Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε έναν πολύ ξεχωριστό ήχο και ένα ζήτημα που θέλετε πραγματικά να διορθώσετε γρήγορα. Αυτός ο νέος ήχος μπορεί να υποδεικνύει ένα ζήτημα γνωστό ως χτύπημα της ράβδου. Το όνομα μπορεί να προκαλεί γέλιο, αλλά αυτό δεν είναι θέμα για γέλια, όπως θα δείτε αν διαβάσετε παρακάτω.

Πώς ακούγεται το χτύπημα της ράβδου;

Θα ξεκινήσουμε περιγράφοντας τον ήχο που θα πρέπει να ακούτε αν υποψιάζεστε χτύπημα ράβδου. Αυτό που ψάχνετε να ακούσετε είναι δυνατά χτυπήματα που προέρχονται από τον κινητήρα σας όταν τον ανεβάζετε στις στροφές και στη συνέχεια αφήνετε το γκάζι. Μπορεί συγκεκριμένα να συμβεί αμέσως μετά το άφημα του γκαζιού.

Τι είναι το Rod Knock;

Τι ακριβώς είναι λοιπόν το χτύπημα ράβδων; Είναι ένας βαθύς ήχος που προέρχεται από το εσωτερικό του κινητήρα σας. Προκαλείται γενικά από τα ρουλεμάν των ράβδων που έχουν φθαρεί ή καταστραφεί. Αυτό μπορεί να δημιουργήσει υπερβολικό διάκενο για τα ρουλεμάν των ράβδων σύνδεσης, το οποίο επιτρέπει μεγαλύτερη κίνηση από το κανονικό.

Ο θόρυβος δημιουργείται όταν τα έμβολα αλλάζουν κατεύθυνση και οι υπερβολικά ευκίνητες συνδετήριες ράβδοι καταλήγουν να χτυπούν στην εσωτερική επιφάνεια του κινητήρα. Είναι ο ήχος των κρούσεων μετάλλου σε μέταλλο, δημιουργώντας κάτι που ακούγεται σαν θόρυβος χτυπήματος από το βάθος του κινητήρα. Θα επιδεινώνεται όσο πιο δυνατά ανεβάζετε τις στροφές του κινητήρα σας.

Τι μπορεί να προκαλέσει τον ήχο του χτυπήματος της ράβδου;

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι δεν είναι όλοι οι θόρυβοι που προέρχονται από τον κινητήρα χτυπήματα ράβδων, οπότε σε αυτή την ενότητα θα εξετάσουμε λίγο βαθύτερα ορισμένες από τις πιθανές αιτίες για έναν εσωτερικό χτύπο του κινητήρα. Αν είστε τυχεροί, το πρόβλημα δεν θα είναι χτύπημα ράβδων, αλλά ένα πιο εύκολο στην επίλυση ζήτημα, οπότε διαβάστε παρακάτω.

Φθαρμένα ρουλεμάν

Εάν ο ήχος είναι χτύπημα ράβδου, τότε η αιτία μπορεί να είναι μόνο τα φθαρμένα ρουλεμάν, δεν υπάρχει άλλη αιτία. Τα έμβολα κινούνται πάνω-κάτω στον κινητήρα περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα καθώς το κάνουν. Αυτή η διαδικασία μεταφέρει την ισχύ του κινητήρα στους τροχούς του αυτοκινήτου και δημιουργεί την ορμή προς τα εμπρός.

Τα ρουλεμάν βοηθούν την κίνηση του εμβόλου να παραμείνει περιορισμένη, ομαλή και ελεγχόμενη, αλλά καθώς φθείρονται μπορούν να μετακινηθούν εκτός θέσης. Αυτό θα επηρεάσει τα έμβολα, καθώς δεν περιορίζονται πλέον. Θα αρχίσουν να κροταλίζουν πάνω στον στροφαλοφόρο άξονα δημιουργώντας τον ήχο του χτυπήματος.

Καύσιμο χαμηλών οκτανίων

Πότε ένα χτύπημα ράβδου δεν είναι χτύπημα ράβδου; Πιθανώς όταν πρόκειται για χτύπημα πυροδότησης. Ο ήχος ενός χτυπήματος πυροδότησης μοιάζει με ένα χτύπημα ράβδου, οπότε προφανώς αυτό μπορεί να είναι ανησυχητικό.

Ο κινητήρας λειτουργεί με τον καλύτερο τρόπο όταν το μείγμα καυσίμου-αέρα είναι καλά ισορροπημένο και παράγει μια ενιαία πυροδότηση με κάθε κύλινδρο του κινητήρα σε έναν προκαθορισμένο χρονισμό. Εάν το μείγμα είναι εκτός λειτουργίας, είναι δυνατόν να συμβεί πυροδότηση εκτός σειράς και ενδεχομένως ταυτόχρονα σε δύο κυλίνδρους ταυτόχρονα. Αυτό θα δημιουργήσει έναν θόρυβο χτυπήματος στον κινητήρα.

Αυτό το πρόβλημα μπορεί να προκληθεί εάν το καύσιμό σας έχει πολύ χαμηλό επίπεδο οκτανίων. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι που μπορεί να συμβεί αυτό, από χαλασμένη βενζίνη μέχρι τη χρήση λανθασμένου τύπου καυσίμου. Εάν, για παράδειγμα, έχετε ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, αλλά χρησιμοποιείτε βασική βενζίνη, μπορεί να έχετε κτύπημα πυροδότησης.

Εάν δεν οδηγείτε το αυτοκίνητό σας για μεγάλο χρονικό διάστημα, η βενζίνη στο ρεζερβουάρ μπορεί επίσης να υποβαθμιστεί και να χάσει μέρος της ισχύος της. Το αποτέλεσμα θα είναι το ίδιο, ένα επίπεδο οκτανίου πολύ χαμηλό για να λειτουργήσει αποτελεσματικά ο κινητήρας σας. Εάν το πρόβλημα είναι το οκτάνιο, η προμήθεια φρέσκου καυσίμου και του σωστού τύπου μπορεί να σταματήσει τον θόρυβο του χτυπήματος.

Κακός συγχρονισμός

Όπως αναφέρθηκε, όχι μόνο η αναλογία καυσίμου προς αέρα πρέπει να είναι σωστή για τον κινητήρα, αλλά και οι κύλινδροι πρέπει να καίγονται με τη σωστή σειρά και στο σωστό χρονισμό. Αυτό μπορεί επίσης να προκαλέσει κτύπημα πυροδότησης και προκαλείται επειδή τα μπουζί δεν πυροδοτούνται με τη σωστή σειρά.

Όταν ο χρονισμός δεν είναι σωστός, ένα μπουζί μπορεί να μην κάνει τη δουλειά του αφήνοντας καύσιμο και αέρα σε έναν κύλινδρο που μπορεί να αναφλεγεί όταν ο αμέσως επόμενος κύλινδρος πυροδοτηθεί σωστά, με αποτέλεσμα να συμβεί ταυτόχρονα. Το αποτέλεσμα θα είναι ένα κτύπημα πυροδότησης.

Θα πρέπει να διαγνώσετε την αιτία του προβλήματος του χρονισμού, η οποία μπορεί να είναι ένα μπουζί που λειτουργεί ή ένα πρόβλημα με τον ιμάντα χρονισμού. Μόλις επιδιορθωθεί, ο χρονισμός θα επανέλθει στο φυσιολογικό και το χτύπημα θα πρέπει να σταματήσει.

Τεντωτήρες ιμάντων/Ταλαντώσεις

Από το εσωτερικό της καμπίνας του αυτοκινήτου είναι δύσκολο να διακρίνει κανείς ένα χτύπημα που προέρχεται από το εσωτερικό του κινητήρα από έναν θόρυβο που δημιουργείται έξω από αυτόν σε άλλο σημείο κάτω από το καπό. Μια τέτοια αιτία μπορεί να είναι οι κατεστραμμένοι τεντωτήρες και οι τροχαλίες που χρησιμοποιούνται για να κρατούν τους ιμάντες σφιχτούς.

Ο ιμάντας αξεσουάρ, για παράδειγμα, χρειάζεται τη σωστή ποσότητα τάνυσης, αλλά αν οι τεντωτήρες ή οι τροχαλίες τον χαλαρώσουν, μπορεί να ακούσετε έναν θόρυβο χτυπήματος. Στην πραγματικότητα πρόκειται για έναν ήχο χτυπήματος, κροταλίσματος ή κλικ, αλλά μπορεί να ακούγεται σαν χτύπημα καθώς οδηγείτε.

Όταν ο ιμάντας έχει τη σωστή τάση θα κινείται ομαλά και αθόρυβα, οπότε αν οι ιμάντες σας είναι χαλαροί, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τον τεντωτήρα ή την τροχαλία. Θα πρέπει να αντικαταστήσετε το προβληματικό μέρος, το οποίο μπορεί να είναι ο ίδιος ο ιμάντας, αν έχει φθαρεί ή τεντωθεί.

Κακός αισθητήρας κτυπήματος

Υπάρχει ένα μέρος στον κινητήρα που είναι γνωστό ως αισθητήρας χτυπήματος και η δουλειά του είναι να ακούει για ήχους χτυπήματος στον κινητήρα. Όταν ανιχνεύει έναν τέτοιο ήχο, ειδοποιεί την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) του αυτοκινήτου, η οποία θα επιχειρήσει διορθωτικές ενέργειες για να σταματήσει τον ήχο. Αυτό μπορεί να είναι η αλλαγή του μίγματος καυσίμου ή κάποια παρόμοια αλλαγή.

Εάν ο αισθητήρας κτυπήματος δεν αναφέρει ήχο κτυπήματος, τότε μπορεί να έχει χαλάσει και να χρειάζεται αντικατάσταση. Χωρίς την είσοδο από αυτόν τον αισθητήρα η ECU δεν γνωρίζει να διορθώσει τον ήχο κτυπήματος, οπότε αυτός θα επιμένει και μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα.

Προβλήματα με το μείγμα καυσίμου

Αναφέραμε ήδη το μείγμα καυσίμου ως πιθανή αιτία του χτυπήματος του κινητήρα, αλλά όχι συγκεκριμένα τους λόγους για τους οποίους το μείγμα μπορεί να μην είναι σωστό. Το χτύπημα συμβαίνει με ένα φτωχό μείγμα καυσίμου που σημαίνει ότι υπάρχει πολύ λίγο καύσιμο στους θαλάμους.

Οι λόγοι για τους οποίους μπορεί να μην υπάρχει αρκετό καύσιμο μπορεί να σχετίζονται με ελαττωματικό αισθητήρα O2, χαλασμένους εγχυτήρες καυσίμου, χαλασμένη αντλία καυσίμου ή πρόβλημα με τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα (MAF). Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να είναι ένα από τα διάφορα προβλήματα, αλλά μόλις διορθώσετε το πρόβλημα, το χτύπημα θα πρέπει να σταματήσει.

Υπάρχουν και άλλα συμπτώματα στο Rod Knock;

Μέχρι στιγμής πιθανόν να σκέφτεστε ότι το μόνο που έχετε να βασιστείτε κατά τη διάγνωση του πραγματικού χτυπήματος της ράβδου είναι ο ίδιος ο ήχος. Αυτό είναι προφανώς ανησυχητικό, διότι, όπως έχουμε επισημάνει, πολλά άλλα πράγματα μπορούν να προκαλέσουν παρόμοιο ήχο.

Το πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε είναι ότι το ζήτημα που προκαλεί το χτύπημα των ράβδων, συμβαίνει βαθιά μέσα στον κινητήρα, οπότε δεν μπορούμε να δούμε τα μέρη που μπορεί να έχουν φθαρεί χωρίς να τον ανοίξουμε. Υπάρχει ωστόσο μια άλλη ένδειξη για το χτύπημα των ράβδων που αξίζει να σημειωθεί.

Εκτός από τον ήχο χτυπήματος που έχουμε ήδη περιγράψει, θα δείτε επίσης χαμηλή πίεση λαδιού. Είναι πιο αισθητή όταν ξεκινάτε για πρώτη φορά τον κινητήρα και μπορεί να σας δώσει ακόμη και το φως ελέγχου λαδιού κινητήρα. Εάν το φως παραμείνει αναμμένο για λίγα λεπτά αλλά στη συνέχεια σβήνει, αυτό μπορεί να είναι μια ένδειξη ότι ο ήχος χτυπήματος είναι πιθανότατα χτύπημα ράβδου.

Πόσο κοστίζει η επιδιόρθωση του Rod Knock;

Θα ξεκινήσουμε λέγοντας ότι οι άλλες αιτίες ενός ήχου χτυπήματος του κινητήρα θα είναι φθηνότερες στην επίλυση από το χτύπημα της ράβδου. Επομένως, θα πρέπει να διερευνήσετε όλες τις πιθανότητες για να βεβαιωθείτε ότι έχετε το σωστό πρόβλημα.

Οτιδήποτε σχετίζεται με τις ράβδους των εμβόλων θα είναι ακριβό, απλώς και μόνο λόγω της εργασίας που απαιτείται ακόμη και για την πρόσβαση σε αυτά τα μέρη τόσο βαθιά στον κινητήρα σας. Μιλώντας χονδρικά, δεν θα έχετε καμία επιστροφή από τα 2.500 δολάρια που ξοδέψατε αν το πρόβλημα είναι το χτύπημα των ράβδων και είναι πιθανό να πληρώσετε πολύ περισσότερα.

Οι τιμές μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου που έχετε και την έκταση της ζημιάς. Όσο περισσότερο αγνοείτε το χτύπημα της ράβδου τόσο υψηλότερος θα είναι ο λογαριασμός της επισκευής σας. Μπορεί ακόμη και να φτάσετε σε σημείο που η ζημιά να είναι τόσο σοβαρή που η αγορά νέου κινητήρα μπορεί να είναι η μόνη σας επιλογή. Καθώς αυτό είναι πολύ ακριβό, μπορεί ακόμη και να διαλύσετε το αυτοκίνητο και να πάρετε ένα καινούργιο.

Μπορείτε να οδηγήσετε με το Knock Rod;

Το χτύπημα στο χώρο του κινητήρα σας μπορεί να είναι σημάδι πολλών προβλημάτων, συμπεριλαμβανομένου του χτυπήματος των ράβδων, και σχεδόν όλα είναι σοβαρά, αν δεν αντιμετωπιστούν γρήγορα. Ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί και το αυτοκίνητο να συνεχίζει να λειτουργεί, αλλά ζείτε, όπως λέει και το ρητό, με δανεικό χρόνο.

Εάν ακούσετε έναν ήχο χτυπήματος στον κινητήρα σας, θα πρέπει να αρχίσετε να αναζητάτε αμέσως την αιτία. Εάν είστε τυχεροί, ίσως να ήταν απλώς φθηνή βενζίνη και μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ενισχυτικό οκτανίων για να διορθώσετε το πρόβλημα. Εάν κάτι δεν πάει καλά με τον κινητήρα, θα πρέπει να το διορθώσετε.

Με την πάροδο του χρόνου οι κακές αναφλέξεις στους κυλίνδρους μπορεί να προκαλέσουν ζημιά και αν τα ρουλεμάν των εμβόλων χαλάσουν μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στο εσωτερικό του κινητήρα σας. Το ηθικό δίδαγμα της ιστορίας είναι να κάνετε την επόμενη βόλτα σας σε έναν μηχανικό για να επιλυθεί το πρόβλημα.

Συμπέρασμα

Το χτύπημα της ράβδου είναι ένα σημαντικό ζήτημα στον κινητήρα σας που πρέπει να διορθωθεί γρήγορα. Υπάρχουν και άλλα πράγματα που μπορούν να μιμηθούν αυτή τη βλάβη, τα οποία είναι λιγότερο δυσοίωνα, αλλά αν πραγματικά υποψιάζεστε χτύπημα της ράβδου, δεν πρέπει να καθυστερήσετε να αντιμετωπίσετε το ζήτημα.

Τα κακά ρουλεμάν εμβόλου θα χειροτερέψουν και αν τα έμβολα κουνιούνται χαλαρά, μπορεί να οδηγηθείτε σε καταστροφική βλάβη του κινητήρα. Δεν θα είναι φθηνή η επισκευή και μπορεί ακόμη και να επιλέξετε να πάρετε ένα νέο αυτοκίνητο αντί να πετάξετε χρήματα σε ένα ήδη παλιό όχημα.

Σύνδεση ή αναφορά σε αυτή τη σελίδα

Ξοδεύουμε πολύ χρόνο για τη συλλογή, τον καθαρισμό, τη συγχώνευση και τη μορφοποίηση των δεδομένων που εμφανίζονται στον ιστότοπο, ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο χρήσιμα για εσάς.

Αν βρήκατε τα δεδομένα ή τις πληροφορίες αυτής της σελίδας χρήσιμες στην έρευνά σας, παρακαλούμε χρησιμοποιήστε το παρακάτω εργαλείο για να αναφέρετε σωστά την πηγή ή την αναφορά. Εκτιμούμε την υποστήριξή σας!