Selles artiklis vaatleme lähemalt Volkswageni kontserni, nende ajalugu ja nende ettevõtete ajalugu, mis on nüüd Volkswageni kontserni katuse all.

Mis on Volkswageni kontsern?

Volkswagen AG või nagu neid rahvusvaheliselt tuntakse, Volkswagen Group on Saksamaal asuv rahvusvaheline autotootja, mille peakorter asub Saksamaal Wolfsburgis, Alam-Saksi liidumaal ning mis on tuntud nii sõidu- kui ka tarbesõidukite, mootorrataste, mootorite ja turbomasinate projekteerimise, tootmise ja turustamise poolest.

Aastakümnete jooksul alates kontserni loomisest on nad järk-järgult ostnud sisse või ostnud ära mitmeid teisi autotööstusettevõtteid. Nende osalused on võimaldanud neil laieneda mitmetele teistele turgudele üle kogu maailma.

Audi

Audi enda juured ulatuvad tagasi 1890. aastate lõppu, kui August Horch asutas oma esimese ettevõtte. Aastaid hiljem, pärast ettevõtte ühinemist, erimeelsusi partneritega ja kohtuprotsessi tagajärjel sunnitud nimemuutust, moodustas Horch Audi.

Kuna Audi oli Saksamaal asuv ettevõte, ei ole üllatav, et 1964. aastal omandas Volkswagen 50%-lise osaluse ettevõttes, sealhulgas osaluse ettevõtte viimases tootmisettevõttes Ingolstadtis. 1966. aastal võttis Volkswagen Ingolstadti täielikult enda kontrolli alla, kasutades sealseid vabu ruume 60 000 VW Beetli tootmiseks.

Ducati

Volkswagenit ei pruugi kohe mootorratastega seostada, kuid neil on huvi Ducati omanikeringi kaudu. 1926. aastal Antonio Cavalieri Ducati ja tema kolme poja poolt asutatud ettevõte valmistas algselt vaakumtorusid, kondensaatoreid ja muid raadioosi.

Nad sisenesid lõpuks automaailma, keskendudes mootorratastele, mis pärast aastaid kestnud edukat tootmist tõi neile Audi tähelepanu. 2012. aasta aprillis teatas Audi Ducati ostmisest 1,2 miljardi dollari eest, mis tõi ettevõtte lõpuks Volkswageni kontserni alla.

Bugatti

Tänapäeval tuntakse Veyron Bugatti juured ulatuvad 1909. aastasse, kui valmistati maailma kiireim ja kalleim maanteesõiduk. 90 aastat hiljem sai neist Volkswageni kontserni osa. 2000. aastal otsustas Volkswagen teha Ettore Bugatti külalistemajast VW enda ametliku peakorteri.

Just Volkswageni all otsustas Bugatti võtta endale ülesandeks teha maailma võimsaim maanteel liikuv auto. Veyron on superauto, mille 8-liitrine W-16 mootor toodab 1200 hobujõudu.

Bentley

Alates 1919. aastast luksusautode tootjana asutatud Bentley osteti 1931. aastal teiste luksusautode tootjate Rolls Royce'i poolt. Bentley jäi siiski oma kaubamärgiks ja 1997. aastal läks Rolls Royce müüki, kusjuures BMW ja Volkswagen olid peamised pakkujad.

Volkswagen võitis enamiku õigustest, sealhulgas Bentley, kuid BMW sai kontrolli Rolls Royce'i nime ja logo üle. 2003. aastal sai Volkswagen Bentley täieliku omandiõiguse ja nad võisid lõpuks hakata Bentley nime all autosid tootma.

Lamborghini

Ferruccio Lamborghini poolt 1963. aastal asutatud Itaalia ettevõte loodi Ferrari konkurendiks. Sarnaselt Ferrarile spetsialiseerusid nad kõrgekvaliteedilistele sportautodele ja esimesel kümnendil läks neil väga hästi.

1973. aastal tekitas ülemaailmne finantsseisak probleeme Lamborghinile, kes hakkas väga kiiresti probleeme tekitama. 1978. aastal esitas ettevõte pankrotiavalduse, mis tõi kaasa mitmeid uusi omanikke, kuni 1987. aastal sattus ettevõte Chrysleri kätte.

1998. aastal ostis Volkswagen Group Lamborghini ja võttis selle üle. Ettevõte anti Audi juhtimise alla ja on sellest ajast alates õitsenud luksusspordiautode turul.

Porsche

See ei pruugi olla üldtuntud, kuid Saksa autotootjal Porsche oli oma osa Volkswageni asutamisel. Ettevõtte asutaja Ferdinand Porsche osales oluliselt Volkswagen Beetle'i disainimisel, mis oli muidugi kaubamärgi lahutamatu osa.

Porsche ise asutati 1931. aastal ja nad mängisid suurt rolli tankide ehitamisel Teise maailmasõja ajal. Aastate jooksul on Porsche ja Volkswagen säilitanud tihedad töösuhted, mis lõpuks viisid 2009. aastal ühinemiseni. 2015. aastal, vaid mõned aastad hiljem, oli Volkswagen võtnud Porsche enamusosaluse, nii et hiljem said nad omanikuks.

SEAT

See Hispaanias asuv tootja tekkis 1950ndatel ja 1960ndatel aastatel, kuna riigis ei olnud piisavalt autovõimalusi. Aastatepikkused sõjad ja raskused olid jätnud elanikkonna vaeseks, mis tähendas, et suured autotootjad ei püüdnud kohalikule turule siseneda.

Peale mõne kohaliku luksusautode tootja, kes teenindas valitud isikuid, kellel oli Hispaanias raha, ei olnud mõistliku hinnaga võimalusi. Nii sai SEAT tuntuks ja nii nad lõpuks Hispaania turul õitsesid.

1980ndatel aastatel hakkas Volkswageni ja SEATi vaheline seos kujunema tänu mitmele juhtimispartnerlusele. 1986. aastal õnnestus Volkswagenil lõpuks suurendada oma osalust SEATis 51%-ni, mis tegi temast peamise aktsionäri. See osalus kasvas järgnevatel aastatel veelgi, kuni 1990. aastal oli SEAT lõpuks täielikult nende omanduses.

SKODA

Ettevõte, millest hiljem sai SKODA, asutati 1896. aastal ja valmistas algselt jalgrattaid, kuid peagi hakkas see Tšehhi mootoritootja valmistama mootoriga mootorrattaid, mida tuntakse mototsüklite nime all.

Sõja-aastad tõid Tšehhi Vabariigile ja muidugi ka SKODA-le raskusi, kuid nad tulid toime oma taskukohaste autode ehitamisega ja nende müügiga enam kui 100 riigis. 1991. aastal hakkas Volkswagen lõpuks seda kasvavat Tšehhi tootjat märkama.

1991. aastal ostis Volkswagen 30%-lise osaluse ettevõttes, mis 1994. aastaks suurenes 60,3%-ni ja järgmiseks aastaks 70%-ni. 2000. aastaks oli Volkswageni omanduses SKODA täielikult.

MAN

MAN on Saksamaal asuv ettevõte, mis alustas oma tegevust 1758. aastal rauatehasena, mis tegeles kaevandamise ja rauatootmisega. 1908. aastal hakkas ettevõte huvi tundma masinaehituse vastu ja nimetas end ümber Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg AG (MAN).

Keskendudes veoautodele ja muudele rasketehnikatele, läks ettevõttel aastakümneid hästi, kuni 1982. aasta naftakriis oleks nad peaaegu hävitanud. 1986. aastaks olid nad partnerluses Force Motorsiga ja müüsid oma veoautosid Indias.

2011. aastal osales Volkswagen MANis, ostes 55,9 % osaluse ja suurendades seda aasta hiljem 73 %-ni.

CUPRA

CUPRA on SEATi luksusosakond, millest sai omaette kaubamärk. 1995. aastal asutatud CUPRA keskendub olemasolevate SEATi mudelite jõudlusversioonide loomisele. 1986. aastal, kui VW ostis SEATi enamusaktsiad, sai CUPRA Volkswageni osaks ja 1990. aastal võttis ta lõpuks täieliku kontrolli üle.

Volkswagen

Peaks tunduma ilmselge, et Volkswagen Groupile kuulub Volkswagen, kuid me peaksime seda siiski mainima. 1937. aastal Saksamaal valitsuse poolt heakskiidetud ettevõttena asutatud Volkswageni asutamisel oli ka Hitleril endal käsi sees. Hoolimata sellest kahtlasest algusest ja rasketest aegadest Teise maailmasõja ajal sattus Volkswagen lõpuks brittide kätte.

Tõlkes "rahva auto", oli see mõeldud projektina, mis võimaldaks tavakodanikel endale autot lubada. Tänaseks on sellest saanud ülemaailmne võimsatootja, mida müüakse kogu maailmas.

Volkswageni tarbesõidukid

See Volkswageni kontserni osa asutati 1995. aastal ja on esindatud paljudes riikides üle maailma. Nad keskenduvad väikestele bussidele ja muudele tarbesõidukitele sõltuvalt asukohast. See on Volkswageni kontserni kasvav osa ja omaette haru.

Kokkuvõte

Jaanuari 2023 seisuga on ülaltoodud nimekiri Volkswageni omanduses olevate suuremate ettevõtete kohta täpne. Kuigi nad ei ole mõne aasta jooksul ühtegi suuremat ettevõtet ostnud, ei tähenda see, et nad ei laieneks edasi.

Link või viide sellele lehele

Me kulutame palju aega veebilehel kuvatavate andmete kogumisele, puhastamisele, ühendamisele ja vormindamisele, et need oleksid teile võimalikult kasulikud.

Kui leidsite, et sellel lehel olevad andmed või teave on teie uurimistöös kasulikud, kasutage palun allolevat vahendit, et viidata nõuetekohaselt allikale või viidata sellele. Oleme tänulikud teie toetuse eest!