Meie autodel on palju elemente, mis aja jooksul kuluvad ära ja ei ole meie sõidukile enam kasulikud. See toob kaasa vajaduse varuosade vahetamiseks ja tõenäoliselt ka mõningaid kulusid. See on kindlasti nii katalüsaatorite puhul.

Need heitkoguste puhastusseadmed ummistuvad aja jooksul ja vajavad lõpuks väljavahetamist. Selles postituses vaatleme neid komponente ja seda, kas nende müümine vanametallidena võib ehk mõnevõrra tasuda asenduskulude katteks.

Mis on katalüsaator?

Kui te kasvasite üles 70ndatel ja 80ndatel, siis mäletate tõenäoliselt, kuidas te aeg-ajalt sõitsite autoga, mille aknad olid allasurutud, ja tundsite lähedalasuvast sõidukist mädanenud muna lõhna. Pärast hüüatamist "Mis see lõhn on?" valgustas teid tõenäoliselt keegi autos, et see on katalüsaator. Kuigi ausalt öeldes oli see tõenäoliselt rikkis katalüsaator.

See lihtne vastus ei tähenda palju, nii et uurime, mis on katalüsaator tegelikult. Katalüütilised muundurid on heitgaasiseadmed, mis püüavad kinni nafta põletamisel tekkivad heitgaasid. Kui nad on need heitgaasid kinni püüdnud, eemaldatakse katalüütiliste reaktsioonide abil neist kahjulik süsinikmonooksiid, lämmastikoksiidid ja süsivesinikud.

Ülejäänud heitkogused eralduvad katalüsaatorist süsinikdioksiidi (CO2) ja vee (H2O) kujul. Need heitkogused on loomulikult palju vähem kahjulikud keskkonnale, mis tähendab, et kütuse põletamine on puhtam.

Katalüüsmuundurite ajalugu

See oli prantsuse leiutaja nimega Eugene Houdry, kes oli 40ndatel ja 50ndatel aastatel nafta rafineerimistööstuses töötanud keemiainsener. 1952. aastal lõi Houdry esimese patendi katalüütilise muunduri seadmele.

Algselt oli see mõeldud selleks, et puhastada esmaseid kemikaale, mis eraldusid atmosfääri kütuse põletamise tagajärjel. Need varased seadmed toimisid suurepäraselt suitsulõõrides, kuid ei olnud nii tõhusad, kui neid kasutati otse tööstusseadmetes.

Alles 1970. aastate alguses ja keskel jõudsid katalüsaatorid autodesse. 1970. aastal võtsid Ameerika Ühendriigid vastu "Clean Air Act", milles lubati vähendada sõidukite heitkoguseid 1975. aastaks 75% võrra.

Üks oluline muudatus, mis tehti selle keskkonnaeesmärgi saavutamiseks, oli üleminek pliibensiinilt pliivabale bensiinile ja teine osa oli katalüsaatorite kasutuselevõtt. Pliibensiinis sisalduv plii takistas katalüsaatorite tõhusust. Nii et koos pliivaba bensiiniga tegid katalüsaatorid kiiresti suure vahet.

Varased autode katalüsaatorid töötasid süsinikmonooksiidiga. Hiljem leiutas dr Carl Keith kolmesuunalise katalüsaatori, mis lisas võime tegeleda ka lämmastikoksiidide ja süsivesinikega.

Katalüütilise muunduri vargus on asi

Katalüsaatorite vanametalliväärtuse puhul on oluline mõista, et nende seadmete varguste puhul on olemas turg. Ilmselt näitab see, et neil peab olema mingi väärtus, sest inimesed varastavad harva asju, millel puudub igasugune väärtus.

Umbes sellest ajast peale, kui katalüsaatorid hakkasid autodele jõudma, on inimesed neid varastanud. See ei ole lihtne, sest need on sageli heitgaasitorusse keevitatud ja neid tuleb sõna otseses mõttes süsteemist välja lõigata.

Kurjategijad võivad vajada mootorsaagi või muud metalli lõikeseadet, et eraldada katalüsaator sõiduki alumisest küljest. See teeb sageli palju müra, mistõttu nad on tavaliselt oma sihtmärkide puhul konkreetsed, sest on oht, et nad jäävad tabamata.

Miks inimesed üldse riskivad? Vastus on lihtne, sest katalüsaatorites on potentsiaalselt väärtuslikke koguseid teatud väärismetalle. 15. augusti 2022 seisuga oli plaatina grammi väärtus 35,49 USD. See tähendab, et katalüsaatoris oleva plaatina väärtus võib ulatuda 86,34 - 201,46 dollarini. See koos mõne untsi rodiumi hinnaga 653,22 dollarit grammi japallaadium 72,68 dollarit grammi eest on põhjus, miks katalüsaatorid on nii kallid.

Ainuüksi katalüsaatoris olevad väärismetallid võivad sõltuvalt tüübist olla väärt ligi 1000 dollarit.

Miks on raske leida katalüsaatorite vanametalli väärtusi?

Seal on palju ettevõtteid, mis maksavad katalüsaatorite eest ja legaalsed tegelevad ainult nendega, mis ei ole enam osadena kasutuskõlblikud. Põhjus on see, et nagu mainitud, on see tavaliselt varastatud mootori osa ja üks töökorras tõenäoliselt varastati.

Katalüüsmuundurid ei ole odavad osad, nii et te tõenäoliselt ei lahku ühest, kui see ei tööta enam või kui teie auto on hävinud ja ei tööta enam kunagi. Põhimõtteliselt on kasutatud katalüüsmuunduri ostmine riskantne äri, nii et ettevõtted avaldavad harva oma hindu nende ostmiseks vanametallidena.

Potentsiaalselt oleks kiusatus teada, kui palju te saaksite kasutatud katalüsaatori eest ja sõna otseses mõttes võiks see viia kuriteo toimepanekuni. Sellest hoolimata on siiski kohti, kus neid vanametalli eest müüakse, ja summa, mida saate, sõltub sellest, millist tüüpi te müüte.

Milline on katalüsaatorite vanametalli hind?

Katalüüsmuunduri vanametalliväärtuse kohta ei ole kindlat ja kindlat numbrit. Hinda määravad mitmed tegurid. Näiteks kõrgekvaliteediliste sõidukite katalüüsmuundurid kipuvad olema suurema väärtusega.

Suurte mootorsõidukite katalüsaatorite suurus võib olla oluline, kuna need on vanametallidena üldiselt rohkem raha väärt. See kõik sõltub seadme sees olevate metallide väärtusest. Üks keskmine hind on siiski 300-1500 dollarit, mis on hea vanametallihindade vahemik.

Hind, mille saate vana katalüsaatorite eemaldamisest, võib koputada osa seadme väljavahetamise kuludest. Siiski tuleb maksta makse ja tõenäoliselt ka tööjõukulusid vana seadme eemaldamiseks, nii et olge valmis, et see ei pruugi lööki palju vähendada.

Miks vajavad katalüsaatorid väljavahetamist?

Aja jooksul märkate tõenäoliselt, et teie katalüsaator ei tee enam nii head tööd kui varem. Keskmine katalüsaator säilib tavaliselt umbes 10 aastat, enne kui see tuleb välja vahetada.

Need seadmed tegelevad kahjulike ja sageli söövitavate gaasidega, nii et aja jooksul need ummistuvad ja kahjustuvad. Kui katalüsaator on ummistunud, võite märgata mootori ülekuumenemist. See on tingitud sellest, et kuumad heitgaasid ei saa enam süsteemist välja pääseda ja need ummistuvad.

Lõpuks vajate uut katalüsaatorit ja nagu mainitud, sõltuvalt sõiduki margist ja mudelist võib see olla kulukas. Uue seadme üldine hind jääb vahemikku $975 - $2475, kuigi mõned kallimad sõidukid, näiteks Ferrarid, vajavad seadmeid piirkonnas $4000+.

See kulu on põhjus, miks katalüsaatori varastamine võib olla täielik õudusunenägu. Te peaksite alati hoolitsema selle eest, et teie auto oleks turvaliselt hoitud, eelistatavalt garaažis või hästi valgustatud kohas, kus sae heli oleks märgatav.

Kurjategijatele võib tunduda töömahukas oma auto alla roomata ja oma väljalaskesüsteemi osa jaoks läbi sahkida, kuid see on neile seda rahaliselt väärt. On inimesi, kellel pole probleemi kasutatud katalüsaatori ostmisega ja kui teile müüakse üks, siis on võimalus, et see on algselt varastatud.

Kokkuvõte

Vana katalüsaatori vanaraua väärtus varieerub suuresti sõltuvalt margist, mudelist ja seisukorrast. See võib siiski olla mõnisada dollarit või ligi 1500 dollarit. See on kindlasti palju vähem kui selle asendusosa ostmine.

Link või viide sellele lehele

Me kulutame palju aega veebilehel kuvatavate andmete kogumisele, puhastamisele, ühendamisele ja vormindamisele, et need oleksid teile võimalikult kasulikud.

Kui leidsite, et sellel lehel olevad andmed või teave on teie uurimistöös kasulikud, kasutage palun allolevat vahendit, et viidata nõuetekohaselt allikale või viidata sellele. Oleme tänulikud teie toetuse eest!