Der er mange elementer i vores biler, der slides op med tiden og ikke længere er til gavn for vores køretøj. Det vil føre til behovet for en erstatningsdel og sandsynligvis nogle omkostninger. Dette er bestemt tilfældet med katalysatorer.

Disse emissionsrenseanordninger bliver med tiden tilstoppede og skal til sidst udskiftes. I dette indlæg vil vi se på disse komponenter, og om det at sælge dem som skrot måske kan betale noget af udskiftningsomkostningerne.

Hvad er en katalytisk konverter?

Hvis du voksede op i 70'erne og 80'erne, kan du sikkert huske, at du af og til kørte rundt i en bil med vinduerne nede og lugtede et svovlråddent æg fra et køretøj i nærheden. Efter at have udbrudt "Hvad er det for en lugt?" var der sikkert en i bilen, der oplyste dig om, at det var en katalysator. Selvom det ærligt talt nok var en svigtende katalysator.

Dette enkle svar betyder ikke meget, så lad os undersøge, hvad en katalysator egentlig er. Katalysatorer er udstødningsanordninger, der opfanger de emissioner, der skabes ved forbrænding af olie. Når de opfanger disse dampe, bruges katalyserende reaktioner til at fjerne skadelige kulilte, nitrogenoxider og kulbrinter fra dem.

De resterende emissioner frigives derefter fra katalysatoren i form af kuldioxid (CO2) og vand (H2O). Disse emissioner er naturligvis langt mindre skadelige for miljøet, hvilket betyder, at brændstofforbrændingsprocessen er renere.

Historien om katalytiske omformere

Det var en fransk opfinder ved navn Eugene Houdry, en kemiingeniør, der arbejdede i olieraffineringsindustrien i 40'erne og 50'erne. Det var i 1952, at Houdry skabte det første patent på en katalytisk konverteringsenhed.

Oprindeligt var det designet til at rense de primære kemikalier, der blev udledt i atmosfæren som følge af forbrænding af brændstof. Disse tidlige enheder fungerede godt i skorstene, men var ikke så effektive, når de blev brugt direkte på industrielt udstyr.

Det var dog først i begyndelsen og midten af 1970'erne, at katalysatorer fandt vej til bilerne. I 1970 vedtog USA "Clean Air Act", som lovede at sænke bilernes emissioner med 75% inden 1975.

En vigtig ændring for at nå dette miljømål var skiftet fra blyholdig til blyfri benzin, og den anden del var indførelsen af katalysatorer. Blyet i blyholdig benzin hæmmede effektiviteten af katalysatorer. Så i kombination med blyfri benzin gjorde katalysatorer hurtigt en enorm forskel.

De tidlige bilkatalysatorer virkede på kulilte. Senere opfandt Dr. Carl Keith trevejskatalysatoren, som også kunne håndtere nitrogenoxider og kulbrinter.

Tyveri af katalysatorer er en ting

Når det kommer til skrotværdien af katalysatorer, er det vigtigt at forstå, at der er et marked for tyveri af disse enheder. Det indikerer naturligvis, at de må have en vis værdi, for folk stjæler sjældent ting, der slet ikke har nogen værdi.

Stort set siden katalysatorer begyndte at finde vej til biler, har folk stjålet dem. Det er ikke let, da de ofte er svejset ind i udstødningsrøret og bogstaveligt talt skal skæres ud af systemet.

Kriminelle kan få brug for en motorsav eller et andet metalskæreværktøj til at skille katalysatoren fra undersiden af bilen. Det larmer ofte meget, så de er som regel specifikke med deres mål på grund af risikoen for at blive opdaget.

Hvorfor tager folk overhovedet risikoen? Svaret er enkelt, fordi der er potentielt værdifulde mængder af visse ædelmetaller i katalysatorer. Den 15. august 2022 var værdien pr. gram platin 35,49 USD. Det betyder, at værdien af platin i en katalysator kan variere fra 86,34 USD til 201,46 USD. Dette kombineret med et par ounces rhodium til 653,22 USD pr. gram ogpalladium til 72,68 dollars pr. gram er grunden til, at katalysatorer er så dyre.

Alene ædelmetallerne i en katalysator kan være tæt på 1000 dollars værd afhængigt af typen.

Hvorfor er det svært at finde skrotværdier for katalysatorer?

Der er masser af firmaer derude, der vil betale for katalysatorer, og de lovlige vil kun handle med dem, der ikke længere kan bruges som en del. Årsagen til dette er, at det som nævnt er en almindelig stjålet motordel, og en i funktionsdygtig stand blev sandsynligvis stjålet.

Katalysatorer er ikke billige dele, så du vil sandsynligvis ikke skille dig af med en, medmindre den ikke længere fungerer, eller din bil er totalskadet og aldrig vil køre igen. Dybest set er det en risikabel forretning at købe en brugt katalysator, så virksomheder offentliggør sjældent deres priser for at købe dem som skrot.

Det kan være fristende at vide, hvor meget man kan få for en brugt katalysator, og det kan bogstaveligt talt føre til, at man begår en forbrydelse. Uanset hvad findes der steder, hvor man kan sælge dem til skrot, og det beløb, man kan få, vil variere alt efter, hvilken type man sælger.

Hvad er skrotprisen for katalytiske omformere?

Der er ikke noget fast tal, når det gælder skrotværdien af en katalysator. Der er en række faktorer, der dikterer prisen. Katalysatorer fra avancerede køretøjer har f.eks. en tendens til at være af højere værdi.

Størrelsen kan gøre en forskel, idet katalysatorer fra køretøjer med store motorer generelt er flere penge værd som skrot. Det hele afhænger af værdien af metallerne inde i selve enheden. Et gennemsnit på $300 - $1500 er dog et godt interval for skrotpriser.

Den pris, du får ved at skrotte den gamle katalysator, kan slå nogle af omkostningerne ved at udskifte enheden af. Der vil dog være afgifter og sandsynligvis arbejdsomkostninger til at fjerne den gamle enhed, så vær forberedt på, at det måske ikke reducerer slaget meget.

Hvorfor skal katalysatorer udskiftes?

Med tiden vil du sandsynligvis opdage, at din katalysator ikke gør et så godt stykke arbejde, som den engang gjorde. Den gennemsnitlige katalysator holder normalt i omkring 10 år, før den skal udskiftes.

Disse enheder håndterer skadelige og ofte ætsende gasser, så med tiden bliver de tilstoppede og beskadigede. Du kan opleve, at motoren bliver overophedet, hvis katalysatoren er tilstoppet. Det skyldes, at de varme udstødningsgasser ikke længere kan slippe ud af systemet, og at de stuver op.

Til sidst får du brug for en ny katalysator, og som nævnt kan det være dyrt, afhængigt af bilens mærke og model. Den generelle pris for en ny enhed ligger mellem 975 og 2475 dollars, selvom nogle avancerede biler som Ferrarier har brug for enheder i størrelsesordenen 4000+ dollars.

Denne udgift er grunden til, at det kan være et absolut mareridt at få stjålet sin katalysator. Du bør altid sørge for at opbevare din bil sikkert, helst i en garage eller i et godt oplyst område, hvor lyden af en sav vil kunne høres.

Det kan virke arbejdskrævende for kriminelle at kravle ind under din bil og save i udstødningen efter en del, men det er det værd økonomisk for dem. Der er folk, der ikke har noget problem med at købe en brugt katalysator, og hvis du får solgt en, er der en chance for, at den oprindeligt blev stjålet.

Konklusion

Skrotværdien af en gammel katalysator varierer meget afhængigt af mærke, model og tilstand. Men den kan være et par hundrede dollars eller tæt på $1500. Det vil helt sikkert være langt mindre end omkostningerne ved at købe en erstatning.

Link til eller henvis til denne side

Vi bruger meget tid på at indsamle, rense, flette og formatere de data, der vises på webstedet, så de er så nyttige for dig som muligt.

Hvis du fandt data eller oplysninger på denne side nyttige i din forskning, bedes du bruge værktøjet nedenfor til korrekt at citere eller henvise som kilde. Vi værdsætter din støtte!