Mae'n debyg bod gennych chi lawer o gwestiynau o ran strapio car ar drelar, fel a ddylwn i fod yn defnyddio strapiau neu gadwyni neilon? A ddylwn i fod yn croesi strapiau? Sut ydw i'n gwybod a fydd fy nghar yn ddiogel?

Mae'r rhain i gyd yn gwestiynau da a gall strapio car i lawr am y tro cyntaf fod yn dasg frawychus ond mae'r broses yn weddol syml mewn gwirionedd pan fyddwch chi'n gwybod beth ydych chi gwneud.

Diogelwch, wrth gwrs, yw'r flaenoriaeth a dylech gymryd eich amser i sicrhau eich bod yn dilyn pob un o'r camau angenrheidiol yn ofalus i leihau'r risg i chi, eich car, a gyrwyr eraill.

Yn y canllaw hwn, byddwn yn rhoi dadansoddiad cyflawn i chi o sut i strapio eich car i lawr yn llwyddiannus ar ôl-gerbyd fel y gallwch ei wneud yn ddiogel bob tro.

Dewis Y Clymu Cywir

Cyn i chi ddechrau ar y broses o strapio car i lawr i drelar bydd angen i chi wneud yn siŵr eich bod yn defnyddio'r strapiau clicied cywir ar gyfer y swydd. I wneud hyn, mae angen i chi sicrhau bod y strapiau clicied a ddewiswch yn gallu diogelu pwysau eich cerbyd yn iawn.

Mae angen i chi ddarganfod yn gyntaf beth yw pwysau gros eich cerbyd er mwyn nodi terfyn llwyth gweithio'r strapiau clicied rydych yn bwriadu eu defnyddio a gwnewch yn siŵr eu bod yn addas.

Dyma'r ffordd orau o sicrhau bod eich llwyth yn ddiogel a bod y risg o achosi difrod i'r trelar, cerbyd neu yrwyr eraill yr un fath. isel felbag fel nad ydyn nhw'n agored i olau'r haul a lleithder.

Faint mae tei lawr yn ei ymestyn?

Mae tei lawr wedi'u gwneud o bolyester yn ymestyn i 3% o'r cyfanswm hyd y gemau cyfartal unwaith y byddant wedi'u sicrhau. Dyma un o'r prif resymau pam y dylech fod yn stopio bob rhyw ychydig filltiroedd i wneud yn siŵr bod y gemau clymu i lawr yn dal i gadw'r cerbyd yn ei le.

Bydd hyn hefyd yn rhoi cyfle i chi weld a oes unrhyw un o'r tei -mae gan olion llosgiadau, rhwygiadau, neu ddifrod gan ymylon miniog.

Sut gallaf ddweud a fydd fy ngherbyd wedi'i osod yn ddiogel?

Y ffordd symlaf o weithio allan os bydd eich dull clymu i lawr yn ddigon i sicrhau bod eich cerbyd yn ddiogel, dechreuwch drwy ddarganfod faint yw pwysau eich cerbyd.

Gall pwysau eich cerbyd gael ei arddangos y tu mewn i ddrws y gyrrwr neu yn llawlyfr y perchennog . Os na, rhowch chwiliad Google cyflym iddo.

Yna bydd angen i chi ddarganfod beth yw'r terfyn llwyth gweithio ar gyfer pob un o'r strapiau rydych chi'n bwriadu eu defnyddio a gwnewch yn siŵr bod eich cerbyd yn ddiogel y tu mewn iddo ystod. Os ydyw, yna bydd eich cerbyd yn cael ei ddiogelu'n ddiogel gan ddefnyddio'r llinellau clymu hyn.

Os na, bydd yn rhaid i chi brynu rhai newydd sydd â'r terfyn llwyth gweithio cywir.

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng strapiau tynnu a strapiau car?

Mae strapiau tynnu wedi'u cynllunio ar gyfer tynnu ceir a cherbydau adfer sydd wedi mynd yn sownd mewn pethau fel mwd, tywod neu eira. Strapiau car, neu deidowns, wedi'u cynllunio'n benodol i gadw car yn ddiogel pan fydd yn cael ei dynnu ar drelar.

Gellir defnyddio rhai clymu, fel rhai brandiau o strapiau clicied, i dynnu ceir ond fel arfer mae'n well glynu i'w defnyddio ar gyfer diogelu cerbydau i drelars.

Meddyliau Terfynol

Os ydych yn newydd i dynnu ceir ar drelars, neu os nad oes gennych lawer o brofiad, mae'r gall y broses ymddangos ychydig yn llethol ar y dechrau.

Mae amrywiaeth o wahanol strapiau a gweithdrefnau i ymgyfarwyddo â nhw a gall fod yn anodd cofio rhai manylion a all ymddangos yn ddibwys ond sydd mewn gwirionedd yn eithaf pwysig.

Yn ffodus, os dilynwch y camau syml rydyn ni wedi'u gosod yn y canllaw hwn, dylech chi fynd i'r afael ag ef yn fuan iawn. Y prif beth i'w gofio bob amser yw gwirio bod yr holl strapiau olwyn yn ddiogel ac aros yn rheolaidd yn ystod eich taith i wneud yn siŵr nad oes unrhyw beth wedi dod yn rhydd.

Os gwnewch hyn, ni ddylech fod wedi unrhyw broblemau gyda diogelwch a gallwch fod yn dawel eich meddwl y bydd eich car yn ddiogel bob tro y byddwch yn ei strapio i lawr i drelar. Felly, nawr eich bod yn gwybod yn iawn, y cyfan sydd ar ôl i'w ddweud yw bon voyage!

Ffynonellau

//www.motortrend.com/features/proper- trailer-tie-down-techniques/

//www.ratchetstraps.com/the-complete-beginners-guide-on-car-tie-downs-straps

//grassrootsmotorsports.com /forum/grm/sut-do-chi-clymu-i-lawr-eich-car-i-yr-trelar-a-gyda-what/176778/page1/

//www.wikihow.com/Tie-Down-a-Car-on-a-Trailer?amp=1

Cysylltu I'r Dudalen Hon neu Gyfeirnod iddi

Rydym yn treulio llawer o amser yn casglu, glanhau, uno, a fformatio'r data a ddangosir ar y wefan i fod mor ddefnyddiol i chi â phosibl.

Os daethoch o hyd i'r data neu'r wybodaeth ar Mae'r dudalen hon yn ddefnyddiol yn eich ymchwil, defnyddiwch yr offeryn isod i ddyfynnu neu gyfeirio'n gywir fel y ffynhonnell. Rydym yn gwerthfawrogi eich cefnogaeth!

Strap Tei Downs neu Chain Tei Downs?

Y ddau fath mwyaf poblogaidd o glymu i lawr ar gyfer cludo car ar drelar yw cadwyni a strapiau. Mae'r ddau ohonyn nhw'n gwneud gwaith da ond pa un yw'r dewis gorau?

Cadwyni

Mae cadwyni wedi'u gwneud o ddur cryfder uchel a chredir yn gyffredinol eu bod yn gryfach na strapiau . Un o brif fanteision cadwyni clymu yw nad ydynt yn rhwygo nac yn ymestyn yn yr un ffordd ag y mae strapiau'n ei wneud. Dyma un o'r rhesymau pam eu bod yn cael eu defnyddio gan weithwyr proffesiynol.

Fodd bynnag, mae yna hefyd rai negyddion i ddefnyddio cadwyni y dylech eu cofio bob amser.

Mae eu hystwythder yn golygu y gallant niweidio ffrâm y cerbyd ar y trelar os nad ydynt wedi'u cysylltu'n iawn. Gan fod difrod i ffrâm car yn strwythurol gall hyn arwain at achub y car.

Anfantais arall o ddefnyddio cadwyni yw bod yn rhaid iddynt gael eu bachu'n uniongyrchol ar ffrâm y cerbyd. Gan fod cadwyni mor anhyblyg mae hyn yn golygu y gall y bachau dynnu'n drwm ar rannau o'r ffrâm.

Hefyd, os yw'r cadwyni wedi'u cysylltu â'r ffrâm gan ddefnyddio'r math anghywir o fachau yna gallant ddod yn rhydd a gallai'r cerbyd disgyn oddi ar y trelar hyd yn oed.

Strapiau

Yn aml, gall clymu strapiau fod yr un mor gryf â chadwyni a chan eu bod wedi'u gwneud o webin polyester ychydig iawn siawns y byddant yn achosi unrhyw ddifrod i'r cerbyd tra ei fod wedi'i strapio i'r trelar.

Nhwgwnewch glymu'r cerbyd yn hawdd gan fod eu webin meddal yn golygu y gallant lithro o amgylch echelau neu dros yr olwynion.

Yr unig wir negyddol o ddefnyddio strapiau yw y gallant ymestyn hyd at 3% wrth eu defnyddio. Gall hyn achosi i'r cerbyd fynd yn rhydd a dechrau symud o gwmpas ar y trelar. Oherwydd hyn, os ydych yn defnyddio strapiau clymu dylech eu gwirio'n drylwyr bob tro y byddwch yn stopio.

Mae'r ddwy gadwyn a strapiau yn opsiwn da ar gyfer tynnu cerbydau ar drelar a'r un y byddwch chi'n ei ddewis yn dibynnu yn y pen draw i ddewis, y math o gerbyd rydych chi'n ei sicrhau, a chyfreithiau'r gwladwriaethau y byddwch chi'n eu halio drwodd.

At ddiben y canllaw hwn, byddwn ni'n canolbwyntio ar osod car yn sownd wrth drelar gan ddefnyddio strap tei downs.

4 Cam Syml I Strapio Car I Lwybr

Os nad ydych erioed wedi strapio i lawr a car i drelar cyn hynny gall ymddangos fel tasg ychydig yn frawychus. Fodd bynnag, gyda'r offer cywir, mae'n weddol syml ac ni ddylai achosi gormod o broblemau i chi.

Felly, gadewch i ni edrych ar y ffordd orau a mwyaf diogel i glymu car i drelar.

1) Llwythwch y cerbyd

parcio’r trelar

Y peth cyntaf y bydd angen i chi ei wneud yw dod o hyd i ryw lefel tir a pharciwch eich trelar. Gwnewch yn siŵr eich bod yn osgoi unrhyw dir gogwydd fel tramwyfeydd. Yna, rhowch y cerbyd tynnu yn y parc ac actifadu'r parciobrêc.

I fod ar yr ochr ddiogel, mae bob amser yn well gosod rhai olwynion olwyn y tu ôl ac o flaen y teiars blaen a chefn.

ymestyn y rampiau

Bydd gan drelars sydd wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer cludo ceir ddau ramp trwm sy'n ymestyn o'r cefn. Os yw hyn yn wir am eich trelar, yna estynnwch nhw'n llawn fel eu bod yn ddiogel ac yn gyfochrog.

Os oes gennych drelar caeedig mae angen ichi agor y drysau cefn ac yna naill ai ymestyn y rampiau neu atodi'r rampiau rydych wedi'u prynu.

leinio'r car i fyny

Nawr, gosodwch y car y tu ôl i'r trelar fel bod ei olwynion yn cyd-fynd â rampiau'r trelar. Dylech bob amser geisio osgoi bacio car ar ôl-gerbyd gan y gallai hyn arwain at faterion fel siglo a chwipio.

gyrru i fyny ar y trelar

Nesaf, chi angen rhoi'r car yn y gyriant a gyrru'n araf i fyny'r ramp nes bod y car yn llawn ar y trelar a'i bwysau wedi'i ddosbarthu'n gyfartal. Sicrhewch fod y llyw yn syth wrth i chi wneud hyn fel nad ydych yn gyrru ar y ramp ar ongl.

Gall fod yn ddefnyddiol gofyn i rywun eich arwain ar y ramp i wneud yn siŵr bod y car yn syth.

parcio'r car ar ytrelar

Unwaith y bydd y car ar y trelar yn llawn mae angen i chi ei roi yn y parc, diffodd yr injan a rhoi ei brêc parcio ymlaen. Yna, ewch allan o'r car a gwiriwch ei fod wedi'i alinio'n iawn ar yr ôl-gerbyd.

2) Diogelwch y car

diogelwch y car gyda strapiau teiars

Defnyddio strapiau teiars i ddiogelu'r car sydd fwyaf addas ar gyfer cerbydau mwy newydd a wnaed ar ôl 1990 ac ar gyfer ceir bach. Os oes gan y car deiars mawr iawn yna ni fydd modd eu gosod.

Ni fydd strapiau teiars yn achosi unrhyw niwed i rannau neu gorff mecanyddol y car os ydynt wedi'u cysylltu'n iawn a'u bod yn defnyddio'r pwysau o'r trelar i gadw'r cerbyd yn sefydlog.

dechrau clymu'r teiar blaen chwith

Tynnwch ben agored strap lasso drwy'r pen arall sydd wedi'i ddolennu. Rhowch y strap lasso dros ben eich teiar blaen chwith, tynnwch ef i lawr hanner ffordd fel ei fod yn gorchuddio'r hubcap, ac yna tynnwch ef yn dynn.

ychwanegwch strap clicied

Nawr, cymerwch strap clicied a dechreuwch dynnu pen agored y strap lasso trwy dwll canol bwcl y strap clicied. Gwnewch yn siŵr eich bod yn gadael ychydig bach o slac.

Yna, rhowch 3 neu 4 cranks i ddolen y strap clicied i gysylltu'r strapiau gyda'i gilydd.

cysylltwch y strap clicied i un o y modrwyau-d

Mae'r modrwyau-D yn fodrwyau bach sydd wedi'u gosod â bolltau ym mhob cornel o'r trelar. O'r pedair modrwy D, mae angen ichi ddod o hyd iddyntyr un yn y gornel chwith blaen. Yna, cymerwch y strap clicied a bachwch y pen agored i'r fodrwy D hon.

tynhau'r strapiau lasso a clicied

Ar ôl i chi wirio bod y strap lasso ac mae strap clicied wedi'u cysylltu ac yn ddiogel mae angen i chi grancio handlen y glicied nes bod y strap lasso yn gwasgu i ochrau'r teiars.

Os daw'r strapiau lasso neu glicied i gysylltiad â chorff y car ar unrhyw adeg, dim ond eu llacio, eu symud i safle gwahanol ac yna dal ati i'w tynhau.

diogelwch yr olwynion eraill

Os yw'r olwyn gyntaf wedi'i strapio i lawr yn ddiogel yna mae'n amser nawr i ailadrodd yr un broses ar gyfer y tair olwyn sy'n weddill. Gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio pob un o'r strapiau olwyn yn unigol ar ddiwedd y broses am unrhyw wallau.

3) Defnyddio strapiau echel

diogelu'r car â strapiau echel

Mae'n well defnyddio strapiau echel ar gyfer cerbydau mawr fel tryciau neu geir hŷn a wnaed cyn 1990. Mae strapiau echel yn cadw'r cerbyd yn ei le trwy ddefnyddio ei ataliad a'i bwysau. Nid ydynt yn addas ar gyfer cerbydau mwy newydd neu lai oherwydd gallant eu difrodi'n eithaf hawdd.

diogelwch yr echel gefn

Cymerwch strap echel a'i lapio o amgylch y cefn bar echel y car ar yr ochr chwith. Yna, sicrhewch y strap echel trwy gau'r clip metel. Mae gan rai strapiau echel adran wedi'i phadio ac os yw'ch un chi, gwnewch yn siŵr mai dyma'r unrhan sy'n cysylltu â'r echel gefn.

Rhag ofn eich bod yn ansicr, yr echel gefn yw'r bar llorweddol sy'n rhedeg rhwng dwy olwyn gefn y car.

defnyddiwch strap clicied

Cymerwch un o'r strapiau clicied a gwnewch yn siŵr bod ganddo glip metel ar ei ddiwedd. Dewch o hyd i'r cylch-D yng nghornel chwith gefn y trelar a chlipiwch y strap arno. Tynnwch y strap yn gadarn i wneud yn siŵr ei fod yn dal yn ei le.

cysylltwch y strap clicied i strap yr echel

Cymerwch y strap clicied ac yna edafwch y pen rhydd o'r strap echel trwy dwll canol bwcl y strap clicied a gadael ychydig o slac. Rhowch y ddolen ar y gran clicied 3 neu 4 fel bod y strap wedi'i gloi yn ei le.

tynhau'r strapiau

Unwaith y byddwch yn sicr bod y strapiau'n llawn yn ddiogel mae angen i chi granc yr handlen ar y glicied nes bod y strapiau'n braf ac wedi'u haddysgu. Os sylwch ar y strapiau'n dechrau troi, rhyddhewch nhw a sythwch nhw allan ac yna daliwch ati i'w tynhau.

Os sylwch fod y strapiau'n straen dylech eu llacio ychydig er mwyn osgoi unrhyw niwed i'r echel. Hefyd, clymwch unrhyw bennau strap rhydd gyda chlymau cebl neu gortynnau bynji.

ailadroddwch y broses

Nawr, cymerwch un arall o'r pedwar strap clicied ac un o'r strapiau echel ac ailadroddwch y broses ar gyfer ochr dde'r echel gefn. Cofiwch, bydd angen i chi atodiy strapiau i'r cylch-D yn y gornel dde cefn y tro hwn.

diogelwch yr echel flaen

Mae'r broses ar gyfer blaen y cerbyd yr un fath â'r cefn dim ond y tro hwn rydych chi'n defnyddio'r echel flaen fel y pwynt diogelu.

Tynnwch y strapiau echel o amgylch y pwyntiau diogelu chwith a dde ar yr echel flaen a'u cysylltu â'r modrwyau D blaen ar y chwith a blaen ar y dde ac yna ailadroddwch y broses a ddefnyddiwyd gennych ar gyfer y cefn.

Gallwch hefyd atodi'r strapiau blaen i reilen siasi neu fraich-A y car ond gwnewch yn siŵr nad ydych yn eu cysylltu â'r naill na'r llall o'r rhai isaf. breichiau rheoli, raciau llywio, breichiau llywio, neu fariau siglo.

4) Gwiriwch ddiogelwch y car

cysylltwch gadwyn ddiogelwch y trelar

Gwiriwch i weld a oes gan eich trelar gadwyn diogelwch cefn. Os ydyw, yna cymerwch y gadwyn ddiogelwch a'i thynnu o amgylch braich A neu reilffordd siasi y car. Rhowch dro i'r gadwyn ac yna atodwch y bachyn cadwyn i un o'r dolenni cadwyn. Nid oes angen i'r gadwyn diogelwch cefn fod yn dynn cyn belled â'i bod yn ddiogel.

Pwrpas y gadwyn yw diogelu'r cerbyd rhag ofn i unrhyw un o'r strapiau dorri.

gwiriadau strap

Nesaf, mae angen i chi wneud gwiriad trylwyr o'r holl strapiau i sicrhau eu bod yn gwbl ddiogel ac nad ydynt yn pwyso i lawr ar y llinellau brêc, llinellau olew, neu gorff y car.

I ddod o hyd i'ch llinellau olew a brêc edrychwch o dan y car. Maen nhw'r tenaullinellau sy'n edrych fel cordiau.

gosod y rampiau

Cam olaf y clymu car yw plygu'r rampiau ymestynnol yn ôl i gefn y trelar. Ar gyfer rampiau allanol, tynnwch nhw a'u gosod yn rhywle diogel.

cymerwch y trelar am yriant prawf

Unwaith y byddwch wedi gorffen clymu'r car dylech gymryd y trelar ar gyfer prawf gyrru mewn maes parcio gwag neu gymdogaeth dawel. Defnyddiwch yr amser hwn i wneud yn siŵr bod y cerbyd yn ddiogel a hefyd ymarferwch gymryd troeon llydan, brecio a bacio.

stopiwch a gwiriwch

Ar ôl i chi gychwyn ar eich daith, dylech stopio ar ôl 10 i 25 milltir a gwirio pob un o'r strapiau ddwywaith i wneud yn siŵr eu bod yn dal yn ddiogel. Mae hyn yn arbennig o bwysig ar gyfer diogelu cargo trwm fel tryciau gan eu bod yn fwy tebygol o ddod yn rhydd.

Os bydd yn rhaid i chi stopio'n sydyn ar unrhyw adeg neu gymryd unrhyw gorneli miniog dylech stopio a gwirio bod y cerbyd yn dal yn ddiogel.

Cwestiynau Cyffredin

Beth yw'r ffordd orau i atal cysylltiadau rhag torri?

Un o y ffyrdd o atal tei i lawr rhag torri yw gwneud yn siŵr nad ydynt yn rhwbio yn erbyn unrhyw ymylon miniog pan fyddwch yn gosod cerbyd yn sownd wrth y trelar. hefyd yn allweddol i osgoi seibiannau. Dylech eu torchi'n daclus ac yna eu clymu â band rwber ar ôl i chi orffen eu defnyddio a'u storio mewn