Oskus ära tunda oma auto konkreetseid komponente võib olla väga oluline mitmel põhjusel. Mõned algelised teadmised mootorist võivad säästa teile sadu dollareid, võimaldades teil ehk ise väiksemaid probleeme lahendada või aidata mehaanikul probleemi põhjani jõuda.

Seetõttu võib olla kasulik mõista, kus asub või peaks asuma selline komponent nagu katalüsaator. Selles postituses uurime, mis on katalüsaator, miks seda vaja on ja kus see teie sõidukil asub.

Mis on katalüsaator?

Kui te kasvasite üles 70ndatel ja 80ndatel, siis võite meenutada, et aeg-ajalt sõitsite autoga, mille aknad olid allasurutud, ja tunnete aeg-ajalt väävli mädamuna lõhna. Pärast hüüatamist "mis see lõhn on?" valgustas keegi autos tõenäoliselt teid, et tegemist on katalüsaatoriga.

See lihtne vastus ei tähenda palju, nii et uurime, mis on katalüsaator tegelikult. Põhimõtteliselt on katalüsaatorid seadmed, mis püüavad kinni nafta põletamisel tekkivad heitgaasid. Kui need heitgaasid on kinni püütud, eemaldatakse neist süsinikmonooksiid, lämmastikoksiidid ja süsivesinikud.

Ülejäänud heitkogused eralduvad katalüsaatorist süsinikdioksiidi (CO2) ja vee (H2O) kujul. Need heitkogused on loomulikult palju vähem kahjulikud keskkonnale, mis tähendab, et kütuse põletamine on puhtam.

Kuidas töötavad katalüsaatorid?

On olemas palju erinevaid katalüsaatorite tüüpe, kuid nad kõik töötavad samade põhimõtete alusel. Sisuliselt on nende seadmete sees keemilised elemendid, mida kasutatakse katalüsaatoritena. On olemas reduktsioonikatalüsaatorid ja oksüdatsioonikatalüsaatorid.

Need katalüsaatorid on sellised metallid nagu plaatina, roodium või pallaadium, mis muide ei ole odavad. See tähendab sageli, et katalüsaatori väljavahetamine ei ole odav. Metallid katavad sageli keraamilisi struktuure ning püüavad kinni ja reageerivad süsinikmonooksiidi, lämmastikoksiidide ja süsivesinikega, kui need läbivad seadet.

Esiteks toimivad lämmastikoksiidide suhtes reduktsioonikatalüsaatorid, nagu plaatina või roodium, mis rebivad ühendist lämmastiku aatomid ära. Näiteks kui lämmastikdioksiid (N02) läbib neid katalüsaatoreid, rebitakse lämmastik (N) ära, jättes alles kaks O aatomit, mis neile, kes ei pruugi teada, on lihtne hapnik.

Järgmine faas on oksüdatsioonikatalüsaatorid, mis võivad olla plaatina või pallaadium. Need katalüsaatorid võtavad redutseerimisfaasis saadud lisahapniku abil vastu süsinikmonooksiidi CO ja süsivesinikud. Selle asemel, et eemaldada aatomeid, sunnivad nad tegelikult sidet O2 ja CO molekulide vahel, muutes hapniku ja süsinikmonooksiidi süsinikdioksiidiks (CO2).

Kuigi liigne CO2 ei ole keskkonna jaoks ikka veel hea, on see palju parem kui süsinikmonooksiid, mis võib olla surmav. Näiteks halvasti hooldatud gaasikütteseadmed võivad toota teie kodus liigset süsinikmonooksiidi. Selle kogunemine on mürgine ja võib tappa.

Katalüüsmuundurite ajalugu

Prantsuse leiutaja nimega Eugene Houdry oli 40ndatel ja 50ndatel aastatel nafta rafineerimistööstuses tegutsev keemiainsener. 1952. aastal lõi Houdry esimese patendi katalüsaatorseadmele.

Algselt oli see mõeldud selleks, et puhastada esmaseid kemikaale, mis eraldusid atmosfääri kütuse põletamise tagajärjel. Need varased seadmed toimisid suurepäraselt suitsulõõrides, kuid ei olnud nii tõhusad, kui neid kasutati otse tööstusseadmetes.

Alles 1970. aastate alguses ja keskel jõudsid katalüsaatorid autodesse. 1970. aastal võtsid Ameerika Ühendriigid vastu "Clean Air Act", milles lubati vähendada sõidukite heitkoguseid 1975. aastaks 75% võrra.

Üks oluline muudatus, mis tehti selle keskkonnaeesmärgi saavutamiseks, oli üleminek pliibensiinilt pliivabale bensiinile ja teine osa oli katalüsaatorite kasutuselevõtt. Pliibensiinis sisalduv plii takistas katalüsaatorite tõhusust. Nii et koos pliivaba bensiiniga tegid katalüsaatorid kiiresti suure vahet.

Varased autode katalüsaatorid töötasid süsinikmonooksiidiga. Hiljem leiutas dr Carl Keith kolmesuunalise katalüsaatori, mis lisas võime tegeleda ka lämmastikoksiidide ja süsivesinikega.

Kus asub katalüsaator?

Nüüd suur küsimus: kui teil oleks vaja leida katalüsaator, kust te selle leiaksite? Katalüsaator on osa teie auto väljalaskesüsteemist, seega asub see tavaliselt sõiduki tagaosa lähedal. Sõiduki tüübist sõltuvalt on ilmselgelt mõningaid erinevusi.

Konverter asub piki teie väljalasketoru ja on tavaliselt suurema läbimõõduga kui toru ise. Seega kui te jälgite oma väljalasketoru otsast tagasi, peaksite seadme kergesti üles leidma. Kui te lähete piki väljalasketoru kaugemale, leiate tõenäoliselt summuti.

Nagu mainitud, on mõned sõidukid erinevad, kuid rusikareeglina peaksite katalüsaatorit leidma oma väljalasketoru väljalaskeava lähedalt. Tõenäoliselt peate vaatama ka oma sõiduki alt, sest seal jookseb tavaliselt väljalasketoru.

Mis on mädanenud muna lõhnaga?

Nagu eespool mainitud, on katalüsaatoritega aeg-ajalt seotud mädanenud munade või väävli lõhn. See ei ole katalüsaatori normaalne aspekt, vaid pigem märk võimalikust kahjustatud või rikutud süsteemist.

Bensiinis leiduvad väävlisisaldusega elemendid peaks katalüsaator peatama, kuid kui seadmega on probleeme, võivad need lõhnad eralduda. Seda võib tunda auto seest või äärmuslikel juhtudel, kui möödute probleemsest autost.

Miks varastatakse katalüsaatorid?

Te olete võib-olla kuulnud, et autodelt varastatakse rattaid ja bensiini, eriti viimasel ajal, kuid kas te teadsite, et probleemiks on katalüsaatorite vargused? Võib tunduda kummaline, et mootori süsteemi osa võib varastada ja tegelikult varastatakse seda sageli.

Nagu eespool mainitud, kuuluvad katalüsaatorites kasutatavad metallid haruldasemate metallide hulka, mis tähendab, et nad on kallimad. Võib-olla mäletate repliiki laulust "Santa Baby", kus kingituseks palutakse plaatinakaevanduse kiri. See oleks tõepoolest väga väärtuslik kingitus, sest aastaid oli plaatina kallim kui kuld.

Seega võib üks põhjus, miks inimesed võivad varastada katalüsaatorit, olla see, et eraldada seadmest plaatina ja muud metallid. Neid saaks siis korraliku raha eest müüa.

Katalüüsmuunduri kui osa on ka kallis asendada, mis on veel üks põhjus, miks seda tavaliselt varastatakse. Sageli müüb varas osa edasi kellelegi teisele, mis tähendab, et need, kes ostavad kasutatud katalüüsmuunduri, peaksid olema ettevaatlikud, kellelt nad ostavad.

Üldiselt ei eemaldata sõidukist mingil põhjusel toimivat katalüsaatorit, nii et kasutatud katalüsaatorid pärinevad kas lammutatud sõidukist või on need võib-olla varastatud. Kiusatus tehingu sõlmimiseks hoiab siiski nõudlust mõnikord vähem kui õigustatud katalüsaatorite järele.

Kokkuvõte

Katalüsaator asub sageli teie heitgaasisüsteemi lõpus, mis on kõige lähemal tegeliku heitgaasitoru väljalaskele. Tavaliselt asub see sõiduki alumisel küljel ja on märgatavalt suurema läbimõõduga kui teie heitgaas.

See võib olla kuskil teie summuti ja väljalaskeava vahel. Kui seal ei ole midagi muud kui vahe, siis on teil probleem, sest katalüsaatorivargus on tänapäeval tõeline probleem ja on olnud seda juba aastaid.

See on kallis osa, mis muudab selle varguse sihtmärgiks. Nende seadmete varastamiseks on vargil vaja tõelist närvi, sest sageli tuleb need teie sõiduki alumisest küljest lahti lõigata. Nad teevad seda ikka veel, seega võtke ettevaatusabinõud, kui teie sõiduk võib olla pargitud mahajäetud piirkonda.

Link või viide sellele lehele

Me kulutame palju aega veebilehel kuvatavate andmete kogumisele, puhastamisele, ühendamisele ja vormindamisele, et need oleksid teile võimalikult kasulikud.

Kui leidsite, et sellel lehel olevad andmed või teave on teie uurimistöös kasulikud, kasutage palun allolevat vahendit, et viidata nõuetekohaselt allikale või viidata sellele. Oleme tänulikud teie toetuse eest!