Šta je kuka za vuču? Kompletan vodič

Christopher Dean 01-08-2023
Christopher Dean

Bez obzira da li vučete kamp prikolicu, prikolicu za stoku ili drugo vozilo, potreban vam je mehanizam za pričvršćivanje prikladan za zadatak koji imate. Postoji mnogo mehanizama koji se koriste kada vučete prikolice vozila, RV ili druge prikolice koje koriste kamionet ili SUV kao vučno vozilo.

Da biste razumjeli funkcionalnost i prednosti kuka za vuču, trebali biste razumjeti različite vrste i kako utiču na efikasnost vuče. Dakle, hajde da udubimo i razgovaramo o različitim vrstama kuka za prikolice i njihovom utjecaju pri vuči teških ili glomaznih prikolica.

Vrste kuka za prikolice

Jedno od najčešćih pitanja koje mogli biste se zapitati, šta bi trebalo da radi kuka za prikolicu? Odgovor je jednostavan. Kuka za prikolicu koristi se na vučnom vozilu za vraćanje vozila ili za vučenje tereta, uključujući kamper vozila.

Ako želite da znate šta je kuka za vuču, to je mehanizam montiran, obično na zadnjem kraju vozilo, da bi se kataliziralo korištenje prikolice ili vučnih traka/šipova.

Da biste dobili opću predstavu o kuki na automobilu, morate razumjeti različite vrste mehanizama koji se danas općenito koriste na vučnom vozilu koje su standardne na većini automobila i vrsta naknadnog tržišta koje se koriste za poboljšanje efikasnosti vuče.

Koje su neke od najboljih kuka za vuču koje možete koristiti na vozilu za vuču?

Zadnja kuka

Većina mehanizama za prikolicu sastoji se od stražnje vučne kuke sa auslove dostizanja maksimalne vučne sposobnosti vašeg vučnog vozila i bruto težine prikolice. Međutim, pomoglo bi ako biste uparili odličan mehanizam za pričvršćivanje s pravim radnim konjem da dobijete dodatnu snagu za vuču većih prikolica ili nosača tereta.

Ocjene za vuču imaju opsežnu bazu podataka s relevantnim informacijama o ocjenama kapaciteta vuče za sva vozila od 1991. do 2020. Ako razmišljate o kupovini automobila za vuču vašeg kampera ili za tešku vuču, provjerite koja vozila imaju najveći kapacitet, a zatim nabavite kuku za prikolicu koja odgovara njegovim performansama.

Reference

//www.curtmfg.com/types-trailer-hitches.Class5

Provodimo puno vremena prikupljanje, čišćenje, spajanje i formatiranje podataka koji su prikazani na stranici kako bi vam bili što korisniji.

Ako smatrate da su podaci ili informacije na ovoj stranici korisni u vašem istraživanju, koristite alat u nastavku kako biste ispravno citirali ili referencirali kao izvor. Cijenimo vašu podršku!

Otvor kvadratne cijevi kompatibilan s raznim dodacima za zakačenje. Jedan od najčešćih dodataka koji koristi ova postavka je držač za vuču koji se koristi za vuču prikolica vozila i kamper vozila.

Međutim, možete koristiti druge kompatibilne dijelove kuke za prikolice koji najbolje odgovaraju vašoj primjeni. Na primjer, možete koristiti stražnju kuku za čvršće postavke dizajnirane za tešku vuču s odgovarajućom spojnicom prikolice.

Ovaj mehanizam kuke se obično montira na okvir karoserije vučnog vozila, pružajući dovoljno jaku tačku sidrenja za vuču malih i srednjih prikolica. Standardne veličine stražnje cijevi prijemnika variraju, u rasponu od 1 1/4, 2 i 2 1/2 inča.

Samo se pobrinite da vaš pribor za kuku za prijemnik odgovara veličini ovog ulaza za četvrtastu cijev i napravite sigurni da su njegove specifikacije u skladu s primjenom za koju namjeravate da ga koristite kada vučete prikolice ili automobile.

Gooseneck kuka

Umjesto korištenja kuke za držanje kugle na stražnjem prijemniku, možete se odlučiti za korištenje ove kuke na krevetu kamioneta. Ova postavka je ranije bila poznata kao kuka mehanizma gooseneck i općenito pruža mnogo veću stabilnost prilikom vuče velikih prikolica ili nosača tereta.

Da ne spominjemo da je to jedan od najinovativnijih načina korištenja kugličnih nosača za maksimalnu efikasnost vuče . Za razliku od kugličnih nosača na stražnjim prihvatnim kukama, kuka za prikolice s guščjim vratom koristi pozicioniranje dodozvolite prikolici i vučnom vozilu da se naviknu na maksimalnu težinu.

Pošto je prijemnik kuke postavljen iznad zadnje osovine, prikolica i vozilo se izbalansiraju kada putujete. Kao rezultat toga, ne morate da brinete o štetnim efektima teške prikolice koja nanosi veću težinu na zadnji kraj vašeg kamioneta. Možete maksimalno iskoristiti svoju ukupnu težinu prikolice i kapacitet vuče vašeg vozila za vuču.

Vuka za 5 kotača

Poput mehanizma gooseneck, kuka za prikolicu s petim kotačem prijemnik koristi pozicioniranje kako bi maksimizirao efikasnost opreme za vuču. Međutim, za razliku od većine dijelova kuke za prikolice, postavka 5. kotača ne uključuje kuku za vuču. Umjesto toga, koristi specijaliziranu opremu koja se montira na krevet kamioneta.

Kao što možete vidjeti iz podešavanja ovog prijemnika za vuču, on ograničava vučna vozila koja su kompatibilna s njim. Vučno vozilo mora biti isključivo kamionet koji može žrtvovati ležište kamiona kako bi napravio prostor za vuču prikolice s petim kotačem.

Također, kao zamjena za to što nema kuglični nosač, kuka za prikolicu s petim kotačem ima otvor koji se zaključava pomoću ključa na prikolici. Baš kao i sa postavom gooseneck, kuka prikolice postavljena na vrhu stražnje osovine u velikoj mjeri maksimizira efikasnost vuče.

Kuč za raspodjelu težine

Ako možete' t žrtvovati teret vašeg kamionskog krevetaprostor ili ako vozite SUV i ne možete koristiti mehanizme za vuču prikolice kao što je guska vrata ili peti kotač, koja je najbolja opcija za maksimalnu efikasnost vuče?

Odlučivanje za kuku za raspodjelu težine moglo bi učiniti čuda za vas. Ova kuka za prikolice koristi potpuno drugačiji mehanizam za izjednačavanje vuče izvan raspona težine koji se očekuje od vašeg vozila.

Umjesto da se postavljaju tačno iznad zadnje osovine, ove kuke za prikolice za raspodjelu težine imaju postavke koje koriste opružne šipke za pomicanje težinu i ravnomjerno je rasporediti između automobila i prikolice ili samog nosača tereta. Osim toga, sigurnosni lanci se naviknu da osiguraju prikolicu na mjestu kako bi se izbjegla katastrofa kao što je da pobjegne kada se nešto dogodi na cesti.

Glavna prednost ove kuke za prikolicu je da vas ne ograničava u uslove vučnog vozila koje možete koristiti. U isto vrijeme, možete maksimalno iskoristiti bruto težinu prikolice i kapacitet vuče vučnog vozila koje želite koristiti. Kamioni za kamione tada mogu imati više prostora za stalak za bicikle i druge vrste tereta koji će vam možda trebati da vučite s mjesta na mjesto.

Vuka za kuke

Kučice su vrlo sigurne kada imaju čvrstu tačku za montažu na vučno vozilo, kao što je okvir automobila. Neki su naknadno ugradili kuku i spojnicu prikolice kako bi se navikli na stražnju cijev prijemnika pričvršćene za okvir vozila. Umjesto montiranja kugle za vučukuka, kuka se može koristiti kao zamjena za ovu komponentu.

Jedini nedostatak koji ovaj tip kuke za prikolice ima je to što možda neće predstavljati glatko iskustvo vuče jer bi metal mogao proizvesti zvuk. Međutim, ako želite bezbedno vuči, nema greške sa sigurno fiksiranom kukom s mehanizmom za vuču.

Najbolje je to što je ova kuka za prikolicu napravljena od čvrstog čelika sa sigurnosnim lancima kako bi vaše podešavanje bilo ravnomjerno. sigurnije. Sve ove karakteristike čine igle kuke prikladnima za neke prave teške vuče.

Različite klase kuka za prikolice

Iako postoje različite vrste mehanizama za vuču prikolica, različiti klasifikacije također utječu na snagu kuke prikolice i primjene za koje se može koristiti prilikom vuče—ukupan broj klasa unutar kuka za prikolice iznosi 5 i 2 potklasifikacije.

Prije odluke o kuki koju ćete koristiti, uvjerite se da klasa zadovoljava specifikaciju predviđene upotrebe za sigurno i glatko iskustvo vuče. Također, nemojte praviti kompromise sa specifikacijama klase zbog cijene ili pogodnosti. Ali šta ovi časovi predstavljaju? Ovdje je detaljan pregled svake klase kuke za vuču i kako ona utječe na vaše iskustvo vuče.

Klasa 1

Manja vozila nemaju veliku vučnu sposobnost, pa općenito se opremite kukom za prikolicu klase 1 s dodatkom za držanje kugle. Sa takvim postavkama, timože postići bruto težinu prikolice od oko 2000 funti koristeći pribor za četvrtastu vuču za prijemnik koji se sastoji od držača za kuglu i potencijalno dodatne opreme kao što su nosači za bicikle.

Kučice klase 1 su pogodne za limuzine i male crossover SUV vozila. Kvadratna cijev prijemnika obično ima veličinu 1-1/4" x 1-1/4". Ponekad ove kuke imaju jezičak za direktno montiranje kuke za vuču umjesto da imaju prijemnik četvrtaste cijevi koji nudi određenu fleksibilnost na nosaču kugle koji se koristi na vučnom vozilu.

Međutim, vrijedi zapamtiti da je tip korišćenog nosača kugle neće uticati na kapacitet vuče. Umjesto toga, vučno vozilo će uvijek imati fiksni kapacitet vuče ovisno o specifikacijama proizvođača, kao što su okretni moment i izlazna snaga.

Vidi_takođe: Louisiana Trailer zakoni i propisi

Klasa 2

Klasa 1 i 2 kuke slični su po dizajnu. Glavna razlika je u tome što potonji ima veću nosivost u odnosu na jedan pored drugog. To je zato što su dizajnirani na isti način. Mehanizmi za vuču klase 2 općenito su kompatibilni sa kukastim kukama ili nosačem za bicikl koji se uklapa u kvadratnu cijev 1-1/4" x 1-1/4"

U većini slučajeva, mehanizmi za vuču prikolice klase 2 dobiti ocijenjeno za vuču otprilike 3500 funti, ali to ovisi o vučnom vozilu. Većina vozila koja koriste prijemnike kompatibilne s klasom 2 su putnički automobili, minivanovi, kompaktni SUV-ovi i neki kamioni koji se ne koriste za vuču teških tereta. Osim toga,možete s lakoćom vući male prikolice i kamper vozila sa kukom klase 2.

Klasa 3

Ako tražite nešto od manjih reketa, ali ne previše , klasu 3 ste pokrili! Mehanizmi klase 3 idu malo dalje od kuka klase 2, sa značajno većom bruto težinom prikolice koja dostiže 8.000 funti. To se postiže putem prijemnika kvadratne cijevi 2" x 2" umjesto standardnih 1/4" x 1-1/4" koji se koriste na spojnicama klase 1 i 2.

Prijamnik s kvadratnom cijevi je također kompatibilan sa Postavke raspodjele težine koje bi vam mogle pomoći da odvučete oko 12.000 funti ako su vaše vozilo i prikolica spremni za zadatak. Možete pronaći kuku za prikolice klase 3 na kamionima i SUV-ovima sa pristojnom vučnom kapacitetom. Neki kamioni sa pripremnim paketom za vuču imaju standardno iz tvornice kuke klase 3.

Klasa 4

Klase 4 kuke su uporedive sa mehanizmima klase 3 jer su koristite sličnu postavku prijemnika s kvadratnom cijevi 2" x 2". Međutim, klasa 4 je korak ispred svog prethodnika i nudi veći kapacitet težine u zavisnosti od vučne sposobnosti vozila.

Na primjer, možete vući prikolicu koja ima maksimalno 10.000 funti koristeći kuku klase 4, pod uslovom da je kompatibilan s vašim podešavanjem.

Slično kao i kuke klase 3, možete koristiti kuku za raspodjelu težine na prijemnicima klase 4 kako biste maksimizirali efikasnost vuče. SaMehanizam za vuču za raspodjelu težine, možete maksimalno povećati kapacitet vuče do 12.000 lbs za vučna vozila pikapa ocijenjena za ovoliku aktivnost. Ova klasa kuka se uglavnom nalazi u SUV-ovima i kamionetima.

Klasa 5 - XD

Crème de la crème kuka za prikolice su mehanizmi klase 5. Ovi mehanizmi pružaju više snage nego što možete zamisliti, što može vući do 20.000 lbs ovisno o kapacitetu vučnog vozila. U isto vrijeme, ove kuke se podkategoriziraju ili kao Xtra Duty (XD) ili Commercial Duty (CD), s tim da potonji imaju optimalan kapacitet vuče.

Vidi_takođe: Šta znači lampica upozorenja servisnog motora uskoro & Kako to popraviti?

Umjesto korištenja prijemnika s kvadratnom cijevi 2" x 2", Kuke klase 5 imaju prijemnik od 2-1/2". Sa ovom vrstom prijemnika možete spojiti mehanizam za kuke ili druge dijelove kuke prikolice koji odgovaraju vašoj specifičnoj primjeni. Osim toga, imate fleksibilnost korištenja visokokvalitetnog pribora kako bi zadovoljili vaše potrebe za vučom.

Klasa 5 - CD

Baš kao što ime sugerira, komercijalne prikolice se često koriste za prava teška vuča. Ova prikolica kuka se može koristiti sa širokim spektrom čvrstih čeličnih dodataka koji mogu vući velike terete kao što su prikolice za stoku ili luksuzni kamperski kamp prikolice. Sa vučom klase 5, nema previše teškog posla sve dok vaše vučno vozilo može podnijeti pritisak.

Također možete opremiti svoju prikolicu kukom za raspodjelu težine za kontrolu prikolicebolje i maksimalno iskoristiti nazivni kapacitet težine. To je ultimativna najbolja klasa među svim klasama kuka za prikolice, kompatibilna s držačima kuglica i drugim dodacima. Uz to, od standardnog prijemnika klase 5 dobijate specijalizirane kuke, kao što su guska kuka i kuka za prikolicu s petim kotačem.

Često postavljana pitanja

Sada kada znate šta kuka je i ona najbolja za različite primjene ovdje su neke dodatne informacije o mehanizmima kuke za prikolice u ovoj kratkoj listi često postavljanih pitanja.

Za što se koriste kuke za vuču?

Kuke za vuču koriste se za vuču različitih vrsta prikolica koje obavljaju različite zadatke. Na primjer, jedna od najčešćih upotreba mehanizama za vuču prikolica uključuje vuču kamper vozila. S druge strane, možete vući prikolice s ravnim platformama ili prikolice za stoku u zavisnosti od vučne sposobnosti vašeg vozila i bruto težine prikolice.

Šta je standardna kuka za vuču?

Najstandardnija kuka za prikolice je kuka za montažu na kuglu, koja se koristi za različite primjene. U većini slučajeva, kuglični nosač za kuku je kompatibilan sa većinom prijemnika s kvadratnom cijevi, a čak je i standardan na nekim vozilima kao kuka za branik. Međutim, druge kuke za prikolice su uglavnom namjenske i nisu u skladu sa standardnim dizajnom.

Završne misli

Odabir najbolje vučne kuke trebao bi napraviti značajnu razliku u

Christopher Dean

Christopher Dean je strastveni automobilski entuzijasta i stručnjak za sve što se tiče vuče. Sa više od decenije iskustva u automobilskoj industriji, Christopher je stekao opsežno znanje o vučnim ocjenama i kapacitetu vuče različitih vozila. Njegovo veliko interesovanje za ovu temu dovelo ga je do stvaranja veoma informativnog bloga Database of Towing Ratings. Kroz svoj blog, Christopher ima za cilj pružiti tačne i pouzdane informacije kako bi pomogao vlasnicima vozila da donesu informirane odluke kada je u pitanju vuča. Christopherova stručnost i posvećenost svom zanatu učinili su ga pouzdanim izvorom u automobilskoj zajednici. Kada ne istražuje i ne piše o kapacitetima za vuču, možete pronaći Christophera kako istražuje prirodu sa svojim vlastitim pouzdanim vučnim vozilom.