Olenemata sellest, kas soovite vedada haagist või paati, on praegu turul palju elektriautode võimalusi, mida tasub uurida. Selles juhendis küsime, kas elektriautod on pukseerimiseks head ja millised neist on parimad sõltuvalt sellest, mida soovite vedada.

Vaatame erinevaid võimalusi sõltuvalt maksimaalsest pukseerimisvõimsusest, mida te otsite. Elektriautode pukseerimisel on ka mõned probleemid, mida tasub mainida, enne kui investeerite ühte neist autodest.

Elektrisõidukite pukseerimine - põhitõed

Erinevad süsteemid EV sees kontrollivad nende tööviisi. Need on akutoitel töötavad elektrisõidukid, mida muidu nimetatakse BEV-mootoriteks, pistikhübriidelektrisõidukid ( PHEV ) ja hübriidelektrisõidukid ( HEV ).

Kuna turul on saadaval palju elektriautosid, siis on teil valikuvõimalusi, mida valida. Üks esimesi elektriautosid oli leiutaja Robert Anderson, kes 1839. aastal tõi elektriauto ellu. Loomulikult ei olnud see päris sama, mis tänapäevased versioonid, mis meil praegu on, kuid need esimesed sammud olid selle tööstusharu kasvu lahutamatu osa.

Aastate jooksul esitlesid sellised tuntud kaubamärgid nagu Porsche 1900. aastal esimest korda sõitvat hübriidelektriautot. 1999. aastal töötas Honda välja esimese Ameerikas müüdava masstoodanguna toodetud hübriidauto ja Nissani täiselektriline auto jõudis 2010. aasta Leafiga teoks saada. Sellest ajast alates on kõik teised autotootjad tootnud elektrimootoreid.

MPGe, pukseerimine & kütusekulu

Elektrimootoritele esmakordselt üleminekuks on oluline mõista mõningaid terminoloogiaid, millest räägitakse seoses seda tüüpi sõidukitega.

Näiteks, mis on MPGe? See näitaja näitab, mitu miili suudab sõiduk läbida kütusekogusega, mille energia vastab ühele gallonile bensiinile. Need on EPA poolt esitatud sertifitseeritud kütusekilomeetrite arvud ( Keskkonnakaitseamet ). See aitab teil EV ostjana võrrelda erinevaid kütuseid kasutavate sõidukite kütusesäästu väljaspool gallonite mõõtmist.

Seda on oluline teada, kui leiate pukseerimisvõimelise elektriauto, sest soovite tagada, et see töötab tõhusalt ka siis, kui teil on midagi selle tagaosa külge kinnitatud.

Parimad elektrilised pukseerimismasinad / veoautod erinevate eelarvete jaoks

Selleks, et saada teile sobiv EV pukseerimisvõimalus, peate valima parima, mis sobib teie eelarvesse. Kõigil ei ole sadu dollareid, mida liisingule kulutada, ja nad ei pruugi endale lubada ka auto otsest ostmist.

Selles jaotises saate erinevaid võimalusi elektriautode pukseerimiseks, mis on hinnatud kõrgelt, sest need on parimad võrreldes kõigi teiste turul olevate elektriautode ja -autodega.

Samuti leiate erineva hinnaga valiku, mis sobib igale eelarvele. Kas otsite elektrilist pikupit või midagi stiilsemat elegantse kombi või salongi kujul, allpool leiate kõik.

Pukseerimisvõime kuni 1,500 lbs

Kuni 1500lbs pukseerimisvõime korral sobivad allpool toodud EV pukseerimisvõimalused kõige paremini väikestele kaubaveo haagistele, pisara-kämpingutele ja kergetele täispuhutavatele sõidukitele. Vaadakem mõningaid võimalusi ja nende pukseerimisvõimet.

__Hyundai Ioniq 5 BEV

Neile, kes otsivad madalamaid, põhilisemaid pukseerimisvõimalusi, on mõned suurepärased võimalused Hyundai Ioniq 5 BEV. See pakub tegelikult 1650 lb pukseerimisvõimet, kuid see on hea koht neile, kes otsivad midagi 1500 lb kategoorias.

Pikk ja stabiilne šassii muudab selle suurepäraseks selliseks koormaks ning ei ole ka välimuse ja jõudluse osas unarusse jäetud. Autona sobib see auto peredele, pakkudes suurepärast suurust kasvavale pesakonnale.

Üheks parimaks energiatõhusaks EV-ks on kombineeritud MPGe tulemus 256 miili AWD-varustuses ja 303 miili RWD-mudelis. Laadimine on samuti kiire, sest akutase tõuseb 350kW laadijaga 10%-lt 80%-le vaid 18 minutiga.

__Ford Escape Plug-in PHEV

Alates veidi üle 35 000 dollari, see on taskukohane, keskklassi valik neile, kes otsivad EV pukseerimissõidukit üsna kergete koormate jaoks. Ford Escape PHEV on mõistlik EV vahemik umbes 37 miili.

See ei ole mitte ainult suurepärane pukseerimiseks, vaid ka üks parimaid elektriautosid, mis pakub rohkelt hoiuruumi oma 60/40 jagatud istmetega. Teedel liikudes aitavad Fordi ohutusnäitajad, nagu Curve Control, ettevaatlikult kurvidele läheneda - see on hädavajalik raske koorma vedamisel seljas.

Selle pistikhübriid 2,5L iVCT Atkinson-Cycle I-4 mootor pakub täislaetud akut 10-11 tunni jooksul. Ideaalne valik neile, kes laadivad oma autot kodus üleöö.

__Nissan Ariya BEV

Alles eelmisel aastal 2021. aastal turule toodud Nissan Ariya BEV on algsest Nissan Leafist täiustatud mudel, mis ajendas teiste elektriautode laine, mis on nüüd turul.

Sellel uuemal mudelil on suurem võimsus, parem aku maht ja aku juhtimine. See pakub vahemaad 210 miili kuni 285 miili. Pakkudes EV pukseerimisvõimet 1 635lbs, istub see mugavalt pukseerimisvõime madalamas kategoorias.

Nissan Ariya pakub e-4orce-tehnoloogiat, mis pakub ainulaadset nelikvedu. See pakub täiuslikku tasakaalu ja kontrolli kõikides ilmastikuoludes, mistõttu sobib see suurepäraselt neile, kes peavad turvalisust sõidukis üheks tähtsaimaks mureks.

Pukseerimisvõime kuni 2,000 lbs

Võttes sammu ülespoole pukseerimisvõime osas, on mitmeid mainimist väärivaid elektriautosid. Need sobivad rasketele koormatele nagu paadid ja matkaautod või kaubaveo haagised. Vaatleme võimalusi, mis on saadaval neile, kelle pukseerimisvõime on umbes 2000lbs.

__Lexus NX 450h+ PHEV

Pakkudes 2000lbs väärtuses pukseerimiskoormust, on Lexus NX450h+ auto, mida tavaliselt kasutatakse pigem luksusautona kui pukseerimise poolest tuntud. Kuid vaatamata oma kompaktsele linnamaasturile pakub see 37 miili EPA ja pakub suurt maksimaalset pukseerimisvõimsust, millega keskmine inimene oleks rahul.

Lexuse ühe uue pistikhübriidina on neljasilindriline 2,5-liitrine hübriidmootor koos laetava liitium-ioonakuga, mille aku mahutavus on 181,1 kWh. Hübriidmootoriga on olemas iselaetav hübriid, mis lülitub sisse, kui aku on tühjaks saanud.

Valida saab mitme mootorivariandi vahel ning alghinnaga umbes 41 000 dollarit on see luksuslikum, kuid sama võimas valik, kui otsite oma esimest elektriautot.

__Polestar 2 BEV

Polestar on paljude autoomanike jaoks uuem automark, mis on turule tulnud, kuid nad ei ole täiesti eraldiseisvad. Tegelikult on nad osa Volvo tootjatest. Polestari brändi populaarsus kasvab oma elektrifitseeritud omaduste ja mõistliku 2000lbs EV vedamisvõime pakkumise tõttu.

Tänu veoajamile (AWD) ja EPA-suurusele 249 miilile on selle veovõimsus 125 miili, mis on hea vahemaa, kui veate kaupa või haagiseid kuhugi lähedale või teatud vahemaa kaugusele.

See pakub ka 150 kW kiirlaadimisakut, mis tähendab, et saate laadimise 10%-80% kõigest 32 minutiga. Koduse laadimise jaoks laete aku täielikult üles umbes kaheteistkümne tunniga.

__Volvo S60__ &__V60 Recharge

Loomulikult ei saanud me mainida ainult Polestar 2, mainimata midagi Volvo tootevalikust. PHEV-d ei ole selle kaubamärgi jaoks midagi uut; nad on neid juba aastaid müünud ja nende uusim PHEV pakub praktilisust elektrilise vedamise võimalusena.

Hoolimata nende salongi-/istmiku stiilis keredest, võib välimus olla petlik. Pakkudes veovõimet 2000 naela, saate piisavalt tõmbejõudu, et liigutada mis tahes kerget haagist või matkaautot oma järgmisel puhkusel.

S60 sedaan ja V60 vanker pakuvad EV EPA-programmi järgi 41 miili, mis teeb sellest suurepärase valiku lühikesteks sõitudeks, kui on vaja elektrilist veoautot.

Volvo S60 on taskukohasem variant eelarveteadlikele inimestele, kusjuures V60 on umbes 20 000 dollarit kallim.

Pukseerimisvõime kuni 3,000 lbs

Selleks, et vedada kuni 3000lbs, otsite neid, mis suudavad pakkuda laiendatud ulatusega akut, et rahuldada koormust, mida sõiduk enda taga kannab. Kuni 3000lb valikuid, suuremat matkataglast ja laiemat valikut paate saab pukseerida allpool toodud autovõimalustega.

__Kia EV6 BEV

Kia EV6 on BEV-mootor, mis toimib sarnaselt Hyundai Ioniq 5 mainitud 1500 pukseerimisvõimsusega. EV6 puhul pakub see siiski sammu ülespoole kiirema 233kW laadimiskiirusega, mida on vaja kahekordse pukseerimiskoormuse vedamisel.

Lisaks sellele, et AWD on saadaval GT Spec. ja 577BHP, on see täiselektriline crossover, mis pakub kuni 300 miili. Hea valik neile, kes vajavad tugevat akut neile, kes teevad regulaarselt pukseerimist.

__VW ID.4 BEV

ID.4 on esimene EV-mootoritest, mille VW on loonud ja mis jõuab USA-sse. Elektriautoks mõeldud sõiduk pakub pukseerimisvõimelist AWD-profi varianti ja on saadaval umbes 2022. aasta keskpaigas.

EPA-piirkonna ulatus on umbes 249 miili, see on keskmine kuni kõrgekvaliteediline valik neile, kes vajavad head pukseerimissuutlikkust, mis ei kahjusta liiga palju läbisõitu.

Selle veovõime on umbes 2700lbs, seega on vaja piisavalt palju, et vedada haagiseid poole suurema ulatusega kui tavaliselt pakutakse.

__Toyota RAV4 Prime PHEV

RAV4 Prime pakub pistikhübriidi koos 2,5.L bensiinimootoriga. 302HP võimsusega sõiduk teeb piisavalt kiirust ja ulatust ning suudab ka kuni 2500 naela vedada.

Vaatamata oma suurele pukseerimismäärale pakub see suurepärase hinna ja kvaliteedi suhte, mis on saadaval veidi üle 40 000 dollari eest. Kuni 7500 dollari suuruse föderaalse maksusoodustuse olemasolul on raske leida paremat sõidukit, mis pakub nii suuri eeliseid tagasi ostmisel.

Pukseerimisvõime 4,000 lbs ja rohkem

Kui otsite kõige suurema pukseerimisvõimega elektriautot, siis see on kategooria, millele tasub kõige rohkem tähelepanu pöörata. Kuna pukseerimisulatuses on palju rohkem kui 4000lbs ja rohkem, siis on olemas mõned erinevad võimalused, mis katavad 4000lbs, kuid ulatuvad kuni 14 500lbs!

__Fisker Ocean BEV

Stiilne Fisker Ocean on kompaktne linnamaastur, mille on disaininud sama isik, kes on disaininud selliseid ikoonilisi autosid nagu Aston Martin DB9. Ilmselt sellepärast on selle täielikult elektrilise, juhi jaoks mõeldud sõiduki taga aju Henrik Fisker.

Veidi üle 37 000 dollari eest reserveeritav Fisker Ocean pakub nutikat veojõudu ja on jätkusuutlike materjalidega. Pakkudes sõltuvalt valitud mudelist kuni 4 001 naela vedamisvõimet, on see suurepärane valik neile, kes vajavad tipptasemel autot, millel on piisavad pukseerimisvõimalused.

__Tesla Model X

Igaüks, kes ei ole viimastel aastatel kivide all elanud, tunneb ära Tesla kaubamärgi, millest on saanud üks liidritest, kes pakub luksuslikke elektrisõidukeid, mis pakuvad suuri veomahte, nagu Tesla Model X.

Tesla Model X-i futuristlik disain, mis hõlmab tagauksi, mis tõstavad nagu superauto, teeb selle atraktiivseks võimaluseks kõigile, kes soovivad autot, mis näeb välja ja on äärmiselt hea. See suur seitsmekohaline auto, mille veomaht on kuni 5000 naela, sobib ideaalselt suurtele peredele ja mille EPA-piirkond on kuni 371 miili või 186 miili pukseerimiseks.

__Range Rover (5. põlvkond) PHEV

Range Rover on veel üks ikooniline ja mainekas suurte maasturite kaubamärk. Range Rover (5. Gen) pakub elektrivagunina stiili, jõudlust ja kopsakaid 5 511lbs pukseerimisvõimalusi.

Uuema põlvkonnana suudab see pakkuda EPA-süsteemi kohaselt 48 miili pikkust EV-ulatust.

__Chevrolet Silverado EV BEV

Kuni 10,000lbs vedamisvõimekusega on see elektriautode puhul kindlasti koletislik sõiduk.

Sarnaselt GMC Hummer EV-ga on see üks väiksemaid elektriautosid, kuid ometi on see väga võimas. 400 miili ulatust pakkuv 200 miili pikkune veoauto teeb sellest suurepärase konkurendi teiste turul olevate elektrimootorite seas.

__Tesla Cybertruck BEV

Teine Tesla mudel on disainilt selline, mida ootaksite, et see oleks midagi, mis ilmuks filmis "Tagasi tulevikku". Väga küborglik disain, mida peetakse üsna vastuoluliseks oma EV staatuses. Pukseerimisvõime on see, kus see tundub intrigeeriv, pakkudes hämmastavaid 14 500lbs.

Prognoositud vahemaa on kuni 500+ miili, mis on märkimisväärne pukseerimispiirkond 250 miili. See võib saada juhtivaks EV-pukseerimissõidukiks, kui see õnnestub lõpule viia.

Elektrisõidukite pukseerimise väljakutsed

Millised on mõned üldised probleemid elektriliste veoautode ja autode puhul, mis pukseeritakse seda tüüpi kütuse valikuga? Mida suurem on kaal, seda rohkem peab elektrimootor töötama, et autot ennast ja kõike, mida ta taga vedab, jõuga varustada.

Seda silmas pidades on oluline teada, millised probleemid võivad kaasneda EV pukseerimisega ja kas see peaks mõjutama teie otsust elektrifitseeritud mootoriga mootori ostmise kohta.

Võimsus kulub palju kiiremini

Kui te kannate märkimisväärset kaalu auto seljas, väheneb igasugune kütusekulu, mis teil selle sõiduki puhul keskmiselt oli, umbes poole võrra. Sama kehtib ka elektriautode puhul, olenemata sellest, kas see kasutab gaasi- või diiselmootorit.

Selleks, et EV oleks tasuv valik laadimiseks, mida suurem aku, seda parem. Samuti aitab, kui teie laadimispunkt on kiirlaadimispunkt, et saaksite võimalikult kiiresti tagasi teele minna.

Kuid isegi kõige kiiremate laadijate puhul, mida leiate avalikes tanklates, võtab tankimine ikkagi rohkem aega kui traditsiooniliste diisel- ja bensiinimootorite puhul.

Kütusesäästlikkus läheb aknast välja

Kui olete keegi, kes on ostnud või soovib osta elektriautot selle kütusesäästlikkuse ja keskkonnaalaste eeliste tõttu, võite olla pukseerimisel ebasoodsas olukorras.

Kuna nende sõidukite tõhusaks pukseerimiseks on vaja palju kütust, kulutate rohkem raha ja panustate rohkem süsinikku keskkonda, eriti hübriidmootorite puhul.

Kütuse jõudlust vähendavaid tegureid on palju

Iga vedamise stsenaariumi puhul on mitmeid tegureid, mis võivad mõjutada kütuse jõudlust ja tühjendada akut kiiresti. Siin on mõned kaalutlused, mida tuleb arvesse võtta, kui tegemist on elektriautode või -autode ostmisega:

Ilmastikuolud

Elektrisõiduk töötab hästi keskmiselt umbes 70 kraadi juures. Kui ilm on aga kuumem või jahedam, siis märkate tõenäoliselt märkimisväärset jõudluse langust, sest sõiduk töötab raskemini, et võidelda ümbritseva keskkonnaga.

Seda võiks kaaluda, kui elate piirkonnas, kus on enamiku aastaajast oluliselt külmem või soojem.

Haagise kaal

Täiega koormatud haagis sõltub elektrimootori suuremast võimsusest. Seda silmas pidades on parem minna võimalusel kergemaks või investeerida autosse, mis suudab kanda raskemat koormust. Parem on olla selle võimsuse alumises otsas kui ülemises otsas.

Reisijate kasuliku koormuse kohta

Sõitjate arv ja lisakoormus, mida te autole endale lisate, võib tähendada suuremat üldist kaalu. Teine panus on see, et mootor peab töötama rohkem, mis põhjustab seega aku suurema tühjenemise.

Autotarvikud ja tehnilised funktsioonid

Kuigi on olemas mõned suurepärased autod, mis pakuvad hulgaliselt lisaseadmeid ja tehnilisi funktsioone. Kuid selliste asjade nagu kliimaseadme, kütte ja erinevate tehnikarakenduste kasutamine armatuurlaual aitab kaasa aku laadimisele.

Pinnad ja maastik

Oluline on teada, et teatud pinnad ja maastik, millel auto liigub, võivad aku tühjenemisele kaasa aidata. Mitte ainult see, vaid kui auto ronib maastikul palju künkaid või mägesid, võib see panna mootori palju raskemini tööle.

Rohkem praeguseid ja tulevasi EV-sid, mis suudavad pukseerida

Mida toob tulevik, kui tegemist on rohkemate praeguste ja tulevaste EV-dega? Hoolimata EV-de vedamisega kaasnevatest probleemidest, täiustatakse palju elektriautosid ja pukseerimissõidukeid, et need vastaksid suurematele koormatele ja sõiduraadiuse paremale jõudlusele.

Mõned näited on järgmised:

• Chevrolet Silverado EV (2024) - eeldatavasti 2024. aastal turule tulev Chevrolet Silverado on üks suurimaid pukseerimiskoormuse vedamisel. 20 000lbs pukseerimismahuga on see oluliselt suurem variant võrreldes ülalnimetatud nimekirjas olevate sõidukitega.
• Ford F-150 Lightning (2022) - Sel aastal turule tulev Ford-F150 Lightning pakub kuni 320 miili, mis on märkimisväärne kogus, enne kui arvestada pukseerimisvõimet, mida ta pakub kuni 10 000 lbs. Lisage kuni 2000 kasulikku koormust, ja te olete saanud kopsaka elektriauto.
• Rivian R1T (2022) - Veel üks EV, mis sel aastal meile oma kohalolekut kaunistab, on Rivian R1T. Pakkudes kuni 11,000lbs pukseerimismõõduks, on see elektriauto, millele saate loota nii jõudluse kui ka koormuse kandmise osas, eriti maastikusõiduks.

Automaailm läheb elektriliseks - astu pardale!

Tuleb öelda, et kohaneda tuleviku ja meie kalli planeedi tervisega ning autotööstus liigub edasi elektrikeskse suunas. See tähendab, et võib olla viimane aeg kaaluda oma järgmise sõiduki ostuks elektriautot.

Link või viide sellele lehele

Me kulutame palju aega veebilehel kuvatavate andmete kogumisele, puhastamisele, ühendamisele ja vormindamisele, et need oleksid teile võimalikult kasulikud.

Kui leidsite, et sellel lehel olevad andmed või teave on teie uurimistöös kasulikud, kasutage palun allolevat vahendit, et viidata nõuetekohaselt allikale või viidata sellele. Oleme tänulikud teie toetuse eest!