V tomto článku se budeme věnovat konkrétně elektromagnetu řazení a vysvětlíme, k čemu tento díl slouží, jaké příznaky se projeví, když začne selhávat, a kolik může stát jeho oprava nebo výměna. Rozpoznání příznaků konkrétního problému vám může pomoci rychleji identifikovat a vyřešit problém.

Co je elektromagnetická cívka řazení?

Nejlepším místem, kde začít naši diskusi o elektromagnetu řazení, je nejprve vysvětlit, co je to elektromagnet a co vlastně dělá. Jedná se o součást automatické nebo poloautomatické převodovky s elektromagnetem. Ovládá průtok kapaliny pro řazení převodových stupňů a také některé další méně důležité funkce převodovky.

Systém funguje tak, že řídicí jednotka převodovky shromažďuje informace z motoru. Tyto údaje pocházejí ze snímačů otáček vozidla a dalších souvisejících snímačů. Na základě těchto parametrů řídicí jednotka převodovky vypočítá správný čas řazení.

Když nastane okamžik řazení, řídicí jednotka převodovky vyšle napájení nebo zem do správného elektromagnetického ventilu řazení. Tím se elektromagnetický ventil otevře a umožní proudění převodového oleje do tělesa ventilu. Tím je zajištěno dostatečné mazání pro hladké řazení.

Příznaky špatné cívky řazení

Mnoho příznaků, že se může jednat o problém s cívkou řazení, zahrnuje zjevné známky problémů s řazením z převodovky. Může se jednat o zasekávání převodových stupňů, hrubé řazení nebo zablokované převodové stupně. V této části se blíže podíváme na některé důležité příznaky, na které je třeba dávat pozor při diagnostice vadné cívky řazení.

Výstražné kontrolky na přístrojové desce

Ty se vždycky hodí, staré dobré výstražné kontrolky na palubní desce. Děsíme se jich, ale bez nich se z drobného problému může rychle stát problém velký. V případě, že se vám rozsvítí kontrolka motoru, můžete mít jeden z mnoha možných problémů.

Pomocí skeneru OBD2 můžete na základě chybových kódů uložených v elektronickém řídicím modulu (ECM) přesněji potvrdit, kde je problém. Dalším dobrým indikátorem, že kontrolka motoru se týká převodovky a možná i cívek řazení, je také kontrolka převodovky na přístrojové desce.

Posunutí zpoždění

Pokud automatická převodovka funguje správně, mělo by být řazení téměř bezproblémové. Pokud elektromagnet řazení nefunguje správně, může to způsobit znatelné zpoždění. To ovlivní řazení v obou směrech.

Chybějící ozubená kola

Řazení by opět mělo být hladké a plynulé, ale pokud elektromagnet řazení nefunguje správně, můžete si také všimnout vynechávání rychlostních stupňů. Jeden z rychlostních stupňů nemusí být schopen zařadit kvůli elektromagnetu. To je samozřejmě velký náznak toho, že může být na vině elektromagnet řazení.

Ke každému převodovému stupni je přiřazeno několik solenoidů řazení, a pokud selže byť jen jeden, může to způsobit, že převodovka tento stupeň přeskočí a přejde na další.

Zaseknutí v převodovce

Velmi zřejmým příznakem problému s automatickou převodovkou je nemožnost přeřadit na jiný rychlostní stupeň. Pokud k poškození cívky došlo při zařazeném rychlostním stupni, může převodovka zůstat na tomto stupni zaseknutá.

To lze dočasně opravit, pokud víte, jak dodat elektromagnetickému ventilu řazení vnější napájení, aby se uvolnil z převodovky. Poškození však bude stále existovat a bude nutné ho opravit, protože převodovka nyní pravděpodobně tento převodový stupeň vynechá.

Problémy s řazením dolů a nahoru

Mohou se vyskytnout občasné problémy s elektromagnety řazení převodovky, které způsobí problémy s řazením. Výsledkem může být tvrdé řazení nebo špatně načasované řazení, ke kterému dochází při příliš nízkých nebo příliš vysokých otáčkách.

Přechod do režimu Limp Mode

U některých modernějších vozidel je ECM schopna zpomalit nebo zastavit motor v případě, že je zaznamenána potenciálně škodlivá závada. K tomu může dojít v případě závady elektromagnetické cívky řazení a výsledkem může být omezení otáček. Náhlé omezení otáček na 2500 - 3500 ot/min může znamenat, že je problém s elektromagnetickou cívkou řazení a převodovka nemůže správně řadit.

Toto omezení bude doprovázeno výstražnou kontrolkou Limp Mode. Tato zpráva vás upozorní, že je třeba opatrně dojet k mechanikovi a nechat tento problém vyřešit.

Kde najdete elektromagnetickou cívku řazení?

Solenoidy řazení obvykle najdete v tělese ventilu převodovky. U některých modelů jsou integrovány do tělesa ventilu a často je můžete vidět bez jeho demontáže. U jiných modelů musíte těleso ventilu demontovat, abyste se k solenoidům řazení dostali.

Kolik stojí výměna cívek řazení?

Pokud je na závadu pouze jeden solenoid, může být nutné vyměnit pouze tento solenoid a jeho výměna může stát 100 až 150 USD. Pokud je nutné vyměnit všechny, budete potřebovat celou sadu solenoidů a jejich výměna může stát 400 až 700 USD.

Obecné náklady budou značně záviset na vozidle, které máte, a samozřejmě na tom, zda můžete vyměnit pouze poškozený elektromagnet, nebo zda je musíte vyměnit všechny. U některých vozidel nemáte na výběr a budete je muset vyměnit všechny, i když je na vině pouze jedna jednotka.

Současně budete muset vyměnit také převodovou kapalinu a filtr, abyste se ujistili, že nebudete mít žádné další problémy. Kvalita náhradních dílů může mít také vliv na cenu, protože samozřejmě můžete zvolit levné náhrady nebo zvolit kvalitnější značku.

Seznam kódů skeneru OBD2 týkajících se elektromagnetických cívek řazení

Pokud náhodou máte skener OBD2 a víte, jak jej používat, můžete být schopni diagnostikovat problém s elektromagnetickou cívkou řazení sami. Následující seznam obsahuje některé z běžných kódů, které můžete najít, pokud máte problém s elektromagnetickou cívkou.

• P0750 - Cívka řazení A
• P0752 - Cívka řazení A - zaseknutá cívka zapnutá
• P0753 - Elektromagnetické relé převodovky 3-4 - reléové obvody
• P0754 - Cívka řazení A - přerušovaná závada
• P0755 - Cívka řazení B
• P0756 - AW4 Shift Sol B (2-3) - funkční porucha
• P0757 - Elektromagnetická cívka řazení B - zaseknutá cívka zapnutá
• P0758 - Cívka řazení B - Elektrická část
• P0759 - Elektromagnetická cívka řazení B - přerušovaná závada
• P0760 - Cívka řazení C
• P0761 - Elektromagnetická cívka řazení C - výkon nebo zaseknutí ve vypnutém stavu
• P0762 - Solenoid řazení C - zaseknutý solenoid zapnutý
• P0763 - Cívka řazení C - Elektrická část
• P0764 - Elektromagnetická cívka řazení C - přerušovaná závada
• P0765 - Cívka řazení D
• P0766 - Cívka řazení D - výkon nebo zaseknutí ve vypnutém stavu
• P0767 - Solenoid řazení D - zaseknutý solenoid zapnutý
• P0768 - Cívka řazení D - Elektrická část
• P0769 - elektromagnet řazení D - přerušovaná porucha
• P0770 - Cívka řazení E
• P0771 - Elektromagnetická cívka řazení E - výkon nebo zaseknutí ve vypnutém stavu
• P0772 - Elektromagnetická cívka řazení E - zaseknutá cívka zapnutá
• P0773 - Cívka řazení E - Elektrická část
• P0774 - elektromagnet řazení E - přerušovaná závada

Závěr

Existuje několik příznaků, které mohou poukazovat na problém s cívkou řazení, a existuje také mnoho potenciálních problémů, se kterými se můžete u této součásti setkat. Její oprava není příliš levná, ale je důležité ji provést, protože její poškození může způsobit poškození převodovky.

Odkaz na tuto stránku

Shromažďováním, čištěním, slučováním a formátováním dat, která se na webu zobrazují, trávíme spoustu času, aby pro vás byla co nejužitečnější.

Pokud se vám údaje nebo informace na této stránce zdály užitečné při vašem výzkumu, použijte prosím níže uvedený nástroj pro správnou citaci nebo odkaz jako zdroj. Vážíme si vaší podpory!