Beth sy'n Achosi Gollyngiad Oerydd & Sut Ydych Chi'n Ei Atgyweirio?

Christopher Dean 20-08-2023
Christopher Dean

Fodd bynnag, gall gweld hylifau eraill fel olew neu hylif gwyrdd olygu bod gennych rai problemau gollwng. Yn yr erthygl hon byddwn yn edrych ar yr hylif gwyrdd a byddai hwn yn debygol o fod yn oerydd. Byddwn yn dysgu mwy am oerydd, beth all achosi i'r hylif hwn ollwng, sut y gellir ei drwsio a faint y gallai'r atgyweiriadau hyn fod.

Beth yn union yw oerydd?

A elwir hefyd yn Gwrthrewydd , hylif oerydd injan yn ei hanfod yw chwys y cerbyd modurol mewn sawl ffordd. Pan fyddwn ni'n mynd yn rhy boeth rydyn ni'n chwysu ac mae'r lleithder hwn ar ein croen yn ein hoeri trwy ddefnyddio gwres ein corff i anweddu.

Mae oerydd yn gweithredu mewn ffordd debyg ac eithrio'r rhan anweddu. Mae'n symud o gwmpas yr injan yn ei system gaeedig ei hun ac yn gollwng y gwres a grëir gan y broses hylosgi. Wrth i'r oerydd gylchredeg mae'n casglu'r gwres, yn oeri'r injan ac yn y pen draw yn cyrraedd y rheiddiadur lle gall ryddhau'r gwres a gasglodd.

Gweld hefyd: Beth yw Tow Hitch? Arweinlyfr Cyflawn

Gall oerydd wneud ei waith ym mhob tywydd o gwres crasboeth i oerfel rhewllyd. Nid oes rhaid iddo weithio mor galed pan mae'n oer ond mae dal angen i chi oeri'ch injan. Y rheswm pam ein bod yn defnyddio oerydd ac nid dŵr yn unig yw y byddai dŵr arferol yn rhewi mewn amodau oer.

Mae oerydd injan yn gymysgedd o ddŵr, silica a glycol ethylene. Fel y cyfryw fe'i lluniwyd i weithio ym mhob tywydd ac er y gall rhywfaint o anweddiad ddigwydd dros amser dylai aros yn ysystem oerydd. Gall arwyddion ohono y tu allan i'r system hon nodi problem a rhoi eich cerbyd mewn perygl o orboethi.

Arwyddion Bod Oerydd Yn Gollwng

Mae'r system oeri yn bwysig iawn i'r car ond rydym yn aml ei anwybyddu nes i bethau fynd yn amlwg o ddrwg. Mae gan injans ceir amrediad tymheredd rhedeg arferol felly os bydd mesurydd tymheredd eich injan yn dechrau codi uwchlaw'r ystod hon efallai y byddwch yn cael problemau.

Os bydd tymheredd eich injan yn codi'n uchel ac na fydd yn gostwng mae angen i chi dynnu drosodd yn gyflym gwiriwch eich cronfa oerydd. Mae hwn fel arfer yn hawdd iawn dod o hyd iddo o dan y cwfl ac yn aml mae ganddo farciau llenwi gweladwy i ddweud wrthych os yw lefel eich oerydd yn rhy isel. potel o oerydd yn y car rhag ofn y bydd angen ychwanegu at y system oerydd. Ar ôl ychwanegu ato, gwiriwch yn aml i weld a yw'r lefel yn dechrau gostwng yn gyflym gan y bydd hyn yn dangos bod gennych ollyngiad.

Arwydd amlwg iawn o ollyngiad fydd hylif gwyrdd o dan y car yn ardal yr injan . Nid oes unrhyw reswm i weld yr oerydd gwyrdd hwn ar lawr gwlad o dan eich car oni bai bod gennych ryw fath o ollyngiad.

Beth Allai Achosi Gollyngiad Oerydd?

Nid yw'r system oerydd yn un o'r rhain mwyaf cymhleth yn y cerbyd ond mae yna lawer o achosion posibl o hyd ar gyfer gollyngiad. Gall hyn amrywio o bibellau diffygiol i rannau sy'n methu a gall fod yn amlwg mewn llawer o achosion ond hefyd yn anoddachi leoli mewn eraill.

Twll yn y Rheiddiadur

Fel y soniwyd ar ôl casglu'r gwres o'r injan mae'r oerydd yn mynd drwy'r rheiddiadur lle caiff ei oeri ei hun yn ôl cyn iddo fynd yn ôl drwy'r system eto. Mae lleoliad y rhan hon yn ei roi dan lawer o straen ac mewn perygl o rydu dros amser.

Os byddwch yn datblygu twll yn eich rheiddiadur, bydd oerydd yn dechrau gollwng bob tro mae'n mynd drwodd. Efallai y gwelwch hefyd y gall y gasged selio rhwng y rheiddiadur a'r tanc oerydd dreulio. Heb sêl dda gall yr oerydd ddechrau gollwng eto.

Cap Rheiddiadur sy'n Gollwng

Efallai eich bod wedi gweld mewn ffilmiau pan fydd car yn gorboethi bod y gyrrwr yn mynd allan ac yn dadsgriwio cap y rheiddiadur a mae'r canlyniadau'n frawychus a dweud y gwir. Yn gyntaf, peidiwch byth â gwneud hyn ar gar sydd wedi bod yn rhedeg oherwydd bod yr oerydd y tu mewn o dan lawer o bwysau ac mae'n boeth iawn.

Mae'r rheiddiadur yn gyfrifol am gadw'r oerydd yn y system ond hefyd yn cynnwys y pwysedd uchel o fewn yr uned. Wrth weithio'n gywir mae'r cap yn cynnwys hyn i gyd ac yn creu sêl solet. Dros amser, fodd bynnag, gall y sêl hon ddirywio ac o ganlyniad gall yr hylif oerydd pwysedd uchel dreiddio allan o amgylch yr ymylon.

Gasged Pen Chwythu

Efallai eich bod wedi clywed am y gasged pen eto yn bosibl mewn ffilmiau neu ar deledu lle mae'n cael ei grybwyll yn aml mewn golygfeydd gyda mecaneg. Mae hwn ynrhan bwysig o'r car fel ei brif bwrpas yw cadw olew injan ac oerydd yn eu systemau priodol a pheidio â gadael iddynt gymysgu.

Os yw'r gasged pen yn dechrau gollwng fodd bynnag yna gall y ddau hylif hyn ddod o hyd i'w ffordd i mewn. systemau ei gilydd nad yw'n dda yn y ddau achos. I ddechrau ni fydd hyn yn amlwg ond yn y pen draw fe welwch fod oerydd yn yr olew neu fod olew yn yr oerydd. yn dechrau gollwng o'r injan hefyd. Gadawodd heb ei atgyweirio; bydd hyn yn arwain at broblemau mawr ac atgyweiriadau costus iawn o bosibl.

Pwmp Dŵr wedi Methu

Gelwir y rhan hon yn bwmp dŵr ond eto nid dŵr yn unig yw'r oerydd yn y system ond mae'n ffynnon cymysgedd wedi'i fesur o gemegau. Serch hynny, ei waith yw symud yr oerydd o amgylch y system oeri ac mae'n dueddol o gael nifer o broblemau posibl a all achosi gollyngiadau oerydd.

Wedi'i bweru gan y crankshaft ar ffurf gwregys, gall y gwregys hwn dreulio gan achosi problemau. Gall y rhan ei hun hefyd rydu a datblygu gollyngiadau. Gall difrod allanol hefyd achosi tyllau yn y pwmp a fydd yn caniatáu i oerydd ollwng.

Beth bynnag yw'r rheswm os na all eich pwmp dŵr weithio'n gywir byddwch yn cael injan wedi gorboethi a gall hyn achosi problemau mawr. Os na allwch oeri'r injan yna mae rhannau'n dechrau torri ac yn aml gall atgyweiriadau fod yn iawndrud.

Tanc Ehangu

Cedwir yr oerydd mewn tanc ehangu y gallwch ei leoli'n hawdd o dan y cwfl wrth ymyl eich injan. Fel y crybwyllwyd, yn aml mae ganddo ddangosyddion lefel llenwi a dylid eu gwirio'n rheolaidd. Mae'r cynhwysydd plastig hwn yn dal yr oerydd wrth iddo aros i fynd i mewn i'r system i'w ddefnyddio.

Dros amser gall hyn dreulio, gall plastig gracio neu gall pibellau ddatblygu gollyngiadau. Mae'n bosibl bod gweddill y system wedi'i selio'n dda o hyd ond gallai'r tanc ehangu fod yn gollwng a byddwch yn colli'r hylif yn uniongyrchol i'r ddaear isod.

Gweld hefyd: Beth yw Maint Sgriwiau Plât Trwydded?

Sut Mae Trwsio Gollyngiadau Oerydd?

Y Bydd y dull a ddefnyddiwch i atgyweirio gollyngiad oerydd yn dibynnu ar y mater, felly isod byddwn yn rhoi rhai o'r atgyweiriadau mwyaf cyffredin i chi. Mae rhai ychydig yn anuniongred ond yn dal yn gyfreithlon os nad atgyweiriadau tymor byr brys.

Defnyddiwch Wyau

Dyma un o'r atgyweiriadau anuniongred hynny a dim ond mewn argyfwng mawr y dylech dynnu hwn allan mewn gwirionedd. fel bod yn sownd yng nghanol unman. Os oes gennych chi reiddiadur yn gollwng ac yn digwydd bod wy sbâr gyda chi gallwch chi hollti'r wy i mewn i'r rheiddiadur.

Y ddamcaniaeth y tu ôl i'r ateb tymor byr hwn yw bod yr wy yn suddo i ble mae'r twll, yn coginio o dan y gwres yr injan, ac yn creu sêl. Mae'n bosibl y bydd hyn yn rhoi digon o amser i chi ddod â chi i rywle mwy addas lle gallwch chi ymdrin â'r mater yn iawn.

Rhaid i ni fod yn ofalus nad yw hyn yn unateb parhaol a dim ond mewn argyfwng y dylid ei ddefnyddio. Bydd yn rhaid trwsio'r gollyngiad yn barhaol cyn gynted ag y gallwch wneud hyn.

Os bydd yn rhaid i chi wneud hyn, gadewch i'ch car oeri yn gyntaf cyn agor y cap rheiddiadur. Dechreuwch trwy gracio cwpl o wyau i'r rheiddiadur os nad yw hyn yn gweithio gallwch ychwanegu cwpl arall. Unwaith y bydd y gollyngiad yn dod i ben, ychwanegu at eich oerydd a chael eich hun i fecanydd yn gyflym. Nid yw hyn yn para'n hir.

Amnewid Clampiau Pibell

Weithiau mae'r gollyngiad wedi datblygu oherwydd bod clampiau wedi cyrydu ac nid ydynt bellach yn cadw'r bibell wedi'i glampio'n gadarn i'r cysylltydd. Gall gosod clamp newydd yn lle'r clamp ailsefydlu cyfanrwydd y cysylltiad ac atal y gollyngiad.

Fel gyda phob atgyweiriad i'r system oerydd gwnewch yn siŵr bod eich car wedi oeri cyn i chi ddechrau'r gwaith atgyweirio. Efallai y bydd angen i chi ddal yr oerydd o'r bibell pan fyddwch chi'n tynnu'r hen glamp, felly gwnewch fwced yn barod. Rhowch un newydd yn lle'r hen glamp a'i dynhau yn ei le. Ail-lenwch eich rheiddiadur ag oerydd ffres a gobeithio y byddwch yn dda i fynd.

Newid Pibellau

Os ydych wedi dod o hyd i'r bibell sy'n gollwng a'i bod yn hygyrch, gallwch osod un newydd yn ei lle. Efallai y byddwch am newid y clampiau ar yr un pryd hyd yn oed os nad ydynt eto mewn siâp rhy ddrwg. Yn yr un modd â'r clampiau, dim ond ar gar sydd wedi oeri y gwnewch y gwaith atgyweirio hyn.

Efallai y bydd yn rhaid i chi ddraenio'roerydd felly paratowch fwced. Unwaith y bydd y bibell wedi'i newid a'r clampiau wedi'u tynhau neu eu disodli hefyd gallwch fynd ymlaen i'w hail-lenwi ag oerydd ffres. Rhedwch y car am ychydig a gwiriwch i weld a yw'r gollyngiad wedi'i drwsio.

Amnewid y Rheiddiadur

Os nad yw'r rheiddiadur wedi'i atgyweirio mae'n debygol y bydd angen i chi ei newid. Os oes gennych chi'r sgiliau mecanyddol eich hun yna mae'n debyg y gallwch chi berfformio hyn. Bydd angen i chi oeri'r injan a gallu tynnu'r hen ran.

Bydd hyn yn cynnwys draenio'r hen oerydd, datgysylltu'r pibellau a dadsgriwio unrhyw folltau dal. Unwaith y bydd yr hen ran allan bydd yn rhaid i chi ffitio'r un newydd. Byddwch yn gwneud popeth a wnaethoch i ddatgysylltu'r hen ran ond yn y cefn i gysylltu'r un newydd.

Unwaith y byddwch wedi gwirioni gallwch ail-lenwi'r oerydd a rhedeg yr injan i brofi bod popeth wedi'i gysylltu a dal yr hylif. Gwnewch yn siŵr eich bod yn gwybod beth yw'r broses amnewid ar gyfer eich model o gar a'ch bod yn hyderus i wneud y gwaith atgyweirio hwn, neu ymrestrwch â mecanic i helpu.

Faint Mae'n ei Gostio i Atgyweirio Gollyngiad Oerydd?

Yna yn ystod eang o gostau atgyweirio posibl o ran system oerydd sy'n gollwng sy'n golygu y gall gostio cyn lleied â $10 neu fwy na $3,000 yn dibynnu ar y broblem. Gall clamp pibell newydd fod yn rhad iawn a gallwch wneud hyn eich hun.

Gall ailosod y rheiddiadur gostio hyd at $1,200 yn dibynnu ar eich car a'r rhannau a ddefnyddir tragall gasged pen gostio $2,000+ i'w drwsio'n hawdd.

Y cyngor gorau y gallwn ei roi i chi yw cadw golwg rheolaidd ar holl lefelau hylif eich car gan gynnwys oerydd fel eich bod yn cael rhybudd cynnar o broblem. Po gyflymaf y byddwch yn trwsio'r math hwn o broblem, y lleiaf y bydd yn ei gostio i chi yn gyffredinol.

Casgliad

Rydym yn tanamcangyfrif gollyngiadau oeryddion ond gallant fod yn broblem fawr. Heb ddigon o oerydd gall ein peiriant orboethi a chael ei niweidio'n gyflym.

Cysylltu â'r Dudalen Hon neu Gyfeirio

Rydym yn treulio llawer o amser yn casglu, glanhau, uno a fformatio'r data a ddangosir ar y wefan i fod mor ddefnyddiol i chi â phosibl.

Os oedd y data neu'r wybodaeth ar y dudalen hon yn ddefnyddiol i chi yn eich ymchwil, defnyddiwch yr offeryn isod i ddyfynnu neu gyfeirio'n gywir fel y ffynhonnell. Rydym yn gwerthfawrogi eich cefnogaeth!

Christopher Dean

Mae Christopher Dean yn frwd dros foduron ac mae'n arbenigwr ar fynd i'r afael â phopeth sy'n ymwneud â thynnu. Gyda dros ddegawd o brofiad yn y diwydiant modurol, mae Christopher wedi ennill gwybodaeth helaeth am gyfraddau tynnu a gallu tynnu cerbydau amrywiol. Arweiniodd ei ddiddordeb brwd yn y pwnc hwn at greu'r blog hynod addysgiadol, Database of Towing Ratings . Trwy ei flog, nod Christopher yw darparu gwybodaeth gywir a dibynadwy i helpu perchnogion cerbydau i wneud penderfyniadau gwybodus o ran tynnu. Mae arbenigedd ac ymroddiad Christopher i'w grefft wedi ei wneud yn ffynhonnell ddibynadwy yn y gymuned fodurol. Pan nad yw'n ymchwilio ac yn ysgrifennu am alluoedd tynnu, gallwch ddod o hyd i Christopher yn archwilio'r awyr agored gyda'i gerbyd tynnu dibynadwy ei hun.