Vidi aliajn fluidojn tamen kiel oleon aŭ verdan likvaĵon povas signifi, ke vi havas iujn likigajn problemojn. En ĉi tiu artikolo ni rigardos la verdan likvaĵon kaj ĉi tio verŝajne estus fridigaĵo. Ni lernos pli pri fridigaĵo, kio povas kaŭzi likon de ĉi tiu fluido, kiel ĝi povas esti riparita kaj kiom tiuj ĉi riparoj povas esti.

Kio Ĝuste Estas Fridigaĵo?

Ankaŭ konata kiel Antifrosto. , motora fridiglikvaĵo estas esence la ŝvito de la aŭta veturilo en multaj rilatoj. Kiam ni tro varmiĝas, ni ŝvitas kaj ĉi tiu malsekeco sur nia haŭto malvarmigas nin uzante nian korpan varmon por vaporiĝi.

Malvarmigilo agas simile kun la escepto de la vaporiĝa parto. Ĝi moviĝas ĉirkaŭ la motoro en sia propra enfermita sistemo kaj hirudoj la varmecon kreitan per la brulprocezo. Dum la fridigaĵo cirkulas ĝi kolektas la varmegon, malvarmigas la motoron kaj finfine atingas la radiatoron kie ĝi povas liberigi la varmegon kiun ĝi kolektis.

Malvarmigilo povas plenumi sian laboron en ĉiuj vetero de ardan varmegon al frosta malvarmo. Ĝi ne devas labori tiel forte kiam estas malvarme, sed vi ankoraŭ bezonas malvarmigi vian motoron. La kialo, ke ni uzas fridigaĵon kaj ne nur akvon, estas ĉar normala akvo frostiĝus en malvarmaj kondiĉoj.

Motora fridigaĵo estas miksaĵo de akvo, siliko kaj etilenglikolo. Kiel tia ĝi estas formulita por funkcii en ĉiuj veteroj kaj kvankam iom da vaporiĝo povas okazi dum tempo ĝi plejparte devus resti en lafridiga sistemo. Signoj de ĝi ekster ĉi tiu sistemo povas indiki problemon kaj riski vian veturilon trovarmiĝi.

Signoj, ke vi havas Likon de Fridigaĵo

La malvarmiga sistemo estas tre grava por la aŭto sed ni ofte preteratenti ĝin ĝis aferoj rimarkeble malbonas. Aŭtaj ​​motoroj havas normalan funkcian temperaturon, do se via motora temperaturmezurilo komencas ŝteliri super ĉi tiu intervalo, vi eble spertas problemojn.

Se via motora temperaturo altiĝas kaj ne malaltiĝos, vi devas tiri sin kaj rapide. kontrolu vian fridigan rezervujon. Ĉi tio estas kutime tre facile trovebla sub la kapuĉo kaj ofte havas videblajn plenigmarkojn por diri al vi ĉu via fridiga nivelo estas tro malalta. botelo da fridigaĵo en la aŭto, se vi bezonas replenigi la fridigsistemon. Post plenigo, kontrolu ofte por vidi ĉu la nivelo komencas malpliiĝi rapide ĉar tio indikos, ke vi havas likon.

Tre evidenta signo de liko estos verda fluido sub la aŭto en la regiono de la motoro. . Ne estas kialo por vidi ĉi tiun verdan fridigaĵon sur la tero sub via aŭto krom se vi havas ian formon de liko.

Kio povus kaŭzi Likaĵon de Fridigaĵo?

La fridigsistemo ne estas unu el la plej kompleksa en la veturilo sed ankoraŭ ekzistas multaj eblaj kaŭzoj por liko. Ĉi tio povas varii de misaj tuboj ĝis malsukcesaj partoj kaj povas esti videbla en multaj kazoj sed ankaŭ pli malfacilaloki en aliaj.

Truo en la Radiatoro

Kiel menciite post kolektado de la varmo de la motoro la fridigaĵo pasas tra la radiatoro kie ĝi mem estas malvarmetigita reen malsupren antaŭ ol ĝi reiras tra la sistemo denove. La loko de ĉi tiu parto metas ĝin sub multe da streso kaj en risko de korodo laŭlonge de la tempo.

Se vi disvolvas truon en via radiatoro, tiam fridigaĵo komencos elflui. ĉiufoje ĝi trapasas. Vi ankaŭ povas trovi, ke la sigela gaso inter la radiatoro kaj la fridiga tanko povas eluziĝi. Sen bona sigelo la fridigaĵo denove povas komenci elflui.

Lika Radiatora ĉapo

Vi eble vidis en filmoj kiam aŭtomobilo trovarmiĝas, ke la ŝoforo eliras kaj malŝraŭbas la radiatoran ĉapon kaj la rezultoj estas sincere timigaj. Unue, neniam faru tion sur aŭto, kiu funkciis, ĉar la fridigaĵo ene estas sub multe da premo kaj ĝi estas vere varma.

La radiatoro respondecas ambaŭ por konservi la fridigaĵon en la sistemo sed ankaŭ enhavante la alta premo ene de la unuo. Kiam ĝi funkcias ĝuste, la ĉapo enhavas ĉion ĉi kaj kreas solidan sigelon. Kun la tempo tamen ĉi tiu sigelo povas plimalboniĝi kaj kiel rezulto la altprema fridiga likvaĵo povas elflui ĉirkaŭ la randoj.

Blown Head Gasket

Vi eble aŭdis pri la kapgasketo denove ebla en filmoj. aŭ en televido kie ĝi estas ofte menciita en scenoj kun mekaniko. Ĉi tio estas angrava parto de la aŭto, ĉar ĝia ĉefa celo estas konservi motoroleon kaj fridigaĵon en iliaj respektivaj sistemoj kaj ne permesi al ili miksi.

Se la kapogaso komencas liki tamen tiam ĉi tiuj du likvaĵoj povas trovi sian vojon enen. reciproke sistemoj kiuj en ambaŭ kazoj ne estas bona. Komence ĉi tio ne estos rimarkebla sed fine vi trovos ke fridigaĵo estas en la oleo aŭ oleo estas en la fridigaĵo.

Tio kaŭzos la motoron trovarmiĝi ĝis fine la fridigaĵo. ekfluas ankaŭ el la motoro. Ĝi lasis neriparita; ĉi tio kondukos al gravaj problemoj kaj eble tre multekostaj riparoj.

Malsukcesa akvopumpilo

Ĉi tiu parto nomiĝas akvopumpilo sed denove la fridigaĵo en la sistemo ne estas nur akvo sed estas puto. mezurita miksaĵo de kemiaĵoj. Ĉiaokaze, ĝia tasko estas movi la fridigaĵon ĉirkaŭ la malvarmiga sistemo kaj estas inklina al pluraj eblaj problemoj kiuj povas kaŭzi fridigaĵlikojn.

Funkciita de la krankoŝafto per zono, ĉi tiu zono povas eluziĝi kaŭzante problemojn. La parto mem ankaŭ povas korodiĝi kaj disvolvi likojn. Ekstera damaĝo ankaŭ povas fari truojn en la pumpilo, kiuj permesos al fridigaĵo elflui.

Kiel ajn la kialo, se via akvopumpilo ne kapablas ĝuste funkcii, vi ricevos trovarmigitan motoron kaj ĉi tio povas kaŭzi grandajn problemojn. Se vi ne povas malvarmigi la motoron, tiam partoj komencas rompi kaj ofte riparoj povas esti tremultekosta.

Evastiĝotanko

La fridigaĵo estas konservita en ekspansiotanko kiun vi povas facile lokalizi sub la kapuĉo apud via motoro. Kiel menciite ĝi ofte havas plennivelajn indikilojn kaj devus esti kontrolita regule. Ĉi tiu plasta ujo tenas la fridigaĵon dum ĝi atendas eniri la sistemon por esti uzata.

Kun la tempo tio povas eluziĝi, plasto povas fendetiĝi aŭ tuboj povas disvolvi likojn. La resto de la sistemo ankoraŭ povas esti bone sigelita sed la ekspansio tanko povus esti lika kaj vi perdos la fluidon rekte al la grundo malsupre.

Kiel Vi Riparas Fridigaĵajn Likojn?

La metodo, kiun vi uzas por ripari fridigan likon, dependos de la afero, do ĉi-sube ni donos al vi kelkajn el la pli oftaj riparoj. Iuj estas iom neortodoksaj sed tamen legitimaj se ne krizaj mallongdaŭraj korektoj.

Uzu Ovojn

Ĉi tiu estas unu el tiuj neortodoksaj riparoj kaj vere vi devus eltiri ĉi tiun nur en grava krizo tia. kiel estanta blokita en la mezo de nenie. Se vi havas likan radiatoron kaj hazarde havas rezervan ovon kun vi povas fendi la ovon en la radiatoron.

La teorio malantaŭ ĉi tiu mallongperspektiva solvo estas ke la ovo sinkas al kie estas la truo, kuiras sub la varmego de motoro, kaj kreas sigelon. Ĉi tio eble aĉetos al vi sufiĉe da tempo por konduki vin ien pli taŭgan, kie vi povas trakti la aferon ĝuste.

Ni devas atenti, ke ĉi tio ne estaskonstanta solvo kaj devus esti uzata nur en kriz-okazo, La liko devos esti konstante riparita tuj kiam vi povos tion fari.

Se vi devos fari tion, lasu vian aŭton malvarmigi. unue antaŭ malfermi la radiatoran ĉapon. Komencu fendi kelkajn ovojn en la radiatoron, se ĉi tio ne funkcias, vi povas aldoni kelkajn pli. Post kiam la liko ĉesas, plenigu vian fridigaĵon kaj iru rapide al mekanikisto. Ĉi tio ne tenas longe.

Anstataŭigi Hose Krampojn

Kelkfoje la liko disvolviĝis ĉar krampoj korodiĝis kaj ne plu tenas la hoson firme fiksita al la konektilo. Anstataŭigi la krampon per nova povas restarigi la integrecon de la konekto kaj ĉesigi la likon.

Kiel kun ĉiuj fridigsistemoj riparoj certigu, ke via aŭto malvarmiĝis antaŭ ol vi komencas la riparo. Vi eble bezonos kapti la fridigaĵon el la hoso kiam vi forigas la malnovan krampon do preta sitelo. Anstataŭigu la malnovan krampon per nova kaj streĉu ĝin. Replenigu vian radiatoron per freŝa fridigaĵo kaj espereble vi estos bona por iri.

Anstataŭigi Hosojn

Se vi lokalizis la likan tubon kaj ĝi estas alirebla, tiam vi povas anstataŭigi ĉi tion per nova. Vi eble volas ŝanĝi la krampojn samtempe eĉ se ili ankoraŭ ne estas en tro malbona formo. Kiel ĉe la krampoj, ĉi tiujn riparojn faru nur sur aŭto, kiu malvarmiĝis.

Vi eble devos dreni lafridigaĵo do preta sitelo. Post kiam la hoso estas anstataŭigita kaj la krampoj restreĉitaj aŭ ankaŭ anstataŭigitaj, vi povas daŭrigi kaj replenigi per freŝa fridigaĵo. Kuru la aŭton dum iom da tempo kaj kontrolu ĉu la liko estas riparita.

Anstataŭigi la Radiaton

Se la radiatoro estas neriparebla, vi verŝajne bezonos anstataŭigi ĝin. Se vi mem havas la mekanikajn kapablojn, vi verŝajne povas fari ĉi tion. Vi bezonos la motoron por esti malvarmigita kaj por povi forigi la malnovan parton.

Tio inkluzivos drenadon de la malnova fridigaĵo, malkonekti la tubojn kaj malŝraŭbi ajnajn tenajn riglilojn. Post kiam la malnova parto estos ekstere, vi devos konveni la novan. Vi faros ĉion, kion vi faris por malkonekti la malnovan parton, sed inverse por konekti la novan.

Unufoje ĉio kunligita vi povas replenigi la fridigaĵon kaj funkciigi la motoron por provi, ke ĉio estas konektita kaj tenanta la fluidon. Certiĝu, ke vi konas la anstataŭan procezon por via modelo de aŭtomobilo kaj certas fari ĉi tiun riparadon alie aliĝu al mekanikisto por helpi.

Kiom Kostas Ripari Liko de Fridigaĵo?

Tie estas ampleksa gamo de eblaj riparkostoj kiam temas pri lika fridiga sistemo, kio signifas, ke ĝi povas kosti eĉ $10 aŭ pli ol $3,000 depende de la problemo. Nova ŝtopkrampo povas esti tre malmultekosta kaj vi povas fari tion mem.

Anstataŭigi la radiatoron povas kosti ĝis $1,200 depende de via aŭto kaj la partoj uzataj dum viripari la kapan garkon povas facile kosti $2,000+.

La plej bona konsilo, kiun ni povas doni al vi, estas regule kontroli ĉiujn viajn aŭtajn fluidajn nivelojn inkluzive de fridigaĵo, por ke vi havu fruan averton pri problemo. Ju pli rapide vi riparas ĉi tiun specon de problemo, des malpli ĝi kostos al vi entute.

Konkludo

Ni subtaksas likojn de fridigaĵo sed ili povas esti grava problemo. Sen sufiĉe da fridigaĵo nia motoro povas trovarmiĝi kaj rapide difektiĝi.

Ligi al aŭ referenci ĉi tiun paĝon

Ni pasigas multan tempon kolektante, purigante, kunfandi kaj formatante la datumojn kiuj estas montritaj sur la retejo por esti kiel eble plej utila al vi.

Se vi trovis la datumojn aŭ informojn en ĉi tiu paĝo utilaj en via esplorado, bonvolu uzi la ĉi-suban ilon por ĝuste citi aŭ referenci kiel la fonton. Ni dankas vian subtenon!