U ovom članku ćemo govoriti više o podešavanjima, šta su, kako rade, zašto su nam potrebni i što je možda najvažnije koliko mogu koštati. Ako ste ikada čuli staru izreku "unca prevencije vrijedi funtu liječenja", vjerovatno ćete razumjeti zašto je podešavanje važno.

Šta je podešavanje?

Mnogi od nas posjećujemo doktora barem jednom godišnje na godišnjem pregledu samo da nam pomognemo da izbjegnemo sve potencijalne zdravstvene probleme koji se mogu razviti. Mi smo daleko složeniji od vozila, ali oni također zahtijevaju redovne preglede kako bismo bili sigurni da su radi dobro i nastavit će tako raditi.

Ove provjere su poznate kao "podešavanje" što je generički način da se opiše izvođenje zadataka održavanja kako bi vozilo dobro radilo. Postoje prekretnice u uvjeti kilometraže po kojima će proizvođači predložiti da određene elemente provjerite i potencijalno zamijenite.

Locirajte raspored održavanja vašeg vozila u priručniku za vlasnike da vidite da li vam je potrebno brzo podešavanje. Ili ako ništa nije potrebno odmah, imajte na umu bilo kakve znakove koji znače da biste možda željeli rezervirati vozilo ranije.

Znakovi da je vašem automobilu potrebno podešavanje

Baš kao u našim telima mogu biti znakovi u autu kada stvari nisu u redu. Ne bismo čekali šest mjeseci na godišnju kontrolu kod doktora da se sada osjećamo loše. Toista logika ako automobil počne da bude problematičan, možda biste želeli da odete na podešavanje ranije od predviđenog.

U ovom odeljku ćemo pogledati neke znakove upozorenja da je možda došlo vreme za podešavanje automobila.

Provjerite da li se lampica motora upali

Ovo je lijep i jednostavan znak za uočavanje kada je u pitanju potencijalni problem s automobilom. Ako lampica kontrolnog motora zasvetli na vašoj instrument tabli, to znači da je računar vozila primio poruku da nešto nije u redu što bi moglo zahtevati popravku.

OBD2 alat za skener se može koristi se za utvrđivanje gdje se tačno može pojaviti ovaj problem i možda ćete morati odvesti svoje vozilo mehaničaru da ga podesi. Mnogi problemi koji mogu uzrokovati lampicu kontrolnog motora mogu se lako locirati i riješiti rutinskim osnovnim podešavanjem.

Smanjena ušteda goriva

Dobar pokazatelj da nešto možda nije u redu u vašem motoru je smanjena potrošnja goriva. Ako vam pun rezervoar gasa ne ide toliko daleko koliko ste navikli, to može biti pokazatelj da je efikasnost motora pala. Ovo može biti uzrokovano brojnim problemima zbog kojih motor radi teže nego inače i troši više goriva.

Problemi s kočnicama

Kada redovno vozite svoj automobil, općenito znate koliko dobro vaše kočnice grickaju i koliki je pritisak potreban da zaustavite vozilo. Ako počnete da osjećate da vam kočnice ne rade sa svojom uobičajenom snagom, onda možeteovo morate pogledati.

Možda su krive kočione pločice i mnoga podešavanja uključuju mogućnost zamjene ovih važnih komponenti vašeg kočionog sistema. Od svih stvari koje ne biste trebali zanemariti, problemi s kočnicama su visoko na listi.

Problemi sa mjenjačem

Problemi s mjenjačem mogu dovesti do problema kada je u pitanju prebacivanje brzina. Ovo bi u idealnom slučaju bio neometani proces, ali kontaminirani ili niski nivoi tekućine u mjenjaču mogu dovesti do grubog mijenjanja brzina.

Ovo je nešto što treba provjeriti sa podešavanjem jer ne otklanjanje ovog problema može nanijeti trajnu štetu vašem mjenjaču . Ova šteta može dugoročno koštati mnogo više od podešavanja.

Neobične vibracije, zvuci ili mirisi

Opet se vraćamo na poznavanje vašeg automobila i prepoznavanje ako se nešto neobično dešava. To može biti u obliku mehaničkog mirisa, zvukova ili novih vibracija. Sve u tom smislu što je novo u vašem automobilu može ukazivati ​​na to da se nešto haba i da će se možda pokvariti.

Ovo su potencijalni rani znakovi upozorenja da će možda biti potrebno podešavanje kako biste došli do dna problema . Dakle, čudni mirisi, alarmantna nova buka ili vibracije mogu biti pokazatelj da ne biste trebali zanemariti.

Koliko košta podešavanje?

Dakle, utvrdili ste da je možda vrijeme da nabavite auto se malo podesio. Koliko će te to koštati? To može uvelike varirati ovisno o tomevaš model automobila, mehaničar kod kojeg idete i koliko sveobuhvatno podešavanje dobijate.

U prosjeku osnovno podešavanje može biti u rasponu od $50 - $250, dok naprednije podešavanje iznosi više od $500 ili više. Dodatni troškovi također mogu nastati sa zahtjevima za popravkom problema koji se lociraju i koji možda nisu pokriveni cijenom podešavanja.

Šta se događa pri podešavanju?

Podešavanje može varirati, pa sigurno znate prije nego što predate svoj auto šta će oni provjeravati. U ovom dijelu ćemo spomenuti neke od važnijih stvari koje se mogu provjeriti. Možda biste željeli osigurati da će vaš mehaničar uključiti neke od njih u svoj rad.

Zamjena ulja

Ovo je vrlo standardni dio podešavanja i također učestvuje kao održavanje u redovnim intervalima izvan opsežnije provjere. Motorno ulje je krv motora koja održava dijelove podmazanima i glatko se okreće. Ako nemamo dovoljno krvi ili je naša krv kontaminirana, postaje nam loše, a isto je i sa motorom vozila.

Zamjena ulja se vrši na svakih 3.000 – 10.000 milja ovisno o modelu automobila i prethodnoj zamjeni ulja. Ovo je nešto što možemo sami da uradimo sa malo mehaničkog znanja, osnovnim alatima i 40 dolara u zalihama. Profesionalna izmjena može koštati od 75 USD i više, ovisno o vozilu i vrsti ulja.

Svjećice

Svjećice su dio Svetog Trojstvamotora sa unutrašnjim sagorevanjem. Za pokretanje motora potrebno je gorivo, kiseonik i iskra. Ova kombinacija stvara male eksplozije u cilindrima motora koji rotiraju radilicu i koji zauzvrat okreću pogonske kotače vašeg vozila.

Možda vas neće iznenaditi kada otkrijete da svjećice stvaraju iskru koja pali mješavinu goriva i kisika. Kada se ovi svjećici istroše ili zaprljaju, ta iskra se ne pojavljuje i cilindar neće paliti.

Premašaj paljenja se događa ako se cilindar ne zapali ispravno i ako sve svjećice više ne rade, motor neće raditi uopšte. Preporuka je da se svjećice mijenjaju svakih 30.000 – 100.000 milja. Ovo može koštati oko $100 - $200 za dijelove i rad.

Zamjena filtera za zrak

Postoje dva filtera za zrak u vašem automobilu, jedan koji filtrira zrak u kabinu vašeg vozila i drugi koji filtrira vazduh u motor. Očigledno je da je filter zraka motora najvažniji jer ako se začepi može ugroziti protok zraka u motoru.

Filter zraka u kabini je manje važan jer je više problem udobnosti i uvijek možete otvoriti prozor. Međutim, oba su jeftini dijelovi koji koštaju najviše 20 USD. Također ih je lako zamijeniti tako da tehnički možete to učiniti sami s nekoliko osnovnih alata.

Promjena filtera goriva

Ovo je važniji filter koji bi trebalo promijenitisvakih 20.000 – 30.000 milja kako biste osigurali da vaše gorivo nije kontaminirano krhotinama i zagađivačima. Ovo može uzrokovati probleme s performansama motora, pa je svakako važno da ga prilagodite.

To je kompliciranija zamjena od zračnih filtera, ali ako imate malo tehničke znanje i pravi alati to možete učiniti sami za oko $25.

Zamjena ventila pozitivne ventilacije kartera (PCV)

PCV ventil je važan za sistem sagorijevanja automobila jer pomaže u oslobađanju viška emisija od rada motora. Da biste to učinili, ventil mora osigurati ispravan tlak i za to mora ispravno raditi.

Svakih 30.000 milja ili tako ćete možda morati promijeniti ovaj dio jer se može začepiti i prestati raditi ispravno. To je prilično jednostavna zamjena koju biste mogli sami izvršiti i dio bi trebao biti manji od 20 USD.

Zamjene kočnica

I kočione pločice i rotore kočnica treba rutinski zamijeniti kako biste bili sigurni vaše kočnice rade na najbolji mogući način. Jastučići obično traju 10.000 – 20.000 milja, dok rotori traju 50.000 – 70.000 milja prije nego što je potrebna zamjena.

Ovo je složeniji dio održavanja tako da biste trebali biti sigurni prije nego što sami pokušate ovo popraviti. Nepravilno postavljanje može dovesti do problema s vašim kočnicama i potencijalno uzrokovati sudar. Ovisno o vašemmodel vozila možete platiti između 400 i 600 dolara ako ne i više samo za kočione pločice i rotore.

Ispiranje tekućine

Nekoliko sistema tekućine bi trebalo da prođe kroz ispiranje i dopunjavanje; to uključuje tečnosti za prenos, rashladnu tečnost i servo upravljač. Mjenjač i rashladnu tekućinu treba ispirati svakih 30.000 milja dok servo upravljač traje oko 50.000 – 100.000 milja prije nego što je potrebno ispiranje.

Cijene mogu varirati od 40 do 300 USD ovisno o tome koju tekućinu ispirate i zamjenjujete. Svi su oni važni za rad vozila tako da se ovo održavanje ne može zanemariti. Mogu se zaprljati tokom vremena što umanjuje njihovu efikasnost.

Mogu li sami napraviti podešavanje?

Mnogo što je uključeno u podešavanje može da uradi amater kod kuće mehaničar ako imaju prave alate i znaju šta moraju da urade. Međutim, mogu se pojaviti problemi koji su izvan okvira osnovnog održavanja.

Nešto drugo složenije možda će trebati popraviti ili zamijeniti pa imajte na umu ovu mogućnost. Profesionalni mehaničar također može uočiti moguće probleme koje biste mogli propustiti u vlastitim pokušajima podešavanja. Svakako možete uštedjeti mnogo novca radeći to sami, ali možete propustiti i druge stvari na koje biste trebali obratiti pažnju ako ne znate šta tražite.

Zaključak

Prosjek podešavanje može koštati nekoliko stotina dolara u zavisnosti od toga šta je pokriveno, ne uključujući ništapopravke koje također mogu nastati u procesu održavanja. Ako odete kod uglednog mehaničara, on će provjeriti s vama prije nego što izvrši popravke izvan obima podešavanja.

Nikada se ne biste trebali bojati troškova podešavanja jer vam to može uštedjeti stotine ako ne hiljade u kasnijim popravkama koje su se mogle izbjeći ranim uočavanjem problema.

Link ili upućivanje na ovu stranicu

Provodimo puno vremena prikupljajući, čišćenje, spajanje i formatiranje podataka koji je prikazano na web stranici kako bi vam bilo što korisnije.

Ako ste smatrali da su podaci ili informacije na ovoj stranici korisni u vašem istraživanju, koristite alat u nastavku da pravilno citirate ili referencirate kao izvor. Cijenimo vašu podršku!