একটি গাড়ির ইঞ্জিনে অনেকগুলি উপাদান রয়েছে এবং একাধিক ভিন্ন বেল্ট রয়েছে যা বিভিন্ন কাজ করে। এর মধ্যে রয়েছে টাইমিং বেল্ট এবং সার্পেন্টাইন বেল্ট যা মাঝে মাঝে একে অপরের জন্য বিভ্রান্ত হয়ে পড়ে৷

এই পোস্টে আমরা এই দুটি বেল্ট সম্পর্কে আরও জানব এবং দুটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশের মধ্যে পার্থক্যগুলি অন্বেষণ করব৷

টাইমিং বেল্ট কী?

পিস্টন ইঞ্জিনে হয় একটি টাইমিং বেল্ট, চেইন বা গিয়ার ব্যবহার করা হয় ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টের ঘূর্ণনকে সিঙ্ক্রোনাইজ করতে। এই সিঙ্ক্রোনাইজেশনটিই নিশ্চিত করে যে প্রাসঙ্গিক ইঞ্জিন ভালভগুলি পিস্টনের সাথে সঠিক সময়ে খোলা এবং বন্ধ হয়।

টাইমিং বেল্টের ক্ষেত্রে এটি সাধারণত একটি দাঁতযুক্ত রাবার বেল্ট যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট উভয়ের সাথে মেশ করে। . এর ঘূর্ণন তারপর এই উভয় শ্যাফ্টের ঘূর্ণনকে সিঙ্ক্রোনাইজ করে এই ফাংশনটি কখনও কখনও টাইমিং চেইন এবং পুরানো যানবাহনের প্রকৃত গিয়ারগুলিতেও সঞ্চালিত হয়৷

টাইমিং বেল্টটি হতে থাকে এই কাজটি সম্পাদন করার জন্য সবচেয়ে কম ব্যয়বহুল বিকল্প এবং চেইন বেল্টের ধাতব গিয়ারের তুলনায় কম ঘর্ষণ ক্ষতির সম্মুখীন হতে থাকে। এটি একটি শান্ত ব্যবস্থাও কারণ এতে ধাতব যোগাযোগে ধাতু অন্তর্ভুক্ত নয়৷

যেহেতু এটি একটি রাবার বেল্ট তাই তৈলাক্তকরণেরও কোনো প্রয়োজন নেই৷ এই বেল্টগুলি সময়ের সাথে সাথে ফুরিয়ে যায় তাই এটি পরামর্শ দেওয়া হয় যে একটি ব্যর্থতা এবং ক্ষতির সম্ভাব্য আঘাত এড়াতে নির্দিষ্ট বিরতিতে এগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়।ফলস্বরূপ অন্যান্য অংশ।

টাইমিং বেল্টের ইতিহাস

টেক্সটাইল শিল্পে ব্যবহারের জন্য 1940 সালে প্রথম দাঁতযুক্ত বেল্ট উদ্ভাবিত হয়েছিল। প্রায় এক দশক পরে 1954 সালে একটি দাঁতযুক্ত টাইমিং বেল্ট প্রথম একটি স্বয়ংচালিত সেটিংয়ে প্রবেশ করেছিল। 1954 ডেভিন-প্যানহার্ড রেসিং কারটি গিলমার কোম্পানির তৈরি একটি বেল্ট ব্যবহার করেছিল।

এই গাড়িটি 1956 সালের স্পোর্টস কার ক্লাব অফ আমেরিকা ন্যাশনাল চ্যাম্পিয়নশিপ জেতে। কয়েক বছর পরে 1962 সালে গ্লাস 1004 একটি টাইমিং বেল্ট ব্যবহার করার জন্য প্রথম গণ-উত্পাদিত যানে পরিণত হয়। 1966 পন্টিয়াক ওএইচসি সিক্স ইঞ্জিনটি তখন টাইমিং বেল্ট ব্যবহার করার জন্য প্রথম ভর উত্পাদিত আমেরিকান গাড়িতে পরিণত হবে।

সার্পেন্টাইন বেল্ট কি?

ড্রাইভ বেল্ট নামেও পরিচিত, সার্পেন্টাইন বেল্ট হল একটি একক অবিচ্ছিন্ন বেল্ট যা ইঞ্জিনে বিভিন্ন কম্পোনেন্ট চালায়। অল্টারনেটর, জলের পাম্প, এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার, পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং অন্যান্য ইঞ্জিনের বিভিন্ন অংশ এই একই একক বেল্ট ব্যবহার করে চালিত হয়।

এই লম্বা বেল্টটি একাধিক পুলির চারপাশে আবৃত থাকে যা বেল্টটি ঘোরার সাথে সাথে ঘুরবে। . এই ঘূর্ণন গতি এই পুলির সাথে সংযুক্ত নির্দিষ্ট ইঞ্জিন অংশগুলিকে শক্তি দেয়। এর নামের মতোই, সর্প বেল্ট ইঞ্জিনের চারপাশে সাপ করে।

সার্পেন্টাইন বেল্টগুলি সমতল কিন্তু তাদের দৈর্ঘ্যের খাঁজ রয়েছে যা তাদের পুলিগুলিকে শক্তভাবে আঁকড়ে ধরতে সাহায্য করে প্রায় আবৃত. এটি একটি সিস্টেম যে হয়স্বয়ংচালিত পরিভাষায় তুলনামূলকভাবে নতুন কিন্তু এটি কাজ করার আরও জটিল উপায়কে প্রতিস্থাপন করেছে।

সার্পেন্টাইন বেল্টের ইতিহাস

1974 সাল পর্যন্ত গাড়ির ইঞ্জিনে পৃথক সিস্টেমগুলি পৃথক ভি-বেল্ট ব্যবহার করে চালানো হচ্ছিল। এর মানে হল এয়ার কন্ডিশনার, অল্টারনেটর, ওয়াটার পাম্প এবং এয়ার পাম্পের নিজস্ব বেল্ট ছিল। ইঞ্জিনিয়ার জিম ভ্যান্স বুঝতে পেরেছিলেন যে আরও ভাল উপায় থাকতে হবে এবং 74 সালে তিনি তার সর্প বেল্ট আবিষ্কারের জন্য একটি পেটেন্টের জন্য আবেদন করেছিলেন৷

এটি ভি-বেল্টগুলির একটি জটিল সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তাকে সরিয়ে দেবে এবং একাধিক চালানোর স্থান দেবে৷ শুধুমাত্র একটি বেল্টের নিচে ইঞ্জিন ইউনিট।

ভ্যান্স প্রথমে জেনারেল মোটরসকে তার আবিষ্কারের প্রস্তাব দিয়েছিল এবং তারা প্রত্যাখ্যান করেছিল যা সম্ভবত তাদের জন্য একটি বড় ভুল ছিল। 1978 সালে ফোর্ড মোটর কোম্পানি সেই বছরের ফোর্ড মুস্তাং নিয়ে সমস্যায় পড়েছিল। ভ্যান্স তাদের দেখিয়েছিলেন কিভাবে একটি সর্প বেল্ট তাদের সাহায্য করতে পারে এবং তাদের অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।

ফোর্ড এই বেল্ট দিয়ে 10,000টি মাস্ট্যাং তৈরি করবে এবং 1980 সালের মধ্যে তাদের সমস্ত গাড়ি এই সিস্টেম ব্যবহার করবে। অবশেষে 1982 সালে জেনারেল মোটরস অবশেষে তাদের নিজস্ব ইঞ্জিনে সর্পেন্টাইন বেল্টগুলি গ্রহণ করে।

বেল্টগুলি কোথায় অবস্থিত?

যদিও এই দুটি বেল্টই ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে এটা তাদের অবস্থান আসে যখন খুব ভিন্ন. উদাহরণ স্বরূপ টাইমিং বেল্টটি টাইমিং কভারের নিচে লুকানো থাকে যা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হলে পৌঁছানো কঠিন করে তোলে।

হুডের নিচে একটি দ্রুত নজরএবং আপনি দ্রুত ইঞ্জিনের বাইরের বিভিন্ন কপিলের চারপাশে ঘুরে ঘুরে দেখতে পাবেন সর্প বেল্টটি। এটি দেখতে অনেক সহজ করে তোলে এবং প্রয়োজন হলে পরিবর্তিতভাবে পরিবর্তিত হয়৷

এগুলি কী দিয়ে তৈরি?

টাইমিং এবং সার্পেন্টাইন বেল্ট দুটোই রাবার৷ উপাদান কিন্তু তারা লক্ষণীয়ভাবে ভিন্ন না. টাইমিং বেল্টটি অনেকটা গিয়ারের মতো দাঁত সহ একটি শক্ত রাবারের নকশা। সার্পেন্টাইন বেল্টের জন্য যে রাবার ব্যবহার করা হয় তা আরও নমনীয় এবং প্রসারিত হয়।

যেহেতু এটি টানটান চাপে থাকা প্রয়োজন তাই সর্পেন্টাইন বেল্টটি প্রসারিত হতে হবে এবং পরবর্তীতে কঠোর টাইমিং বেল্টের তুলনায় কম পরার প্রবণতা থাকতে হবে।

এই বেল্টগুলি ভেঙ্গে গেলে কি হয়?

এই বেল্টগুলির প্রকৃতি হল যে সময়ের সাথে সাথে এগুলি পরতে শুরু করবে এবং বিকল হতে শুরু করবে। অবশেষে ব্যবহারের সাথে তারা উভয়ই স্ন্যাপিংয়ের ঝুঁকিতে থাকে এবং যদি এটি ঘটে তবে গুরুতর পরিণতি হতে পারে। টাইমিং বেল্ট ফেইলিউর হলে ইঞ্জিন প্রায় সরাসরি বন্ধ হয়ে যাবে যদিও সর্পেন্টাইন বেল্ট সরাসরি ইঞ্জিন বন্ধ করে না।

যদি কোন একটি বেল্ট ভেঙ্গে যায় তাহলে অন্যটির সম্ভাব্য ক্ষতি হতে পারে ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ বিশেষ করে অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকির কারণে।

কতবার এই বেল্টগুলি পরিবর্তন করা উচিত?

যদি যত্ন নেওয়া হয় তাহলে টাইমিং বেল্টটি 5-7 বছর বা 60k -100k মাইল আগে স্থায়ী হতে পারে। ভাঙ্গা এই অনুমানগুলি কঠিন এবং দ্রুত নয় তাই আপনাকে এতে অবনতির ইঙ্গিতগুলি সম্পর্কে সতর্ক থাকতে হবেকম্পোনেন্ট।

সার্পেন্টাইন বেল্টগুলি একটু বেশি পরিশ্রমী এবং 7 - 9 বছর বা 90 হাজার মাইল পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে। এটি গাড়ির উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে তাই আরও সঠিক অনুমানের জন্য আপনার মালিকের ম্যানুয়ালটির সাথে পরামর্শ করুন৷ আবার কোন ইঙ্গিত দেখুন যে এই বেল্টটি ভাঙ্গার জন্য প্রস্তুত হতে পারে।

যদি আপনি এই বেল্টগুলি বিপর্যয়করভাবে ব্যর্থ হওয়ার আগে প্রতিস্থাপন করতে পারেন তবে আপনি মেরামতের খরচের জন্য বড় অর্থ বাঁচাতে পারেন।

উপসংহার

এই দুটি বেল্টের মধ্যে মিল রয়েছে তবে তারা মৌলিকভাবে বিভিন্ন কাজ করে। টাইমিং বেল্ট পিস্টন এবং ভালভের মধ্যে টাইমিং নিয়ন্ত্রণ করে যাতে ইঞ্জিন অপারেশন সুচারুভাবে চালানো যায়। তবে সার্পেন্টাইন বেল্ট হাই টেনশন পুলি ব্যবহার করে একাধিক ইঞ্জিন ফাংশন চালায়৷

এগুলি উভয়ই আপনার ইঞ্জিন চালানোর জন্য অত্যাবশ্যক এবং যদি সেগুলি ভেঙে যায় তবে আপনি কিছু গুরুতর ক্ষতির সম্ভাবনা দেখছেন৷ অনেক উপায়ে এই বেল্টগুলির একে অপরের জন্য কোন ভুল নেই কারণ তাদের নিজস্ব খুব অনন্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷

এই পৃষ্ঠার লিঙ্ক বা উল্লেখ করুন

আমরা সংগ্রহ, পরিষ্কার, একত্রিত করতে অনেক সময় ব্যয় করি , এবং সাইটে দেখানো ডেটা ফর্ম্যাট করা আপনার জন্য যতটা সম্ভব উপযোগী।

যদি আপনি এই পৃষ্ঠার ডেটা বা তথ্য আপনার গবেষণায় উপযোগী বলে মনে করেন, তাহলে অনুগ্রহ করে সঠিকভাবে উদ্ধৃত করতে নীচের টুলটি ব্যবহার করুন বা উৎস হিসেবে রেফারেন্স। আমরা আপনার সমর্থনের প্রশংসা করি!