Ένα φορτηγό Ford είναι ένα εξαιρετικό εργαλείο για τη ρυμούλκηση, ειδικά για πράγματα φορτωμένα σε ρυμουλκούμενα. Δεν είναι πάντα εύκολο, ωστόσο, να ρυμουλκήσετε ένα ρυμουλκούμενο, καθώς αυτό μπορεί να είναι δύσκολο για όσους δεν έχουν εμπειρία σε αυτό. Υπάρχει επίσης η σκέψη του τι συμβαίνει όταν φρενάρεις ξαφνικά.

Μπορεί να ρυμουλκείτε κάτι που ζυγίζει αρκετούς τόνους πίσω σας και ένα απότομο σταμάτημα θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα εάν το φορτίο που ακολουθεί δεν σταματήσει επίσης. Εδώ είναι που συσκευές όπως οι ενσωματωμένοι ελεγκτές πέδησης ρυμουλκούμενων της Ford είναι χρήσιμες.

Σε αυτή τη δημοσίευση θα εξετάσουμε πιο προσεκτικά αυτό το σύστημα και θα βρούμε μερικούς τρόπους για την αντιμετώπιση κοινών προβλημάτων που σχετίζονται με την τεχνολογία.

Τι είναι ο ενσωματωμένος ελεγκτής πέδησης τρέιλερ της Ford;

Ο ελεγκτής πέδησης ρυμουλκούμενου είναι μια συσκευή που μπορεί να είναι εγκατεστημένη από τον αρχικό κατασκευαστή ή μια προσθήκη μετά την αγορά σε οχήματα που θα χρησιμοποιηθούν για ρυμούλκηση. Οι συσκευές αυτές είναι τοποθετημένες στο ταμπλό και συνδέονται με το ηλεκτρονικό σύστημα του ρυμουλκούμενου και βοηθούν στον έλεγχο της πέδησης ανάλογα με εκείνη του οχήματος ρυμούλκησης.

Αυτό το πρόσθετο επίπεδο ελέγχου διασφαλίζει ότι το βάρος της ορμής του ρυμουλκούμενου δεν θα επηρεάσει την ικανότητα πέδησης του οχήματος ρυμούλκησης. Βοηθά στην αποφυγή ανατροπών και προβλημάτων ελέγχου της οδήγησης. Το ολοκληρωμένο σύστημα της Ford αποτελεί μέρος μοντέλων όπως το φορτηγό Super Duty F-250 του 2022.

Ποια είναι τα κοινά προβλήματα του ενσωματωμένου ελεγκτή πέδησης τρέιλερ της Ford;

Ζούμε σε έναν ατελή κόσμο και με τις καλύτερες προθέσεις, οι εταιρείες μερικές φορές βγάζουν προϊόντα που υπολείπονται των προτύπων. Αυτό σημαίνει ότι κατά καιρούς τα συστήματα θα εμφανίζουν προβλήματα πολύ πριν από την ώρα τους.

Ο ενσωματωμένος ελεγκτής πέδησης ρυμουλκούμενου της Ford δεν αποτελεί εξαίρεση, καθώς υπάρχουν ορισμένα κοινά προβλήματα που μπορεί να προκύψουν σε αυτό το σύστημα.

• Ηλεκτρική έναντι υδραυλικής αποτυχίας φρένων
• Ασφάλειες που δείχνουν αποτυχία
• Δεν υπάρχει σύνδεση ρυμουλκούμενου
• Ο ελεγκτής φρένων δεν λειτουργεί
• Τα φρένα δεν ενεργοποιούνται

Ενσωματωμένες βλάβες ελέγχου πέδησης ρυμουλκούμενου

Εάν έχετε ήδη κατανοήσει τη χρήση αυτών των τύπων φρένων, γνωρίζετε ότι ουσιαστικά ρυθμίζουν την ισχύ προς το ηλεκτρικό σύστημα πέδησης ενός ρυμουλκούμενου από το ρυμουλκούμενο όχημα. Τα επίπεδα ισχύος είναι αυτά που αποφασίζουν πόσο δυνατά θα φρενάρουν.

Μέχρι πρόσφατα, τα συστήματα πέδησης ρυμουλκούμενων ήταν μεταγενέστερες μονάδες που προστέθηκαν σε ένα όχημα για να το βοηθήσουν να είναι πιο αποτελεσματικό στη ρυμούλκηση. Ωστόσο, αυτές τις μέρες ορισμένα φορτηγά και SUV κατασκευάζονται με ενσωματωμένο ελεγκτή πέδησης ρυμουλκούμενου ως μέρος του αρχικού σχεδιασμού.

Αυτές οι ολοκληρωμένες μονάδες έχουν τη δυνατότητα να ανιχνεύουν την παρουσία ρυμουλκούμενου και να ενεργοποιούν τόσο τα φρένα όσο και τα φώτα, κάτι που δεν συνέβαινε πάντα με τα παλιά μη ολοκληρωμένα μοντέλα.

Βασικά, λοιπόν, οι ενσωματωμένοι ελεγκτές φρένων ρυμουλκούμενων είναι ένα τεράστιο βήμα προς τα εμπρός από τον τρόπο που ήταν τα πράγματα. Αλλά υπάρχουν ακόμα ζητήματα με αυτά τα συστήματα και συχνά με την τεχνολογία να είναι τόσο νέα μπορεί να είναι δύσκολο να διαγνωστούν και να διορθωθούν.

Πώς λειτούργησαν οι ελεγκτές φρένων τρέιλερ παλαιάς σχολής

Το παλιό σύστημα των ελεγκτών φρένων ρυμουλκούμενου ήταν πολύ υποτυπώδες, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις λειτουργούσε καλά. Υπήρχαν όμως προφανή προβλήματα. Αυτές οι μονάδες ήταν βιδωμένες στο ρυμουλκούμενο όχημα και χρησιμοποιούσαν αισθητήρες ταχύτητας και πίεσης φρένων για να αποφασίσουν πόσο δυνατά θα ενεργοποιήσουν τα φρένα του ρυμουλκούμενου.

Υπήρχε βέβαια ένα σοβαρό πρόβλημα με αυτόν τον τύπο ελεγκτή. Εάν δεν λαμβάνατε δεδομένα σχετικά με την ταχύτητα ή τις πιέσεις των φρένων, τότε τα φρένα του ρυμουλκούμενου δεν λειτουργούσαν. Ο ελεγκτής δεν είχε τις πληροφορίες που χρειαζόταν για να εκτιμήσει πόσο δυνατά θα ενεργοποιούσε τα φρένα του ρυμουλκούμενου.

Ελεγκτές πέδησης ρυμουλκούμενου μετά το 2005

Ήταν το 2005 όταν οι κατασκευαστές αποφάσισαν να συμπεριλάβουν ενσωματωμένους ελεγκτές πέδησης ρυμουλκούμενου. Αυτό θα βοηθούσε να γίνει η πέδηση μεταξύ του οχήματος ρυμούλκησης και του ρυμουλκούμενου πιο απρόσκοπτη. Αυτά τα νέα συστήματα διέθεταν πιο σύνθετα διαγνωστικά εργαλεία πέρα από την ταχύτητα και τις πιέσεις πέδησης.

Συνεπώς, το σύστημα πέδησης του ρυμουλκούμενου θα ενεργοποιούνταν μόνο εάν εντόπιζε ένα φορτίο που έλκεται. Μερικές φορές, ωστόσο, μπορεί να υπήρχε φορτίο, αλλά συνέβαινε ένα σφάλμα που δεν επέτρεπε στον ελεγκτή να το αντιληφθεί.

Αυτόματος περιορισμός του κέρδους εξόδου

Υπάρχουν αρκετές μάρκες οχημάτων που χρησιμοποιούν ενσωματωμένα συστήματα πέδησης ρυμουλκούμενων που θα περιορίσουν αυτόματα το κέρδος εξόδου εάν το όχημα είναι σταθμευμένο, ανεξάρτητα από τις ρυθμίσεις του ελεγκτή σας. Ένας τεχνικός θα μπορούσε να γυρίσει την έξοδο στο μέγιστο και να δοκιμάσει την τάση στον ακροδέκτη σύνδεσης και να του πουν ότι υπάρχει βλάβη.

Αυτό θα ήταν μια ψευδής αποτυχία, καθώς το σύστημα λειτουργεί με χαμηλή τάση λόγω σχεδιασμού και όχι λόγω μηχανικού προβλήματος. Επομένως, είναι σημαντικό να γνωρίζετε αν το φορτηγό σας είναι ένα τέτοιο όχημα, καθώς μπορεί να διαγνωστεί ένα πρόβλημα ενώ στην πραγματικότητα δεν υπάρχει.

Οχήματα συνεχούς παλμού

Ορισμένα οχήματα τύπου ρυμούλκησης θα στέλνουν στην πραγματικότητα συνεχείς παλμούς ανακάλυψης στη σύνδεση ρυμουλκούμενου σε αναζήτηση ενός ρυμουλκούμενου. Αυτό μπορεί προφανώς να είναι χρήσιμο, αλλά μπορεί επίσης να είναι και εμπόδιο. Ένας απλός παλμός ανακάλυψης θα είχε ως αποτέλεσμα το σύστημα να πιστεύει ότι υπάρχει φορτίο που χρειάζεται είσοδο πέδησης.

Όταν πολλαπλοί παλμοί συμβαίνουν τακτικά, μπορεί να διαβαστεί λανθασμένα ότι το ρυμουλκούμενο δεν είναι πλέον συνδεδεμένο. Αυτό θα μπορούσε να είναι καταστροφικό σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, εάν ο ελεγκτής πέδησης αποφασίσει ότι το ρυμουλκούμενο έχει φύγει. Θα σταματήσει να στέλνει οδηγίες πέδησης, οπότε ένα ξαφνικό σταμάτημα μπορεί να γίνει πολύ γρήγορα κακό.

Θέματα βλάβης λειτουργίας ηλεκτρικών και υδραυλικών φρένων (EOH)

Αυτό είναι δυστυχώς ένα πολύ συνηθισμένο ζήτημα, σύμφωνα με το οποίο οι εργοστασιακοί ελεγκτές φρένων ρυμουλκούμενων της Ford δεν είναι σε θέση να λειτουργήσουν με συστήματα πέδησης με ηλεκτρικό και υδραυλικό σύστημα (EOH). Εξαρτάται από το μοντέλο του φορτηγού ή του φορτηγού, καθώς ορισμένα είναι εντάξει, αλλά άλλα απλά δεν μπορούν να λειτουργήσουν με φρένα EOH.

Υπάρχουν διαθέσιμοι προσαρμογείς που μπορούν να βοηθήσουν στην αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος, ώστε το σύστημα να λειτουργεί με το συγκεκριμένο ρυμουλκούμενό σας. Ωστόσο, αυτό δεν λειτουργεί πάντα, οπότε μερικές φορές μπορεί να είναι πιο συνετό να προμηθευτείτε έναν νέο ελεγκτή πέδησης ρυμουλκούμενου εκτός Ford ως αντικαταστάτη.

Μπορεί να είναι φθηνότερη η αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου από την αγορά ενός νέου ρυμουλκούμενου. Εάν αγοράζετε ένα φορτηγό Ford για να ρυμουλκήσετε ειδικά, τότε θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το ολοκληρωμένο του σύστημα μπορεί να χειριστεί το EOH, εάν αυτός είναι ο τύπος ρυμουλκούμενου που έχετε.

Τα φώτα τρέιλερ λειτουργούν αλλά τα φρένα δεν λειτουργούν

Αυτό είναι ένα συνηθισμένο παράπονο με τους ενσωματωμένους ελεγκτές φρένων ρυμουλκούμενου της Ford. Τα φώτα του ρυμουλκούμενου λαμβάνουν ρεύμα και ανάβουν, αλλά τα φρένα δεν ενεργοποιούνται. Οι ιδιοκτήτες Ford F-350 μπορεί κάλλιστα να έχουν αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα με τους ελεγκτές τους.

Το πρόβλημα πίσω από αυτό μπορεί να είναι μια καμένη ή ελαττωματική ασφάλεια που σημαίνει ότι, αν και τα φώτα λειτουργούν, η καμένη ασφάλεια θέτει σε κίνδυνο το κύκλωμα που ελέγχει το σύστημα πέδησης.

Για να διαγνώσετε αυτό το πρόβλημα θα χρειαστείτε πρόσβαση σε ένα ελεγκτή κυκλώματος. Θα χρειαστεί να ελέγξετε την καλωδίωση που εισέρχεται και εξέρχεται από το κύκλωμα από τη μονάδα ελέγχου φρένων. Αυτό θα πρέπει να είναι μόνο τέσσερα καλώδια συνολικά, τα οποία είναι:

• Γείωση (λευκό)
• Διακόπτης φώτων στοπ (κόκκινο)
• Σταθερή τροφοδοσία 12V (Μαύρο)
• Τροφοδοσία φρένων στο τρέιλερ (μπλε)

Πώς να εκτελέσετε τη δοκιμή

• Εντοπίστε το καλώδιο γείωσης και βεβαιωθείτε ότι είναι καθαρό και χωρίς σκουριά.
• Συνδέστε τον ελεγκτή κυκλώματος στο καλώδιο γείωσης και θα έχει έναν συνδετήρα αλιγάτορα για να σας βοηθήσει να κάνετε αυτή τη σύνδεση. Κρατήστε τον συνδεδεμένο με τη γείωση για τα υπόλοιπα βήματα
• Ελέγξτε πρώτα το μαύρο καλώδιο 12V και διαπιστώστε αν υπάρχει ρεύμα.
• Στη συνέχεια δοκιμάστε το κόκκινο καλώδιο του διακόπτη προβολέα για να το κάνετε αυτό θα πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του φρένου.
• Τέλος, συνδέστε ξανά το μπλε καλώδιο τροφοδοσίας του φρένου και θα πρέπει να πατήσετε το φρένο για να κάνετε τη ροή ρεύματος.

Κατανόηση των αποτελεσμάτων

Το καλώδιο 12V του φρένου και το καλώδιο του προβολέα θα πρέπει και τα δύο να παρουσιάζουν ροή ηλεκτρικού ρεύματος όταν ενεργοποιούνται τα φρένα. Αν αυτό συμβαίνει, τότε σαφώς δεν είναι αυτά το πρόβλημα.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να εστιάσετε στο μπλε καλώδιο τροφοδοσίας φρένων, εάν και αυτό λειτουργεί μια χαρά, τότε το πρόβλημα θα μπορούσε να είναι ο ίδιος ο ελεγκτής φρένων ρυμουλκούμενου. Ακριβώς όπως κάθε εξάρτημα, αυτά μπορούν να φθαρούν και ίσως χρειαστεί απλώς να αντικαταστήσετε την ίδια τη μονάδα.

Δεν υπάρχει συνδεδεμένο τρέιλερ Σφάλμα

Αυτό μπορεί να είναι ένας εφιάλτης για να το δείτε, είστε έξω στο δρόμο, μόλις ξεκινήσατε ένα μεγάλο έργο ρυμούλκησης και η οθόνη αναδύεται ότι δεν ανιχνεύεται κανένα ρυμουλκούμενο. Μια ματιά στον καθρέφτη θα έτεινε να διαψεύσει αυτή τη δήλωση από το να είναι η περίπτωση, οπότε τώρα έχετε ένα πρόβλημα.

Όσον αφορά τον ελεγκτή, το ρυμουλκούμενο δεν είναι εκεί, οπότε δεν του δίνει οδηγίες πέδησης. Πρέπει να σταματήσετε προσεκτικά και γρήγορα για να ελέγξετε ποια μπορεί να είναι τα προβλήματα.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να βεβαιωθείτε ότι όλα τα βύσματα είναι τοποθετημένα με ασφάλεια και απαλλαγμένα από σκουπίδια. Μπορεί να είναι τόσο απλό όσο ένα βύσμα που δεν είναι πλήρως συνδεδεμένο ή ένα κομμάτι φύλλου που εμποδίζει το ρεύμα. Ελέγξτε ότι τα φώτα λειτουργούν, καθώς αυτό θα πρέπει να δείχνει ότι κάτι περνάει μέσα από

Εάν εξακολουθείτε να λαμβάνετε το μήνυμα παρά τους ελέγχους αυτούς, τότε μπορεί να συμβαίνει κάτι άλλο. Θα μπορούσατε να δοκιμάσετε να αντικαταστήσετε τα βύσματα στο κουτί διακλάδωσης. Αυτό θα αποκαταστήσει τυχόν ελαττωματικά καλώδια που μπορεί να προκαλούν το πρόβλημα σύνδεσης.

Ενδέχεται να υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τη μονάδα ρυμούλκησης ρυμουλκούμενου που προκαλεί αυτή την αποσύνδεση. Εάν συμβαίνει αυτό, πιθανότατα θα χρειαστεί να επισκεφθείτε έναν επαγγελματία για να σας βοηθήσει να επιδιορθώσετε αυτό το πρόβλημα.

Μερικές φορές είναι θέμα λογισμικού

Όσο πιο hi-tech γίνονται τα οχήματά μας τόσο πιο απογοητευτικά μπορεί να είναι. Υπάρχει η πιθανότητα όλα τα καλώδια, οι ασφάλειες και οι συνδέσεις να είναι μια χαρά. Το πρόβλημα μπορεί να είναι κάτι τόσο κοινότοπο όσο το ότι ο ελεγκτής χρειάζεται ενημέρωση λογισμικού.

Όλοι πιθανότατα γνωρίζουμε ότι ένα τηλέφωνο μπορεί να αρχίσει να λειτουργεί περίεργα πριν από μια ενημέρωση λογισμικού, επειδή ορισμένα από τα συστήματά του έχουν ξεπεραστεί. Αυτό μπορεί να συμβαίνει και με έναν ενσωματωμένο ελεγκτή φρένων ρυμουλκούμενου. Ελέγξτε λοιπόν αν υπάρχει ανάγκη για μια ενημέρωση λογισμικού και αν ναι, ξεκινήστε την. Το πρόβλημα μπορεί να λυθεί σε όσο χρόνο διαρκεί η ενημέρωση.

Τα φρένα ρυμουλκούμενου δεν ενεργοποιούνται

Ενδέχεται να λάβετε μια ειδοποίηση ότι δεν ανιχνεύεται καμία ένδειξη από το πάτημα των φρένων. Αυτό είναι ένα πρόβλημα, διότι εάν το ρυμουλκούμενο δεν ενημερώνεται ότι φρενάρετε, δεν θα ενεργοποιήσει τα δικά του φρένα. Υπάρχουν μερικά πράγματα που μπορείτε να δοκιμάσετε για να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα.

• Εντοπίστε τη μονάδα ελέγχου φρένων και επιβεβαιώστε ότι λειτουργεί σωστά.
• Καθαρίστε τις επαφές της καλωδίωσης καλωδίων για να βεβαιωθείτε ότι το ρεύμα μπορεί να ρέει ελεύθερα.
• Δοκιμάστε το κιβώτιο επιβατών του ελεγκτή φρένων ρυμουλκούμενου. Αυτό τροφοδοτεί τα πράγματα και αν δεν λειτουργεί σημαίνει ότι η μονάδα μπορεί να έχει αποτύχει.
• Ελέγξτε ότι όλες οι σχετικές ασφάλειες είναι σε καλή κατάσταση.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ο περίπλοκος σύνδεσμος 7 ακίδων μεταξύ φορτηγού και ρυμουλκούμενου μπορεί επίσης να είναι το πρόβλημα. Ένας σπασμένος ακροδέκτης ή βρώμικες συνδέσεις μπορεί να είναι η αιτία της παρεμπόδισης της τροφοδοσίας.

Συμπέρασμα

Οι ενσωματωμένοι ελεγκτές πέδησης ρυμουλκούμενων είναι μερικές φορές ιδιοσυγκρασιακοί και μπορεί να είναι επιρρεπείς σε διάφορα ζητήματα. Μερικά μπορούν να διορθωθούν γρήγορα με λίγη φασαρία, ενώ άλλα μπορεί να απαιτούν πιο περίπλοκες λύσεις.

Εάν επιθυμούμε να χρησιμοποιήσουμε τα φορτηγά Ford μας για τη ρυμούλκηση μεγάλων φορτίων, είναι σημαντικό να μπορούμε να ελέγχουμε το ρυμουλκούμενο πίσω από το φορτηγό. Αυτό σημαίνει έναν καλό ελεγκτή φρένων και μια σταθερή σύνδεση με το ρυμουλκούμενο. Βεβαιωθείτε πάντα ότι έχετε το σωστό ρυμουλκούμενο για τη μονάδα σας και ότι είναι σε πλήρη λειτουργική κατάσταση.

Σύνδεση ή αναφορά σε αυτή τη σελίδα

Ξοδεύουμε πολύ χρόνο για τη συλλογή, τον καθαρισμό, τη συγχώνευση και τη μορφοποίηση των δεδομένων που εμφανίζονται στον ιστότοπο, ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο χρήσιμα για εσάς.

Αν βρήκατε τα δεδομένα ή τις πληροφορίες αυτής της σελίδας χρήσιμες για την έρευνά σας, παρακαλούμε χρησιμοποιήστε το παρακάτω εργαλείο για να αναφέρετε σωστά την πηγή ή την παραπομπή. Εκτιμούμε την υποστήριξή σας!