Veoautojuhid leiavad end aeg-ajalt tõenäoliselt soovimas, et neil oleks oma sõiduki puhul veidi rohkem jõudu. Üldiselt on kõigil veoautodel ülemine piir, mida nad suudavad teha, mis võib mõnikord osutuda frustreerivaks.

Erandiks on siiski eTorque süsteem, mida leidub mõnes Ram veoautos ja Jeepis. See on uuenduslik süsteem, kuid nagu kõik mehaanilised asjad, võib see olla altid mõningatele levinud probleemidele. Selles postituses vaatleme lähemalt eTorque süsteemi ja probleeme, mis võivad sellega kaasneda.

Mis on eTorque?

Ram 1500 ja mõnes Jeepi mudelis leiduv eTorque-süsteem on väga nutikas uus tehnoloogia. Sisuliselt on tegemist väiksema hübriidsüsteemiga, mis on sarnane Toyota Priuses leiduvate süsteemidega. See ei ole ilmselgelt nii keeruline ja ei tee Ram 1500-st hübriidi.

Sarnaselt Priusele kogub ja salvestab eTorque süsteem veoauto liikumisel tekkivat energiat. Seda energiat saab seejärel kasutada vastavalt vajadusele veoauto veojõu suurendamiseks. Selle süsteemi eelised on järgmised.

• Parem kütusesääst
• Suurenenud pukseerimisvõime
• Suurenenud veovõime
• Suurem juhitavus

Kuidas eTorque töötab?

Et eTorque'i süsteemi tõeliselt mõista, on oluline teada, kuidas see töötab, nii et alustame siit. eTorque'iga varustatud jõuallikas on rihmamootor, mitte tavaline vahelduvvoolumootor, mida enamikus sõidukites kasutatakse.

See generaator täidab mitmeid funktsioone, mis lähevad kaugemale generaatori tavapärastest ülesannetest, mis nende jaoks, kes ei pruugi teada, on sisuliselt lihtsalt sõiduki aku laadimine. eTorque-mootor annab energiat spetsiaalsele akupaketile, millel on suurem salvestusmaht kui tavalistel sõiduki akudel.

See annab 48-voldise voolu 430-vatt-tunnisele liitiumioon-nikkel-mangaan-kobalt-grafiitakule. Kui veoauto mootor töötab, voolab see vool akupaketti, mis laeb seda hilisemaks kasutamiseks.

Sõidukil on endiselt tavaline 12 V mootori aku, mida kasutatakse auto elektrisüsteemi toiteks, ja seda laeb eTorque süsteem.

Mida eTorque tegelikult teeb?

eTorque-süsteemil on kaks põhifunktsiooni, millest üks on tuntud kui mootori stop-start-funktsioon. See funktsioon peatab ja käivitab mootori automaatselt, kui veoauto on tühikäigul põrkeraja liikluses või stopplampide juures.

See ei pruugi tunduda hea funktsioonina, kuid tegelikult võimaldab salvestatud energia veoauto taaskäivitamist nii kiiresti, et see ei ole peaaegu üldse viivitus. Selle funktsiooni eesmärk on säästa kütust seismisel.

Teine funktsioon on lisada veoauto väntvõllile kuni 90 ft-lbs pöördemomenti. See aitab kiirendada käivitamist ja annab lisajõudu ka vedamise või raske koorma vedamise ajal.

Millised on eTorque süsteemi tavalised probleemid?

Nagu mainitud, on kõigi mehaaniliste asjade puhul tavalised probleemid, mida võib aeg-ajalt vaja parandada. eTorque'i süsteem ei ole erand. On neli tavalist probleemi, mis võivad süsteemi vaevata, seega lugege edasi, et teada saada, millised need on ja kuidas neid parandada.

Lülitub automaatselt välja

Ram veoautos võite märgata, et eTorque-süsteem lülitub sõidu ajal järsult välja ja süüte režiim lülitub adaptiivsele püsikiiruse hoidjale (ACC). See võib tunduda hirmutav, kuid see põhjustab harva õnnetusi.

ACC-süsteemi käivitumine takistab veoauto järsku peatumist, kuigi kui te sõidate väga suurel kiirusel, võib äkiline hoo langus olla häiriv. ACC-süsteem märkab, et mootor on seiskunud, seega lülitab see sisse püsikiiruse hoidmise, et hoida teid liikvel, mis annab teile aega ohutult kõrvale sõita.

Seda probleemi saab sageli lahendada, kui parkida veoauto, lülitada mootor välja ja oodata vähemalt 30 sekundit, kuid soovitavalt paar minutit. Käivitage mootor uuesti ja tehke kruiis ümber parkla, et veenduda, et kõik on korras.

Sageli võib juhtuda, et olukord kordub paar korda järjest, nii et te peate seda protsessi võib-olla paar korda kordama, enne kui saate uuesti täielikult käima. Kui olete uuesti käima saanud, siis võiksite vaadata, kas te saate veoauto oma mehaaniku juurde, et kontrollida, kas süsteemiga on mingeid probleeme, et vältida selle probleemi edasisi episoode.

Süsteem töötab ainult siis, kui konditsioneer ja ventileeritavad istmed on välja lülitatud.

See on tavaline probleem, mis esineb 2020. aasta Ram eTorque-süsteemides. Sisuliselt kui kliimaseade ja ventileeritavad istmed on sisse lülitatud, siis eTorque-süsteem ei tööta ja sama kehtib ka vastupidi. Seega kui kliimaseade töötab, siis kuvatakse ekraanile teade, et eTorque ei tööta.

Sellisel juhul võib probleem olla kliimaseadme sisemine probleem, millega, kui te ei ole ekspert, peaks tõenäoliselt tegelema ekspert. Seda ei ole lihtne parandada, sest probleem peab olema süsteemis.

eTorque lakkab ootamatult töötamast

Kui te käivitate veoauto ja eTorque lihtsalt ei lülitu sisse, võib see olla märk sellest, et akuga on probleeme. See esineb tavaliselt vanemate veoautode või pikemat aega seisnud veoautode puhul.

Kuu aega garaažis seisnud veoauto, mille aku on kinni jäetud, võib lõpuks kahjustada salvestusmahtu. Käivitamisel võivad asjad olla korras, kuid hiljem sõidul eTorque lakkab töötamast.

Selle lihtne lahendus oleks aku väljavahetamine või aku laadimine enne iga lühikest teekonda.

Vale aku pinge viga

Teine levinud probleem on veakoodi "Vale aku pinge" saamine. Süsteem loeb, et pinge on korrektseks toimimiseks liiga madal. See võib olla suur probleem, nii et soovite sellega kiiresti tegeleda.

Kuna tegemist on keerulise süsteemiga, siis on ebatõenäoline, et te suudate probleemi ise lahendada ja kõigil mehaanikutel ei ole ka selleks vajalikke seadmeid ja teadmisi. Parim variant oleks siis viia veoauto Ram edasimüüja juurde ja lasta nende ekspertidel probleemi lahendada.

Kui kaua eTorque kestab

Võrreldes tavalise vahelduvvoolugeneraatoriga ei ole see odav süsteem, seega mõtlete ilmselt, kui kaua peaks see kestma, enne kui peaksite selle välja vahetama. Üldiselt peaks eTorque süsteemi eeldatav eluiga olema keskmiselt 8 aastat või 80 000 miili.

Loomulikult sõltub see paljudest teguritest ja mõnikord võivad ettenägematud asjaolud põhjustada süsteemi enneaegse rikke.

Kokkuvõte

eTorque on mugav süsteem, mis võib säästa kütust ja parandada teie veoauto jõudlust. Nii hea kui see ka pole, võivad siiski tekkida probleemid ja te võite leida end vajadusest otsida remonti. See on kallis süsteem, nii et remont ei ole odav, nagu te võite ette kujutada.

Link või viide sellele lehele

Me kulutame palju aega veebilehel kuvatavate andmete kogumisele, puhastamisele, ühendamisele ja vormindamisele, et need oleksid teile võimalikult kasulikud.

Kui leidsite, et sellel lehel olevad andmed või teave on teie uurimistöös kasulikud, kasutage palun allolevat vahendit, et viidata nõuetekohaselt allikale või viidata sellele. Oleme tänulikud teie toetuse eest!