P'un a ydych am dynnu trelar carafán neu gwch, mae digon o opsiynau cerbydau trydan ar y farchnad ar hyn o bryd sy'n werth eu harchwilio. Yn y canllaw hwn, byddwn yn gofyn a yw ceir trydan yn dda ar gyfer tynnu a pha rai sydd orau yn dibynnu ar yr hyn yr ydych yn ceisio ei symud.

Byddwn yn edrych ar y gwahanol opsiynau yn dibynnu ar uchafswm y capasiti tynnu eich bod ar ôl. Mae yna hefyd rai heriau o dynnu cerbydau trydan sy'n werth eu crybwyll cyn i chi fuddsoddi yn un o'r ceir hyn.

Tynnu Gyda Cherbydau Trydan - Y Hanfodion

Systemau gwahanol o fewn mae EV yn rheoli'r ffordd maen nhw'n gweithio. Cerbydau trydan batri yw'r rhain, a elwir hefyd yn foduron BEV, cerbydau trydan hybrid plug-in ( PHEV ), a cherbydau trydan hybrid ( HEV ).

Gyda lotiau o geir EV sydd ar gael ar y farchnad, byddwch yn cael eich difetha gan ddewis ar beth i'w ddewis. Adeiladwyd un o'r ceir trydan cyntaf gan y dyfeisiwr Robert Anderson, a ddaeth â'r EV yn fyw ym 1839. Wrth gwrs, nid oedd yn union yr un fath â'r fersiynau modern sydd gennym ar hyn o bryd, ond roedd y camau cychwynnol hynny yn hanfodol i dwf y diwydiant hwn.

Dros y blynyddoedd, cyflwynodd brandiau enwog fel Porsche yn 1900 y car trydan hybrid sy'n rhedeg am y tro cyntaf. Datblygodd Honda y hybrid masgynhyrchu cyntaf a werthwyd yn America ym 1999, a llwyddodd car trydan Nissan i ddwyn ffrwyth gyda Leaf 2010. Ers hynny,arweinydd mewn cerbydau tynnu cerbydau trydan os yw'n llwyddiannus yn ei gwblhau.

Heriau Tynnu Cerbydau Trydan

Beth yw rhai o'r heriau cyffredinol gyda lorïau trydan a cheir, gan dynnu ar hyn math o opsiwn tanwydd? Po fwyaf yw'r pwysau, y mwyaf y bydd angen i'r modur trydan weithio'n galetach i bweru'r car ei hun ac unrhyw beth y mae'n ei lusgo ar ei ôl.

Gyda hynny mewn golwg, mae'n hanfodol gwybod pa heriau a all ddod gyda EV yn tynnu a a ddylai hyn ddylanwadu ar eich penderfyniad i brynu modur gyda modur trydan.

Mae'r pŵer yn cael ei ddraenio'n llawer cyflymach

Pan fyddwch yn cario pwysau sylweddol ar gefn y car, bydd unrhyw filltiroedd tanwydd oedd gennych ar gyfartaledd ar gyfer y cerbyd hwn yn cael ei leihau tua hanner. Bydd yr un peth yn wir am gerbydau trydan, boed hynny'n defnyddio injan nwy neu ddiesel.

Er mwyn sicrhau bod yr EV yn opsiwn gwerth chweil ar gyfer gwefru, gorau po fwyaf yw'r batri. Mae hefyd yn helpu os yw eich pwynt gwefru yn dâl cyflym am fynd yn ôl ar y ffordd cyn gynted â phosibl.

Fodd bynnag, bydd hyd yn oed y gwefrwyr cyflymaf y byddwch yn dod o hyd iddynt mewn gorsafoedd nwy cyhoeddus yn dal i gymryd mwy o amser i ail-lenwi â thanwydd nag opsiynau diesel a phetrol traddodiadol.

Effeithlonrwydd tanwydd yn mynd allan i'r ffenest

Os ydych chi'n rhywun sydd wedi prynu neu'n edrych i brynu EV oherwydd ei danwydd- effeithlonrwydd a manteision amgylcheddol, efallai y byddwch yn aanfantais wrth dynnu.

Oherwydd faint o danwydd sydd ei angen i ddarparu llusgo effeithiol ar gyfer y cerbydau hyn, byddwch yn gwario mwy o arian ac yn cyfrannu mwy o garbon i'r amgylchedd, yn enwedig gydag injans hybrid.

Mae yna lawer o ffactorau cyfrannol sy'n lleihau perfformiad tanwydd

Gydag unrhyw senario tynnu, mae yna nifer o ffactorau a allai ddylanwadu ar berfformiad tanwydd a draenio'r batri yn gyflym. Dyma ychydig o ystyriaethau i'w gwneud pan ddaw'n fater o unrhyw lorïau neu geir trydan yr ydych am eu prynu:

Amodau tywydd

Bydd cerbyd trydan yn gweithio'n dda tua 70 gradd ar gyfartaledd. Fodd bynnag, os yw'r tywydd yn boethach neu'n oerach, mae'n debygol y byddwch yn sylwi ar ddirywiad sylweddol mewn perfformiad wrth i'r cerbyd weithio'n galetach i frwydro yn erbyn yr amgylchedd o'i gwmpas.

Gallai hyn fod yn rhywbeth i'w ystyried os ydych yn byw mewn ardal mae hynny gryn dipyn yn oerach neu'n gynhesach ar gyfer y rhan fwyaf o adegau o'r flwyddyn.

Pwysau'r trelar

Mae trelar sydd wedi'i lwytho hyd at yr ymyl yn mynd i ddibynnu arno mwy o bŵer o'r modur trydan. Gyda hynny mewn golwg, mae'n well mynd yn ysgafnach lle bo modd neu fuddsoddi mewn car sy'n gallu cario llwyth trymach. Mae'n well bod ar ben isaf y capasiti hwnnw na'r pen uchaf.

Llwyth tâl y teithwyr

Nifer y teithwyr a'r llwyth ychwanegol rydych chi'n ei ychwanegu at y car gall ei huncyfieithu i fwy o bwysau yn gyffredinol. Cyfraniad arall i'r modur yw gorfod gweithio'n galetach, sydd felly'n achosi mwy o ddisbyddu'r pecyn batri.

Ategolion ceir a nodweddion technolegol

Tra bod rhai ceir gwych allan yna sy'n darparu cyfoeth o ategolion a nodweddion technoleg. Fodd bynnag, mae defnyddio pethau fel yr aerdymheru, y gwresogi, ac apiau technoleg amrywiol ar y dangosfwrdd yn cyfrannu at wefr y batri.

Arwynebau a thirwedd

Mae'n bwysig gwybod y gall rhai arwynebau a thirwedd y mae'r car yn eu llywio gyfrannu at ddraeniad batri. Nid yn unig hynny, ond os yw'n dringo llawer o fryniau neu fynyddoedd oddi ar y ffordd, gall hynny wneud i'r modur weithio'n galetach o lawer.

Mwy o Drydanwyr Cyfredol A'r Dyfodol sy'n Gallu Tynnu

Beth sydd gan y dyfodol o ran mwy o EVs presennol ac yn y dyfodol? Er gwaethaf yr heriau a ddaw gyda thynnu cerbydau trydan, mae digon o lorïau trydan a cherbydau tynnu yn cael eu gwella i ddarparu ar gyfer llwythi mwy a pherfformiad gwell ar gyfer maes gyrru.

Ychydig enghreifftiau o'r rhain yw:

• Chevrolet Silverado EV (2024) - Disgwylir iddo gael ei lansio yn 2024, a bydd y Chevrolet Silverado yn un o'r rhai mwyaf wrth gludo llwythi tynnu. Gyda sgôr tynnu o 20,000 pwys, mae hwnnw'n opsiwn llawer mwy o'i gymharu â'r rhai presennol yn y rhestr uchod.
• Ford F-150 Mellt (2022) - Wrth lansio eleni, y Ford-F150Mae mellt yn cynnig hyd at 320 milltir, swm sylweddol cyn ystyried y gallu tynnu y mae'n ei gynnig hyd at 10,000 pwys. Adiwch hyd at 2,000 o lwythi tâl, ac mae gennych chi lori drydan swmpus.
• Rivian R1T (2022) - EV arall i wella ei bresenoldeb gyda ni eleni yw'r Rivian R1T. Gan gynnig hyd at 11,000 pwys ar gyfer ei sgôr tynnu, mae'n lori drydan y gallwch ddibynnu arno ar gyfer perfformiad a chludo llwyth, yn enwedig ar gyfer gyrru oddi ar y ffordd.

The Car Mae'r Byd yn Mynd Trydan - Dringo Ar y Bwrdd!

Mae'n rhaid dweud er mwyn addasu i ddyfodol ac iechyd ein planed annwyl, ac mae'r diwydiant ceir yn symud ymlaen i gyfeiriad trydan-ganolog . Wedi dweud hynny, efallai ei bod yn hen bryd ystyried tryc trydan ar gyfer eich cerbyd nesaf i'w brynu.

Cysylltu â'r Dudalen Hon neu Gyfeirio

Rydym yn treulio llawer o amser yn casglu, glanhau, uno, a fformatio'r data a ddangosir ar y wefan i fod mor ddefnyddiol i chi â phosibl.

Os oedd y data neu'r wybodaeth ar y dudalen hon yn ddefnyddiol yn eich ymchwil, defnyddiwch yr offeryn isod i ddyfynnu neu gyfeirio'n gywir fel y ffynhonnell. Rydym yn gwerthfawrogi eich cefnogaeth!

MPGe, Tynnu & Milltiroedd Tanwydd

I drosglwyddo i foduron trydan am y tro cyntaf, mae'n hanfodol deall rhai o'r derminolegau a drafodwyd ynghylch y mathau hyn o gerbydau.

Er enghraifft, beth yw MPGe? Mae'r sgôr hwn yn cynrychioli nifer y milltiroedd y bydd y cerbyd yn gallu teithio gan ddefnyddio swm o danwydd sydd â'r un ynni ag un galwyn o gasoline. Ffigurau milltiredd tanwydd ardystiedig yw'r rhain a ddarparwyd gan yr EPA ( Asiantaeth Diogelu'r Amgylchedd ). Bydd yn eich helpu chi fel siopwr cerbydau trydan i gymharu economi tanwydd cerbydau sy'n defnyddio tanwyddau gwahanol y tu hwnt i fesur galwyni.

Mae hyn yn bwysig gwybod wrth ddod o hyd i gar trydan gyda chapasiti tynnu oherwydd eich bod am ei sicrhau yn dal i redeg yn effeithlon pan fydd rhywbeth wedi'i gysylltu â'ch cefn.

Ceir Tynnu Trydan Gorau/Tryciau Ar Gyfer Amrywiol Gyllidebau

I gael y EV cywir tynnu opsiwn i chi, rhaid i chi ddewis y rhai gorau sy'n cyd-fynd â'ch cyllideb. Ni fydd gan bawb gannoedd o ddoleri i'w gwario ar brydles, ac ni fyddant ychwaith o reidrwydd yn gallu fforddio prynu car yn gyfan gwbl.

Yn yr adran hon, fe gewch chi opsiynau amrywiol ar gyfer tynnu ceir trydan sydd wedi wedi cael sgôr uchel am fod y gorau o gymharu â'r holl lorïau a cheir trydan eraill ar y farchnad.

Fe welwch hefyd ddetholiadsy'n amrywio o ran cost i weddu i bob cyllideb. P'un a ydych chi'n chwilio am lori codi trydan neu rywbeth mwy steilus ar ffurf ystâd neu salŵn lluniaidd, fe welwch y cyfan isod.

Cynhwysedd Tynnu Hyd at 1,500 pwys

Gyda chynhwysedd tynnu hyd at 1,500 pwys, bydd yr opsiynau tynnu EV isod yn fwyaf addas ar gyfer trelars cargo bach, gwersyllwyr teardrop, a pheiriannau gwynt ysgafn. Edrychwn ar rai o'r opsiynau a'u galluoedd tynnu.

__Hyundai Ioniq 5 BEV

I'r rhai sy'n chwilio am alluoedd tynnu pen isaf, mwy sylfaenol, mae rhai opsiynau gwych yn cynnwys yr Hyundai Ioniq 5 BEV . Mae hyn mewn gwirionedd yn cynnig capasiti tynnu 1,650 pwys, ond mae'n fan da i'r rhai sy'n chwilio am rywbeth yn y categori 1,500 pwys.

Mae'r siasi hir a sefydlog yn ei wneud yn wych ar gyfer y math hwn o lwyth ac nid yw wedi'i esgeuluso yn ei ymddangosiad a'i berfformiad ychwaith. Fel car, mae'n addas ar gyfer teuluoedd, gan gynnig maint gwych ar gyfer nythaid sy'n tyfu.

Fel un o'r goreuon ar gyfer cerbydau trydan ynni-effeithlon, mae'r sgôr MPGe cyfun yn 256 milltir yn ei drim AWD a 303 milltir yn ei model RWD. Mae codi tâl hefyd yn gyflym, gyda lefel y batri yn mynd o 10% i 80% mewn dim ond 18 munud ar wefrydd 350kW.

__Ford Escape Plug-in PHEV

Yn dechrau ar ychydig dros $35,000, mae'n opsiwn canol-ystod fforddiadwy i'r rhai ar ôl cerbyd tynnu cerbydau trydan ar gyfer llwythi gweddol ysgafn. Mae gan y Ford Escape PHEV aystod EV rhesymol o tua 37 milltir.

Nid yn unig y mae'n wych ar gyfer tynnu, ond mae hefyd yn un o'r cerbydau trydan gorau ar gyfer cynnig digon o le storio gyda'i seddi 60/40 hollt plyg i lawr. Wrth fordwyo ar y ffyrdd, mae manylebau diogelwch Ford fel ei Cromlin Control yn wych ar gyfer helpu corneli dynesu gyda gofal - hanfodol ar gyfer cludo llwyth trwm y tu ôl i chi.

Ei Plug-in Hybrid 2.5L iVCT Atkinson-Cycle I-4 injan yn cynnig batri wedi'i wefru'n llawn rhwng 10-11 awr. Opsiwn delfrydol i'r rhai sy'n gwefru eu ceir gartref dros nos.

__Nissan Ariya BEV

Wedi'i lansio dim ond y llynedd yn 2021, mae'r Nissan Ariya BEV yn fodel gwell o'r Nissan Leaf gwreiddiol a ysgogodd y don o gerbydau trydan eraill sydd gennym yn awr ar y farchnad.

Mae gan y model mwy newydd hwn fwy o bŵer, gwell gallu i fatri, a rheolaeth batri. Mae'n cynnig amrywio o 210 milltir hyd at 285 milltir. Gan gynnig Tynnu EV o 1,635 pwys, mae'n eistedd yn gyfforddus yn y categori pen isaf o allu tynnu.

Mae'r Nissan Ariya yn cynnig technoleg e-4orce sy'n darparu gyriant pob olwyn unigryw. Mae cydbwysedd a rheolaeth berffaith ar gyfer pob tywydd, gan ei wneud yn wych i'r rhai sy'n gweld diogelwch fel un o'u prif bryderon mewn cerbyd.

Gallu Tynnu Hyd at 2,000 pwys

Gan gymryd cam i fyny mewn capasiti tynnu, mae yna nifer o geir trydan sy'n werth eu crybwyll. Mae'r rhain yn darparu ar gyferllwythi trwm fel cychod a gwersyllwyr RV neu drelars cargo. Edrychwn ar yr opsiynau sydd ar gael i'r rhai sydd â chapasiti tynnu o tua 2,000 pwys.

__Lexus NX 450h+ PHEV

Yn cynnig gwerth 2,000 pwys o lwyth tynnu, mae'r Lexus NX450h+ yn gar a ddefnyddir yn nodweddiadol fel cerbyd moethus yn hytrach na bod yn adnabyddus am dynnu. Fodd bynnag, er gwaethaf ei nodweddion SUV cryno, mae'n cynnig 37 milltir o EPA ac yn cynnig capasiti tynnu mwyaf gwych y byddai'r person cyffredin yn hapus ag ef.

Fel un o hybridau plug-in newydd Lexus, mae'r pedwar- mae injan hybrid 2.5-litr silindr yn dod â batri lithiwm-ion y gellir ei ailwefru gyda batri 181.1 kWh. Gyda'i injan hybrid, mae gennych chi'r pŵer hybrid hunan-wefru sy'n cychwyn unwaith y bydd y batri wedi rhedeg allan o sudd.

Mae yna nifer o opsiynau injan i ddewis ohonynt, a gyda phris cychwynnol o tua $41,000, mae'n opsiwn mwy moethus ond yr un mor bwerus wrth chwilio am eich car trydan cyntaf.

__Polestar 2 BEV

Mae Polestar yn frand car mwy newydd i gyrraedd y farchnad i lawer o berchnogion ceir, ond nid ydynt wedi'u gwahanu'n llwyr oddi wrth y farchnad. Yn wir, maen nhw'n rhan o gynhyrchwyr Volvo. Mae brand Polestar yn tyfu mewn poblogrwydd am ei nodweddion trydan ac am ddarparu gwerth 2,000 pwys rhesymol o gapasiti tynnu cerbydau trydan.

Yn cynnwys AWD ac ystod EPA o 249 milltir, gall ddarparu ystod halio o 125 milltir, darparu apellter da os ydych chi'n cludo cargo neu drelars i rywle agos neu o fewn pellter penodol.

Mae hefyd yn cynnig batri gwefru cyflym 150kW sy'n golygu y byddwch chi'n cael tâl o 10% -80% mewn dim ond 32 munud. Byddwch yn codi tâl llawn ar y pecyn batri am wefru gartref ymhen tua deuddeg awr.

__Volvo S60__ & __V60 Recharge

Wrth gwrs, ni allem sôn am y Polestar 2 yn unig heb sôn am rhywbeth o ystod Volvo. Nid yw'r PHEVs yn ddim byd newydd i'r brand hwn; maent wedi bod yn eu gwerthu ers blynyddoedd lawer, ac mae'r diweddaraf o'u PHEVs yn darparu ymarferoldeb fel opsiwn tynnu trydan.

Er gwaethaf eu cyrff steil salŵn/ystâd, gall edrychiadau fod yn dwyllodrus. Gan gynnig capasiti tynnu o 2,000 pwys, fe gewch ddigon o rym tynnu i symud unrhyw drelar ysgafn neu fan gwersylla ar gyfer eich gwyliau nesaf.

Mae'r sedan S60 a'r wagen V60 yn darparu ystod EV EPA o 41 milltir, gan ei wneud dewis ardderchog ar gyfer teithiau byr pan fo angen cerbyd tynnu trydan.

Y Volvo S60 yw'r opsiwn mwyaf fforddiadwy i unigolion sy'n ymwybodol o'u cyllideb, gyda'r V60 tua $20k yn fwy.

Cynhwysedd Tynnu Hyd at 3,000 pwys

Er mwyn tynnu hyd at 3,000 pwys, rydych chi'n chwilio am y rhai sy'n gallu darparu batri ystod estynedig i ddarparu ar gyfer y llwyth y mae'r cerbyd yn ei gario y tu ôl iddo'i hun. Ar gyfer opsiynau hyd at 3,000 pwys, gellir tynnu trelar gwersylla mwy ac ystod ehangach o gychod gyda'r caropsiynau isod.

__Kia EV6 BEV

Mour BEV yw'r Kia EV6 sy'n perfformio'n debyg i'r Hyundai Ioniq 5 a grybwyllir yn y capasiti graddio 1,500 tynnu. Gyda'r EV6, mae'n darparu cam i fyny gyda chyfradd codi tâl cyflymach o 233kW, sydd ei angen wrth gario llwyth tynnu dwbl.

Yn ogystal ag AWD sydd ar gael o dan ei Fanyleb GT. a 577BHP, mae'n groesfan drydanol sy'n cynnig hyd at 300 milltir. Dewis da i'r rhai sydd angen batri cryf i'r rhai sy'n tynnu'n rheolaidd.

__VW ID.4 BEV

Yr ID.4 yw'r cyntaf o foduron EV i'w creu gan VW ac i'w taro yr Unol Daleithiau'n. Wedi'i gynllunio fel cerbyd trydan, mae'n cynnig opsiwn AWD pro sy'n gallu tynnu a bydd ar gael tua chanol 2022.

Gydag ystod EPA o tua 249 milltir, mae'n opsiwn pen-uchel ar gyfartaledd i'r rhai sydd angen sgôr tynnu dda nad yw'n peryglu'r milltiredd yn ormodol.

Mae'r capasiti tynnu ar gyfer yr un hwn tua 2,700 pwys, felly mae angen swm digonol i gludo trelars gyda hanner yr ystod a gynigir fel arfer.

__Toyota RAV4 Prime PHEV

Mae'r RAV4 Prime yn cynnig hybrid plug-in gydag injan nwy 2.5.L. Gydag allbwn pŵer o 302HP, mae'n gerbyd sy'n gwneud digon i ddarparu cyflymder ac ystod a gall hefyd dynnu hyd at 2,500 pwys.

Er gwaethaf ei raddfa tynnu sylweddol, mae'n darparu gwerth rhagorol am arian, ar gael am ddim ond dros $40,000 yn cychwyn. Gyda hyd at $7,500 o gredydau treth ffederalAr gael, byddwch yn ei chael hi'n anodd dod o hyd i gerbyd gwell sy'n cynnig manteision mor wych yn ôl wrth brynu.

Capasiti tynnu am 4,000 pwys a throsodd

Os ydych yn chwilio ar gyfer car trydan gyda'r gallu tynnu uchaf, dyma'r categori sy'n werth talu'r sylw mwyaf iddo. Gan fod llawer mwy o fewn yr ystod tynnu o 4,000 pwys a throsodd, mae yna ychydig o opsiynau amrywiol sy'n cwmpasu 4,000 pwys ond yn mynd yr holl ffordd hyd at 14,500 pwys!

__Fisker Ocean BEV

Mae'r Stylish Fisker Ocean yn SUV cryno a ddyluniwyd gan yr un person a ddyluniodd geir eiconig fel yr Aston Martin DB9. Mae'n debyg mai'r rheswm pam y rhoddwyd ei enw iddo, Henrik Fisker yw'r ymennydd y tu ôl i'r cerbyd trydan-ganolog hwn sy'n canolbwyntio ar yrwyr.

Ar gael i'w gadw am ychydig dros $37,000, mae Cefnfor Fisker yn darparu tyniant smart ac mae ganddo ddeunyddiau cynaliadwy. Gan gynnig hyd at 4,001 pwys o gapasiti tynnu yn dibynnu ar y model rydych chi'n ei ddewis, mae'n opsiwn gwych i'r rhai sydd angen car o'r radd flaenaf gyda digonedd o allu tynnu.

__Tesla Model X

Bydd unrhyw un nad yw wedi bod yn byw o dan graig dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf yn adnabod brand Tesla, sydd wedi dod yn un o'r arweinwyr o ran darparu cerbydau trydan moethus sy'n darparu galluoedd tynnu mawr fel Model Tesla X.

Mae dyluniad dyfodolaidd y Tesla Model X, sy'n cynnwys drysau cefn sy'n codi fel supercar, yn gwneud rhywbeth deniadolcyfle i unrhyw un ar ôl car sy'n edrych y rhan ac yn perfformio'n arbennig o dda. Gyda hyd at 5,000 pwys o gapasiti tynnu, mae'r car mawr saith sedd hwn yn berffaith ar gyfer teuluoedd mawr ac yn darparu ystod EPA o hyd at 371 milltir neu 186 milltir yn tynnu.

__Range Rover (5th Gen) PHEV<11

Mae The Range Rover yn frand eiconig arall ag enw da ar gyfer cerbydau SUV mawr. Fel tynnu trydan, mae'r Range Rover (5ed Gen) yn cynnig arddull, perfformiad, a 5,511 pwys helaeth o gyfle tynnu.

Fel cenhedlaeth fwy newydd, gall ddarparu ystod EV â sgôr EPA o 48 milltir.

__Chevrolet Silverado EV BEV

Gyda chapasiti tynnu hyd at 10,000 pwys, mae'n sicr yn gerbyd anghenfil o ran tryciau trydan.

Yn debyg i Hummer EV y GMC. , mae'n un o'r tryciau trydan llai ond mae'n dal i becynnu dyrnu. Gan gynnig ystod o 400 milltir, mae gwerth 200 milltir o dynnu yn gwneud hwn yn gystadleuydd gwych ymhlith moduron trydan eraill ar y farchnad.

__Tesla Cybertruck BEV

Model Tesla arall yw'r math o ddyluniad y byddech chi'n disgwyl bod yn rhywbeth a fyddai'n ymddangos yn Back To The Future. Dyluniad cyborg iawn sy'n cael ei ystyried yn eithaf dadleuol yn ei statws EV. Mae'r galluoedd tynnu yn lle mae'n edrych yn ddiddorol, gan gynnig 14,500 pwys syfrdanol.

Gydag amrediad y rhagwelir y bydd hyd at 500+ milltir, dyna ystod halio sylweddol o 250 milltir. Gallai ddod yn y