Gall tynnu trelar wedi'i lwytho ddod yn gêm barhaus o roulette Rwsiaidd yn gyflym. Efallai nad ydych chi'n siŵr o'r pwysau rydych chi'n ei dynnu, neu efallai nad yw'r trawiad trelar yn ddigon i gyflawni'r dasg.

Felly, mae dod o hyd i'r traciau trelar gorau ar gyfer rhaglenni gwaith trwm yn arwyddocaol, yn yr un modd â bod yn ymwybodol o mae cynhwysedd tynnu eich cerbyd hefyd.

Dyma'r opsiynau mwyaf cyffredin i ddewis ohonynt i'ch helpu i ddarganfod y mathau gorau o ergydion ôl-gerbyd ar gyfer atebion cynhwysedd pwysau trelar crynswth trwm. Mae gan y mathau hyn o fachiad ar gyfer trelars bwysau gwahanol sy'n cario'r potensial cynhwysedd ar gyfer cludo cerbydau, gwelyau gwastad, ac ôl-gerbydau teithio eraill,

Hitch Derbynnydd Cefn

Cynigion gosod derbynnydd cefn ar gyfer hitch yr hyblygrwydd i chi i raddau annirnadwy. Mae'r derbynnydd bachiad cefn gyda thiwb derbynnydd sgwâr yn eich galluogi i osod gwahanol fathau o fecanweithiau hitch trelar cyn belled â'u bod yn gydnaws â'ch gosodiad.

Gallwch ddefnyddio'r tiwb derbynnydd sgwâr i gysylltu bachyn mowntio pêl, a ddefnyddir yn gyffredin gyda threlars llai a RVs gwersylla. Ar y llaw arall, gallwch ddefnyddio mecanweithiau mwy datblygedig sydd wedi'u hadeiladu gyda deunyddiau cadarnach a mecanweithiau diogelwch ar gyfer trelars mwy.

Mae'r bachyn derbynnydd cefn yn cynnig mwy o allu i addasu ond nid yw'n peryglu diogelwch. Yn gyffredinol, mae'r bachiad hwn wedi'i osod ar gorff y cerbyd, gan ei wneud yn fwy diogel ar gyfer cludo mwy o gargo mawr.

PintlHitch

Os ydych chi'n chwilio am system fachu gadarn, mae'r bachiad pintl yn rym i'w gyfrif pan fyddwch chi eisiau tynnu. Mae'r gosodiad cyfan yn defnyddio deunyddiau gwydn iawn ar y derbynnydd a'r pintl. Ni allwch fynd o'i le gyda'r bachiad hwn gan ei fod yn gallu trin trelars pwyso eithaf trwm.

Mae eraill wedi defnyddio'r system hitching pintl ar gyfer cymwysiadau masnachol sy'n cael eu defnyddio bob dydd. Ar y llaw arall, mae'r gosodiad hwn hefyd wedi'i ddefnyddio ar gyfer cymwysiadau personol wrth dynnu cludwyr cargo mawr, trelars cerbydau, trelars da byw, ac ati. nodweddion diogelwch i atal unrhyw ddamweiniau posibl yn ymwneud â'r trelar. Fodd bynnag, er mwyn atgyfnerthu cryfder eich trawiad, sicrhewch eich bod yn defnyddio derbynnydd bachu dibynadwy sy'n cael ei osod ar ffrâm corff y cerbyd.

Hitch Dosbarthu Pwysau

A pwysau Mae trafnidiaeth ddosbarthu yn ddatblygiad arloesol sylweddol o ran tynnu trelars a RVs gwersylla. Mae gwersyllwyr a modurwyr sy'n tynnu trelars wedi dioddef gyda threlar anwastad ers amser maith. Yn ogystal, cafodd pwysau'r trelar effaith negyddol ar y gyriant trwy roi gormod o bwysau ar y cefn.

Datblygwyd rhwystrau dosbarthu pwysau gan ddefnyddio meddwl arloesol i ddatrys y broblem honno. Er enghraifft, mae'r trelar hwn yn defnyddio gwiail gwanwyn sy'n cefnogi'r pwynt angori rhwng y trelar ay cerbyd i gydbwyso'r pwysau a'i ddosbarthu'n gyfartal.

O hynny ymlaen, mae cyfreithiau ffiseg yn cydbwyso'r trelar a'r cerbyd gan ei gwneud yn fwy effeithlon i dynnu ôl-gerbyd mawr heb unrhyw broblemau.

Hwn nid yw trawiad trelar yn cynyddu'r gallu tynnu ond mae'n gwneud y gyriant yn fwy effeithlon, gan eich helpu i gyflawni'r graddfeydd pwysau uchaf yn lle ei chwarae'n ddiogel. Gallwch ddefnyddio'r bachiad hwn mewn sefyllfaoedd amrywiol, gan gynnwys RVs gwersylla, trelars gwely fflat cerbydau, a mathau eraill o drelars y gallech fod am eu tynnu. mae mecanweithiau taro yn wych nes bod pen ôl eich tryc codi yn dechrau sathru oherwydd y pwysau ychwanegol. Er bod rhwystr dosbarthu pwysau yn gweithio'n dda ar gyfer senarios o'r fath, efallai nad dyna'ch ateb gorau. Felly beth allwch chi ei wneud yn yr achos hwn? Efallai mai dewis math gwahanol o drelar gyda mecanwaith taro arall fydd y cyfan sydd ei angen arnoch.

Yn lle glynu wrth dderbynnydd bachu cefn, ystyriwch rywbeth a fyddai'n uniongyrchol ar ben yr echel gefn. Mae gosodiad gosod gooseneck yn ymgeisydd perffaith ar gyfer tynnu trelars mwy, namyn cymhlethdodau ceisio dosbarthu'r pwysau'n gyfartal.

Cyn belled â bod gennych y graddfeydd pwysau wedi'u cynnwys yn unol â hynny, gallwch gyrraedd y cynhwysedd pwysau mwyaf ar y trelar rydych chi'n ei ddefnyddio. Y rhan orau yw nad oes yn rhaid i'ch lori ysgwyddo'r pwysau mwyaf ar y cyfan.

5ed WheelHitches

Yn yr un modd â'r gooseneck hitches, mae trawiadau'r 5ed olwyn yn cael eu gosod ar wely'r lori. Mae eu mecanwaith yn dra gwahanol, fodd bynnag, gan nad oes ganddo mount bêl sy'n taro i'r trelar. Yn lle hynny, mae ganddo slot sy'n caniatáu i drelars sydd wedi'u gwisgo â kingpin ffitio i mewn a chloi yn eu lle.

Ers i fachiad y trelar gael ei osod ar wely'r lori, mae'r cludwr cargo neu'r trelar yn aros yn sefydlog ac nid oes ganddo anwastad. dosbarthiad pwysau wrth gludo. Mae hynny'n gwella'r gyriant ac yn galluogi'r gyrrwr i wneud y mwyaf o gapasiti pwysau ei lori a'i drelar.

Efallai y bydd angen i chi addasu eich tryc ychydig i osod y bachiad, ond mae atebion mwy hygyrch sy'n caniatáu gosod a thynnu'n hawdd o'r rhan. Prif anfantais trawiadau'r 5ed olwyn yw eu bod yn defnyddio gofod eich gwely lori. Ni allwch ddefnyddio gwely'r tryc i'w gapasiti llwyr gyda'r bachiad hwn.

O'i gymharu â'r gooseneck hitches, mae trawiadau'r 5ed olwyn yn brin o ran hwylustod, ond chi sy'n gyfrifol am berfformiad a dibynadwyedd .

Bumper Hitch

Un o'r trawiadau trelar mwyaf cyffredin yw mecanwaith derbynnydd trawiad. Argymhellir defnyddio hitch bumper yn bennaf ar gyfer tynnu ysgafn ac nid defnydd trwm. Mae'n rhaid i chi ei chwarae'n ddiogel gyda phwysau'r trelar crynswth i sicrhau nad yw eich cysylltiad a'ch cerbyd yn cael eu peryglu wrth yrru wrth i chi dynnu.

Gydatrawiadau mawr, gallwch dynnu trelars cerbydau ysgafn a hyd yn oed gwersyllwyr nad oes ganddynt bwysau tafod uchel. Yn anffodus, mae'r bachiad cefn hwn yn cael ei osod ar bumper y cerbyd ac, weithiau, nid yw hyd yn oed wedi'i osod yn gadarn ar ffrâm corff y cerbyd wrth dynnu. Felly, nid yw ond yn gwneud synnwyr pam na ddylech geisio gwthio'r rhwystr hwn i'r eithaf.

Mae gan rai cerbydau bigiadau bumper safonol sy'n cael eu gwisgo yn ffatri'r gwneuthurwr. Fodd bynnag, os oes angen i chi dynnu ôl-gerbydau trwm, dewiswch ôl-ffitio eich bachyn yn hytrach na mynd am fecanweithiau trawiad pen isel a fydd yn cyfyngu ar eich gallu i dynnu ac yn peryglu eich car.

Pa Trailer Hitch Ai Gorau ar gyfer Trelars Mawr?

Mae'r mathau o drawiadau trelar a ddefnyddiwch ar gyfer trelars mawr yn dibynnu ar eich cerbyd. Yn ddelfrydol, os oes gennych lori codi, defnyddio naill ai gooseneck neu fachiad 5ed olwyn yw un o'r opsiynau gorau. Fel arall, os oes angen mynediad dirwystr i wely'r lori, gallai cysylltu bachyn dosbarthu pwysau wneud pethau ychydig yn fwy cyfleus yn eich tynnu nesaf.

Ar gyfer SUVs a faniau, gallwch fynd am fachiad derbynnydd cefn sy'n yn cael ei gategoreiddio fel Dosbarth III neu fwy. Os gallwch hefyd ddod o hyd i dderbynnydd pigiad pintl sy'n gydnaws â'ch cerbyd, gellir cynyddu'r capasiti tynnu. Fel y soniwyd uchod, mae bachau pintl yn defnyddio dur ffug gyda chryfder diguro.

Defnyddir yr ergydion hyn mewn eangderamrywiaeth o sefyllfaoedd masnachol. Mae symlrwydd y mecanwaith hitch pintl yn ei wneud yn ymgeisydd perffaith ar gyfer tynnu trelars y mae angen eu bachu a'u dadfachu'n aml.

Er enghraifft, os byddwch yn cysylltu ac yn dadfachu eich RV gwersylla ar ôl i chi gyrraedd y gwersyll. safle, ni fydd y trawiad pintl yn achosi unrhyw gur pen i chi yn ystod eich taith.

Defnyddio Hitch Dosbarthu Pwysau

A yw eich trelar a'ch cerbyd tynnu yn llifo rhwng pob un arall? Efallai eich bod chi'n meddwl na all eich car ddal pwysau'r trelar, ond y cyfan sydd ei angen arnoch chi yw ychydig o ddosbarthiad pwysau. Mae'r bachiad dosbarthu pwysau yn gwneud y gorau o effeithlonrwydd tynnu trelar trwm neu gludwr cargo.

Mae'r pwysau'n cael ei ddosbarthu'n gyfartal rhwng y trelar a'r cerbyd gan ddefnyddio'r ffyn sbring. O ganlyniad, mae'r trelar yn gwastatáu, gan arwain at yriant llyfnach heb roi gormod o straen ar yr echel gefn a'r system atal.

Gyda'r pwysau dosbarthu pwysau, gallwch gyflawni'r cynhwysedd pwysau tafod mwyaf yn lle cyfyngu ar botensial y trelar. Mae'r broblem hon yn fwyaf cyffredin ymhlith RVs gwersylla, trelars da byw, a threlars mwy eraill. Gallwch hefyd ei ddefnyddio ar gyfer tynnu trelars gyda dosbarthiad pwysau anwastad oherwydd mae'r bachiad hwn yn helpu i gydbwyso'r llwyth.

Nid yw ei osod mor gymhleth ag y mae ar gyfer llawer o drawiadau eraill. Er bod y broses ychydig yn gymhleth, gallwch ei chaelar waith mewn dim o amser. Mae ei ddyluniad syml i'w gydosod yn golygu ei fod yn gyfleuster perffaith ar gyfer cludo trelars teithio.

Ydy'r Trelar yn Defnyddio'r Pwysau Tynnu Mwyaf Effaith?

Tynnu trelars teithio neu fawr arall trelars angen rhywfaint o brawn naturiol. Felly, mae angen i'ch cerbyd tynnu fod yn unol â'r safon ar gyfer gosodiad effeithiol. A yw'r bachiad yn cael effaith uniongyrchol ar gynyddu cyfanswm y pwysau tynnu y gallwch ei dynnu?

Er enghraifft, efallai eich bod wedi gweld tryciau codi yn tynnu llawer iawn o gargo ar wahanol fathau o drelars. Mae'n ymddangos mai'r bachiad gooseneck a'r bytiau pumed olwyn yw'r prif ymgeiswyr ar gyfer anghenion tynnu mor drwm. Ond, ydy'r trawiadau hyn yn cynyddu'r pwysau mwyaf y gallwch chi ei dynnu?

Ddim mewn gwirionedd. Y cynhwysedd graddedig ar eich lori codi yw'r pwysau mwyaf y gallwch ei dynnu. Ni fydd y math o fachiad yn cynyddu'r gallu hwn, ond gall wella effeithlonrwydd tynnu. Gyda gosodiad mwy effeithlon, gallwch gyrraedd y pwysau mwyaf y cafodd eich lori sgôr ar gyfer tynnu.

Er enghraifft, mae'r 5ed olwyn a'r gooseneck yn gwella effeithlonrwydd tynnu gan eu bod yn cael eu gosod uwchben yr echel gefn ar wely'r lori. Yn ogystal, yn wahanol i drawiadau eraill a allai achosi rhywfaint o ddifrod wrth dynnu trelar wedi'i uchafu allan, mae'r trawiadau hyn yn ei gwneud hi'n haws i'r cerbyd ddosbarthu'r pwysau'n gyfartal.

Cwestiynau Cyffredin <5

Oes gennych chi rai cwestiynau o hyd am bigiadau tynnuaddas ar gyfer y rhan fwyaf o lorïau codi a SUVs? Dyma rai cwestiynau cyffredin a allai ateb rhai o'ch ymholiadau am gludo trelars teithio, cludwyr ceir, ac ôl-gerbydau cludo cargo eraill.

Beth yw'r 5 math gwahanol o gyfyngiad? <7

Mae rhai o'r traciau trelar mwyaf cyffredin yn cynnwys y gooseneck bachiad, trawiad bumper, bachiad 5ed olwyn, bachiad mownt cefn, a thrawiadau dosbarthu pwysau. Fodd bynnag, mae yna drawiadau eraill ar wahân i'r mathau cyffredin hyn, a gall rhai ddod i arfer â llwythi trymach y gellir eu trin gan lorïau trwm neu SUVs.

Mae yna sawl math o drawiadau trelar, ac mae rhai arbenigwyr yn dadlau bod cyfanswm o 6 chategori. Fodd bynnag, y ffaith yw y gall fod mwy na chwe math o fachiad trelar, gan gynnwys adeiladau pwrpasol.

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng Bachyn Dosbarth 1, Dosbarth 2 a Dosbarth 3?

Mae gan bytiau trelar ddosbarthiadau amrywiol, gan gynnwys un o'r tri dosbarth mwyaf cyffredin. Yn bennaf, mae'r dosbarthiadau hyn yn gwahaniaethu rhwng maint derbynnydd bachu'r trelar a chynhwysedd pwysau graddedig.

Mae Dosbarth 1 yn dueddol o fod â bachiad derbynnydd safonol, ond i gyrraedd capasiti tynnu mwy trwm, gallwch ddefnyddio trelar Dosbarth 3 trawiadau. Mae gan yr olaf dderbynyddion taro mwy cadarn ar gyfer cludwyr ceir, trelars da byw, ac anghenion tynnu cymhleth eraill.

Meddyliau Terfynol

Y trelarmae'r trawiad a ddefnyddiwch yn hollbwysig os ydych am wella effeithlonrwydd tynnu trelars mawr. Ond, mor hanfodol ag y maent, dylech hefyd ddeall gallu tynnu eich cerbyd. Mae gan Towing Ratings gronfa ddata gynhwysfawr o SUVs, tryciau codi, a chynhwysedd tynnu cerbydau eraill.

Gallwch ddefnyddio'r platfform hwn i ganfod cynhwysedd tynnu cywir eich cerbyd ac a ellir ei ddefnyddio ai peidio wrth dynnu trelar o'r pwysau dymunol. Cofiwch beidio byth â mynd y tu hwnt i'r capasiti tynnu graddedig i sicrhau diogelwch ac effeithlonrwydd.

Cysylltu â'r Dudalen Hon neu Gyfeirio

Rydym yn treulio llawer o amser yn casglu, glanhau, uno, a fformatio'r data sy'n yn cael ei ddangos ar y wefan i fod mor ddefnyddiol i chi â phosibl.

Os oedd y data neu'r wybodaeth ar y dudalen hon yn ddefnyddiol yn eich ymchwil, defnyddiwch yr offeryn isod i ddyfynnu neu gyfeirio'n gywir fel y ffynhonnell. Rydym yn gwerthfawrogi eich cefnogaeth!