Kion signifas SAE sur Motoraj Oleaj Boteloj?

Christopher Dean 16-07-2023
Christopher Dean

Estas pli al motoroleo ol ĉio estas la sama. Unu aspekto grava estas la inicialoj SAE, kiujn vi verŝajne vidos sur la boteloj. En ĉi tiu artikolo ni rigardos kion signifas SAE kaj kial ĝi estas grava faktoro por vi kompreni.

Kion signifas SAE en oleo?

Sekvante la inicialojn SAE vi notos certajn gravulojn, sed ni atingos tiujn iom poste en la artikolo ĉar unue ni volas klarigi, kion signifas SAE mem. La inicialoj SAE sur botelo da motoroleo signifas "Societo de Aŭtomobilaj Inĝenieroj."

Kial ĉi tio estas sur la botelo da motoroleo? Unue ni ricevu iom da fono pri SAE. Ĉi tio estas grupo fondita de Henry Ford mem kaj Andrew Ricker reen en 1905. Komence ĝi estis intencita por esti organizo de aŭtomobilaj inĝenieroj laborantaj ĉie en Usono. Ne pasis longe ĝis ĝi kreskis tamen.

Ĝis 1916 la SAE ankaŭ aldonis traktorajn kaj aernaŭtikajn inĝenierojn al la grupo kaj restas la sama hodiaŭ. Dum la unua mondmilito la grupo komencis fariĝi eduka grupo kiu komencis fiksi universalajn industriajn normojn.

SAE do signifas, ke la informoj, kiuj sekvas la inicialojn, tenas valoron deciditan de la organizo. Ĉi tio permesas normojn esti la samaj en la tuta lando por ke ne estu konfuzo.

En la kazo de motoroleoj.la SAE kaj la rilataj ciferoj rilatas al la viskozeco de la motoroleo enhavita en la botelo. Ĉi tio signifas, ke botelo aĉetita sur la okcidenta marbordo havos la saman viskozecon kiel tiu alportita sur la orienta marbordo.

La SAE tiam respondecas pri konservado de normoj por pli ol 1600 aŭtomobilaj rilataj praktikoj tutlande. Ili ne havas policpovojn sed iliaj normoj estas listigitaj en kelkaj aŭtomobilaj praktikoj, kiuj konservas la laboron konsekvenca.

Kion signifas oleo-viskozeco?

Do al la dua aspekto de la SAE sur via motorolea botelo. La SAE mem nur indikas, ke la organizo konsentis, ke la oleo enhavita ene plenumas iujn specifajn normojn. En la kazo de motoroleo ĝi estas la viskozeco.

Viskozeco en ĉi tiu kazo indikas kiom longe necesas la oleo por flui tra certa ujo ĉe specifaj temperaturoj. Pli viskoza oleo daŭros pli longe por flui tra ujo ĉar ĝi estas pli dika. Malalta viskozeca oleo moviĝos pli rapide ĉar ĝi estas pli maldika.

La signoj kiuj sekvas la SAE estas speco de kodo, kiu diras al vi, kio estas la viskozeco de la oleo. Tipe ĉi tio implikos du nombrojn apartigitajn per W. Ĉi tie ni trafas miskompreniĝon. Multaj kredas ke la W signifas Pezon. Ĉi tio ne estas ĝusta ĉar ĝi efektive signifas Vintro.

Vi havas nombron antaŭ la Vintro (W) kiu aludas al kiel la oleo fluas ĉe0 gradoj Fahrenheit. Ju pli malalta estas la nombro, des malpli probable la oleo frostiĝos en malvarma vetero. Do ekzemple 0W aŭ 5W estus bonaj oleoj por konsekvence malvarma klimato.

Vidu ankaŭ: Kio estas Trena Hoko kaj Kiel Ĝi Funkcias?

Sekvante la W vi vidos du pliajn nombrajn ciferojn. Ĉi tiuj rilatas al la viskozeco de la oleo kiam la temperaturo estas 212 gradoj Fahrenheit. Esence kiom viskoza estas la oleo kiam la motoro estas ĝis funkcia temperaturo. Ju pli malalta estas la dua nombro, des pli rapide la oleo maldensiĝos dum la temperaturo altiĝas.

Se ni komparas 10W-30-motoroleon kun 10W-40, ni vidas, ke ili estas la samaj ĉe malaltaj temperaturoj sed la 10W- 30 maldikiĝos pli rapide kiam la motortemperaturo pliiĝas. Ĉi tio povas esti grava konsidero kiam vi elektas la ĝustan motoroleon por via aŭto.

Kio Estas la Malsamaj Tipoj de Motoroleo?

Nun kiam ni komprenas pri viskozeco, ni konsideru la malsamajn specojn de disponebla motoroleo. Depende de via aŭto vi eble bezonos unu el ĉi tiuj tipoj specife, do vi ĉiam devas konsulti vian posedanton por ke vi sciu, kiun vi bezonas.

Konvencia Motoroleo

Ĉi tiu estas la plej baza tipo de motoro. oleo; ĝi havas nenion aldonitan kaj estis la normo preskaŭ tiel longe kiel motoroj ekzistis. Ĝi estas la plej pura formo de oleo kaj ankaŭ la malplej multekosta. Ĝi sekvas SAE-normojn kaj postulos pli oftajn naftoŝanĝojn ol la plej multaj el la aliajopcioj.

Premium Conventional Motor Oil

La nomo povas indiki pli altkvalitan produkton sed fakte tio ne estas tiom malsama de konvencia oleo. Ankoraŭ ne ekzistas aldonaĵoj, sed aŭtproduktantoj ĉiam sugestos ĝin super la pli malmultekosta opcio. Realisme estas apenaŭ diferenco do la elekto finfine estas via. Vi vere ne ricevas ion el superpago, kion vi ne ricevas de konvencia oleo.

Motoroleo de alta kilometraĵo

Ĉi tio estas motoroleo desegnita por aŭtoj, kiuj estis veturitaj de pli ol pli ol tempoj. 75,000 mejloj. Ĝi estis fortikigita per aldonaĵoj, kiuj celas helpi konservi sigelojn kaj aliajn motorpartojn kiuj eble komencas eluziĝi.

Ĝi estas pli multekosta sed ni devas rimarki, ke dum niaj aŭtoj maljuniĝas ili bezonas iomete. pli TLC por certigi, ke ili daŭrigas. Kiel preventa prizorgado ĉi tiu tipo de altkilometra oleo estas bonega elekto kaj valoras la koston.

Sinteza Motoroleo

Multaj pli novaj aŭtoj postulas sintezajn motoroleojn kiuj estas dezajnitaj por provizi pli bonan. rendimento kaj ĝenerala motora protekto. Aldonaĵoj, kiuj povas purigi ruston kaj lubriki sekigajn fokojn, helpas certigi la vivon de via veturilo.

Vidu ankaŭ: Elektraj Aŭtoj Kiu Povas Treni

Kvankam ĉi tiuj ne estas normaj motoroleoj, ili ankoraŭ aliĝas al SAE-taksoj. Ili povas havi diversajn formulojn sed la viskozeco estas listigita sur la botelo. Ĝi kostos pli, sed ĝi permesos al vi pli longe inter oleoŝanĝas tiel la kosto povas ebenigi.

Sinteza Miksaĵo

Ĉi tio estas tre ofta aŭta oleo hodiaŭ kun multaj aŭtoj postulas miksaĵon de norma oleo kaj sinteza. Ĝi permesas al vi la protektajn avantaĝojn de sintezaj sed ankaŭ iometan ŝparadon tranĉante ĝin per pli malmultekosta motoroleo.

Denove ĉiu formulaĵo havas siajn proprajn aldonaĵojn kaj eblajn vendajn punktojn. Konsultu la manlibron de via posedanto por vidi, kia oleo plej taŭgas por via motoro kaj provu trovi la ĝustan kongruon por viaj bezonoj.

Konkludo

La SAE estas organizo kiu reguligas pli ol 1600 industriajn normojn en la aŭtomobila kampo. Kunfondita de Henry Ford mem, ĝi fariĝis tutlanda mezuro por certaj normoj, kiuj helpas kontroli praktikojn por unuformeco.

Ligi al aŭ referenci ĉi tiun paĝon

Ni pasigas multan tempon kolekti, purigi, kunfandi kaj formati la datumojn montritajn en la retejo por esti kiel eble plej utilaj al vi.

Se vi trovis la datumojn aŭ informojn en ĉi tiu paĝo utilaj en via esplorado, bonvolu uzi la ĉi-suban ilon por konvene citu aŭ referencu kiel la fonton. Ni dankas vian subtenon!

Christopher Dean

Christopher Dean estas pasia entuziasmulo pri aŭtomobiloj kaj sperta fakulo kiam temas pri ĉio rilata al trenado. Kun pli ol jardeko da sperto en la aŭtindustrio, Christopher akiris ampleksan scion pri trenaj rangigoj kaj trenkapacito de diversaj veturiloj. Lia fervora intereso pri ĉi tiu temo igis lin krei la tre informan blogon, Database of Towing Ratings. Per sia blogo, Christopher celas disponigi precizajn kaj fidindajn informojn por helpi posedantojn de veturiloj fari informitajn decidojn kiam temas pri trenado. La kompetenteco kaj dediĉo de Christopher al lia metio igis lin fidinda fonto en la aŭtomobila komunumo. Kiam li ne esploras kaj skribas pri trenkapacitoj, vi povas trovi Christopher esploras la bonegan eksteron per sia propra fidinda trenveturilo.