Autoomaniku jaoks on vähe pettumust tekitavam, kui minna oma auto juurde, keerata võtit ja leida, et sõiduk ei käivitu. Ford F150 käivitussüsteemi peetakse sama karmiks kui ülejäänud veoauto, kuid sellest hoolimata esineb aeg-ajalt üks mitte haruldane probleem.

Selles postituses vaatleme Ford F150 veoauto käivitussüsteemi ja aitame teil diagnoosida võimalikke probleeme, mis põhjustavad käivitushäireid.

Mis võib põhjustada Ford F150 käivitushäireid?

Ford F150 on olnud kasutusel alates 1975. aastast ja on tõestatud, et see on vastupidav ja usaldusväärne veoauto. Siiski on masinad lõppkokkuvõttes masinad ja probleeme võib tekkida. Enamiku probleemide puhul on tavaliselt mitu võimalikku põhjust ja käivitussüsteem ei ole erandiks.

Käivitusvea peamised põhjused on järgmised:

• Nõrk või tühi aku
• Vahelduvvoolu generaatori probleemid
• Lahtised kaablid
• Probleemid kütusesüsteemiga

Käivitusprobleemi põhjustava probleemi kindlakstegemine võib sageli olla lihtne, kui teate, milliseid vihjeid otsida. Sageli on ka teisi sümptomeid, mis näitavad teile õiget suunda ja muudavad probleemi lahendamise lihtsamaks.

Muud sümptomid, mis võivad kaasneda mootoriga, mis ei käivitu, on järgmised

• Valju klõpsatus või vinguv müra
• Elektrik lülitub sisse, kuid mootor ei käivitu
• Mootor ei käivitu isegi hüppestardi abil
• Võib täheldada ebatavalisi aurusid
• Õlilekke märgid

See võib olla aku

Autoakud on midagi, millest kõik omanikud peavad olema teadlikud, seega selgitame kõigepealt veidi nende toimimist. Väliselt on aku ristkülikukujuline kuubik, mille peal on kaks klemme, üks positiivne ja üks negatiivne.

Aku sees on väävelhappe lahus, mis on tavaliselt umbes 37-protsendiline. Kahe klemmi alumisel küljel on vaheldumisi plii ja pliidioksiidi kihid, mida nimetatakse plaatideks. Hape reageerib nende plaatidega, mille tulemusena tekib elektriline laeng.

Kui aku on ühendatud autosse, nagu ka teie puldi puhul kodus, on iga klemm ühendatud vooluahelasse. Seejärel annab see voolu kogu teie auto elektroonikale, sealhulgas sellistele asjadele nagu süüteküünlad ja vahelduvvooluallika.

Autoaku on teie veoauto tööks hädavajalik ja kui see ei tööta või töötab halvasti, võib see põhjustada terve hulga võimalikke probleeme. See võib olla eriti oluline, kui toetute paljudele sõiduki elektriseadmetele.

Raadio kuulamine kütte või konditsioneeri töötamise ajal võib niigi väsinud akut koormata ja põhjustada selliseid probleeme nagu raadio katkemine või märgatav kolin sõidu ajal. Aku annab voolu süüteküünalde tekitatud sädemetele, mis omakorda süütavad kütuse põlemiskambris.

Aku tühiolek võib tähendada, et süüteküünlad ei süttida järjepidevalt ja kütus ei põle, vaid istub kambrites. Täielikult tühi aku tähendab, et veoauto lihtsalt ei käivitu üldse.

Autoaku testerid on saadaval umbes 12,99 dollari eest internetis ja võivad olla oma raha väärt. Võite testida akut enne, kui saate kindlaks teha, kas tegemist on tõepoolest probleemiga. Kui tester näitab, et aku on tühi või väga nõrk, siis võite astuda samme.

Kui probleem on teie aku, on see lihtne lahendus, kuigi see maksab teile veidi raha. Praegu ei ole veoauto akud odavad ja tõenäoliselt maksate korraliku aku eest vähemalt 200 dollarit. Kui teil on uus aku, on selle vahetamine suhteliselt lihtne, kui teil on õiged tööriistad.

• Veenduge, et veoauto on olnud vähemalt 15 minutit välja lülitatud, et vältida aku jääklaadimist.
• Avage veoauto kapuuts ja visuaalselt leida aku see on väga ilmne, sest kaablid jooksevad kahe klemmiga väga üleval.
• Alustage akut paigal hoidvate klambrite lõdvendamiseks rattakinnitusega.
• Kõigepealt lahutage ninaotsaga negatiivse klemmini viiva kaabli, mis on ilmselge - sümboli järgi.
• Järgmise sammuna tuleb lahti ühendada positiivne klemm, mis on tähistatud sümboliga +.
• Kui aku on täielikult lahti ühendatud, eemaldage vana aku ja asendage see uuega.
• Ühendage positiivsed ja negatiivsed juhtmed uuesti vastavate klemmide külge.
• Lõpuks pingutage uuesti klambrid, mis hoiavad akut paigal, et see ei liiguks sõidu ajal ringi.

Probleemne vahelduvvooluallikas

Mõned inimesed ei pruugi olla teadlikud, kuid kui me sõidame oma veoautoga, siis tegelikult laadime ka akut. Kui see ei oleks nii, siis autoakud tühjeneksid väga kiiresti, sest nad suudavad salvestada vaid teatud koguse laengut.

Generaator on meie mootoris olev seade, mis täidab seda ülesannet. Kasutades kummist pöörlevat rihma ja rihmarataste süsteemi, paneb generaator pöörlema magnetid, mis tekitavad elektrilaengu. See laeng kandub akusse, mis seejärel kasutab seda tulede, raadiote, vahelduvvoolu ja kõigi teiste veoauto elektriliste elementide toitmiseks.

Kui me jätame tuled ööseks põlema, ilma et mootor töötaks, siis tühjeneb auto aku täielikult. Nii paljud inimesed ärkavad üles täiesti tühja autoga ja vajavad käivitusakut, et käima saada.

Kui generaator on määrdunud, roostetanud või katki, siis võib see kas akut ei lae või ainult piiratud võimsusega. See võib põhjustada käivitamise ebaõnnestumist või probleeme käivitamisprotsessiga. Generaatori visuaalne kontroll võib aidata teil tuvastada, kas see vajab puhastamist või väljavahetamist.

Ford F150 generaator asub mootori esiosas ja meenutab oma kuju poolest umbes juusturatast. Näha on nähtav rihm, mis ühendab generaatorit mootoriga. Kui see näeb nähtavalt roostetanud välja, siis võite proovida seda puhastada ja vaadata, kas see aitab.

Kui see ikka veel ei toimi hästi, peate selle osa võib-olla välja vahetama. See on veidi keerulisem kui aku vahetus, seega võtke see käsile ainult siis, kui teil on mõningad mehaanilised teadmised. YouTube'i video kasutamine võib olla väga kasulik, et veenduda, et te teate, mida samm-sammult teha.

Lahtine juhtmestik

Sadade kilomeetrite pikkune sõitmine, eriti ebatasasel maastikul, võib põhjustada mootoris palju vibratsiooni. Aja jooksul võib see põhjustada kaablite ja juhtmete lõdvenemist. Kui generaator on korras ja aku hoiab laengut, võib see olla lihtsalt juhtmetega seotud.

See võib olla isegi frustreeriv, kui mõistate, et kõik, mida peate tegema, on pingutama ühendust, et veoauto käivituks ilma probleemideta. Siiski on märkimisväärselt tavaline, et probleemiks on lahtine ühendus. See võib olla ka roostetanud ühendus, mis väikese õliga pühkides on jälle korras.

Seega kontrollige alati, et kõik oleks korralikult ühendatud, sest see on loomulikult oluline. Lahtine akujuhe, mis ei ole täielikult klemmil, edastab voolu kas sporaadiliselt või ei saada üldse voolu.

Kütusesüsteemi probleemid

Kui te olete kindlaks teinud, et kõik on pingul, aku on korras ja generaator teeb oma tööd, siis tähendab see ainult ühte asja, kütuseprobleeme. Nüüd ma olen kindel, et ma ei pea seda küsima, aga kas teie kütusepaak on tühi? Kui on, siis mis teie arvates võib takistada veoauto käivitumist?

Need veoautode omanikud, kellel on terve mõistus, et kütus paneb veoautod liikuma, võivad siiski kogeda kütuseprobleeme, mis ei ole seotud bensiinipuudusega. Kütuse leke võib olla põhjus, miks veoauto ei käivitu, või võib olla probleemiks ummistunud filtrid ja sissepritsepumbad.

Kui teatud elemendid on blokeeritud, siis takistab see kütuse jõudmist põlemiskambrisse ja seejärel ei ole kütust, mis tähendab, et tulekahju ei teki ja veoauto ei käivitu. Seega, kui asi ei ole generaatoris, akus või lahtistes juhtmetes, võib olla vaja kontrollida kütusesüsteemi.

Kokkuvõte

Ford F150 võib mitmel põhjusel mitte käivituda. Aku võib olla tühi või vigane või generaator võib vajada tähelepanu. Süüdlaseks võib olla lihtne lahtine juhe või võib käivitamisprobleeme põhjustada probleem kütusesüsteemiga.

Probleemi lahendamiseks võib piisata väikesest kodusest hooldusest, kuid kui te ei soovi sellega tegeleda, pöörduge alati eksperdi poole. Aku on lihtne parandada, kuid vahelduvvooluallika ja kütusesüsteemi probleemid võivad vajada veidi lisateadmisi.

Link või viide sellele lehele

Me kulutame palju aega veebilehel kuvatavate andmete kogumisele, puhastamisele, ühendamisele ja vormindamisele, et need oleksid teile võimalikult kasulikud.

Kui leidsite, et sellel lehel olevad andmed või teave on teie uurimistöös kasulikud, kasutage palun allolevat vahendit, et viidata nõuetekohaselt allikale või viidata sellele. Oleme tänulikud teie toetuse eest!