রড নক কি & এটা কি মত শোনাচ্ছে?

Christopher Dean 26-08-2023
Christopher Dean

এই নিবন্ধে আমরা একটি খুব স্বতন্ত্র শব্দ এবং সমস্যা দেখব যা আপনি সত্যিই দ্রুত সমাধান করতে চান। এই নতুন শব্দটি রড নক নামে পরিচিত একটি সমস্যা নির্দেশ করতে পারে। নামটি একটি হাসির কারণ হতে পারে তবে এটি কোন হাসির বিষয় নয় কারণ আপনি যদি এটি পড়েন তাহলে আপনি দেখতে পাবেন৷

রড নক শব্দটি কিসের মতো?

আপনার যে শব্দটি করা উচিত তা বর্ণনা করে আমরা শুরু করব আপনি রড ঠক্ঠক সন্দেহ হলে জন্য শুনতে হবে. আপনি যা শুনতে চাইছেন তা হল আপনার ইঞ্জিন থেকে জোরে জোরে আওয়াজ আসছে যখন আপনি এটিকে রিভ করেন এবং তারপরে গ্যাস ছেড়ে দেন। আপনি গ্যাস ছেড়ে দেওয়ার পরে এটি বিশেষভাবে সরাসরি ঘটতে পারে।

রড নক কী?

তাহলে রড নক আসলে কী? ঠিক আছে এটি একটি গভীর র্যাপিং শব্দ যা আপনার ইঞ্জিনের মধ্যে থেকে নির্গত হয়। এটি সাধারণত রড বিয়ারিং জীর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার কারণে ঘটে। এটি সংযোগকারী রড বিয়ারিংয়ের জন্য অতিরিক্ত ক্লিয়ারেন্স তৈরি করতে পারে যা স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি নড়াচড়ার অনুমতি দেয়।

পিস্টন দিক পরিবর্তন করলে এবং অতিরিক্ত মোবাইল সংযোগকারী রডগুলি আঘাত করলে শব্দ তৈরি হয় ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ। এটি ধাতুর প্রভাবে ধাতব শব্দ, যা ইঞ্জিনের গভীর থেকে ঠক ঠক শব্দের মতো শব্দ তৈরি করে। এটি আপনার ইঞ্জিনকে যত শক্ত করে রিভ করবে ততই খারাপ হবে।

রড নক সাউন্ডের কারণ কী?

এটা লক্ষ করা উচিত যে ইঞ্জিন থেকে সমস্ত নকিং আওয়াজ রড নক নয় তাই এই বিভাগে আমরা সম্ভাব্য কিছু এ একটু গভীর তাকান হবেঅভ্যন্তরীণ ইঞ্জিন ঠক ঠক শব্দের কারণ। আপনি যদি ভাগ্যবান হন তবে সমস্যাটি রড নক হবে না তবে সমস্যাটি সমাধান করা সহজ হবে তাই পড়ুন।

জীর্ণ বিয়ারিং

যদি শব্দটি রড নক হয় তবে কারণটি শুধুমাত্র বিয়ারিং পরা হতে পারে, অন্য কোন কারণ নেই। পিস্টনগুলি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণায়মান ইঞ্জিনে উপরে এবং নীচে সরে যায়। এই প্রক্রিয়াটি ইঞ্জিনের শক্তিকে গাড়ির চাকায় স্থানান্তরিত করে এবং সামনের গতিবেগ তৈরি করে।

বিয়ারিংগুলি পিস্টন চলাচলকে ধারণ, মসৃণ এবং নিয়ন্ত্রিত রাখতে সাহায্য করে কিন্তু যখন তারা ফুরিয়ে যায় অবস্থান থেকে সরান। এটি পিস্টনকে প্রভাবিত করবে কারণ সেগুলি এখন আর সীমাবদ্ধ নয়। তারা ঠকঠক শব্দ তৈরি করে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের বিরুদ্ধে ঝাঁকুনি শুরু করবে।

লো অকটেন ফুয়েল

কখন রড নক রড নক নয়? সম্ভবত যখন এটি একটি বিস্ফোরণ নক। একটি বিস্ফোরণ ঠক শব্দ একটি রড ঠক্ঠক শব্দের মত হয় তাই স্পষ্টতই এটি উদ্বেগজনক হতে পারে৷

ইঞ্জিনটি তার সর্বোত্তম গতিতে চলে যখন জ্বালানী থেকে বাতাসের মিশ্রণ ভালভাবে ভারসাম্যপূর্ণ হয় এবং প্রতিটি ইঞ্জিন সিলিন্ডারের সাথে একটি পূর্বনির্ধারিত সময়ে একটি একক বিস্ফোরণ উৎপন্ন করে৷ . যদি মিশ্রণটি বন্ধ থাকে তবে এটি সম্ভব যে বিস্ফোরণটি শৃঙ্খলার বাইরে হতে পারে এবং একসাথে দুটি সিলিন্ডারে একই সাথে সম্ভব। এটি ইঞ্জিনে নকিং আওয়াজ তৈরি করবে।

আপনার জ্বালানির অকটেন লেভেল খুব কম থাকলে এই সমস্যা হতে পারে। বিকৃত পেট্রল থেকে এটি ঘটতে পারে এমন বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছেভুল ধরনের জ্বালানি ব্যবহার। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনার একটি উচ্চ কার্যক্ষমতাসম্পন্ন গাড়ি থাকে কিন্তু বেসিক পেট্রল ব্যবহার করেন তবে আপনি একটি বিস্ফোরণ নক পেতে পারেন।

আপনি যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য আপনার গাড়ি না চালান তবে ট্যাঙ্কের গ্যাসও হ্রাস পেতে পারে এবং এর কিছু অংশ হারাতে পারে। ক্ষমতা ফলাফল একই হবে, আপনার ইঞ্জিনকে দক্ষতার সাথে চালানোর জন্য একটি অকটেন স্তর খুব কম। যদি অকটেন আপনার সমস্যা হয়, তাজা জ্বালানি পাওয়া এবং সঠিক ধরণ ঠক ঠক শব্দ বন্ধ করতে পারে।

খারাপ সময়

উল্লেখিত হিসাবে, শুধুমাত্র জ্বালানী থেকে বাতাসের অনুপাতই সঠিক নয় ইঞ্জিন কিন্তু সিলিন্ডারকে সঠিক ক্রমে এবং সঠিক সময়ে জ্বলতে হবে। এটি বিস্ফোরণ ঘটানোর কারণও হতে পারে এবং এটি ঘটে কারণ স্পার্ক প্লাগগুলি সঠিক ক্রমানুসারে ফায়ার করছে না৷

আরো দেখুন: একটি ট্রেলার প্লাগ সংযুক্ত করা: ধাপে ধাপে নির্দেশিকা

যখন একটি স্পার্ক প্লাগ বন্ধ থাকে তখন একটি সিলিন্ডারে জ্বালানী এবং বাতাস রেখে তার কাজ নাও করতে পারে যখন পরবর্তী নিকটতম সিলিন্ডারটি সঠিকভাবে আগুন দেয় তখন সেগুলি একই সময়ে ঘটতে পারে। ফলাফলটি একটি বিস্ফোরণ নক হবে৷

আপনাকে টাইমিং সমস্যার কারণ নির্ণয় করতে হবে যা একটি ওয়ার্ক স্পার্ক প্লাগ বা টাইমিং বেল্টের সমস্যা হতে পারে৷ একবার স্থির হয়ে গেলে সময় স্বাভাবিক হয়ে যাবে এবং নক করা বন্ধ হয়ে যাবে।

বেল্ট টেনশনার/পুলি

গাড়ির কেবিনের ভিতর থেকে ইঞ্জিনের ভেতর থেকে একটি শব্দের মধ্যে একটি ঠককে আলাদা করা কঠিন। এটির বাইরে অন্য কোথাও তৈরি করা হয়েছে। যেমন একটি কারণ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে tensioners এবংপুলি যেগুলি বেল্টগুলিকে শক্ত রাখতে ব্যবহার করা হয়৷

উদাহরণস্বরূপ আনুষঙ্গিক বেল্টের সঠিক পরিমাণে টান দরকার কিন্তু যদি টেনশন বা পুলিগুলি এটিকে আলগা করে দেয় তবে আপনি একটি ঠক ঠক শব্দ শুনতে পারেন৷ এটি আসলে একটি থাপ্পড়, ধাক্কাধাক্কি বা ক্লিক করার শব্দ কিন্তু আপনি যখন গাড়ি চালাচ্ছেন তখন এটি একটি ঠকঠক শব্দের মতো শোনাতে পারে।

যখন বেল্টের সঠিক টান থাকে তখন এটি মসৃণ এবং শান্তভাবে নড়াচড়া করবে তাই আপনার বেল্ট ঢিলে হলে এটি হতে পারে একটি টেনশনকারী বা কপিকল সমস্যা। আপনাকে আপত্তিকর অংশটি প্রতিস্থাপন করতে হবে যা বেল্টটি জীর্ণ হয়ে গেলে বা প্রসারিত হলে নিজেই হতে পারে।

খারাপ নক সেন্সর

ইঞ্জিনে একটি অংশ রয়েছে যা নক সেন্সর নামে পরিচিত এবং এর কাজ হল ইঞ্জিনে ঠক ঠক শব্দ শোনা। যখন এটি এমন একটি শব্দ শনাক্ত করে তখন এটি গাড়ির ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) কে সতর্ক করে যা শব্দ বন্ধ করার জন্য সংশোধনমূলক পদক্ষেপের চেষ্টা করবে। এটি জ্বালানীর মিশ্রণ বা অনুরূপ কিছু পরিবর্তন হতে পারে।

যদি নক সেন্সর নকিং সাউন্ড রিপোর্ট না করে তাহলে এটি খারাপ হয়ে যেতে পারে এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে। এই সেন্সর থেকে ইনপুট ছাড়া ECU নকিং সাউন্ড ঠিক করতে জানে না তাই এটি চলতে থাকবে এবং ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে।

জ্বালানির মিশ্রণের সমস্যা

আমরা ইতিমধ্যেই জ্বালানির মিশ্রণ উল্লেখ করেছি ইঞ্জিন নক হওয়ার সম্ভাব্য কারণ হিসেবে কিন্তু মিক্স বন্ধ হওয়ার কারণ বিশেষভাবে নয়। নক একটি চর্বিহীন জ্বালানী মিশ্রণের সাথে ঘটে যার অর্থ সেখানে খুব কম জ্বালানী রয়েছেচেম্বার৷

পর্যাপ্ত জ্বালানি না থাকার কারণগুলি একটি ত্রুটিপূর্ণ O2 সেন্সর, খারাপ জ্বালানী ইনজেক্টর, ভাঙা জ্বালানী পাম্প বা ভর বায়ুপ্রবাহ (MAF) সেন্সরের সমস্যা সম্পর্কিত হতে পারে৷ এর মানে হল যে এটি বেশ কয়েকটি সমস্যার মধ্যে একটি হতে পারে কিন্তু একবার আপনি সমস্যাটি ঠিক করলে নকটি বন্ধ হয়ে যাবে।

রড নকের অন্যান্য লক্ষণ আছে কি?

এখন পর্যন্ত আপনি সম্ভবত ভাবছেন যে আপনি সব প্রকৃত রড ঠক শব্দ নিজেই নির্ণয় যখন যেতে হবে. এটি স্পষ্টতই উদ্বেগজনক কারণ আমরা উল্লেখ করেছি যে অন্যান্য কিছু জিনিস একই ধরনের শব্দ সৃষ্টি করতে পারে।

আমরা যে সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছি তা হল রড ঠকানোর সমস্যা, ইঞ্জিনের গভীরে ঘটছে তাই আমরা যন্ত্রাংশ দেখতে পাচ্ছি না। যে এটি খোলা ছাড়া ধৃত হতে পারে. তবে রড ঠকানোর আরেকটি ইঙ্গিত রয়েছে যা লক্ষ্য করার মতো।

ঠকঠক শব্দটি বাদ দিয়ে যা আমরা ইতিমধ্যে বর্ণনা করেছি আপনিও কম তেলের চাপ দেখতে পাবেন। আপনি যখন প্রথম ইঞ্জিন চালু করেন তখন এটি সবচেয়ে বেশি লক্ষণীয় হয় এবং এটি আপনাকে একটি চেক ইঞ্জিন তেলের আলোও দিতে পারে। যদি আলো কয়েক মিনিটের জন্য জ্বলে থাকে কিন্তু তারপর বন্ধ করে দেয় তাহলে এটি একটি ইঙ্গিত হতে পারে যে ঠকঠক শব্দটি সম্ভবত রড নক।

রড নক ঠিক করতে কত খরচ হয়?

আমরা 'ইঞ্জিন ঠক্ঠক শব্দের অন্যান্য কারণগুলি রড ঠকানোর চেয়ে সমাধান করা সস্তা হতে চলেছে এই বলে শুরু করব। তাই আপনার অধিকার আছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য আপনি সমস্ত সম্ভাবনা অন্বেষণ করতে চাইবেনসমস্যা।

আরো দেখুন: ভক্সওয়াগেন কোন কোম্পানির মালিক?

পিস্টন রডের সাথে সম্পর্কিত যেকোন কিছু ব্যয়বহুল হতে চলেছে কেবলমাত্র আপনার ইঞ্জিনের এত গভীরে এই অংশগুলি অ্যাক্সেস করার জন্য জড়িত শ্রমের কারণে। মোটামুটিভাবে বলতে গেলে আপনি $2500 খরচ করে কোনো পরিবর্তন পাবেন না যদি সমস্যাটি রড নক হয় এবং আপনি সম্ভবত এর থেকেও বেশি টাকা দিতে পারেন।

আপনার গাড়ির ধরন এবং গাড়ির পরিমাণের উপর ভিত্তি করে দাম পরিবর্তিত হতে পারে ক্ষতি আপনি যত বেশি সময় রড নককে উপেক্ষা করবেন আপনার মেরামতের বিল তত বেশি হবে। এটি এমন একটি বিন্দুতেও পৌঁছতে পারে যেখানে ক্ষতি এতটাই খারাপ যে একটি নতুন ইঞ্জিন কেনা আপনার একমাত্র বিকল্প হতে পারে। যেহেতু এটি খুব ব্যয়বহুল, আপনি এমনকি গাড়িটি স্ক্র্যাপ করে একটি নতুন গাড়ি পেতে পারেন৷

আপনি কি রড নক দিয়ে ড্রাইভ করতে পারেন?

আপনার ইঞ্জিন উপসাগরে নক করা একটি সংখ্যার লক্ষণ হতে পারে। রড নক সহ সমস্যা এবং প্রায় সবই গুরুতর যদি দ্রুত মোকাবেলা করা না হয়। ইঞ্জিন চলতে পারে এবং গাড়ি চলতে থাকতে পারে কিন্তু আপনি ধার করা সময়ের কথা মতোই বেঁচে আছেন।

যদি আপনার ইঞ্জিনে ঠক ঠক শব্দ হয় তবে আপনাকে সরাসরি কারণটি খুঁজে বের করতে হবে। আপনি যদি ভাগ্যবান হন তবে সম্ভবত এটি কেবল সস্তা গ্যাস ছিল এবং আপনি সমস্যাটি সমাধান করতে একটি অকটেন বুস্টার ব্যবহার করতে পারেন। ইঞ্জিনে কিছু ভুল হলে আপনাকে অবশ্যই এটি ঠিক করতে হবে।

সময়ের সাথে সাথে সিলিন্ডারে দুর্বল ইগনিশন ক্ষতির কারণ হতে পারে এবং যদি পিস্টন বিয়ারিংগুলি খারাপ হয়ে যায় তবে আপনার ইঞ্জিনের ভিতরে গুরুতর ক্ষতি হতে পারে। গল্পের নৈতিক হল আপনার পরবর্তী ড্রাইভটি একটি মেকানিকের কাছে পেতেসমস্যা সমাধান করা হয়েছে।

উপসংহার

রড নক আপনার ইঞ্জিনের একটি প্রধান সমস্যা যা দ্রুত সমাধান করতে হবে। আরও কিছু জিনিস আছে যা এই দোষটিকে অনুকরণ করতে পারে যা কম অশুভ কিন্তু আপনি যদি সত্যিই রড ঠকানোর বিষয়ে সন্দেহ করেন তবে আপনার সমস্যাটি নিয়ে কাজ করতে দেরি করা উচিত নয়৷

খারাপ পিস্টন বিয়ারিংগুলি আরও খারাপ হবে এবং যদি পিস্টনগুলি শিথিল হয়ে যায় আপনি একটি বিপর্যয়কর ইঞ্জিন ব্যর্থতার পথে যেতে পারেন। এটি একটি সস্তা সমাধান হবে না এবং আপনি ইতিমধ্যে একটি পুরানো গাড়িতে টাকা নিক্ষেপ করার পরিবর্তে একটি নতুন গাড়ি পেতেও বেছে নিতে পারেন৷

আমরা অনেক খরচ করি আপনার জন্য যতটা সম্ভব উপযোগী হতে সাইটে দেখানো ডেটা সংগ্রহ, পরিষ্কার, মার্জ এবং ফর্ম্যাট করার সময়।

আপনি যদি এই পৃষ্ঠার ডেটা বা তথ্য আপনার গবেষণায় উপযোগী বলে মনে করেন, তাহলে অনুগ্রহ করে ব্যবহার করুন উৎস হিসাবে সঠিকভাবে উদ্ধৃত বা উল্লেখ করার জন্য নীচের টুল। আমরা আপনার সমর্থনের প্রশংসা করি!

Christopher Dean

ক্রিস্টোফার ডিন একজন উত্সাহী স্বয়ংচালিত উত্সাহী এবং টোয়িং সম্পর্কিত সমস্ত জিনিসের ক্ষেত্রে একজন বিশেষজ্ঞ। স্বয়ংচালিত শিল্পে এক দশকেরও বেশি অভিজ্ঞতার সাথে, ক্রিস্টোফার বিভিন্ন যানবাহনের টোয়িং রেটিং এবং টোয়িং ক্ষমতা সম্পর্কে ব্যাপক জ্ঞান অর্জন করেছেন। এই বিষয়ে তার গভীর আগ্রহ তাকে অত্যন্ত তথ্যপূর্ণ ব্লগ, ডাটাবেস অফ টোয়িং রেটিং তৈরি করতে পরিচালিত করে। তার ব্লগের মাধ্যমে, ক্রিস্টোফারের লক্ষ্য হল সঠিক এবং নির্ভরযোগ্য তথ্য প্রদান করা যাতে গাড়ির মালিকদের টোয়িং করার সময় জ্ঞাত সিদ্ধান্ত নিতে সহায়তা করা যায়। ক্রিস্টোফারের দক্ষতা এবং তার নৈপুণ্যের প্রতি নিবেদন তাকে স্বয়ংচালিত সম্প্রদায়ের একটি বিশ্বস্ত উত্স করে তুলেছে। তিনি যখন টোয়িং ক্ষমতা সম্পর্কে গবেষণা করছেন না এবং লিখছেন না, তখন আপনি ক্রিস্টোফারকে তার নিজের বিশ্বস্ত টো গাড়ির সাথে দুর্দান্ত আউটডোর অন্বেষণ করতে পারেন।