Artikulu honetan aldaketaren solenoidea aztertuko dugu, pieza honek zer egiten duen azaltzeko, zer seinale ikusten dituzun huts egiten hasten denean eta zenbat kostatu daitekeen konpontzea edo ordezkatzea. Arazo zehatz baten sintomak ezagutzeak arazoa azkarrago identifikatzen eta konpontzen lagun zaitzake.

Zer da txandakako solenoide bat?

Aldaketa solenoideari buruzko eztabaida hasteko lekurik onena lehendabizi da. zer den eta zer egiten duen azalduz. Hau transmisio automatiko edo erdi-automatiko baten osagai elektroiman bat da. Aldaketa-engranajeetara jariakin-fluxua kontrolatzen du, baita transmisioaren funtzio txikiago batzuk ere.

Sistemak funtzionatzen duen modua da transmisioaren kontrol-unitateak motorraren informazioa biltzen duela. Datu hauek ibilgailuen abiadura sentsoreetatik eta lotutako beste sentsoreetatik datoz. Parametro hauek erabiliz, transmisioaren kontrol-unitateak martxak aldatzeko denbora egokia kalkulatzen du.

Aldatzeko unea iristen denean, transmisioaren kontrol-unitateak potentzia edo lurra bidaliko du aldaketa zuzenera. solenoide. Honek solenoidea irekitzea eragingo du eta transmisio-olioa balbularen gorputzera isurtzen utziko du. Horrek bermatzen du nahikoa lubrifikatuta dagoela leunki aldatzeko.

Aldaketa-solenoide oker baten seinaleak

Aldaketa-solenoidearen arazoa izan dezakezun seinale askok aldaketa-kutxatik aldatzeko arazoen zantzu nabariak dira. Hauengranajeak itsatsita, aldaketa latzak edo engranajeak blokeatuta egon daitezke. Atal honetan, aldatzeko solenoide akastun bat diagnostikatzen saiatzean begiratu beharreko sintoma garrantzitsu batzuk zehatzago aztertuko ditugu.

Arbeleko abisu argiak

Hauek beti dira erabilgarriak, aginte-abisu zahar ona. argiak. Horiek ikusteari beldurra ematen diogu, baina haiek gabe arazo txiki bat azkar bihurtu daiteke garrantzitsuena. Egiaztatzeko motorren argia lortzen baduzu, baliteke arazo potentzial askoren bat izatea.

OBD2 eskaner tresna erabiliz, arazoa Kontrol Elektronikoan gordetako errore-kodeetan oinarritzen den zehaztasun handiagoz baieztatzen lagun dezakezu. Modulua (ECM). Egiaztatzeko motor-argiak transmisioari eta, agian, aldaketa-solenoideei erreferentzia egiten dien beste adierazle on bat aginte-paneleko transmisio-abisu-argia da.

Aldaketa-atzerapenak

Transmisio automatikoa behar bezala funtzionatzen duenean, zuk ia etengabeko aldaketa izan beharko luke. Aldaketa-solenoide bat ez bada behar bezala funtzionatzen, horrek atzerapen nabaria eragin dezake. Horrek bi noranzkoetan engranaje aldaketetan eragingo du.

Engranaje faltak

Berriro aldaketak leun eta bateratu behar dira, baina aldatzeko solenoide bat ez bada behar bezala funtzionatzen baliteke engranaje bat ere nabaritzea. Baliteke engranajeetako bat engranaje bat ezin izatea solenoidearen ondorioz. Jakina denez, aldaketaren solenoide bat egon daitekeen seinale handia da.

Engranaje bakoitzak aldatzeko solenoide batzuk ditu lotuta.eta batek egiten ez badu ere, transmisioa engranaje hau gainditzea eta hurrengora pasatzea eragin dezake.

Martxan trabatuta

Transmisio automatiko baten arazo baten seinale oso nabaria da. beste martxa batera aldatu ezinik. Solenoidearen kaltea engranaje zehatz horretan zeundela gertatuz gero, transmisioa engranaje horretan trabatuta gera daiteke.

Aldi baterako konpon daiteke aldaketaren solenoideari kanpoko potentzia ematen jakinez gero, askatzeko aukera emateko. engranajetik. Hala ere, kalteak oraindik ere existituko dira eta konpondu beharko duzu orain transmisioak litekeena da engranaje hori saltatuko duelako.

Beherera eta gorako aldaketekin arazoak

Baliteke aldizkako arazoak izan ditzakezu transmisio-aldaketaren solenoideekin. aldaketa arazoak sortuko ditu. Emaitza aldaketa gogorrak edo okerreko aldaketak izan daitezke, RPM baxuegietan edo handiegietan gertatzen dena.

Limp moduan sartzea

Ibilgailu modernoago batzuetan ECM-ak gaitasuna duela ikusiko duzu. motorra moteldu edo gelditzea kaltegarria izan daitekeen matxura bat erregistratzen bada. Hau aldaketa solenoidearen matxura batekin gerta daiteke eta RPM-en muga jartzea eragin dezake. 2500 – 3500 RPM-ko bat-bateko muga batek aldatzeko solenoidearen arazoa dagoela adieraz dezake eta transmisioa ezin dela behar bezala aldatu. Limp modua. Hau da hori esateko mezuakontu handiz gidatu behar duzu mekanikari batengana eta arazo hau konpondu

Non aurki dezakezu aldatzeko solenoidea?

Normalean aldatzeko solenoideak zure transmisioaren balbularen gorputzean aurkituko dituzu. Balbula-gorputzean integratuta daude modelo batzuetan eta askotan ikusi daitezke solenoideak kendu gabe. Beste eredu batzuetan balbula gorputza kendu beharko duzu aldatzeko solenoideetara sartzeko.

Zenbat kostatzen da aldatzeko solenoideak ordezkatzea?

Solenoide bakarra akatsa baduzu, agian bakarrik hori ordezkatu behar da eta $ 100 - $ 150 artean balio dezake. Horiek guztiak ordezkatu behar badituzu, solenoide pakete osoa beharko duzu eta hau ordezkatzeko $ 400 - $ 700 artean kosta daiteke.

Kostu orokorra zure ibilgailuaren araberakoa izango da eta, noski, alda dezakezun ala ez. hondatutako solenoidea edo denak aldatu behar badituzu. Ibilgailu batzuetan ez duzu aukerarik eta guztiak aldatu beharko dituzu akats bakarra izan arren.

Gainera, transmisio-likidoa eta iragazkia aldi berean ordezkatu beharko dituzu ziurtatzeko. ez daukate aparteko arazorik. Zure ordezko piezen kalitateak prezioan ere eragina izan dezake, bistan denez, ordezko merkeak aukeratu ditzakezu edo kalitate handiagoko marka bat aukeratu dezakezu.

Aldaketa-solenoideei buruzko OBD2 eskaner-kodeen zerrenda

Gertatzen baduzu izan OBD2 eskaner tresna bat eta jakin nola erabili ahal izango duzudiagnostikatu zeure burua aldatzeko solenoidearen arazoa. Ondorengo zerrendak solenoide-arazoren bat izanez gero aurki ditzakezun kode arrunt batzuk biltzen ditu.

• P0750 – Desplazamendu solenoidea A
• P0752 – Desplazamendu solenoidea A – Trabatuta dagoen solenoidea ON
• P0753 – Transmisioa 3-4 aldatzeko solenoidea – Erreleen zirkuituak
• P0754 – Desplazamendu solenoidea A – Etengabeko matxura Sol B (2-3) – Hutsegite funtzionala
• P0757 – Desplazamendu solenoide B – Trabatuta dagoen solenoide ON
• P0758 – Desplazamendu solenoide B – Elektrikoa
• P0759 – Desplazamendu solenoide B – Etengabeko matxura
• P0760 – Aldatzeko solenoide C
• P0761 – Aldatzeko solenoide C – Errendimendua edo itsatsita itzalita
• P0762 – Aldatzeko solenoide C – Solenoide trabatua piztuta
• P0763 – Aldatzeko solenoide C – Elektrikoa
• P0764 – Aldatzeko solenoide C – Etengabeko matxura
• P0765 – Aldatzeko solenoide D
• P0766 – Aldatzeko solenoide D – Errendimendua edo itsatsita
• P0767 – Desplazamendu-solenoidea D – Trabatuta dagoen solenoidea ON
• P0768 – Desplazamendu-solenoidea D – Elektrikoa
• P0769 – Aldaketa-solenoidea D – Etengabeko matxura
• P0770 – Aldaketa-solenoidea E
• P0771 – Aldatzeko solenoidea E – Errendimendua edo itsatsita desaktibatuta
• P0772 – Aldatzeko solenoidea E – Solenoide trabatua ON
• P0773 – Aldatzeko solenoidea E – Elektrikoa
• P0774 - Aldatzeko solenoide E - Etengabeko matxura

Ondorioa

Aldatzeko solenoidearen arazoa adieraz dezaketen hainbat sintoma daude eta asko ere badaude.zati honekin aurki ditzakezun arazo potentzialak. Ez da oso arazo merkea konpontzea, baina hori egitea garrantzitsua da, apurtuta egoteak zure transmisioan kalteak eragin ditzakeelako.

Esteka edo erreferentzia orri honetara

Asko gastatzen dugu. gunean erakusten diren datuak biltzeko, garbitzeko, batzeko eta formateatzeko denbora ahalik eta baliagarriena izan dadin.

Orrialde honetako datuak edo informazioa zure ikerketan erabilgarria iruditu bazaizu, mesedez erabili beheko tresna iturri gisa behar bezala aipatzeko edo erreferentzia egiteko. Zure laguntza eskertzen dugu!