Näiteks mootoriõli puhul öeldakse meile tavaliselt, et vastavalt kasutatavale õlile võib enne järgmist õlivahetust kuluda mitu kilomeetrit või kuud. Tegelikult võivad tekkida tegurid, mis võivad meie mootoriõli kiiremini lagundada, mis võib kiirendada õlivahetuse vajadust.

Seepärast on meil vaja paremat ettekujutust sellest, milline peaks meie mootoriõli välja nägema, kuidas seda kontrollida ja millal peaksime tõesti õli vahetama. Selles artiklis teeme just seda ja selgitame üksikasjalikumalt, millised on mootoriõli erinevad etapid.

Miks me vajame õlivahetust?

Alustame sellega, et selgitame lihtsalt, miks on oluline hoida meie autodes kvaliteetset värsket õli. Kõige lihtsam vastus on see, et see mootoriõli määrib meie mootorite liikuvaid osi. See tagab sujuva töö, minimaalse hõõrdumise osade vahel ja aitab hoida mootorit ülekuumenemise eest.

Kui õli on värske, teeb see oma tööd väga hästi, kuid aja möödudes ja mida rohkem seda kasutatakse, hakkab see sisepõlemisprotsessidest tulenevat mustust ja prahti koguma. Samuti muudab seda mõnevõrra mootori soojus.

Praktiliselt öeldes, kui õli vananeb, on see oma töös vähem tõhus ja ei määrita mootorit enam nii hästi kui varem. Visuaalsel vaatlusel näete, et õli muudab värvi, kui see muutub rohkem. See saavutab punkti ja värvi, kus seda tuleb vahetada, muidu võib see põhjustada mootorikahjustusi.

Kuidas kontrollida oma õli värvi

Õli värvi kontrollimise protsess on tegelikult üsna lihtne ja teil peaks olema kõik vajalik juba autos olemas, kui te ei kaota teel midagi. See on lihtne test, mis võib teile ka öelda, kas teie õlitase on liiga madal ja kas see on ka värvunud.

Parkige auto

Õli kontrollimine on lihtne, kuid te tahate enne sellega alustamist veenduda mõnes asjas. Kui olete sõitnud ja just parkinud, andke mootorile paar minutit aega jahtuda. Kui mootor on kuum, siis on ka õli kuum, seega ei taha te avada õlireservuaari korki enne, kui see on jahtunud.

Kui mootor on jahtunud, veenduge, et olete parkinud tasasele ja ühtlasele pinnale ja et käsipidur on sisse tõmmatud. See on elementaarse ohutuse tagamiseks, sest kuigi te ei jää auto alla, töötate selle ees ja kui see peaks ettepoole veerema, võib see teid tõsiselt vigastada.

Leidke mõõtepulk

Avage oma auto kapuuts ja veenduge, et olete seadnud paika mis tahes stendi, mida kasutatakse kapuutsi lahti hoidmiseks, kui loodate vältida peavalu. Mõõtepulk peaks olema üsna ilmne, kuna sellel on tavaliselt kollane käepide või on sõna otseses mõttes kirjas "Engine Oil" (mootoriõli).

Kui teil on raskusi selle leidmisega, vaadake oma auto kasutusjuhendist mootoriruumi skeemi. See peaks teile täpselt ütlema, kust seda otsida, ja kui seda ei ole seal, siis peate võib-olla hankima uue. Kuna need võivad olla eemaldatavad, on võimalus, et see võib mingil hetkel kaduma minna, eriti vanemate autode puhul.

Kui leiate mõõtepuldi, võtke see välja ja veenduge, et teil on kaasas rätik või paberrätik, et see oleks õlist puhas.

Sisestage mõõtepulk

Sisestage mõõtepulk õlireservuaari, selle asukoha leidmiseks peate võib-olla vaatama oma käsiraamatut ja keerake kork lahti. Veel üks meeldetuletus, kui mootor on korki eemaldamise ajal kuum, riskite kuuma mootoriõli tagasilöögiga.

Veenduge, et mõõtevarras ulatub põhimõtteliselt nii kaugele kui võimalik.

Tooge mõõtepulk välja

Nüüd tõmmake mõõtevarras tagasi välja ja kasutades rätikut või paberrätikut, et püüda üles kõik tilgad, saate nüüd vaadata õli mõõtevarraste otsas. Ärge pühkige seda veel ära. Õli värvus ütleb teile, millises seisukorras see on, ja mõõtmismärgid mõõtevarraste ääres ütlevad teile, kui palju õli teil on.

Kasutades visuaalset kontrolli, peaksite nüüd teada, kas vajate värsket õli ja kas teil on potentsiaalselt vähe õli. Väga madal õlitase võib viidata ka lekkele, nii et olge sellest teadlik, kui tegemist on sõltumatu probleemiga.

Mida tähendavad mootoriõli värvid?

Selles jaotises selgitame mõningaid mootoriõli värve, mida võite näha, kui kontrollite oma mõõtepulgaga. See aitab teil loodetavasti teada saada, kas teil on vaja õlivahetust teha või on mõni probleem, mis väljub õli kvaliteedist ja vajab lahendamist.

Tuleb märkida, et diiselmootoriõli vananeb erinevalt, nii et käesolevas artiklis räägime gaasimootoritest, mitte diiselmootoritest.

Amber

See on teie vaikimisi värv, täiesti uus mootoriõli on alati alguses merevaigukollane ja muutub sealt edasi, kui see vananeb ja rohkem kasutatakse. Ideaalis on seda parem, mida kauem õli jääb sarnase värvusega, kui see oli uus. Seega tähendab merevaigukollane toon sisuliselt, et teie mootoriõli on endiselt hea ja te ei vaja veel vahetust.

Tumepruun/must

Kui õli vananeb, muutub see mitte ainult tumedamaks, vaid ka paksemaks. Kui õli on tumepruun või must, mis näeb välja paksem kui uus mootoriõli, siis vajate tõenäoliselt õlivahetust pigem varem kui hiljem.

Tume värvus ei ole siiski alati halb, sest kui õli on endiselt õhuke, kuid lihtsalt tumedam, siis on teil tõenäoliselt veel veidi eluiga õli sees. Tumeduse põhjustab mootorist pärit mustus ja see koguneb järk-järgult. Samuti muutub õli kuumuse ja mustuse tõttu paksemaks.

Kreemjas/piimane

Te ei taha kunagi näha seda värvi, kui tegemist on teie mootoriõliga, sest see on väga halb asi. Vahune ja piimjas õli on tõenäoliselt saastunud mootori jahutusvedelikuga, mis tähendab tõenäoliselt, et teie peadihend on lõhkenud.

Kui teie heitgaasist hakkab tulema valget suitsu ja mootori ülekuumenemisega on probleeme, siis võiksite kontrollida oma õli, kui see on piimjas. Kui see on nii, siis vajate kohe remonti, sest sõitmise jätkamine võib teie mootori hävitada.

Väärib märkimist, et seda probleemi võib põhjustada ka vee saastumine, kuid see on haruldasem. Kui süsteemis on veidi vett, ei pruugi see olla nii kohutav, kuid alati tuleb kõigepealt kontrollida peadihendi võimalikkust.

Rooste

Te võite märgata rooste värvi oma mootoriõlis, eriti vanemate autode puhul. Esimene asi, milles peaksite veenduma, on see, et mõõtevarras ise ei ole rooste värvi põhjuseks. See võib kergesti juhtuda, kuid kui selle metall on veel roostetamata, võib teil olla probleem.

Automaatkäigukasti vedelik võib mõnikord lekkida õlisüsteemi ja see võib põhjustada rooste värvi. Kui see on nii, siis soovite seda probleemi kiiresti kontrollida. Rusikareeglina ei tohiks õlisüsteemis olla midagi muud kui õli.

Kui tihti peaksite õli vahetama?

Aastaid tagasi, enne sünteetilisi õlisid ja tänapäevast tehnoloogiat, soovitati õlivahetus teha pärast 3000 miili kasutamist. Asjad on muutunud tänu edusammudele ja kuigi mõnel juhul on miinimumiks endiselt 3000 miili, on nüüd palju rohkem mänguruumi kui varem.

Keskmiselt 3000 - 5000 miili on vahemik, mille jooksul tuleks enamiku tänapäevaste põhiliste mootoriõlide vahetus teha. Pikendatud kasutusiga õlid võivad kesta palju kauem, mõned isegi kuni 15000 miili. Kõik sõltub sellest, millist mootoriõli teie autos kasutada saab.

Kui teie sõiduk kasutab tavalist mootoriõli, tuleb seda sagedamini vahetada. Sõidukid, mis saavad kasutada sünteetilisi õlisid, saavad aga pikema kasutusaja, kuid see on kallim. Ideaalis, kui teie auto saab kasutada sünteetilist segu, saate pikema kasutusaja odavama hinna eest.

Õlivahetuste vaheline aeg sõltub teie auto vanusest ja kasutatavast õlist. Lugege alati kasutusjuhendist, millist õli peaksite kasutama.

Kokkuvõte

Meie mootoriõli värv võib meile öelda, kas vajame õlivahetust ja võib meid hoiatada ka võimalike mootoriprobleemide eest. Meie mootoriõli värvi on lihtne kontrollida ja samal ajal näeme ka, kui palju õli on süsteemis.

Link või viide sellele lehele

Me kulutame palju aega veebilehel kuvatavate andmete kogumisele, puhastamisele, ühendamisele ja vormindamisele, et need oleksid teile võimalikult kasulikud.

Kui leidsite, et sellel lehel olevad andmed või teave on teie uurimistöös kasulikud, kasutage palun allolevat vahendit, et viidata nõuetekohaselt allikale või viidata sellele. Oleme tänulikud teie toetuse eest!