دیدن مایعات دیگر مانند روغن یا مایع سبز رنگ می تواند به این معنی باشد که شما دچار مشکلاتی در نشت می شوید. در این مقاله ما به مایع سبز رنگ نگاه خواهیم کرد و احتمالاً خنک کننده است. ما بیشتر در مورد خنک کننده یاد خواهیم گرفت، چه چیزی می تواند باعث نشت این مایع شود، چگونه می توان آن را برطرف کرد و این تعمیرات چقدر ممکن است باشد.

Coolant دقیقاً چیست؟

همچنین به عنوان ضد یخ شناخته می شود. ، مایع خنک کننده موتور اساساً از بسیاری جهات عرق وسیله نقلیه خودرو است. وقتی خیلی گرم می شویم عرق می کنیم و این رطوبت روی پوست با استفاده از گرمای بدن برای تبخیر ما را خنک می کند.

ماده خنک کننده به استثنای قسمت تبخیر به روشی مشابه عمل می کند. این موتور در سیستم محصور خود در اطراف موتور حرکت می کند و گرمای ایجاد شده توسط فرآیند احتراق را زالو می کند. همانطور که مایع خنک‌کننده به گردش در می‌آید، گرما را جمع‌آوری می‌کند، موتور را خنک می‌کند و در نهایت به رادیاتور می‌رسد، جایی که می‌تواند گرمای جمع‌آوری‌شده را آزاد کند. گرمای سوزان تا سرمای یخبندان لازم نیست وقتی هوا سرد است به سختی کار کند، اما هنوز باید موتور خود را خنک کنید. دلیل استفاده ما از خنک کننده و نه فقط آب این است که آب معمولی در شرایط سرد یخ می زند.

خنک کننده موتور مخلوطی از آب، سیلیس و اتیلن گلیکول است. به این ترتیب فرموله شده است که در همه آب و هوا کار کند و اگرچه ممکن است مقداری تبخیر در طول زمان رخ دهد، اما باید تا حد زیادی در آب و هوا باقی بماند.سیستم خنک کننده علائم آن در خارج از این سیستم ممکن است نشان دهنده مشکلی باشد و وسیله نقلیه شما را در معرض خطر داغ شدن بیش از حد قرار دهد.

نشانه هایی که نشان می دهد نشت مایع خنک کننده دارید

سیستم خنک کننده برای خودرو بسیار مهم است، اما ما اغلب از آن چشم پوشی کنید تا زمانی که اوضاع به طرز محسوسی بد شود. موتورهای خودرو دارای محدوده دمای کارکرد نرمال هستند، بنابراین اگر دمای موتور شما شروع به بالا رفتن از این محدوده کرد، ممکن است با مشکلاتی مواجه شوید.

اگر دمای موتور شما بالا می‌رود و پایین نمی‌آید، باید سریع و سریع آن را بکشید. مخزن مایع خنک کننده خود را بررسی کنید این معمولاً به راحتی در زیر کاپوت پیدا می شود و اغلب دارای علائم پر شدن قابل مشاهده است تا به شما بگوید که سطح مایع خنک کننده شما خیلی پایین است یا خیر. بطری مایع خنک کننده در ماشین در صورت نیاز به شارژ سیستم خنک کننده. پس از شارژ کردن، مرتباً بررسی کنید که آیا سطح به سرعت شروع به کاهش می‌کند، زیرا این نشان می‌دهد که شما نشتی دارید.

یک نشانه واضح از نشتی، مایع سبز رنگ زیر خودرو در ناحیه موتور است. . هیچ دلیلی وجود ندارد که این مایع خنک کننده سبز رنگ را روی زمین زیر ماشین خود ببینید مگر اینکه به نوعی نشتی داشته باشید.

چه چیزی ممکن است باعث نشت مایع خنک کننده شود؟

سیستم خنک کننده یکی از سیستم های خنک کننده نیست. پیچیده ترین در خودرو است، اما هنوز دلایل بالقوه زیادی برای نشت وجود دارد. این می تواند از شیلنگ های معیوب گرفته تا قطعات خراب متغیر باشد و در بسیاری از موارد قابل توجه است اما سخت تر نیز می شودبرای قرار دادن در دیگران.

حفره در رادیاتور

همانطور که گفته شد پس از جمع آوری گرما از موتور، مایع خنک کننده از رادیاتور عبور می کند، جایی که خود قبل از بازگشت از سیستم خنک می شود. از نو. محل این قطعه آن را تحت فشار زیادی قرار می دهد و در طول زمان در معرض خطر خوردگی قرار می گیرد.

اگر سوراخی در رادیاتور خود ایجاد کنید، مایع خنک کننده شروع به نشت می کند. هر بار که می گذرد همچنین ممکن است متوجه شوید که واشر آب بندی بین رادیاتور و مخزن خنک کننده ممکن است فرسوده شود. بدون آب بندی خوب، مایع خنک کننده دوباره شروع به نشت می کند.

درپوش رادیاتور نشتی

شما ممکن است در فیلم ها دیده باشید که وقتی ماشین بیش از حد گرم می شود، راننده از آن خارج می شود و درپوش رادیاتور را باز می کند و نتایج رک و پوست کنده ترسناک هستند. اول از همه، هرگز این کار را روی ماشینی که کار کرده است انجام ندهید زیرا مایع خنک کننده داخل آن تحت فشار زیادی است و واقعا داغ است. فشار بالا در داخل واحد هنگام کار صحیح، درپوش حاوی همه اینها است و یک مهر و موم محکم ایجاد می کند. اما با گذشت زمان این مهر و موم می تواند خراب شود و در نتیجه مایع خنک کننده با فشار بالا می تواند در اطراف لبه ها نفوذ کند.

Blown Head Gasket

شاید شنیده باشید که واشر سر دوباره در فیلم ها امکان پذیر است. یا در تلویزیون که اغلب در صحنه هایی با مکانیک به آن اشاره می شود. این یکبخش مهمی از خودرو به عنوان هدف اصلی آن این است که روغن موتور و مایع خنک کننده را در سیستم های مربوطه خود نگه دارد و اجازه نمی دهد آنها با هم مخلوط شوند.

اگر واشر سر شروع به نشت کند، این دو مایع می توانند راه خود را به داخل پیدا کنند. سیستم های یکدیگر که در هر دو مورد خوب نیست. در ابتدا این امر قابل توجه نخواهد بود اما در نهایت متوجه خواهید شد که مایع خنک کننده در روغن یا روغن در مایع خنک کننده است. شروع به نشت از موتور نیز می کند. بدون تعمیر رها شد. این منجر به مشکلات اساسی و تعمیرات بالقوه بسیار پرهزینه خواهد شد.

پمپ آب خراب شده

این قسمت پمپ آب نامیده می شود اما خنک کننده سیستم فقط آب نیست بلکه یک چاه است. مخلوط اندازه گیری شده از مواد شیمیایی صرف نظر از این، وظیفه آن حرکت مایع خنک کننده در اطراف سیستم خنک کننده است و مستعد مشکلات احتمالی متعددی است که ممکن است باعث نشت مایع خنک کننده شود.

این تسمه با استفاده از میل لنگ از طریق تسمه، می تواند فرسوده شود و مشکلاتی ایجاد کند. خود قطعه نیز می تواند خورده شود و نشت ایجاد کند. آسیب خارجی همچنین می تواند سوراخ هایی در پمپ ایجاد کند که باعث نشت مایع خنک کننده می شود.

به هر دلیلی اگر پمپ آب شما به درستی کار نکند، موتور بیش از حد گرم می شود و این می تواند مشکلات بزرگی ایجاد کند. اگر نمی توانید موتور را خنک کنید، قطعات شروع به شکستن می کنند و اغلب تعمیرات می تواند بسیار زیاد باشدگران است.

مخزن انبساط

ماده خنک کننده در یک مخزن انبساط نگهداری می شود که به راحتی می توانید آن را در زیر کاپوت در کنار موتور خود قرار دهید. همانطور که گفته شد اغلب دارای نشانگرهای سطح پر شدن است و باید مرتباً بررسی شود. این ظرف پلاستیکی مایع خنک کننده را در حالی که منتظر است وارد سیستم شود تا مورد استفاده قرار گیرد، نگه می دارد.

به مرور زمان ممکن است فرسوده شود، پلاستیک ممکن است ترک بخورد یا شیلنگ ها نشت کنند. بقیه سیستم ممکن است هنوز به خوبی مهر و موم شده باشد، اما مخزن انبساط ممکن است نشتی داشته باشد و شما مایع را مستقیماً به زمین زیر از دست دهید.

چگونه نشت مایع خنک کننده را برطرف کنید؟

روشی که برای تعمیر نشتی مایع خنک‌کننده استفاده می‌کنید به این مشکل بستگی دارد، بنابراین در زیر برخی از تعمیرات رایج‌تر را به شما ارائه می‌کنیم. برخی از آن‌ها کمی غیر متعارف هستند، اما هنوز هم مشروع هستند، اگر نه اصلاح‌های کوتاه‌مدت اضطراری.

استفاده از تخم‌مرغ‌ها

این یکی از آن تعمیرات غیرمتعارف است و واقعاً شما فقط باید در مواقع اضطراری بزرگ آن را انجام دهید. به عنوان گیر افتادن در وسط ناکجاآباد. اگر رادیاتور نشتی دارید و تخم مرغ یدکی همراه خود دارید، می توانید تخم مرغ را در رادیاتور بشکنید.

تئوری پشت این تعمیر کوتاه مدت این است که تخم مرغ به جایی که سوراخ است فرو می رود و زیر رادیاتور می پزد. حرارت موتور ایجاد می کند و آب بندی ایجاد می کند. این ممکن است زمان کافی را برای شما به ارمغان بیاورد تا شما را به جایی مناسب تر برساند که بتوانید به درستی با آن برخورد کنید.

ما باید احتیاط کنیم که این یک مشکل نیست.محلول دائمی است و فقط باید در مواقع اضطراری استفاده شود، به محض اینکه بتوانید این کار را انجام دهید، نشت باید به طور دائم برطرف شود.

اگر مجبور به انجام این کار هستید، اجازه دهید ماشین شما خنک شود. ابتدا قبل از باز کردن درب رادیاتور با شکستن چند عدد تخم مرغ در رادیاتور شروع کنید، اگر این کار جواب نداد، می توانید چند عدد دیگر اضافه کنید. هنگامی که نشت متوقف شد، مایع خنک کننده خود را پر کنید و سریعا خود را به مکانیک ببرید. این برای مدت طولانی دوام نمی آورد.

گیره های شلنگ را تعویض کنید

گاهی اوقات نشتی ایجاد می شود زیرا گیره ها خورده شده اند و دیگر شلنگ را محکم به کانکتور بسته نمی کنند. تعویض گیره با گیره جدید می تواند یکپارچگی اتصال را دوباره برقرار کند و نشت را متوقف کند.

همانند تمام تعمیرات سیستم خنک کننده، قبل از شروع تعمیر مطمئن شوید که ماشین شما خنک شده است. هنگامی که گیره قدیمی را جدا می کنید ممکن است لازم باشد مایع خنک کننده را از شیلنگ بگیرید، بنابراین یک سطل آماده کنید. گیره قدیمی را با یک گیره جدید تعویض کنید و آن را در جای خود سفت کنید. رادیاتور خود را با مایع خنک‌کننده تازه پر کنید و امیدواریم که خوب باشید.

شلنگ‌ها را تعویض کنید

اگر شلنگ نشتی را پیدا کرده‌اید و در دسترس است، می‌توانید آن را با شیلنگ جدید جایگزین کنید. ممکن است بخواهید همزمان گیره ها را عوض کنید، حتی اگر هنوز شکل آنها خیلی بد نباشد. مانند گیره‌ها، این تعمیرات را فقط روی ماشینی که خنک شده است انجام دهید.

شاید مجبور شوید آب را تخلیه کنید.مایع خنک کننده پس یک سطل آماده داشته باشید. هنگامی که شیلنگ تعویض شد و گیره ها مجدداً سفت شدند یا جایگزین شدند، می توانید ادامه دهید و دوباره با مایع خنک کننده تازه پر کنید. ماشین را برای مدتی روشن کنید و بررسی کنید که آیا نشتی رفع شده است یا خیر.

رادیاتور را تعویض کنید

اگر رادیاتور قابل تعمیر نیست، احتمالاً باید آن را تعویض کنید. اگر خودتان مهارت های مکانیکی دارید، احتمالاً می توانید این کار را انجام دهید. شما باید موتور را خنک کنید و بتوانید قسمت قدیمی را جدا کنید.

این شامل تخلیه مایع خنک کننده قدیمی، جدا کردن شیلنگ ها و باز کردن پیچ های نگهدارنده است. هنگامی که قسمت قدیمی خارج شد، باید قطعه جدید را جابجا کنید. شما تمام کارهایی را که برای جدا کردن قطعه قدیمی انجام دادید، اما برای اتصال قطعه جدید به صورت معکوس انجام خواهید داد.

بعد از اینکه همه چیز وصل شد، می توانید مایع خنک کننده را دوباره پر کنید و موتور را روشن کنید تا بررسی کنید که همه چیز متصل است و مایع را نگه می دارد. مطمئن شوید که فرآیند تعویض مدل خودروی خود را می‌دانید و مطمئن هستید که این تعمیر را انجام می‌دهید، در غیر این صورت از یک مکانیک کمک بگیرید.

هزینه تعمیر نشتی مایع خنک‌کننده چقدر است؟

در آنجا هنگامی که صحبت از سیستم خنک کننده نشتی می شود، طیف گسترده ای از هزینه های تعمیر احتمالی را شامل می شود، به این معنی که بسته به مشکل می تواند حداقل 10 دلار یا بیش از 3000 دلار هزینه داشته باشد. یک گیره شلنگ جدید ممکن است بسیار ارزان باشد و شما می توانید این کار را خودتان انجام دهید.

تعویض رادیاتور بسته به ماشین شما و قطعات استفاده شده در حین کار می تواند تا 1200 دلار هزینه داشته باشد.تعمیر واشر سر به راحتی می‌تواند بیش از 2000 دلار هزینه داشته باشد.

بهترین توصیه‌ای که می‌توانیم به شما ارائه دهیم این است که تمام سطوح مایع خودرو از جمله مایع خنک‌کننده را به طور منظم بررسی کنید تا در مورد مشکل هشدار اولیه داشته باشید. هر چه سریعتر این نوع مشکل را برطرف کنید، هزینه کلی کمتری برای شما خواهد داشت.

نتیجه گیری

ما نشت مایع خنک کننده را دست کم می گیریم، اما می تواند یک مشکل بزرگ باشد. بدون خنک کننده کافی موتور ما می تواند بیش از حد گرم شود و به سرعت آسیب ببیند.

پیوند یا ارجاع به این صفحه

ما زمان زیادی را صرف جمع آوری، تمیز کردن، ادغام و قالب بندی داده هایی می کنیم که در نشان داده شده است این سایت تا حد امکان برای شما مفید باشد.

اگر داده ها یا اطلاعات موجود در این صفحه را در تحقیقات خود مفید یافتید، لطفاً از ابزار زیر برای ذکر صحیح یا ارجاع به عنوان منبع استفاده کنید. ما از حمایت شما سپاسگزاریم!