فهرست مطالب
نوع موتور اغلب مورد توجه است و این ممکن است بر اساس سوختی که استفاده می کند، سبک سیلندر، اسب بخار، گشتاور و بسیاری از موارد دیگر باشد. در این مقاله ما به انتخاب بین SOHC و DOHC خواهیم پرداخت.
کسانی که علاقه خاصی به همه چیزهای خودرو دارند ممکن است از قبل بدانند که این حروف اول به چه معناست، اما برای کسانی که این کار را نمی کنند، امروز این موضوع را توضیح خواهیم داد. ما همچنین به تفاوت این دو و اینکه کدام می‌تواند بهترین گزینه برای خرید خودروی بعدی شما باشد، خواهیم پرداخت.
میل بادامک چیست؟
ما شروع به پرداختن به C در SOHC و amp; DOHC، این مخفف میل بادامک است. در اصل میل بادامک بخشی از موتور شما است که وظیفه باز و بسته کردن سوپاپ های مختلف را بر عهده دارد. نه تنها سوپاپ های ورودی، بلکه اگزوز نیز هستند و باید این کار را به صورت هماهنگ و دقیق انجام دهند. دریچه های خاص این اطمینان حاصل می کند که موتور هوای مورد نیاز خود را برای کارکرد تا حد ممکن دریافت می کند.
به طور کلی از آلیاژ چدن یا فولاد سخت شده ساخته شده است و توسط تسمه تایم یا زنجیر چرخانده می شود. توسط چرخ دنده به این تسمه و همچنین به میل بادامک خودرو متصل می شود. این به آنها اجازه می دهد تا برای عملکرد بهتر به طور هماهنگ کار کنند.
تفاوت بین موتور DOHC و SOHC چیست؟
تفاوت بین این دو موتور در کمیت ساده است.به میل بادامک میل بادامک سقفی تکی (SOHC) یک میل بادامک دارد در حالی که میل بادامک سقفی دوگانه (DOHC) دارای دو است. این میل بادامک ها در سرسیلندر قرار دارند و اکثر خودروهای مدرن در یکی از این دو دسته قرار می گیرند.
بدیهی است که هر دو گزینه مزایا و معایبی دارند، بنابراین در قسمت های بعدی نگاهی دقیق تر به هر دو نوع می پردازیم. راه اندازی میل بادامک.
تنظیم میل بادامک سقفی تکی
در یک موتور میل بادامک سقفی تکی، شما بدون تعجب تنها یک میل بادامک را در سرسیلندر دریافت می کنید. بسته به نوع موتور، این میل بادامک برای باز کردن دریچه های ورودی و خروجی از بادامک یا بازوهای چرخان استفاده می کند.
اغلب این نوع موتورها دارای دو سوپاپ هستند. هر کدام یکی برای ورودی و اگزوز هر چند ممکن است برخی سه تایی داشته باشند که دو تای آنها برای اگزوز باشد. این شیرها برای هر سیلندر هستند. موتورهای خاصی ممکن است دارای چهار سوپاپ در هر سیلندر باشند، برای مثال موتور 3.5 لیتری هوندا.
صرف نظر از اینکه پیکربندی موتور صاف باشد یا V، دو سر سیلندر و متعاقباً دو میل بادامک وجود دارد.
| مزایا SOHC | معایب SOHC |
|---|---|
| طراحی ساده | جریان هوای محدود |
| قطعات کمتر | اسب بخار کمتر |
| ساخت ساده | کارایی رنج می برد |
| ارزان تر | |
| برد متوسط تا پایین جامدگشتاور |
تنظیم میل بادامک دوگانه سربار
همانطور که گفته شد و جای تعجب نیست که موتور نوع DOHC دارای دو میل بادامک در هر سر سیلندر خواهد بود. اولی سوپاپ های ورودی را اجرا می کند و دیگری که مراقب دریچه های اگزوز است. این اجازه می دهد تا چهار یا چند سوپاپ در هر سیلندر وجود داشته باشد اما معمولاً حداقل دو سوپاپ برای ورودی و خروجی هر سیلندر وجود دارد. بسته به اینکه موتور دارای چند سر سیلندر است، هر کدام دو میل بادامک خواهد داشت.
بهترین است، DOHC یا SOHC؟
بنابراین سؤال بزرگ این است که پیکربندی کدام است بهترین و کدام را باید انتخاب کنید؟ مانند همه چیزهای خودرو، همیشه دو طرف بحث وجود دارد، بنابراین در نهایت انتخاب متعلق به خریدار است. با این حال، ما کمی مقایسه بیشتری انجام خواهیم داد تا شاید به شما کمک کنیم تا تصمیمی آگاهانه بگیرید.
همچنین ببینید: بهترین ماشین ها برای خوابیدن کدامند؟کدامیک کارآمدترین سوخت است؟
وقتی صحبت از بهره وری سوخت به میان می آید، اگر خودروی مدل مشابهی داشته باشید DOHC وبا استفاده از SOHC شما استدلالی برای مصرف سوخت بهتر در هر دو خواهید داشت. برای مثال SOHC خودروی سبک‌تری نسبت به DOHC خواهد بود، بنابراین باید مصرف سوخت بهتری داشته باشد. با این حال، DOHC جریان هوای بهتری دارد و بر اساس آن کارآمدتر است، اما به دلیل وزن کمتر.
حقیقت این است که مورد به مورد است و بهتر است به گزینه‌ای نگاه کنید که می‌تواند بهترین ادعا را داشته باشد. صرفه جویی در مصرف سوخت اگر چیزی است که شما جایزه می گیرید. این می تواند در هر دو دسته میل بادامک سربار قرار گیرد.
هزینه تعمیر و نگهداری
به طور کلی، ما یک برنده واضح در مورد هزینه های تعمیر و نگهداری پایین داریم و آن راه اندازی SOHC است. بخش های کمتری برای اشتباه وجود دارد و راه اندازی ساده تر است. یک موتور DOHC دارای یک تسمه یا درایو زنجیره ای پیچیده است که به هزینه های بالقوه تعمیر و نگهداری اضافه می کند.
عملکرد
پس از پیشروی، SOHC باید به عنوان سطح DOHC همه چیز را دوباره به حالت اولیه برگرداند. وقتی نوبت به عملکرد می رسد، تنظیمات DOHC بهتر است. دریچه‌های اضافی عملکرد بهتری ایجاد می‌کنند و جریان هوای اضافه شده واقعاً تفاوت ایجاد می‌کند.
زمان‌بندی سیستم DOHC همچنین دقیق‌تر و کنترل‌شده‌تر از تنظیم‌کننده SOHC است. اساساً میل‌بادامک‌های دوتایی فقط یک موتور قوی‌تر و با عملکرد بهتر را ایجاد می‌کنند.
قیمت
یک پیروزی آسان دیگر برای راه‌اندازی SOHC بدون شک این است که ارزان‌تر از نسخه DOHC است. ساخت SOHC ساده تر است و هزینه کمتری داردپول است و نگهداری آن ارزان تر است. وقتی صحبت از DOHC به میان می‌آید، پیچیده‌تر است، قطعات بیشتری را شامل می‌شود و صرفاً هزینه‌ی بیشتری برای جمع‌آوری آنها دارد.
پاسخ‌گویی
DOHC باز هم از نظر پاسخ‌دهی و نرمی کلی شکاف را کم می‌کند. از سیستم سوپاپ‌های اضافی در راه‌اندازی DOHC باعث می‌شود کارها راحت‌تر اجرا شوند و پاسخ بهتری نسبت به میل بادامک تکی دریافت کنند.
حکم نهایی
همه اینها به چیزی که از شما می‌خواهید ختم می‌شود. وسیله نقلیه بیشترین اگر سادگی تعمیر و نگهداری و هزینه‌های کمتر برای شما مهم است، می‌توانید یک راه‌اندازی میل بادامک تک سربار را انتخاب کنید. با این حال، اگر می‌خواهید عملکرد بهتر و کیفیت بهتری داشته باشید و مایلید بهای آن را بپردازید، دوربین‌های دوگانه سقفی ممکن است راه حلی برای رفتن باشند.
یک خودرو ارزان‌تر که عناصر کمتری برای خراب شدن دارد در مقایسه با یک خودروی گران‌تر با عملکرد بهتر. خودرویی که مشکلات احتمالی بیشتری دارد که ممکن است ایجاد شود. این یک تماس سخت است مگر اینکه در ترجیحات خود محکم باشید. امیدواریم که ما در مقاله امروز خود مفید بوده باشیم و اکنون تفاوت های بین این دو سیستم را درک کرده باشید.
پیوند یا ارجاع به این صفحه
ما زمان زیادی را صرف جمع آوری، تمیز کردن، ادغام، و قالب بندی داده هایی که در سایت نشان داده شده است تا حد امکان برای شما مفید باشد.
اگر داده ها یا اطلاعات موجود در این صفحه را در تحقیقات خود مفید یافتید، لطفاً از ابزار زیر استفاده کنید.به درستی به عنوان منبع ذکر یا ارجاع دهید. ما از حمایت شما سپاسگزاریم!