Малко е по-неприятно за един собственик на автомобил от това да излезе до колата си, да завърти ключа само за да установи, че автомобилът не иска да запали. Стартовата система на Ford F150 се счита за толкова здрава, колкото и останалата част от камиона, но въпреки това от време на време се появява нерядко срещан проблем.

В тази публикация ще разгледаме стартовата система на камиона Ford F150 и ще ви помогнем да диагностицирате потенциалните проблеми, които причиняват повреда при стартиране.

Какво може да причини повреда при стартиране на Ford F150?

Ford F150 е на пазара от 1975 г. и има доказана история като здрав и надежден камион. Въпреки това машината в крайна сметка е машина и могат да възникнат проблеми. При повечето проблеми обикновено има няколко възможни причини и стартовата система не е изключение.

Основните причини за повреда при стартиране са:

• Слаба или изтощена батерия
• Проблеми с алтернатора
• Разхлабени кабели
• Проблеми с горивната система

Определянето на проблема, който причинява проблем със стартирането, често може да бъде лесно, стига да знаете какви признаци да търсите. Често има и други симптоми, които ще ви насочат в правилната посока и ще ви улеснят да разберете как да отстраните проблема.

Други симптоми, които могат да съпътстват нестартирането на двигателя, са

• Силно щракане или свирене
• Електрическата инсталация се включва, но двигателят не стартира
• Двигателят не се стартира дори с джъмпстарт
• Възможно е да бъдат открити необичайни изпарения
• Признаци на изтичане на масло

Възможно е да е батерията

Автомобилните акумулатори са нещо, което всички собственици трябва да знаят, така че нека първо да дадем малко обяснение за това как работят. Външно акумулаторът представлява правоъгълен куб, който има два терминала отгоре - един положителен и един отрицателен.

Вътре в батерията има разтвор на сярна киселина, която обикновено е около 37%. От долната страна на двата терминала има редуващи се слоеве от олово и оловен диоксид, които са известни като плочи. Киселината реагира с тези плочи, което води до електрически заряд.

Когато акумулаторът се свързва в автомобила ви, както при дистанционното управление у дома, всяка клема се свързва във веригата. След това той захранва цялата електроника в автомобила ви, включително неща като запалителни свещи и алтернатора.

Акумулаторът на автомобила е от съществено значение за работата на вашия камион и ако не работи или работи лошо, това може да доведе до множество потенциални проблеми. Това може да се случи особено, ако разчитате на много електрически устройства в автомобила си.

Слушането на радио при работещо отопление или климатик може да доведе до допълнително натоварване на и без това изтощения акумулатор и до проблеми като прекъсване на радиото или забележимо дрънчене по време на движение. Акумулаторът захранва искрите, създавани от запалителните свещи, които на свой ред запалват горивото в горивните камери.

Липсата на захранване от акумулатора може да означава, че запалителните свещи не запалват постоянно и горивото се задържа в камерите, вместо да гори. Напълно изтощеният акумулатор означава, че камионът просто няма да запали.

Тестерите за автомобилни акумулатори се предлагат онлайн за около 12,99 USD и може да си заслужават парите. Можете да тествате акумулатора, преди да определите дали това наистина е проблемът. Ако тестерът показва, че акумулаторът е мъртъв или много слаб, можете да предприемете мерки.

Ако проблемът е в акумулатора, това е лесно решение, въпреки че ще ви струва малко пари. Понастоящем акумулаторите за камиони не са евтини и вероятно ще трябва да платите поне 200 USD за приличен акумулатор. След като получите нов акумулатор обаче, смяната е сравнително лесна, ако разполагате с подходящите инструменти.

• Уверете се, че камионът е бил изключен поне 15 минути, за да се избегне остатъчен заряд на акумулатора.
• Отворете капака на камиона и визуално намерете акумулатора, който е много очевиден, тъй като кабелите ще бъдат насочени към два терминала в горната част.
• Започнете да разхлабвате скобите, които държат акумулатора на място, с помощта на патронник.
• Първо отстранете кабела, водещ до отрицателната клема, с клещи, като ще видите кой е той по символа -.
• Следващата стъпка е да изключите положителната клема, която е обозначена със символа +.
• След пълното изключване извадете старата батерия и я заменете с новата.
• Свържете отново положителния и отрицателния проводник към съответните клеми
• Накрая затегнете скобите, които държат акумулатора на място, за да сте сигурни, че той няма да се движи по време на шофиране.

Проблемен алтернатор

Някои хора може би не знаят, че когато шофираме камиона си, ние също така зареждаме акумулатора. Ако случаят не беше такъв, акумулаторите на автомобилите щяха да се изтощят много бързо, тъй като могат да съхраняват само толкова заряд.

Алтернаторът е устройството в двигателя, което изпълнява тази задача. С помощта на гумен въртящ се ремък и система от шайби алтернаторът върти група магнити, които създават електрически заряд. Този заряд се предава на акумулатора, който го използва за захранване на светлини, радиоприемници, променлив ток и всички други електрически елементи на камиона.

Ако оставим светлините включени през нощта, без двигателят да работи, акумулаторът на автомобила се изтощава напълно. Така много хора се събуждат с напълно изтощен автомобил и се нуждаят от стартов импулс, за да продължат.

Ако алтернаторът е замърсен, ръждясал или счупен, той може да не осигурява заряд на акумулатора или да осигурява само ограничена мощност. Това може да доведе до невъзможност за стартиране или до проблеми с процеса на стартиране. Визуалната проверка на алтернатора може да ви помогне да установите, че той се нуждае от почистване или подмяна.

Алтернаторът на Ford F150 се намира в предната част на двигателя и по форма приблизително наподобява колело от сирене. Видим е ремъкът, който свързва алтернатора с двигателя. Ако изглежда видимо ръждясал, можете да се опитате да го почистите и да видите дали това ще помогне.

Ако тя все още не работи добре, може да се наложи да смените тази част. Това е малко по-трудно от смяната на батерията, така че се занимавайте с това само ако имате известни механични познания. Използването на видеоклип в YouTube може да бъде много полезно, за да сте сигурни, че знаете какво да правите стъпка по стъпка.

Разхлабено окабеляване

Стотици километри шофиране, особено по неравен терен, могат да предизвикат много вибрации в двигателя. С течение на времето това може да доведе до разхлабване на кабели и жици. Ако алтернаторът е наред и акумулаторът държи заряд, това може да е свързано само с окабеляването.

Може дори да е разочароващо да разберете, че трябва само да затегнете една връзка, за да стартира камионът без проблем. Въпреки това е изключително често срещано проблемът да е хлабава връзка. Това може да е и ръждясал конектор, който с малко избърсване с масло ще бъде отново наред.

Така че винаги проверявайте дали всичко е свързано правилно, защото това, разбира се, е важно. Свободен кабел на акумулатора, който не е напълно закрепен на клемата, или ще предава ток спорадично, или изобщо няма да изпраща ток.

Проблеми с горивната система

Ако сте установили, че всичко е затегнато, акумулаторът е чудесен и алтернаторът си върши работата, това означава само едно - проблеми с горивото. Сигурен съм, че няма нужда да питам това, но празен ли е резервоарът ви за гориво? Ако е така, тогава какво според вас може да попречи на камиона да запали?

Собствениците на камиони, които имат достатъчно здрав разум, за да разберат, че горивото задвижва камионите, все още могат да имат проблеми с горивото, които не са свързани с липсата на бензин. Теч на гориво може да е причина за невъзможност за стартиране или проблемът може да е в запушени филтри и инжекционни помпи.

Когато определени елементи са блокирани, това спира достъпа на гориво до горивните камери и впоследствие липсата на гориво означава липса на огън и камионът няма да запали. Така че, ако причината не е в алтернатора, акумулатора или разхлабените кабели, може да се наложи проверка на горивната система.

Заключение

Ford F150 може да не може да запали по редица причини. Батерията може да е изтощена или повредена или алтернаторът да се нуждае от внимание. Виновник за това може да е просто разхлабен проводник или проблем с горивната система, който може да причини проблеми със стартирането.

Малка поддръжка в домашни условия може да е всичко, което е необходимо за отстраняване на проблема, но ако не сте готови да се справите с него, винаги се обръщайте към специалист. Акумулаторът се отстранява лесно, но алтернаторите и проблемите с горивната система може да изискват малко повече знания.

Препратка към или позоваване на тази страница

Прекарваме много време в събиране, изчистване, обединяване и форматиране на данните, които се показват на сайта, за да бъдат възможно най-полезни за вас.

Ако сте намерили данните или информацията на тази страница за полезни при вашите изследвания, моля, използвайте инструмента по-долу, за да ги цитирате правилно или да ги посочите като източник. Оценяваме вашата подкрепа!