Η ικανότητα αναγνώρισης συγκεκριμένων εξαρτημάτων του αυτοκινήτου σας μπορεί να είναι πολύ σημαντική για διάφορους λόγους. Κάποιες στοιχειώδεις γνώσεις για τον κινητήρα μπορούν να σας εξοικονομήσουν εκατοντάδες δολάρια, επιτρέποντάς σας ίσως να επιλύσετε μικρά προβλήματα μόνοι σας ή να βοηθήσετε τον μηχανικό σας να βρει τη ρίζα ενός προβλήματος.

Επομένως, η κατανόηση του πού βρίσκεται ή πρέπει να βρίσκεται ένα εξάρτημα όπως ο καταλυτικός μετατροπέας μπορεί να είναι μια χρήσιμη πληροφορία. Σε αυτή τη δημοσίευση θα διερευνήσουμε τι είναι ο καταλυτικός μετατροπέας, γιατί είναι απαραίτητος και πού βρίσκεται στο όχημά σας.

Τι είναι ο καταλυτικός μετατροπέας;

Αν μεγαλώσατε κατά τη διάρκεια των δεκαετιών του '70 και του '80, μπορεί να θυμάστε ότι περιστασιακά οδηγούσατε με τα αυτοκίνητα με κατεβασμένα παράθυρα και κατά διαστήματα μυρίζατε μια μυρωδιά σάπιου αυγού. Αφού αναφωνήσατε "τι είναι αυτή η μυρωδιά;", κάποιος στο αυτοκίνητο πιθανότατα σας διαφώτισε ότι επρόκειτο για καταλυτικό μετατροπέα.

Αυτή η απλή απάντηση δεν σημαίνει και πολλά, οπότε ας διερευνήσουμε τι ακριβώς είναι ένας καταλυτικός μετατροπέας. Βασικά, οι καταλυτικοί μετατροπείς είναι συσκευές που συλλαμβάνουν τις εκπομπές από την καύση του πετρελαίου. Μόλις συλλεχθούν, οι καπνοί αυτοί απαλλάσσονται από το μονοξείδιο του άνθρακα, τα οξείδια του αζώτου και τους υδρογονάνθρακες.

Οι υπόλοιπες εκπομπές απελευθερώνονται στη συνέχεια από τον καταλυτικό μετατροπέα με τη μορφή διοξειδίου του άνθρακα (CO2) και νερού (H2O). Αυτές οι εκπομπές είναι φυσικά πολύ λιγότερο επιβλαβείς για το περιβάλλον, πράγμα που σημαίνει ότι η διαδικασία καύσης του καυσίμου είναι καθαρότερη.

Πώς λειτουργούν οι καταλυτικοί μετατροπείς;

Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι καταλυτικών μετατροπέων, αλλά όλοι λειτουργούν με τις ίδιες αρχές. Ουσιαστικά στο εσωτερικό αυτών των συσκευών υπάρχουν χημικά στοιχεία που χρησιμοποιούνται ως καταλύτες. Υπάρχουν καταλύτες αναγωγής και καταλύτες οξείδωσης.

Αυτοί οι καταλύτες είναι μέταλλα όπως η πλατίνα, το ρόδιο ή το παλλάδιο, τα οποία παρεμπιπτόντως δεν είναι φθηνά. Αυτό συχνά σημαίνει ότι η αντικατάσταση του καταλυτικού μετατροπέα δεν είναι φθηνή. Τα μέταλλα συχνά επικαλύπτουν κεραμικές δομές και θα παγιδεύουν και θα αντιδρούν με το μονοξείδιο του άνθρακα, τα οξείδια του αζώτου και τους υδρογονάνθρακες καθώς περνούν μέσα από τη συσκευή.

Πρώτον, οι καταλύτες αναγωγής, όπως η πλατίνα ή το ρόδιο, επιδρούν στα οξείδια του αζώτου αποσπώντας τα άτομα αζώτου από την ένωση. Για παράδειγμα, όταν το διοξείδιο του αζώτου (N02) περνάει πάνω από αυτούς τους καταλύτες, το άζωτο (N) αποσπάται αφήνοντας μόνο τα δύο άτομα Ο, τα οποία για όσους δεν γνωρίζουν είναι απλό οξυγόνο.

Η επόμενη φάση είναι οι καταλύτες οξείδωσης, οι οποίοι μπορεί να είναι λευκόχρυσος ή παλλάδιο. Αυτοί οι καταλύτες με τη βοήθεια του επιπλέον οξυγόνου από τη φάση της αναγωγής φροντίζουν για το μονοξείδιο του άνθρακα CO και τους υδρογονάνθρακες. Αντί να αφαιρούν άτομα, επιβάλλουν έναν δεσμό μεταξύ των μορίων O2 και CO μετατρέποντας το οξυγόνο και το μονοξείδιο του άνθρακα σε διοξείδιο του άνθρακα (CO2).

Παρόλο που η περίσσεια CO2 δεν είναι και πάλι καλή για το περιβάλλον, είναι πολύ προτιμότερο από το μονοξείδιο του άνθρακα που μπορεί να είναι θανατηφόρο. Τα κακοσυντηρημένα συστήματα θέρμανσης με καύση αερίου, για παράδειγμα, μπορεί να παράγουν περίσσεια μονοξειδίου του άνθρακα στο σπίτι σας. Η συσσώρευση αυτού του μονοξειδίου είναι δηλητηριώδης και μπορεί να σκοτώσει.

Ιστορία των καταλυτικών μετατροπέων

Ένας Γάλλος εφευρέτης με το όνομα Eugene Houdry ήταν χημικός μηχανικός στη βιομηχανία διύλισης πετρελαίου κατά τις δεκαετίες του 40 και του 50. Ήταν το 1952 όταν ο Houdry δημιούργησε το πρώτο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για μια συσκευή καταλυτικού μετατροπέα.

Αρχικά είχε σχεδιαστεί για να καθαρίζει τις πρωτογενείς χημικές ουσίες που εκπέμπονταν στην ατμόσφαιρα ως αποτέλεσμα της καύσης καυσίμων. Αυτές οι πρώτες συσκευές λειτούργησαν εξαιρετικά σε καπνοδόχους, αλλά δεν ήταν τόσο αποτελεσματικές όταν χρησιμοποιούνταν απευθείας σε βιομηχανικό εξοπλισμό.

Ωστόσο, οι καταλυτικοί μετατροπείς πέρασαν στα αυτοκίνητα μόλις στις αρχές και τα μέσα της δεκαετίας του 1970. Το 1970 οι Ηνωμένες Πολιτείες ψήφισαν τον "Νόμο περί καθαρού αέρα", ο οποίος υποσχέθηκε να μειώσει τις εκπομπές των οχημάτων κατά 75% έως το 1975.

Μια σημαντική αλλαγή που έγινε για την επίτευξη αυτού του περιβαλλοντικού στόχου ήταν η μετάβαση από τη μολυβδούχο στην αμόλυβδη βενζίνη και το δεύτερο μέρος ήταν η εισαγωγή των καταλυτικών μετατροπέων. Ο μόλυβδος στη μολυβδούχο βενζίνη εμπόδιζε την αποτελεσματικότητα των καταλυτικών μετατροπέων. Έτσι, σε συνδυασμό με την αμόλυβδη βενζίνη οι καταλυτικοί μετατροπείς έκαναν γρήγορα τεράστια διαφορά.

Οι πρώτοι καταλυτικοί μετατροπείς των αυτοκινήτων λειτουργούσαν με μονοξείδιο του άνθρακα. Αργότερα, ο Dr. Carl Keith εφηύρε τον καταλυτικό μετατροπέα τριών κατευθύνσεων, ο οποίος προσέθεσε τη δυνατότητα να αντιμετωπίζει και τα οξείδια του αζώτου και τους υδρογονάνθρακες.

Πού βρίσκεται ο καταλυτικός μετατροπέας;

Τώρα στο μεγάλο ερώτημα: αν χρειαζόταν να εντοπίσετε τον καταλυτικό μετατροπέα σας, πού θα τον βρίσκατε; Ο καταλυτικός μετατροπέας είναι μέρος του συστήματος εξάτμισης του αυτοκινήτου σας και έτσι βρίσκεται γενικά κοντά στο πίσω μέρος του οχήματός σας. Προφανώς υπάρχουν κάποιες παραλλαγές ανάλογα με τον τύπο του οχήματος.

Ο μετατροπέας θα βρίσκεται κατά μήκος του σωλήνα εξάτμισης και γενικά θα έχει μεγαλύτερη διάμετρο από τον ίδιο τον σωλήνα. Έτσι, αν εντοπίσετε πίσω από το άκρο του σωλήνα εξάτμισης, θα εντοπίσετε εύκολα τη συσκευή. Αν πάτε πιο πίσω κατά μήκος της γραμμής εξάτμισης, πιθανότατα θα βρείτε τον σιγαστήρα.

Όπως αναφέρθηκε, ορισμένα οχήματα είναι διαφορετικά, αλλά ως γενικός κανόνας θα πρέπει να βρείτε τον καταλυτικό μετατροπέα κοντά στην έξοδο του σωλήνα εξάτμισης. Πιθανόν να χρειαστεί να κοιτάξετε και κάτω από το όχημά σας, καθώς εκεί περνάει γενικά ο σωλήνας εξάτμισης.

Τι είναι αυτή η μυρωδιά του χαλασμένου αυγού;

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, υπάρχει περιστασιακά μια μυρωδιά σάπιου αυγού ή θείου που σχετίζεται με τους καταλυτικούς μετατροπείς. Αυτό δεν είναι μια φυσιολογική πτυχή του μετατροπέα, αλλά μάλλον μια ένδειξη ενός δυνητικά κατεστραμμένου ή αποτυχημένου συστήματος.

Τα θειούχα στοιχεία που περιέχονται στη βενζίνη θα πρέπει να σταματούν από τον καταλυτικό μετατροπέα, αλλά αν υπάρχουν προβλήματα με τη συσκευή, αυτές οι μυρωδιές μπορεί να εκπέμπονται. Μπορεί να το μυρίσετε αυτό από το εσωτερικό του αυτοκινήτου ή σε ακραίες περιπτώσεις όταν περνάτε ένα αυτοκίνητο που έχει πρόβλημα.

Γιατί κλέβονται καταλυτικοί μετατροπείς;

Μπορεί να έχετε ακούσει για την κλοπή τροχών από αυτοκίνητα και για την κλοπή βενζίνης, ιδίως τα τελευταία χρόνια, αλλά γνωρίζατε ότι υπάρχει πρόβλημα με την κλοπή καταλυτικών μετατροπέων; Μπορεί να φαίνεται περίεργο ότι μέρος του συστήματος του κινητήρα μπορεί να κλαπεί και μάλιστα συχνά κλέβεται.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, τα μέταλλα στους καταλυτικούς μετατροπείς είναι από τα σπανιότερα, πράγμα που σημαίνει ότι είναι πιο ακριβά. Ίσως θυμάστε τη φράση από το τραγούδι "Santa Baby", όπου ζητείται ως δώρο ένα συμβόλαιο για ένα ορυχείο πλατίνας. Αυτό θα ήταν πραγματικά ένα πολύτιμο δώρο, καθώς για πολλά χρόνια η πλατίνα ήταν πιο ακριβή από τον χρυσό.

Έτσι, ένας λόγος για τον οποίο κάποιοι μπορεί να κλέψουν έναν καταλυτικό μετατροπέα είναι για να αποσπάσουν την πλατίνα και τα άλλα μέταλλα από τη συσκευή. Αυτά θα μπορούσαν στη συνέχεια να πωληθούν για ένα αξιοπρεπές χρηματικό ποσό.

Ο καταλυτικός μετατροπέας ως ανταλλακτικό είναι επίσης ακριβός στην αντικατάστασή του, και αυτός είναι ένας άλλος λόγος για τον οποίο συνήθως κλέβεται. Συχνά ο κλέφτης θα πουλήσει το ανταλλακτικό σε κάποιον άλλον, πράγμα που σημαίνει ότι όσοι αγοράζουν μεταχειρισμένο καταλυτικό μετατροπέα μπορεί να είναι προσεκτικοί με το από ποιον αγοράζουν.

Σε γενικές γραμμές, δεν αφαιρείτε έναν λειτουργικό καταλυτικό μετατροπέα από ένα όχημα για κανέναν λόγο, οπότε οι μεταχειρισμένοι είτε προέρχονται από ένα διαλυμένο όχημα είτε μπορεί να έχουν κλαπεί. Ο πειρασμός για μια συμφωνία, ωστόσο, αυξάνει τη ζήτηση για καταλυτικούς μετατροπείς που μερικές φορές δεν είναι και τόσο νόμιμοι.

Συμπέρασμα

Ο καταλυτικός μετατροπέας βρίσκεται συχνά κοντά στο άκρο του συστήματος εξάτμισης που βρίσκεται πιο κοντά στην έξοδο του πραγματικού σωλήνα εξάτμισης. Συνήθως βρίσκεται στο κάτω μέρος του οχήματος και είναι αισθητό ότι έχει μεγαλύτερη διάμετρο από την εξάτμιση.

Μπορεί να βρίσκεται κάπου μεταξύ του σιγαστήρα σας και της εξόδου της εξάτμισης. Εάν δεν υπάρχει τίποτα εκεί παρά μόνο ένα κενό, τότε έχετε πρόβλημα, διότι η κλοπή του καταλυτικού μετατροπέα είναι ένα πραγματικό ζήτημα σήμερα και ήταν για πολλά χρόνια.

Πρόκειται για ένα ακριβό εξάρτημα, γεγονός που το καθιστά στόχο κλοπής. Χρειάζεται πραγματικό θράσος για να κλέψει ένας κλέφτης αυτές τις μονάδες, καθώς συχνά πρέπει να αποκοπούν από το κάτω μέρος του οχήματός σας. Ακόμα το κάνουν, γι' αυτό φροντίστε να λάβετε προφυλάξεις εάν το όχημά σας μπορεί να είναι σταθμευμένο σε ερημική περιοχή.

Σύνδεση ή αναφορά σε αυτή τη σελίδα

Ξοδεύουμε πολύ χρόνο για τη συλλογή, τον καθαρισμό, τη συγχώνευση και τη μορφοποίηση των δεδομένων που εμφανίζονται στον ιστότοπο, ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο χρήσιμα για εσάς.

Αν βρήκατε τα δεδομένα ή τις πληροφορίες αυτής της σελίδας χρήσιμες για την έρευνά σας, παρακαλούμε χρησιμοποιήστε το παρακάτω εργαλείο για να αναφέρετε σωστά την πηγή ή την παραπομπή. Εκτιμούμε την υποστήριξή σας!