EPC hoiatustuli ei ole VW ja AUDI omanikele haruldane nähtus ning kui see põleb ja jääb põlema, võib see olla murettekitav. Küsimus on aga selles, mida see täpselt tähendab, kas peaksite muretsema ja kui jah, siis mida peaksite tegema, et seda parandada?

Selles artiklis selgitame, mida EPC hoiatustuli tähendab, ja anname teile teada, kui mures peaksite olema. Mõned põhjused, miks see võib põlema minna, võivad olla igapäevased, kuid teised võivad anda põhjust tõsiseks muretsemiseks, seega lugege edasi, et rohkem teada saada.

Mida tähendab EPC-tuli?

Autotootjatele meeldib mõnikord anda oma süsteemidele erinevaid nimesid, et need tunduksid uuenduslikumad, ja nii on see ka EPC puhul. Electronic Power Control ehk (ECP) on põhimõtteliselt Volkswageni kontserni versioon veojõukontrollisüsteemist.

Hiljem leiate selle süsteemi ja hoiatustule Volkswagenile kuuluvate ettevõtete, sealhulgas AUDI, SKODA ja SEATi uuematest autodest. See hoiatustuli ilmub sisuliselt siis, kui on probleem mis tahes seotud süsteemiga, mis on seotud veojõukontrolliga.

Sageli põleb ESP hoiatustuli samal ajal kui mootori, ABS- või ESP-süsteemi hoiatustuli. See annab teile aimu, milles probleem seisneb, kuigi mitte alati ei ole tegemist täpse probleemiga.

Mis põhjustab EPC-tuled?

Nagu mainitud, võib EPC hoiatustuli vallanduda mitmel põhjusel, mis võivad tulla mitmest erinevast süsteemist. Need võivad olla järgmised:

Drosselklahvi korpuse rike

Gaasipedaali vajutamisel avaneb klapp, mis laseb õhku sisse, kus see seguneb kütuse ja sädemega, et tekitada mootori tööks vajalik põlemine.

Kui gaasipedaaliga on probleem või viga, siis võite saada EPC-hoiatuse. Kuna see komponent on elektriline ja mootoriga seotud, siis ilmub tõenäoliselt ka mootori kontrolltuli.

Vigastatud piduripedaali lüliti

Nagu te võite ette kujutada, asub piduripedaali lüliti, mida tuntakse ka piduritulede lülitina, piduripedaali enda sees. Kui piduripedaali vajutatakse, saadab see lüliti elektrilise teate pidurituledele, mis lülituvad sisse, hoiatades taga sõitjaid, et te aeglustate.

See lüliti teeb aga enamat kui ainult piduritulede juhtimine, sest see aitab püsikiiruse hoidja funktsioone ja muidugi EPC-süsteemi. Kui selle lülitiga on probleem, siis EPC tuvastab, kas pidurit on vajutatud või mitte. See käivitab RPC hoiatustule ja salvestab veakoodi.

Halb ABS andur

Blokeerumisvastane pidurisüsteem (ABS) on EPC-süsteemi oluline osa, ABS-andurid asuvad kõigil neljal rattal ja jälgivad rataste pöörlemiskiirust. Need andurid võivad aja jooksul määrduda või roostetada, mis võib põhjustada nende rikkeid.

Kui EPC ei saa teavet vaid ühelt neist anduritest, ei saa see õigesti toimida. See toob kaasa EPC hoiatustule ja võimaluse korral ABS-i hoiatustule süttimise armatuurlaual.

Pidurirõhuandur

Teine piduritega seotud andur, pidurirõhuandur, mõõdab rakendatud rõhku, mis ei ole üllatav, et see on piduritele. Kui see andur on vigane, võib see põhjustada EPC hoiatustule süttimist ja potentsiaalselt ka ABS-tule süttimist.

See andur on elementide eest paremini kaitstud, kuna see on peidetud ABS-juhtimismooduli sisse. See tähendab siiski, et kui see rikutakse, peate võib-olla kogu mooduli välja vahetama, kuna ainult andurit ei ole lihtne välja vahetada.

Roolimisnurga andur

See andur asub rooli taga ja mõõdab rooli asendit. Need andmed edastatakse EPC-le, mis kasutab neid, et määrata kindlaks, millises suunas te rooli keerate, ja korrigeerida vastavalt pidurdusjõudu.

Kui selle anduriga või roolisambas endas asuva kella vedruga on probleem, siis võib tekkida EPC hoiatustuli. Selle põhjuseks on see, et süsteem ei suuda nüüd pööramisel pidurdusjõudu määrata.

Mootori andur

Mootoris on palju andureid, mida EPC vajab korrektseks toimimiseks. EPC süsteemi mõjutamiseks piisab vaid ühest halvast andurist, seega võib hoiatustulel olla mitu põhjust ainult mootorist. Andurid, mis võivad olla süüdi, on näiteks MAF-andur, IAT-andur, ECT-andur või O2-andur.

Juhtmestiku probleemid

Juhtmestikuprobleemid on tänapäeva autodes väga levinud, sest neid on võrreldes aastataguse ajaga väga palju. Kõik need nutikad süsteemid ja juhiabid on elektroonilised, seega vajavad nad juhtmeid. See tähendab, et juhtmed võivad kindlasti olla EPC hoiatustule võimalikuks põhjuseks.

Juhtmed võivad olla katki, lahti, korrodeerunud või läbipõlenud. Nii paljude võimalike vigade puhul on see tõenäoliselt raske ja kulukas lahendus. Kui kõik muud võimalikud põhjused on välistatud, siis on see tõenäoliselt seotud juhtmetega.

Kuidas parandada EPC-tuled

Nagu mainitud, on mitu võimalikku probleemi, mis võivad EPC hoiatustule vallandada, nii et ilmselt peate kindlaks tegema, millise probleemiga on tegemist.

Kontrollida veakoode

Teie Volkswageni arvutisse on salvestatud kõik tuvastatud vead. Igal veal on kood, mis ütleb teile täpsemalt, mis on tajutav probleem ja kust see pärineb.

Seda saate kontrollida ise, kui teil on OBD2-skanner või võite külastada mehaanikut, kellel on veelgi keerulisemad skannerid. Nii saate teada, milles probleem seisneb, ilma et raiskaksite raha valeks osutunud oletustele.

Piduritulede lüliti testimine

See on tasuta test, mida saate proovida, et teha kindlaks, kas probleem võib olla seotud piduritulede lülitiga. Vaja on vaid kahte inimest, kellest üks istub jooksva auto sisse ja vajutab pidurit ning teine vaatab, kas pidurituled põlevad.

Kui pidurituled ei põle, siis on teil probleem piduritulede lülitiga, mis tuleb kindlasti parandada. See võib olla ka EPC vea põhjus, kuid on veel võimalus, et tegemist on mõne muu probleemiga.

Anduri andmete läbivaatamine

Teie sõiduk võib võimaldada teil vaadata teatud andurite, sealhulgas pidurirõhuanduri poolt saadud andmeid. Nagu mainitud, võib see andur olla probleemi allikas, nii et kui selle anduri andmetasemed ei vasta oodatavatele parameetritele, võib see teid probleemi poole juhtida.

Rääkige professionaaliga

Olulise ja keerulise süsteemiga nagu EPC seotud probleemide isediagnoosimine võib olla keeruline, nii et kui tunnete, et see ületab teie enesekindla oskuste taseme, pöörduge professionaali poole. Ärge kunagi häbenege, et pöörduda probleemi lahendamiseks professionaali poole, sest kui püüate seda probleemi üksi lahendada, võib see rohkem kahju kui kasu tuua.

Kas EPC on suur asi?

Nagu enamik hoiatustulesid, tuli ka EPC-tuli mingil põhjusel ja seda ei tohiks eirata. Te võite arvata, et saate ilma veojõukontrollita suurepäraselt hakkama ja jah, võite seda ka teha, kuid see hoiatus ütleb teile ka, et kusagil on midagi valesti.

Rikkis komponendi eiramine võib põhjustada teiste seotud osade kahjustumist ja see võib kiiresti muutuda remondi osas üsna kulukaks.

Kokkuvõte

Elektroonilise võimsuse juhtimise süsteem (EPC) on sisuliselt Volkswageni versioon veojõukontrolli süsteemist, nii et kui selle süsteemiga on probleeme, võib see tulla mitmest muust olulisest süsteemist autos, sealhulgas mootorist ja piduritest.

Selle hoiatustule nägemisel on mitu võimalikku põhjust ja mitu võimalikku lahendust. Oluline on välja selgitada, milles probleem seisneb, ja otsustada, kas olete võimeline seda ise parandama või vajate professionaali abi.

Link või viide sellele lehele

Me kulutame palju aega veebilehel kuvatavate andmete kogumisele, puhastamisele, ühendamisele ja vormindamisele, et need oleksid teile võimalikult kasulikud.

Kui leidsite, et sellel lehel olevad andmed või teave on teie uurimistöös kasulikud, kasutage palun allolevat vahendit, et viidata nõuetekohaselt allikale või viidata sellele. Oleme tänulikud teie toetuse eest!