U ovom članku posebno ćemo se osvrnuti na solenoid mjenjača kako bismo objasnili što ovaj dio radi, koje znakove vidite kada počne da pokvari i koliko može koštati popravak ili zamjena. Prepoznavanje simptoma određenog problema može vam pomoći da brže identificirate i riješite problem.

Šta je solenoid za mjenjač?

Najbolje mjesto za početak naše rasprave o solenoidu mjenjača je prvo objašnjavajući šta je to i šta u stvari radi. Ovo je elektromagnetna komponenta automatskog ili poluautomatskog mjenjača. On kontroliše protok tečnosti do menjača, kao i još neke manje funkcije menjača.

Način na koji sistem funkcioniše je da kontrolna jedinica menjača prikuplja informacije od motora. Ovi podaci dolaze od senzora brzine vozila, kao i drugih povezanih senzora. Koristeći ove parametre, kontrolna jedinica mjenjača izračunava tačno vrijeme za promjenu brzina.

Kada dođe trenutak za promjenu brzina, kontrolna jedinica mjenjača će poslati snagu ili masu na ispravnu brzinu solenoid. To će dovesti do otvaranja solenoida i dopustiti ulju prijenosa da teče u tijelo ventila. Ovo osigurava da je dovoljno podmazan za nesmetano mijenjanje brzina.

Znakovi lošeg solenoida mjenjača

Mnogi znakovi da možda imate problem sa solenoidom mjenjača uključuju očigledne naznake problema sa prebacivanjem brzina iz mjenjača. Ovomože biti zaglavljivanje brzina, grubo prebacivanje ili zaključani stepen prenosa. U ovom ćemo odjeljku detaljnije pogledati neke važne simptome na koje treba obratiti pažnju kada pokušavate dijagnosticirati neispravan solenoid mjenjača.

Svjetla upozorenja na instrument tabli

Ova su uvijek pri ruci, staro dobro upozorenje na instrument tabli svjetla. Bojimo se vidjeti ih, ali bez njih manji problem može brzo postati veliki. U slučaju da dobijete lampicu check engine-a, možda imate jedan od mnogih potencijalnih problema.

Upotrebom alata za OBD2 skener možete pomoći da preciznije potvrdite gdje je problem na osnovu kodova grešaka pohranjenih u elektronskoj kontroli Modul (ECM). Još jedan dobar pokazatelj da se lampica kontrolnog motora odnosi na mjenjač i eventualno solenoide mjenjača je i svjetlo upozorenja mjenjača na instrument tabli.

Kašnjenje prebacivanja

Kada automatski mjenjač radi ispravno, vi trebalo bi da ima skoro besprekorno pomeranje. Ako solenoid mjenjača ne radi ispravno, to može uzrokovati primjetno kašnjenje. Ovo će uticati na promjenu brzina u oba smjera.

Nedostaju zupčanici

Opet bi prebacivanje trebalo biti glatko i besprijekorno, ali ako solenoid za promjenu brzine ne radi ispravno, možete primijetiti i preskakanje brzine. Jedan od zupčanika možda neće moći da se uključi zbog solenoida. Očigledno je ovo velika indikacija da postoji greška u solenoidu mjenjača.

Svaki stupanj prijenosa ima nekoliko solenoida za promjenu brzine povezanih s njima ako čak i jedan ne izvrši, to može uzrokovati preskakanje mjenjača preko ove brzine i prelaska na sljedeći.

Zaglavi u brzini

Veoma očigledan znak problema s automatskim mjenjačem je nemogućnost prebacivanja na drugu brzinu. Ako je do oštećenja solenoida došlo dok ste bili u toj određenoj brzini, mjenjač može ostati zaglavljen u toj brzini.

Ovo se može privremeno popraviti ako znate kako dati vanjsko napajanje solenoida mjenjača kako biste mu omogućili da se otpusti od opreme. Oštećenje će ipak postojati i morat ćete ga popraviti jer će mjenjač sada vjerojatno preskočiti tu brzinu.

Problemi s nižim i višim stepenom prijenosa

Možete imati povremene probleme sa solenoidima mjenjača koji će stvoriti probleme sa pomjeranjem. Rezultat može biti teško mijenjanje brzina ili pogrešno prebacivanje koje se događa pri preniskim ili previsokim okretajima u minuti.

Upadanje u Limp Mode

U nekim modernijim vozilima otkrit ćete da ECM ima mogućnost za usporavanje ili zaustavljanje motora u slučaju da se zabilježi potencijalno štetna greška. To se može dogoditi s greškom solenoida mjenjača i rezultirati ograničenjem broja okretaja. Iznenadno ograničenje od 2500 – 3500 o/min može ukazivati ​​na to da postoji problem sa solenoidom mjenjača i mjenjač ne može ispravno prebaciti.

Ovo ograničenje će biti popraćeno svjetlom upozorenja za Limp Mode. Ovo je poruka da vam to kažemmorate pažljivo odvesti do mehaničara i riješiti ovaj problem

Gdje možete pronaći solenoid mjenjača?

Obično ćete naći solenoide za mjenjače u kućištu ventila vašeg mjenjača. Na nekim modelima su integrirani u tijelo ventila i često možete vidjeti solenoide bez uklanjanja. Na drugim modelima morat ćete ukloniti tijelo ventila da biste pristupili solenoidima mjenjača.

Koliko košta zamjena solenoida mjenjača?

Ako imate jedan solenoid u kvaru, možete samo treba to zamijeniti i može koštati između 100 i 150 dolara. Ako ih sve morate zamijeniti, trebat će vam cijeli paket solenoida, a zamjena može koštati između 400 i 700 dolara.

Opšti trošak će uvelike ovisiti o vozilu koje imate i naravno da li možete promijeniti samo oštećeni solenoid ili ako ih sve morate promijeniti. U nekim vozilima nemate izbora i morat ćete ih promijeniti sve čak i ako je samo jedna jedinica kriva.

Također ćete morati istovremeno zamijeniti tekućinu za prijenos i filter kako biste bili sigurni da nemate nikakvih dodatnih problema. Kvalitet vaših zamjenskih dijelova također može utjecati na cijenu jer očito možete odabrati jeftinu zamjenu ili odabrati kvalitetniju marku.

Popis kodova OBD2 skenera koji se odnose na solenoide mjenjača

Ako vam se dogodi imate alat za OBD2 skener i znate kako ga koristiti možda ćete moćisami dijagnosticirajte problem solenoida mjenjača. Sljedeća lista uključuje neke od uobičajenih kodova koje možete pronaći ako imate problem sa solenoidom.

• P0750 – mjenjač solenoid A
• P0752 – mjenjač solenoid A – zaglavljeni solenoid UKLJUČENO
• P0753 – mjenjač 3-4 mjenjač elektromagneta – krugovi releja
• P0754 – mjenjač mjenjača A – povremeni kvar
• P0755 – mjenjač mjenjača B
• P0756 – AW4 mjenjač Sol B (2-3) – Funkcionalni kvar
• P0757 – Elektromagnetski mjenjač B – Zaglavljeni solenoid UKLJUČEN
• P0758 – Solenoid mjenjača B – Električni
• P0759 – Solenoid B mjenjača – Povremena greška
• P0760 – solenoid mjenjača C
• P0761 – solenoid mjenjača C – performanse ili zaglavljen
• P0762 – solenoid mjenjača C – zaglavljeni solenoid UKLJUČEN
• P0763 – elektromagnetski mjenjač C – električni
• P0764 – solenoid mjenjača C – povremeni kvar
• P0765 – solenoid mjenjača D
• P0766 – elektromagnetski mjenjač D – performanse ili zaglavljen
• P0767 – elektromagnetski mjenjač D – zaglavljeni solenoid UKLJUČEN
• P0768 – elektromagnetski mjenjač D – električni
• P0769 – elektromagnetski mjenjač D – povremeni kvar
• P0770 – solenoid mjenjača E
• P0771 – mjenjač elektromagneta E – performanse ili zaglavljivanje
• P0772 – elektromagnet mjenjača E – zaglavljeni solenoid UKLJUČEN
• P0773 – elektromagnetski mjenjač E – električni
• P0774 – Solenoid E mjenjača – Povremena greška

Zaključak

Postoji nekoliko simptoma koji mogu ukazivati ​​na problem sa solenoidom mjenjača, a ima ih i mnogopotencijalnih problema na koje biste mogli naići s ovim dijelom. Nije baš jeftin problem za popravku, ali je važno to učiniti jer ako se pokvari može uzrokovati oštećenje vašeg prijenosa.

Link ili upućivanje na ovu stranicu

Mi trošimo mnogo vrijeme prikupljanja, čišćenja, spajanja i formatiranja podataka koji su prikazani na web stranici kako bi vam bili što korisniji.

Ako smatrate da su podaci ili informacije na ovoj stranici korisni u vašem istraživanju, koristite alat ispod za pravilno citiranje ili referencu kao izvor. Cijenimo vašu podršku!