Tot això està relacionat amb la banda de rodament del pneumàtic, la capa de cautxú manipulada que envolta la part superior del pneumàtic, però què passa amb la zona llisa dels costats? Això es coneix com la paret lateral del pneumàtic i és molt diferent a la secció de la banda de rodadura.

En aquest article analitzarem els danys potencials que es poden produir al llarg d'aquesta anomenada paret lateral i què pot significar per a la pneumàtic en conjunt. L'ajudarem a entendre quan és el moment de substituir un pneumàtic que té danys a la paret lateral i si hi ha possibles solucions.

Què és una paret lateral de pneumàtic?

Quan tenim en compte l'aspecte exterior de un pneumàtic hi ha dues parts principals: la banda de rodament que és la part que fa contacte amb la carretera i la paret lateral que no fa contacte tret que tinguis la mala sort de fer rodar el cotxe de costat.

La feina de la paret del pneumàtic és per protegir les capes del cable, que són fils de cordó de polièster que corren perpendicularment a la banda de rodadura del pneumàtic. Essencialment, la paret lateral encapsula el farciment intern del pneumàtic. També serveix com a àrea on s'enumeren els detalls i les especificacions del fabricant del pneumàtic en forma de número de sèrie codificat.

Aquesta no és una part forta del pneumàtic, així que qualsevol dany a la paret lateral s'ha d'atendre ràpidament.

Què pot causar danys a la paret lateral?

Pot haver-hi diverses causes per danyar la paret lateral del pneumàtic encara que aquesta secció del pneumàticno entra en contacte amb la pròpia superfície de la carretera. Aquesta part del pneumàtic encara pot estar en risc per objectes tallants a la carretera, com ara vidre i ungles.

Un pneumàtic vell que s'hauria d'haver canviat també pot patir danys a les parets laterals, igual que un pneumàtic que no en té prou. pressió de l'aire. A continuació enumerarem algunes causes potencials d'una paret lateral del pneumàtic danyada.

• Contacte amb el voral mentre conduïu
• Sota pneumàtic inflat
• Forats profunds
• Objectes punxants a la superfície de la carretera
• Un pneumàtic gastat
• Un vehicle sobrecarregat que supera les especificacions de càrrega dels pneumàtics
• Defectes de fabricació

Reconeixement del flanc del pneumàtic Danys

Algun dany a la paret lateral dels pneumàtics és molt evident i altres senyals es poden perdre fàcilment. Un clau, per exemple, que sobresurt de la paret lateral és dolorosament obvi. Altres signes més subtils poden ser una bombolla o una rascada/esquerda profunda a la goma de la paret lateral.

Poden aparèixer bombolles i rascades si la paret lateral frega contra la vorera mentre estàs conduint i, per descomptat, es poden produir punxades a la paret lateral a causa de pals afilats, claus, blat o qualsevol altre objecte punxant que pugui haver-hi a la carretera.

Pots reparar els danys a la paret lateral dels pneumàtics?

Així que ara a les males notícies quan es tracta de reparar els danys a la paret lateral. És gairebé impossible reparar amb seguretat un pneumàtic que tingui una paret lateral danyada. A diferència de la secció de la banda de rodadura del pneumàtic, mai no hauríeu d'intentar pegar una punxadaparet lateral. Simplement no aguantarà i finalment fallarà.

Si teniu una fractura a la paret lateral fins al punt que podeu veure que els fils de sota no es poden reparar. El dany estructural ja està fet i cap quantitat de cola o adhesiu ho segellarà de manera satisfactòria. De la mateixa manera, tampoc es pot arreglar una bombolla a la paret lateral.

Una esgarrapada poc profunda podria estar enganxada, però hauria de ser tan poc profunda que realment ni tan sols cal fer-ho. Bàsicament parlant, la reparació de les parets laterals dels pneumàtics no funcionarà i, finalment, necessitareu un pneumàtic nou.

Quant dany és massa per a una paret lateral del pneumàtic?

La resposta a això depèn del tipus de dany. s'ha produït a la paret lateral del pneumàtic.

Pincada: si tens una punxada a la paret lateral, no la pots pegar perquè no es pugui arreglar. Necessitaràs un pneumàtic nou.

Bombolla: si tens una bombolla d'aire a la paret lateral del pneumàtic, hauràs de substituir el pneumàtic sencer. Amb el temps, aquesta bombolla pot esclatar i provocar l'explosió dels pneumàtics.

Rascada o esquerda: és probable que una esgarrapada molt poc profunda estigui bé, però assegureu-vos de controlar-la per detectar qualsevol augment de mida i profunditat. No es pot arreglar una esgarrapada o una esquerda profundes que deixin de veure els fils, de manera que haureu d'aconseguir un pneumàtic nou.

És segur conduir amb danys al flanc del pneumàtic?

Com s'ha esmentat, el flanc del pneumàtic és una de les parts més febles del pneumàtic; és molt menys robust que el pneumàtictrepitjar. Si teniu un flanc de pneumàtic danyat, hauríeu d'evitar conduir-hi tret que feu un viatge curt per canviar-lo sencer.

Els danys a la paret del pneumàtic poden augmentar ràpidament. a un pneumàtic trencat i a la velocitat que un pneumàtic es deixa anar pot ser no només aterridor sinó també molt perillós. Així doncs, eviteu conduir amb una paret lateral de pneumàtica danyada.

Podeu substituir només el pneumàtic danyat?

Els pneumàtics nous no són barats, especialment en aquests dies, de manera que és comprensible que us pregunteu si canviarà només un pneumàtic. suficient. Bé, si és una de les rodes motrius, potser haureu de canviar les dues. La raó d'això és que la diferència de profunditat de la banda de rodadura entre un pneumàtic nou i un pneumàtic parcialment usat pot causar estrès a la transmissió.

Podeu sortir amb la vostra i canviant un pneumàtic de les dues rodes no motrius, però si Si teniu tracció total, s'han de canviar els quatre pneumàtics per mantenir l'equilibri i evitar l'estrès del diferencial o de la transmissió.

La vostra garantia cobrirà els danys a la paret dels pneumàtics?

Com que els pneumàtics no són estrictament parlant part del propi cotxe, llavors no solen formar part de la cobertura de la garantia. Es considera dany autoinfligit i no una fallada del vehicle. Tanmateix, hi ha certes garanties que ho cobreixen, així que assegureu-vos de llegir-ne detingudament per conèixer els avantatges de la garantia.

Conclusió

Les parets laterals dels pneumàtics són la part dels vostres pneumàtics que teniurealment no vull que li passi cap dany. Són importants per a la integritat estructural del pneumàtic, però són la part més fràgil de la roda. Realment no podeu reparar una paret lateral de pneumàtica danyada en gairebé tots els casos, necessitareu un pneumàtic de recanvi.

Enllaç a o referència aquesta pàgina

Dediquem molt de temps a recollir, netejar i combinar , i donar format a les dades que es mostren al lloc perquè us siguin tan útils com sigui possible.

Si heu trobat útils les dades o la informació d'aquesta pàgina per a la vostra recerca, utilitzeu l'eina següent per citar o citar correctament referència com a font. Agraïm el vostre suport!