No hay situación más molesta que salir del taller mecánico después de que te hayan dicho que tu problema ya está solucionado y descubrir que todavía hay algo que no funciona en tu vehículo. En este caso hablaremos de qué hacer si tu coche empieza a sobrecalentarse después de haber recibido un termostato nuevo.

¿Qué significa esto? ¿Está la pieza nueva defectuosa, mal instalada o hay algún otro problema en juego? Analizaremos todas las posibilidades y también explicaremos con más detalle qué hace realmente el termostato de su coche.

¿Qué es el termostato del coche y qué hace?

Al igual que el termostato de su propia casa, el termostato de un coche está diseñado para detectar la temperatura y ajustar las operaciones dentro del sistema para responder en consecuencia. La temperatura ideal de funcionamiento para un coche está entre 195 y 220 grados Fahrenheit.

Se trata de un componente del tamaño de la palma de la mano que desempeña un papel muy esencial en la protección de su motor frente a daños costosos. Es vital garantizar que se mantiene el rango de temperatura óptimo, por lo que un termostato en funcionamiento es imprescindible.

El termostato está situado entre el motor y el radiador y es esencialmente una válvula. A medida que el refrigerante se mueve alrededor de nuestros motores, recoge el calor del sistema calentándolo.

Una vez que el refrigerante alcanza cierta temperatura, se calienta lo suficiente como para provocar la expansión de una cera especializada que se encuentra en el termostato. Cuando esta cera se expande, permite que el refrigerante realice un recorrido por el radiador hasta que se enfría.

Una vez que el refrigerante se ha enfriado vuelve a entrar en el bloque del motor y continúa circulando como antes sacando el calor del sistema. Mientras el refrigerante está en el rango de temperatura seguro simplemente continúa circulando en el bloque y sólo entra en el radiador cuando está demasiado caliente.

Cómo detectar un termostato averiado

Una de las indicaciones más obvias de que un termostato no está haciendo su trabajo es que el coche literalmente se sobrecalienta. Usted tiene un indicador de la temperatura del motor en su tablero de instrumentos en alguna parte por lo que suele ser muy obvio cuando esto está sucediendo.

Una temperatura alta constante es una indicación de que el termostato no está funcionando o que algún otro problema está haciendo imposible que el termostato mantenga el ritmo de las operaciones de refrigeración.

Una caída en el rendimiento del motor o de repente notable caída en la economía de combustible también puede ser una indicación de que el motor no está siendo enfriado correctamente y puede estar experimentando problemas con el termostato.

¿Cuánto cuesta cambiar un termostato?

El termostato de un coche no suele ser una de las piezas más caras, ya que dependiendo del modelo de su vehículo la pieza en sí podría ser tan baja como $ 10 para comprar. Un propietario mecánicamente competente probablemente podría entonces reemplazar su propio termostato relativamente barato.

Una visita al mecánico puede costarte entre 200 y 300 dólares para sustituir un termostato, dependiendo de la marca y el modelo de tu vehículo. Obviamente, no es una cantidad de dinero despreciable, pero cuando se trata de coches, es una de las visitas menos caras que querrás hacer a un taller.

¿Es defectuosa la pieza nueva?

Un buen mecánico de confianza siempre comprobará que su trabajo funciona antes de firmar y enviarle de vuelta a casa. Pueden comprobar si el termostato nuevo funciona, así que, siendo realistas, no debería haber ninguna razón para que la pieza no funcione si es nueva y está correctamente instalada.

Por supuesto, siempre existe la posibilidad de que el mecánico haya fallado en su trabajo y la pieza no sea la anunciada o esté mal instalada. Sin embargo, si la pieza funciona correctamente, es posible que haya otros problemas que impidan que el termostato haga su trabajo.

¿Qué más puede fallar?

Es posible que se haya asumido que el termostato era el culpable inicial y que éste fuera el motivo del sobrecalentamiento del motor. Si no se exploran posibles problemas más profundos en el sistema de refrigeración, un termostato nuevo podría resultar inútil.

Hay una serie de posibles fallos en el sistema que podrían estar causando el sobrecalentamiento del motor. Cuando estos son el caso, incluso el termostato no puede eliminar el calor con la suficiente rapidez y, de hecho, puede ser roto por las intensas temperaturas involucradas.

Una bomba de agua defectuosa

También conocida como bomba de refrigerante, una bomba de agua defectuosa puede ser la causa del sobrecalentamiento del motor de un coche. Esta bomba centrífuga mueve el líquido refrigerante a través del radiador, donde idealmente debería enfriarse antes de volver a entrar en el motor.

Si esta bomba no está funcionando correctamente, entonces puede significar que el refrigerante no se enfría en el radiador y sólo se devuelve caliente a un motor ya caliente. El refrigerante caliente no puede extraer el calor del bloque del motor, por lo que esencialmente no está haciendo nada en absoluto para ayudar.

Refrigerante defectuoso

Un termostato nuevo es impotente para hacer frente a un problema como el refrigerante mal. Este refrigerante tiene que ser capaz de extraer el calor del bloque del motor para enfriar en última instancia hacia abajo. Si el tipo incorrecto de refrigerante se utiliza o diferentes refrigerantes se han mezclado esto puede conducir a la refrigeración ineficaz.

Es importante asegurarse de que dispone de las mezclas de refrigerante adecuadas para las condiciones locales y su vehículo. La combinación de refrigerantes puede incluso provocar a veces la formación de un gel que, obviamente, no es bueno para la circulación.

Fugas de refrigerante

Todo el procedimiento de refrigeración depende de este refrigerante y lo ideal es que sea un sistema completamente cerrado, lo que significa que el refrigerante circula una y otra vez. Sin embargo, a veces las tuberías pueden corroerse y desarrollar agujeros que permiten la salida del refrigerante.

Cuando los niveles de refrigerante empiezan a descender, hay menos líquido en el sistema para absorber el calor del bloque del motor. Con el tiempo, todo el sistema podría quedarse seco y usted podría tener verdaderos problemas. En general, es una buena práctica vigilar los niveles de refrigerante.

Radiador roto

El radiador enfría el líquido caliente del motor dispersándolo a través de sus aletas. Estas aletas son entonces refrigeradas por el aire del exterior del vehículo y un sistema de ventilador interno. Si este ventilador falla entonces sólo el aire que se mueve sobre los ventiladores del radiador del movimiento de los coches está enfriando el radiador.

En un día frío esto puede ser suficiente para enfriar el refrigerante lo suficiente, sin embargo, en temperaturas cálidas es probable que esto no sea suficiente. Así que un ventilador del radiador roto puede ser una gran causa de sobrecalentamiento del motor.

Junta de culata con fugas

Situada entre el bloque del motor y la culata, la junta de culata es un sello que ayuda a evitar que el refrigerante y el aceite se filtren en la cámara de combustión. Si esta junta está desgastada o dañada, el refrigerante puede filtrarse internamente en el sistema.

Como ya hemos mencionado, si perdemos demasiado refrigerante, perdemos la sangre vital del sistema de refrigeración. La junta de culata es probablemente una de las juntas más importantes de nuestros motores, por lo que su fallo puede causar un montón de problemas, entre ellos el sobrecalentamiento.

Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso

Como se ha mencionado el termómetro en realidad funciona utilizando una cera expansiva que abre y cierra una válvula en función de la temperatura del líquido refrigerante. En realidad no mide la temperatura del motor, esto lo hace el sensor de temperatura del refrigerante.

Si este sensor está defectuoso, podría enviar una lectura de temperatura permanentemente enfriada o calentada, lo que en última instancia puede provocar un sobrecalentamiento.

Catalizador obstruido

Este importante componente de su coche está destinado a convertir los subproductos nocivos de un motor de combustión en dióxido de carbono y agua. Con el tiempo puede empezar a obstruirse y ensuciarse, lo que puede hacer que los gases de escape no se ventilen de manera eficiente.

Estos humos están calientes, por lo que si no se ventilan permanecen en el sistema de escape contribuyendo al calentamiento del motor, que tiene que trabajar aún más para tratar de expulsar estos humos, por lo que se sobrecalienta como resultado.

Haga que su mecánico compruebe otros problemas

Sí, es posible que el termostato nuevo esté roto o no se haya colocado correctamente, pero para estar seguro, en lugar de pedir uno nuevo, pídale al mecánico que compruebe si hay algún motivo por el que el coche se esté sobrecalentando.

Hay tantas razones posibles por las que el motor se sobrecalienta que incluso el mejor y más nuevo termostato del mundo no puede hacer frente a ellas. Mientras esté haciendo su trabajo básico de permitir que el refrigerante caliente entre en el radiador, entonces puede haber otros problemas en juego.

Conclusión

Un coche sobrecalentado de camino a casa de un mecánico que acaba de instalar un termostato nuevo puede parecer una pesadilla. Esto puede ser un fallo del mecánico, pero también podría ser un indicio de que algo más va mal en su sistema de refrigeración.

Si no se siente cómodo volviendo al mismo mecánico, piense en otro y pídale que revise todo el sistema en busca de problemas. Si resulta que el termostato nuevo estaba defectuoso, entonces es algo de lo que debe quejarse al mecánico original.

Siempre existe la posibilidad de que haya un problema más profundo que debería haberse comprobado antes de sustituir un termostato.

Enlace o referencia a esta página

Dedicamos mucho tiempo a recopilar, limpiar, fusionar y dar formato a los datos que se muestran en el sitio para que le resulten lo más útiles posible.

Si los datos o la información de esta página le han resultado útiles en su investigación, utilice la siguiente herramienta para citar o referenciar correctamente la fuente. ¡Le agradecemos su apoyo!