Kansas Trailer-Leĝoj kaj Regularoj

Christopher Dean 16-07-2023
Christopher Dean

Se vi ofte trovas vin treni pezajn ŝarĝojn ĉirkaŭ via ŝtato, vi verŝajne havas iom da ideo pri la ŝtataj leĝoj kaj reguloj kiuj validas por fari tion. Iuj homoj eble ne konscias, ke foje leĝoj povas malsami ŝtaton laŭ ŝtato. Ĉi tio povas signifi, ke vi eble estas laŭleĝa en unu ŝtato, sed transirante la limon, vi eble estos tirita pro malobservo, kiun vi ne atendis.

En ĉi tiu artikolo ni rigardos la leĝojn por Kansaso, kiuj povas varii. de la ŝtato el kiu vi eble veturas. Povas ankaŭ ekzisti regularoj pri kiuj vi ne konsciis kiel denaskulo de la ŝtato, kiuj povus kapti vin. Do legu plu kaj ni provu malhelpi vin de multekostaj biletoj.

Ĉu Trailers Necesas Esti Registritaj en Kansaso?

Trailers en la ŝtato Kansaso devas esti titolitaj kaj registritaj laŭleĝe. plejparte sed estas iuj esceptoj al ĉi tiu regulo. Farmistoj transportantaj agrikulturajn produktojn de 6,000 funt. aŭ malpli en antaŭfilmo ne bezonas titolon aŭ registron por la unuo.

Alia escepto al la titolo kaj registraj reguloj estas utilaj antaŭfilmoj uzataj por tendumado, kiuj pezas malpli ol 3,000 funt.

Se temas pri pruvo de proprieto antaŭfilmoj kiuj pezas 2,000 funt. aŭ malpli inkluzive de ŝarĝo devas kompletigi afidaviton aŭ fakton (Formulo TR-12). Io ajn de 2,001 funt. kaj supre kun kargo bezonas veturilon/motoran proprietan afidaviton (Formulo TR-90). Por registriĝi necesas vendoprojektoantaŭfilmo en via nomo.

Kansasaj Ĝeneralaj Leĝoj pri Trenado

Ĉi tiuj estas ĝeneralaj reguloj en Kansaso pri trenado, pri kiuj vi povus malboniĝi, se vi ne konscius pri ili. Kelkfoje vi povas eliri malobservon de ĉi tiuj reguloj, ĉar vi ne konis ilin, sed vi ne povas supozi, ke tio estos la kazo.

Neniu povas veturi sur antaŭfilmo dum ĝi moviĝas sur publika vojo.

Kansasaj Antaŭfilmaj Dimensio-Reguloj

Estas grave scii la ŝtatajn leĝojn, kiuj regas la grandecojn de ŝarĝoj kaj antaŭfilmoj. Vi eble bezonas permesojn por iuj ŝarĝoj dum aliaj eble ne estas permesitaj sur iuj specoj de vojoj.

  • Vi ne povas veturi aŭ loĝi en antaŭfilmo dum ĝi estas trenita laŭ publikaj vojoj en la ŝtato.
  • La tuta longo de trenveturilo kaj antaŭfilmo ne povas superi 65 futojn inkluzive de bufroj.
  • La maksimuma longo ne estas specifita
  • La maksimuma larĝo por antaŭfilmo estas 102 coloj. Ĉi tio ne inkluzivas ekipaĵojn.
  • La maksimuma alteco de antaŭfilmo kaj ŝarĝo estas 14 ft.

Kansasa Trailer Hitch kaj Signal Laws

Estas leĝoj en Kansaso. kiuj rilatas al la remorkilo kaj sekurecaj signaloj montritaj de la antaŭfilmo. Gravas esti konscia pri ĉi tiuj leĝoj, ĉar ili baziĝas pri sekureco, do povas porti eble grandajn monpunojn.

  • La veturilo devas povi treni la antaŭfilmon kaj ŝarĝi sekure kaj havi ajnajn taŭgajn sekurecajn ĉenojn ĉe la punkto de konekto.
  • Se trenas sekundonveturilo la unua postulas kontraŭ-balanciĝan aparaton

Vidu ankaŭ: Arizonaj Antaŭfilmaj Leĝoj kaj Regularoj

Kansasaj Trailer Lighting Laws

Kiam vi trenas ion, kio malheligos la malantaŭajn lumojn de via trenveturilo gravas povi komuniki viajn venontajn kaj prezenti agojn en formo de lumoj. Jen kial ekzistas reguloj pri rullumigado.

  • Malantaŭa matrikulo devas esti lumigita por esti videbla de ĝis 50 ft for per blanka lumo.
  • Trailers devas havi almenaŭ du malantaŭaj ruĝaj reflektoroj, du haltlampoj kaj du elektraj turnsignalaj lampoj.
  • Antaŭfilmoj pli ol 80 colojn larĝaj, kiuj ne postulas specialan permesilon, bezonas la jenon:
  • Du liberaj lampoj, unu sur ĉiu flanko de la fronto de la antaŭfilmo. Pliaj du liberaj lampoj devas esti ĉe la malantaŭo ambaŭflanke
  • Tri identigaj lampoj estas postulataj en horizontala vico 6 – 12 colojn dise ĉe veturiloj faritaj post la 1-a de julio 1959.
  • Du flankaj markiloj. ambaŭflanke sur ambaŭ la antaŭo kaj la malantaŭo de la antaŭfilmo.
  • Du postlampoj en la malantaŭo kiuj elsendas ruĝan lumon kiu estas videbla de 1,000 ft for.

Kansas Speed ​​Limits.

Se temas pri rapidlimoj, tio varias kaj dependas de la afiŝitaj rapidecoj de la specifa areo. Vi evidente ne superu la afiŝitan rapidlimon en iu ajn areo. Kiam temas pri normala trenado, ne ekzistas specifaj malsamaj limoj, sed estas atendite, ke la rapideco estas konservitaprudenta nivelo.

  • Se via antaŭfilmo estas kaŭzita balanciĝi aŭ perdi kontrolon pro rapideco, vi povas esti tirita eĉ se vi estas en la afiŝitaj limoj. Ĉi tio estas ĉar la antaŭfilmo eble prezentas minacon al publika sekureco kaj oni petos vin malrapidigi.
  • Se trenas domfilmon oni ne povas superi 55 mph sendepende de la afiŝita rapideclimo de la vojo.

Kansasaj Antaŭfilmaj Speguloj

La reguloj por speguloj en Kansaso ne estas specifitaj kvankam ili verŝajne estas postulataj kaj vi povas esti tirita se vi ne havas aŭ ili estas neuzeblaj. Se via vido estas kompromitita de la larĝo de via ŝarĝo, vi eble volas konsideri etendaĵojn al viaj ekzistantaj speguloj. Ĉi tiuj povas esti en la formo de speguloj etendantoj kiuj fendetiĝas en jam ekzistantajn flugilspegulojn.

Ĉiuj aŭtoj bezonas almenaŭ du spegulojn, unu maldekstran spegulon same kiel aŭ spegulon. en la fiakro dekstre de la ŝoforo aŭ unu sur la dekstra alo. Vi devas havi almenaŭ unu dekstre de la ŝoforo en la fiakro aŭ dekstre, sed ambaŭ estas preferindaj.

Vidu ankaŭ: Ripari La Ekfunkcian Sistemo-Faŭlton Ford F150

Kansasaj Bremsaj Leĝoj

La bremsoj de via trenveturilo kaj eble de via trena veturilo. antaŭfilmo estas grava por la sekureco de ajna trena operacio. Certigu, ke ili plenumas ŝtatajn gvidliniojn kaj aliĝas al la deklaritaj reguloj por uzado sur la vojo kun antaŭfilmo.

  • Ĉiu kombinaĵo de veturiloj devas havi servobremsan sistemon kapablan haltigi laveturiloj ene de 40 ft de komenca rapideco de 20 mph sur plata, glata seka surfaco.
  • La parkumbremso de trenaj veturiloj devas esti sufiĉa por teni la veturilojn sur ajna grado sub iuj vojkondiĉoj.

Konkludo

Ekzistas kelkaj leĝoj en Kansaso kiuj rilatas al trenado kaj antaŭfilmoj kiuj estas dizajnitaj por konservi la vojojn kaj vojuzantojn sekuraj. La ŝtato Kansas atentas specialan al lumoj kaj reflektoroj por permesi al aliaj vojuzantoj scii viajn veturintencojn koncerne turnojn kaj subitajn haltojn.

Ligi al aŭ Referenci ĉi tiun paĝon

Ni elspezas multe da tempo kolekti, purigi, kunfandi kaj formati la datumojn montritajn en la retejo por esti kiel eble plej utilaj al vi.

Se vi trovis la datumojn aŭ informojn en ĉi tiu paĝo utilaj en via esplorado, bonvolu uzi la suban ilon por ĝuste citi aŭ referenci kiel la fonton. Ni dankas vian subtenon!

Christopher Dean

Christopher Dean estas pasia entuziasmulo pri aŭtomobiloj kaj sperta fakulo kiam temas pri ĉio rilata al trenado. Kun pli ol jardeko da sperto en la aŭtindustrio, Christopher akiris ampleksan scion pri trenaj rangigoj kaj trenkapacito de diversaj veturiloj. Lia fervora intereso pri ĉi tiu temo igis lin krei la tre informan blogon, Database of Towing Ratings. Per sia blogo, Christopher celas disponigi precizajn kaj fidindajn informojn por helpi posedantojn de veturiloj fari informitajn decidojn kiam temas pri trenado. La kompetenteco kaj dediĉo de Christopher al lia metio igis lin fidinda fonto en la aŭtomobila komunumo. Kiam li ne esploras kaj skribas pri trenkapacitoj, vi povas trovi Christopher esploras la bonegan eksteron per sia propra fidinda trenveturilo.