Серните елементи, които се съдържат в бензина, трябва да бъдат спрени от каталитичния конвертор, но ако има проблеми с устройството, тези миризми могат да се отделят. Може да усетите тази миризма от вътрешността на автомобила или в краен случай при преминаване покрай автомобил, който има проблем.

Защо се крадат каталитични конвертори?

Може би сте чували за кражби на колела от автомобили и за кражби на бензин, особено в последно време, но знаете ли, че има проблем с кражбите на каталитичен конвертор? Може да изглежда странно, че част от системата на двигателя може да бъде открадната и всъщност често се краде.

Както беше споменато по-рано, металите в каталитичните преобразуватели са сред по-редките, което означава, че са по-скъпи. Може би си спомняте репликата от песента "Santa Baby", в която се иска като подарък документ за собственост на платинена мина. Това би било наистина ценен подарък, тъй като в продължение на много години платината е била по-скъпа от златото.

Така че една от причините, поради които хората могат да откраднат каталитичен конвертор, е да извлекат платината и другите метали от устройството. След това те могат да бъдат продадени за прилична сума пари.

Често крадецът продава частта на някой друг, което означава, че тези, които купуват каталитичен конвертор втора ръка, може да искат да бъдат предпазливи по отношение на това от кого купуват.

По принцип не се премахва функциониращ каталитичен конвертор от автомобил по никаква причина, така че каталитичните конвертори втора употреба или са от бракуван автомобил, или са били откраднати. Изкушението за сделка обаче поддържа търсенето на понякога не съвсем законни каталитични конвертори.

Заключение

Каталитичният конвертор често се намира в края на изпускателната система, най-близо до изхода на изпускателната тръба. Обикновено е разположен от долната страна на автомобила и се забелязва, че има по-голям диаметър от изпускателната тръба.

Възможно е да е някъде между шумозаглушителя и изхода на ауспуха. Ако там няма нищо друго освен пролука, значи имате проблем, защото кражбата на каталитичен конвертор е истински проблем днес и е така от много години.

Това е скъпа част, което я превръща в мишена за кражба. За крадеца са необходими истински нерви, за да открадне тези устройства, тъй като често се налага те да бъдат отрязани от долната част на автомобила. Те все още го правят, така че не забравяйте да вземете предпазни мерки, ако автомобилът ви може да бъде паркиран в безлюден район.

Препратка към или позоваване на тази страница

Прекарваме много време в събиране, изчистване, обединяване и форматиране на данните, които се показват на сайта, за да бъдат възможно най-полезни за вас.

Ако сте намерили данните или информацията на тази страница за полезни при вашите изследвания, моля, използвайте инструмента по-долу, за да ги цитирате правилно или да ги посочите като източник. Оценяваме вашата подкрепа!