Kiel Kabligi Antaŭfilmon Kun Elektraj Bremsoj

Christopher Dean 26-07-2023
Christopher Dean

Enhavtabelo

Se via antaŭfilmo bezonas bremsojn kaj ili ne estas jam kabligitaj, tiam vi verŝajne demandas, kiel fari ĝin mem. Feliĉe, ĝi estas sufiĉe simpla procezo kaj ne devus preni al vi tro longe.

En ĉi tiu gvidilo, ni prezentis la paŝojn pri kiel kabligi vian antaŭfilmon per elektraj bremsoj kaj ankaŭ iujn aliajn utilajn. konsiletoj.

Ĉu mi bezonas antaŭfilmajn bremsojn?

Se vi havas malpezan antaŭfilmon, tiam vi eble ne estas laŭleĝe postulata havi sendependajn antaŭfilmbremsojn instalitajn kiel la bremsoj sur via trenveturilo devus esti sufiĉa por sekure haltigi vin.

Tamen, en la plej multaj ŝtatoj, ekzistas leĝoj kiuj postulas vin havi bremsojn por via antaŭfilmo se ĝi pezas pli ol 3,000 funtojn kiam plene ŝarĝita.

La leĝoj ja varias inter ŝtatoj, do gravas, ke vi kontrolu la specifajn postulojn de iu ajn ŝtato, kiun vi intencas travojaĝi antaŭ ol ekiri.

Ekzemple, en Kalifornio, vi devas havi bremsojn. via antaŭfilmo se ĝi pezas pli ol 1,500 funtojn kiam ĝi estas ŝarĝita sed en Alasko, la leĝa limo estas 5,000 funtoj.

Ĝenerale, estas plej bone instali bremsojn por via antaŭfilmo sendepende de kiuj ŝtatoj vi vojaĝas ĉar ili multe pliigas vian antaŭfilmon. sekureco dum trenado.

Ni ankaŭ rekomendus instali bremsan regilon por plibonigi vian trenan sperton. Bremsaj regiloj povas esti sufiĉe facile instaleblaj kaj estas kutime belajpagebla.

8 Paŝoj Por Kabli Viajn Elektrajn Bremsojn

Por ĉiuj antaŭfilmoj, estas postulo por minimume 4 funkcioj kiam temas pri kablado. Ĉi tiuj estas bremslumoj, postlampoj, maldekstra turnsignalo, kaj dekstra turnsignalo.

Por malpezaj antaŭfilmoj kiel malgrandaj kamploĝantoj, ekstervojaj antaŭfilmoj, malpezaj boataj antaŭfilmoj kaj malgrandaj utilaj antaŭfilmoj 4 dratoj estas konektitaj. al 4-stifta konektilo por ebligi ĉi tiujn bazajn funkciojn.

Por ĉi tiu tipo de drato, la blanka drato estas la grunda drato, la bruna drato estas konektita al la postlumoj, kurantaj lumoj kaj flankaj marklumoj, la flava drato estas konektita al la maldekstra bremslumo kaj maldekstra turnsignalo, kaj la verda drato estas konektita al la dekstra bremslumo kaj la dekstra turnsignalo.

Por antaŭfilmoj kiuj postulas bremsojn, konektilo kun almenaŭ 5 pingloj estos bezonataj. Ĉi tio estas por akomodi 5-an bluan draton kiu provizas potencon por funkcii aŭ malŝalti la bremsojn sur la antaŭfilmo.

Sube, ni donas simplan klarigon por kabligi viajn elektrajn bremsojn, kiu estas sufiĉe universala kaj povas esti uzata en la plej multaj situacioj. . Tamen, en iuj kazoj, estos specifaj industriaj normoj, kiujn vi devos sekvi.

Paŝo 1

Unue, vi devos instali la 6-konduktilon. kablo en vian antaŭfilman kadron. Vi tiam devos fendi la kablon por ke la bluaj, flavaj kaj brunaj dratoj povu malsupreniri la maldekstran flankon de laantaŭfilmo kaj la verda drato povas malsupreniri la dekstran flankon.

Vi povas ignori la nigran drato ĉar ĉi tio ne estos uzata.

Paŝo 2 <> 7>

Nun prenu la verdan draton kaj konektu ĝin al la dekstra turnsignalo.

Paŝo 3

Prenu la flavan draton kaj konektu ĝin maldekstre. turnsignalo.

Paŝo 4

Prenu la bluan draton kaj konektu ĝin al la elektraj bremsoj.

Paŝo 5 <> 7>

Nun, vi devos preni la brunan draton kaj konekti ĝin al la postlumoj sur ambaŭ la dekstra kaj maldekstra flankoj de la antaŭfilmo, same kiel la flankaj signolumoj. Se via antaŭfilmo estas pli ol 80 colojn larĝa, tiam ĝi postulos trioblan lumstangon ĉe la malantaŭa centro.

Se ĉi tio estas la kazo, vi devos konekti la brunan draton ankaŭ al ĉi tio.

Paŝo 6

Uzante memfrapan ŝraŭbon, vi devos fiksi la blankan draton al la kadro de la antaŭfilmo.

Paŝo 7

Nun, reiru al la 5-stifta konektilo kaj kunigu ĉiujn ĉi tiujn dratojn, kiujn vi ĵus konektis al la sama kolora drato sur la konektilo.

Paŝo 8.

Kiam ĉi tio estas farita, vi simple bezonas glubendi ĉiujn konektojn por ke ili estu tute sekuraj.

Kablado de Antaŭfilmaj Bremsoj Kun 7-Stifta Konektilo

Kelkaj antaŭfilmoj havas 7-stiftan konektilon kiu havas 2 kromajn konektojn por funkcioj kiel helpa potenco kaj rezerva lumoj. Kabli elektrajn bremsojn por antaŭfilmo kun 7-stifta konektilo estas la sama procezo kielpor 5-pingla konektilo.

La unuaj 5 dratoj devas esti konektitaj en la sama maniero, kiel ni skizis supre. Tiam, vi povas aŭ ignori la aliajn du konektojn aŭ kabligi ilin por aliaj funkcioj kiel helpa potenco.

Trailer-Dratado Por Breakaway Kits

Krome havi bremsojn. ekipita, estas ankaŭ laŭleĝa postulo por multaj antaŭfilmoj havi elrompan ilaron instalita. En la plimulto de ŝtatoj, ĉi tio estas bezonata se la pezo de via antaŭfilmo superas 3,000 funtojn kiam plene ŝarĝita, sed denove tio varias inter ŝtatoj.

Breakaway-kompletoj aŭtomate aplikas la bremsojn sur la antaŭfilmo se ĝi malliĝas. de la trenveturilo, do ni ĉiam rekomendus uzi tian kiam ajn vi trenas antaŭfilmon.

Malsamaj elrompiĝaj ilarsistemoj foje havos malsamajn kablajn kolorskemojn, do ĉiam kontrolu la instrukciojn de la fabrikanto antaŭ ol instali unu. .

Ĝenerale, la kabladskemo por liberiĝa ilaro estas jena. La kuirilaro estas ŝargita per la ruĝa drato (foje la nigra drato), la blua drato estas uzata por funkciigi la bremsojn, kaj la blanka drato estas uzata kiel la grunda drato.

Kiel menciite, nepre kontrolu la instrukcioj por via specifa sistemo, se la skemoj estas malsamaj.

Trailer Wiring Routing

Do, ni nun establis kiel konekti la dratojn al la koncernaj komponantoj kaj vi eble scivolas kiel efektivedirektu ilin.

Vidu ankaŭ: Viskonsinaj Antaŭfilmaj Leĝoj kaj Regularoj

La plej bona kaj plej sekura maniero por direkti la dratojn estas meti ilin ĉirkaŭ kaj en la kadron de la antaŭfilmo. Post kiam ili estas enmetitaj, estas ankaŭ rekomendinde kovri ilin aŭ per plasta tubo aŭ fleksebla tubo por doni al ili bonan tavolon de protekto kontraŭ la elementoj kaj kontraŭ ŝtopiĝo.

La kovraĵo, kiun vi uzas, ne havas. devas esti plene akvorezista sed ni forte rekomendus ke vi uzu ian formon de veterprotekto kiam vi splisiĝas en la dratojn.

Konsiletoj pri la malsamaj tipoj de antaŭfilmo-dratado

Karaj grandecoj de antaŭfilmoj

Estas multaj malsamaj dratograndoj disponeblaj por vi elekteblaj kaj vi rimarkos, ke ili kutime estas listigitaj per 'mezurilo'. Ju pli malgranda estas la nombro, des pli dika estos la drato.

Tipe oni uzus 16-kalibra draton aŭ pli altan por lumigado kaj pli dikan draton, kiel 12 aŭ 14-kalibron, por bremsoj.

Blua drato

La blua drato estas la drato, kiu estas uzata por funkciigi la elektrajn bremsojn de via antaŭfilmo. Ĝi konektas al la 5-a stifto de la konektilo sed ĉi tio ne ĉiam estas listigita kiel norma.

Foje la 5-a stifto estos etikedita kiel 'inversaj lumoj' kaj foje la 5-a stifto estos uzata por malŝalti la bremsojn dum inversigo. . Ĉi tio signifas, ke kiam vi uzas 5-stiftan konektilon, vi devos certigi, ke vi ĉiam kontrolas, ke la dratoj en via aŭto kongruas kun la funkcioj de via antaŭfilmo.

En la trenveturilo,la blua drato por elektraj bremsoj iros al la bremsa regilo.

Blanka drato

La blanka drato estas tre grava ĉar ĝi estas la negativa aŭ grunda drato kiu konektas al la minusflanko de la veturila baterio. Ĝi servas ĉi tiun funkcion por ĉiuj lumoj kaj bremsoj de la antaŭfilmo, same kiel iujn ajn aldonajn funkciojn kiel helpan potencon kaj sekurkopiajn lumojn.

Estas kutime por rulposedantoj simple konekti ĝin al la antaŭfilmkadro kaj poste konekti ĉiujn. de la aliaj dratoj al la kadro ankaŭ. Plejofte ĉi tio funkcios sed la grunda sekcio de la cirkvito ĉiam plej verŝajne malsukcesos kaj kaŭzos elektrajn problemojn por via antaŭfilmo.

La plej bona maniero eviti elektrajn problemojn estas kuri la teran draton kune kun ĉiuj aliaj dratoj kaj poste ligu la grundon de ĉiu individua drato rekte al la blankulo.

FAQS

Ĉu mi bezonas elrompan ilaron?

En la plej multaj ŝtatoj en Usono, vi bezonas elrompan ilaron se via antaŭfilmo pezas pli ol 3,000 funtojn kiam ĝi estas plene ŝarĝita. Ĉi tio diferencas de ŝtato al ŝtato, do vi devas certigi, ke vi kontrolas la leĝojn de iuj ŝtatoj, kiujn vi planas treni antaŭ ol komenci vian vojaĝon.

Kiel regulo, estas plej bone instali elrompan ilaron sur iu ajn antaŭfilmo. kie eblas konservi vin kaj aliajn ŝoforojn kiel eble plej sekuraj.

Se mi havas elektrajn bremsojn, ĉu mi bezonas havi brems-regilon?

Remorkoj kiuj havas elektrajn bremsojn?ne povas esti trenita krom se vi havas bremsan regilon instalitan. Bremso-regilo permesas vin kontroli la bremsojn de via antaŭfilmo de ene de la fiakro de via trena veturilo. Sen regilo, la bremsoj de via antaŭfilmo simple ne funkcios.

Kio estas la riskoj de treni pezan antaŭfilmon sen antaŭfilmbremsoj?

Se vi havas peza antaŭfilmo kiu devus havi bremsojn instalitaj sed ĉu vi ne metas vin kaj aliajn ŝoforojn en granda risko. La aldonita pezo de antaŭfilmo signife reduktas viajn haltdistancojn kaj se via antaŭfilmo ne havas bremsojn, tiam vi kuras realan riskon de tranĉilo.

Havi bremsojn kaj bremsan regilon ankaŭ signifas, ke vi povas kontroli antaŭfilmon. balanciĝi kiam eksteren sur la vojon, kio estas tre grava. Se vi trenas pezan antaŭfilmon sen bremsoj kaj ĝi komencas balanciĝi, estos nekredeble malfacile por vi revenigi ĝin sekure sub kontrolo.

Kiel mi scias ĉu mia antaŭfilmo jam havas elektrajn bremsojn. ?

Ĝenerale, vi povas diri ĉu via antaŭfilmo jam havas elektrajn bremsojn se ĝi havas bremsojn instalitajn sed ne havas aktuarilon.

La sola fojo, ke ĉi tio ne estus la kazo. estas se la antaŭfilmo havas hidraŭlikajn bremsojn sed antaŭa posedanto ŝanĝis la aktuarilon por normala kuplilo kaj decidis ne uzi la bremsojn.

Finaj Pensoj

Ĝuste kabligi la elektraj bremsoj por via antaŭfilmo estas grava por konservi vin sekurakiam vi estas sur la vojoj. Kiel vi povas vidi, ĝi ne estas tro komplika kaj la konsiloj en ĉi tiu gvidilo devus igi vin fari ĝin mem baldaŭ.

Fontoj

//itstillruns.com/ wire-boss-snowplow-12064405.html

//mechanicalelements.com/trailer-wiring-diagram/

//www.elecbrakes.com/blog/can-standard-trailer-wiring -power-electric-bremsoj/

Vidu ankaŭ: Ford F150 Interŝanĝeblaj Partoj laŭ Jaro kaj Modelo

//www.rvandplaya.com/how-much-can-you-tow-without-trailer-brakes/

Ligu al aŭ referencu ĉi tiun paĝon

Ni pasigas multe da tempo kolektante, purigante, kunfandi kaj formatante la datumojn montritajn en la retejo por esti kiel eble plej utilaj al vi.

Se vi trovis la datumojn aŭ informojn sur ĉi tiu paĝo utila por via esplorado, bonvolu uzi la ilon sube por ĝuste citi aŭ referenci kiel la fonton. Ni dankas vian subtenon!

Christopher Dean

Christopher Dean estas pasia entuziasmulo pri aŭtomobiloj kaj sperta fakulo kiam temas pri ĉio rilata al trenado. Kun pli ol jardeko da sperto en la aŭtindustrio, Christopher akiris ampleksan scion pri trenaj rangigoj kaj trenkapacito de diversaj veturiloj. Lia fervora intereso pri ĉi tiu temo igis lin krei la tre informan blogon, Database of Towing Ratings. Per sia blogo, Christopher celas disponigi precizajn kaj fidindajn informojn por helpi posedantojn de veturiloj fari informitajn decidojn kiam temas pri trenado. La kompetenteco kaj dediĉo de Christopher al lia metio igis lin fidinda fonto en la aŭtomobila komunumo. Kiam li ne esploras kaj skribas pri trenkapacitoj, vi povas trovi Christopher esploras la bonegan eksteron per sia propra fidinda trenveturilo.